Tap-chan

No wydaje się, że to jakiś pomiot PS-290 i PS-275. W kwestii szczegółów to jakiś posiadacz PS-290 musiałby kupić - ja odpadam, bo jeden tego typu aero mi wystarczy.

To strategiczne zajęcie załego rynku. Są tacy , co dadzą 2500 bo to Iwata. No ale takich, których nie stać jest więcej. Są więc procony, różniące się zewnętrznie i już kolejny segment rynku nie kupuje Badgerów czy H&S tylko japońce. Marża mniejsza, ale klientów więcej, a na Iwaty i tak znajdą zapaleńców, jak widać po dyskusji. Mądry krok. Można ciągle doić tych, co dają dużo, ale i tych biedniejszych, ciągle oferując wysoką jakość.

Też uważam, że nie da się uszkodzić niczego, czego nie można by wymienić. Ja widzę tylko kwestię uszczelek, dyszy i iglicy. Igła do sp-35, około 25pln: https://www.pk-pro.de/Nadel-Airbrush-035-mm-SP-35-SP-35b-SP-35c-SP-35f_1 Dysza, około 35-40pln: https://www.pk-pro.de/Duese-Airbrush-035-mm-GP-35-SP-35-SP-35b-SP-35c-SP-35f_1 Aero razem z wysyłką do Polski to jakieś 270pln. Koszta nie są duże, a masz pewność, że nie malujesz badziewiem. Owszem, wyjdzie 2x drożej niż jakiś Adler, ale jest to sprzęt, którym będziesz malował nie tylko z grubsza i co większe powierzchnie. I przede wszystkim, nie musisz się zastanawiać, czy trafił Ci się dobry czy kiepski egzemplarz. Za swojego Adlera z krzywym gniazdem dyszy (albo aircapem) dałem 170pln. Zmarnowane 170pln, bo dzisiaj leży bezużyteczny, jako że w każdej chwili może opluć malowaną powierzchnię.

Dobry aero to podstawa. Dobry nie znaczy najlepszy ani najdroższy. Gdybym jeszcze raz zaczynał tą przygodę, to zacząłbym od takiego Sparmaxa SP-35c za ~300pln. Kupiłem 2 adlery (jeden to ten ze zdjęcia) i przez nie na lata znielubiłem malowanie. Od jakiegoś czasu malowałem tylko Proconem i maluje się przyjemnie. Postanowiłem sprawdzić kilkanaście dni temu jak duży progres zrobiłem, i pomalowałem trochę adlerami. Przekonałem się szybko, że moje umiejętności spadły drastycznie - znowu pluje, znowu się zapycha, znowu problemy z regularnym strumieniem i malowaniem mgiełką. To nie umiejętności tylko żałosna jakość chinoli - ich nie da się po prostu przedmuchać jak Procona, trzeba rozbierać i czyścić. Praca z nimi jest nieprzyjemna. A taki Sparmax ma już jakąkolwiek kontrolę jakości, części w miarę tanie i łatwo dostępne - jakby zdarzyło się komuś coś zepsuć.

Brzmi, jak brudna dysza. Ale może to być też coś innego - spójrz na skręcony aero od przodu i zobacz, czy nie masz podobnie: Jeżeli dysza nie siedzi równo w aircapie to mogą się pojawiać takie problemy z atomizacją - aero ze zdjęcia fundował mi podobne.

Swoje pierwsze maski na oszklenie robiłem do Me-262 1/48, w takim stylu, jak widziałem na filmikach od Agtom (filmik wstawiam niżej) - przykleić taśmę, ołówkiem zaznaczyć krawędzie, położyć na płasko i wyciąć. Maskowałem w ten sposób z obu stron (niepotrzebnie jak się okazało), wycinając 2 zestawy.

Na Procona pasuje mi pełny aircap z Adlera AD-7704.

Miałem ten problem kiedyś, kiedy za słabo rozcieńczałem farbę, ale o to Cie nie posądzam Ale zdarzyło mi się to też później w trzech sytuacjach: 1. Kładłem podkład AK, który pomimo solidnego płukania zasechł w dyszy i to jeszcze z jakimiś nitkami kurzu. 2. Lałem błoto i się nie doczyściło przy przedmuchiwaniu. 3. Lałem jakieś felerne błoto, które miało grudki. Z czasem zacząłem lać do farbek retarder Tamki razem z MLT i problem zniknął. Od kiedy zamiast MLT+retarder zacząłem używać Tamiya LT Retarder Type problemu nie mam.

