pmroczko

Dzień dobry! W końcu udało mi się zrobić na gotowo główne wirniki: Przede wszystkim instrukcja Italeri pokazuje montaż łopat wirnika niezgodnie z rzeczywistym kierunkiem obrotów. Na szczęście obrócenie łopat jest łatwe i u mnie "patrzą" one już we właściwa stronę. Dodatkowo brakuje na wirniku jednych "nożyc" które dorobiłem i drążków, które łączą nasady łopat z tłumikami drgań. Italeri ma poprawne, okrągłe tłumiki dla wersji z Wietnamu, AZ-Model ma tłumiki późniejsze. Jako że miałem kilka Italerowskich łopat w zapasie, do obu modeli wziąłem łopaty Italeri. Według wypowiedzi weteranów i niektórych zdjęć łopaty powinny być czarne, elementy głowicy wirnika oliwkowo-zielone. Niektórzy producenci kalkomanii podają oliwkowo-zielone łopaty. Na wirniku który będzie działał w maszynie -290 - 1/9th CAV - namalowałem żółte pasy, które występowały na niektórych śmigłowcach tej jednostki. U nasady łopat na dole zrobiłem też ciężarki wyważające których w obu modelach brakuje. To tyle - dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Dzień dobry! Serdecznie Wam dziękuję za komentarze. Musze powiedzieć, że się zmartwiłem tym co napisaliście. StarBourne - skoro tak to czujesz, trudno z gustem dyskutować... Rafał B - właśnie mimo świadomości problemów które tu występują, to jestem z efektów dosyć zadowolony. Spotter - Bardzo dziękuję za porady. Na pewno skorzystam z nich przy nastepnej okazji. Nie jestem w stanie powiedzieć, czy to będzie ten model, czy jakiś następny. Mój problem na dziś jest taki, że nie moge z aerografu korzystać tak często jakbym chciał. Analizując pracę której wyniki widać na zdjęciach doszedłem do wniosku że kiedy to malowałem było dość ciepło (powyżej 25 C) i farba podczas malowania w szybkim tempie robiła się coraz gęstsza. To miało negatywny wpływ na jej rozpylanie. Jeszcze raz dziękuję za komentarze, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Dzień dobry! Próba malowania natryskowych pasków w kolorze brązowym i zielonym na tle dunkelgelb: Ustawienie aerografu nie było tu proste! Mam nadzieję, że się podobało - pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Wygląda to dobrze! Trzeba powiedzieć, że to jest dramat, jak w tym modelu wnętrze do kadłuba pasuje... Jeśli chodzi o te siedzenia z tyłu, to każde z nich powinno mieć dwie pionowe nóżki z przodu. I poprzeczkę z tyłu, tak ze dwa milimetry od tylnej ściany - za tę poprzeczkę tylna krawędź siedziska jest zaczepiona. Ale jeżeli planujesz postawienie z tyłu miniguna, to lewego siedzenia z tyłu raczej by nie było - wtedy nie ma ono za bardzo sensu. Jeśli chodzi o "skrzynię" do miniguna, to zacznij od plastikowego klocka o wymiarach 9 (szer.) x 8 (wys.) x 3 z małym podcięciem tam, gdzie wychodzi oś obrotu miniguna. To życze powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Dzień dobry! Prace idą powoli i tak naprawdę to niewiele jest do pokazania. Ale robiłem fotę dla kolegi i pomyślałem, że dobrze ona by też tu pasowała: Tak w ogóle to pracuję nad głównymi wirnikami i wyposażeniem tylnych kabin. Robię sporo granatów dymnych w 1:72 Dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! W sumie sprawa nie jest aż taka trudna. Szkło zostawiasz w spokoju, a szpachlujesz plastik kadłuba - bo albo tego kadłuba jest za dużo, wtedy się go szlifuje, albo za mało - wtedy trzeba delikatnie nabudować. Jeżeli szpachlówka delikatnie wchodzi na część przezroczystą, to warto wcześniej tę część pn. od spodu delikatnie pomalować na kolor wnętrza (zwykle czarny w przypadku ramek oszklenia). No i w związku z tym dobrze jest maskę kłaść, jak już szkło jest wklejone i poszpachlowane. Ale tutaj też masz jeszcze pole manewru - możesz np. spróbować zadziałać DELIKATNĄ ilością surfacera pomieszanego z czarną farbą Gunze. Delikatnie kłaść, żeby nie było dużo szlifowania, i delikatnie szlifować - a maski zabezpieczają Ci obszary, których nie należy porysować. Nawet jeżeli tych szpar i schodków nie zdejmiesz całkowicie, to chociaż będą trochę mniejsze. Życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Dzień dobry! W końcu następny update mi się udało zrobić. Zarówno w modelu Italeri jak i AZ-Model pod głowica wirnika jest ziejąca pustka - oprócz osi wirnika nie ma tam nic, podczas kiedy w rzeczywistości jest tam dosyć skomplikowany mechanizm ustawiania tarczy sterującej: Większa rozdzielczość: http://data3.primeportal.net/hangar/don_busack/oh-6/images/oh-6_30_of_35.jpg W związku z tym musiałem coś wyrzeźbić, co nie było proste, bo do dyspozycji mamy tylko 5 mm miejsca (w poprzek). Przy użyciu płytki polistyrenowej 0,5mm i drutu o podobnej średnicy wyszło mi coś takiego: Teraz trzeba to powtórzyć w modelu firmy AZ-Model. Dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Niestety, nie widzę zdjęć!