U mnie najlepiej sprawdzała się para takich świetlówek: https://www.cyfrowe.pl/archiwum/wyposazenie-studia/-swietlowka-32w-5400k-powerlux.html W podobnych lampkach: https://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/70355455/ Do normalnej pracy wystarczała jedna, czasem trzeba jednak lepiej doświetlić miejsce pracy. Świetlówki zostały w domu, teraz mam badziewne ledy i generalnie jak się zbiorę to poszukam znowu tych z pierwszego linka. Idea lampki biurkowej, bez "elastycznego" ramienia do mnie nie przemawia.

Najprościej będzie to chyba naprawić tak - wziąć cienki kawałek ramki, taki żeby pasował. Wkleić, poczekać aż wyschnie, odciąć cążkami (jak masz dobre) albo nożykiem nadmiar i ładnie to tam oszlifować.

Mam kilka cleanerów i thinnerów, mniej śmierdzący od MLT jest na pewno Hataka Lacquer Thinner no i może Tamiya Airbrush Cleaner, chociaż on śmierdzi, tylko jest (dla mnie) dużo mniej ten smród drażniący. Między kolorami ja puszczam właśnie Tamiya AC.

Warto się zastanowić, dlaczego F-15 jest dalej produkowany a F-22 nie.

Z punktu modelarskiego to chyba mocowanie podstawki.

No nie wiem, ja po prostu mam takie nieodparte wrażenie, że deklaracja zakupu tych F-35 padła jakoś dziwnie niedługo po konferencji bliskowschodniej. I mam też jeszcze jedno wrażenie - że kiedy już polscy piloci dostaną te F-35, to zajdzie potrzeba szkolenia - na bliskim wschodzie właśnie.

Ile by nie było - stać nas.

Belgia da ~117 mln. euro za sztukę. Na cały program (zaplecze techniczne i serwisowanie na 40 lat) szacuje się przeznaczenie ~441mln euro za sztukę.

Widziałem kraje, które nie mają F-35 i istnieją. Podobno się da.

Mariucha ma rację. Zresztą, w wypadku konfliktu wschód-zachód nie będzie miało znaczenia, czy będą to samoloty generacji 4, 4+ czy 5. W planach obu stron Polska od zawsze była poligonem, strefą zero. Podczas IIWŚ też, Polacy walczyli a "sojusznicy" co najwyżej wyrażali niezadowolenie. I jeżeli ktoś choć chwilę zastanowi się dlaczego amerykańska armia ma bazę na granicy z Niemcami, a pierwszym manewrem jaki ćwiczyła było przegrupowanie za zachodnią granicę, to oczywistym się stanie, że czy to będą F-35 czy F-18, czy F-16 to zostaną szybko unieszkodliwione. Zwłaszcza przy ilości sprzętu, jakim dysponuje Rosja.

Bo tak się dyskusja potoczyła?

Cele mają inne, ale one są celami wrogich interceptorów, bo przecież nie mudżahedinów na wielbłądach czy bunkrów.

I z kim brał ten udział? Su-35, Su-57, J-20, EF-2000 czy wczesne eksportowe Migi-29, Migi-21 i Su-22 w krajach z zerowym wsparciem innych systemów?

Dodam tylko, że F-22 również został przedwcześnie utrącony. Wyprodukowano tylko 200+ sztuk. Koszt jednego F-22 wyszedł średnio około 340 mln USD. Rezultat jest taki, że armia USA rozważa kupno przestarzałego dziada F-15, a stara się zapomnieć o ultranowoczesnym i niezrównanym F-22. Krążą opinie, że gdyby nie sprytna tym razem dywersyfikacja produkcji to podobny los spotkałby program F-35. Ale skoro się już go produkuje to zawsze przecież znajdzie się jakiś kraj, w którym politycy za wspólne nieswoje pieniądze będą gotowi kupić trochę tego. USA nie potrafi wykorzystać 100% możliwości tego samolotu ze względu na np. brak kompatybilności systemów łączności i wymiany informacji z resztą sprzętu, co dopiero Europa, a już w szczególności Polska. Oczywiście jak kogoś stać to może montować ceramiczne tarcze do Forda Ka... Ale Polska nie wygląda na kogoś, kogo stać.

https://iz.ru/846838/2019-02-18/pervyi-seriinyi-su-57-postaviat-v-vks-rf-v-2019-godu

Su-57?

Znając rzeczywistość i naszą uległość wobec USraela - jeżeli będzie jakiś przetarg, to warunki spełni tylko ten, kto ma ten przetarg wygrać. Kiedy były przetargi na rządowe limuzyny to rząd zażyczył sobie takiej długości samochodu (podanej w mm), że ze wszystkich uczestników w widełkach mieściło się tylko BMW.