Cześć! Trzeba taśmę wyciąć w cieńsze paski - tak około 1mm. W przypadku taśmy Tamiya to działa. Pozdrawiam Paweł

Jaka znowu kaszana?

Cześć! Ja tu nie widzę problemu, żeby to zrobić tak jak na końcu opisałeś (cienkie paski) - tylko trzeba w jednym pasku odpowiedni klin wyciąć, który Ci załatwi ten ostry narożnik. Druga metoda też by mogła być, tylko trzeba uważać, żeby śladów od noża nie porobić. A co z tym pęknięciem będzie? Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

A zobacz, ile jeszcze papierów mi się udało do OH-58 znaleźć: http://www.liberatedmanuals.com/search.mpl?q=OH-6A&Search=Search Mam nadzieję, że nie rozwalę Ci tym projektu! Pozdrawiam Paweł

Cześć! Tu jeszcze takie małe uzupełnienie - wszystko, co kiedykolwiek chcieliście wiedzieć o instalacji miniguna w lekkim śmigłowcu obserwacyjnym i wiele, wiele więcej: http://www.liberatedmanuals.com/TM-9-1005-298-34.pdf http://www.liberatedmanuals.com/TM-9-1005-298-35P.pdf http://www.liberatedmanuals.com/TM-9-1005-298-20P.pdf Warto wiedzieć, że w Wietnamie nie montowano celownika dla pilota - zamiast tego miniguna blokowano w ustalonym położeniu a do celowania używano znaczka zrobionego na przedniej szybie. Lepsza niezawodność! Pozdrawiam Paweł

Cześć! Tu jeszcze takie małe uzupełnienie - wszystko, co kiedykolwiek chcieliście wiedzieć o instalacji miniguna w lekkim śmigłowcu obserwacyjnym i wiele, wiele więcej: http://www.liberatedmanuals.com/TM-9-1005-298-34.pdf http://www.liberatedmanuals.com/TM-9-1005-298-35P.pdf http://www.liberatedmanuals.com/TM-9-1005-298-20P.pdf Warto wiedzieć, że w Wietnamie nie montowano celownika dla pilota - zamiast tego miniguna blokowano w ustalonym położeniu a do celowania używano znaczka zrobionego na przedniej szybie. Lepsza niezawodność! Pozdrawiam Paweł

Cześć! Nie jest to zbyt łatwe do sfotografowania, ale proszę bardzo: Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! To co ewentualnie w moim modelu może "przeświecać" to moja makieta przekładni głównej: Pozdrawiam Paweł

Tylko i wyłącznie ta zagięta część tylnej grodzi - na zdjęciu powyżej w górnym prawym rogu

Lipstein - w sumie to już o tym pisałem, kalki kupiłem od Fireball Models i potem trochę je poprawiłem (M. Manu...). A jeśli chodzi o podsufitkę, to w sumie w tym modelu nie ma nic takiego. Na pierwszej stronie tego warsztatu jest m.in. taka fota: Są też inne, które pokazują przebudowę tej części (tylnej grodzi) tak, żeby była poprawna dla wersji wojskowej - ta z pudełka od biedy by mogła być dla wersji cywilnej. Chyba, że źle Cię zrozumiałem, to wtedy pisz - chętnie odpowiem na pytania. A ja w końcu wróciłem tu do roboty i robię wirniki główne. Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Wielkie dzięki! A całość już gotowa, zamontowana na podstawce i wygląda tak: Bardzo dziękuję za Wasze wsparcie (szczególnie Marcinowi!), wszystkie komentarze i za uwagę. Pozdrawiam i życze miłego dnia! Paweł

Cześć Marcin! Dzięki za poradę, już widzę, że ten specyfik mi się przyda. A ja już miałem kończyć, ale znajomi ze Stanów napisali mi, że strasznie im brakuje na Kolesiu zegarka i bransoletki - która wtedy była niesamowicie modna. W związku z tym przystąpiłem do wykonywania zegarka. Pasek wykonałem z kalkomanii pomalowanej na odpowiedni kolor a następnie wyciętej w pasek o szerokości około 0,7mm: Sam zegarek zacząłem malować na czubku fragmentu wyciągniętej ramki - najpierw pomalowałem go na srebrno, potem tarczę czarnym błyszczącym, a na samym końcu starałem się wydrapać na czarnym tle wskazówki: Teraz pozostał do odcięcia z ramki cienki plasterek, który przykleiłem w odpowiednim miejscu na pasku. Na drugiej ręce Koleś ma bransoletkę wykonana z nici bawełnianej pomalowanej na srebrno i potraktowanej wikolem, żeby nie kłaczyła. Całość w tej chwili prezentuje się tak: Teraz to już tylko końcowy montaż i podstawa - dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! U mnie, na jednym z moich OH-6 też to miałem, jeszcze przed przyklejeniem. Ostatecznie kupiłem spokrewniony model (AH-6) i wziąłem z niego szkło. Teraz mam całą masę innych części zamiennych... Na szczęście drogi nie był. Ale to z tymi częściami zamiennymi mogło by być dobre. Jeszcze zostaje opcja wytłoczenia takiej części z przezroczystego plastiku - kiedyś tak się robiło. Tak czy inaczej życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Cześć! Też miałem te blaszki (Part?) - ten kokpit jest naprawdę ładny. No a w tym modelu widać go jak mało co. Życzę powodzenia w dalszych pracach i pozdrawiam Paweł

Cześć! Te noże do drutów się nazywają WSPS. Wydaje mi się że to lata osiemdziesiąte. W Wietnamie ich nie było, a może szkoda - podobno była tam w czasie wojny tylko jedna linia wysokiego napięcia, a i tak słyszałem, że kosztowała życie około 100 osób - załogi śmigłowców, które się o tę linię rozbiły. Życzę powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Cześć! Jeśli chodzi o drut, to ja preferuję miedziany - lepiej się lutuje i nie rdzewieje. A ten kadłub to czym był klejony? Z czystej ciekawości pytam. Życzę powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Dzień dobry! Moses - nie akwarium, tylko jajko! Lipstein - o blachach już pisałem, mamy do wyboru Airwaves, prawie że bezużyteczne, pasy za grube, pancerz siedzeń zły kształt - ale jest tablica przyrządów w miarę poprawna. I jest zestaw firmy Kuivalainen - tam są dobre pasy i kilka ładnych detali, ale ogólnie są to blachy do cywilnych wariantów. Może jeszcze jest coś, ale ja nie znalazłem. Jeśli chodzi o miniguna, to mówimy tu o systemie XM-27E1 - jest do tego sporo zdjęć i rysunków na sieci. Poszukaj też TM-ki do OH-6A, tam to dopiero jest sporo informacji! Warto też poszukać w sieci takiej frazy: "organizational maintenance manual electronics equipment configuration army OH-6A Helicopter" Życzę powodzenia w budowie i czekam na obrazki - jeżeli masz ochotę, to w tym wątku. Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł