Jacko

Być może. Kilka osób z tego forum polecało ten lakier jako odpowiedni w takiej sytuacji. PS. Motip to lakiery przede wszystkim samochodowe.

Ja miałem podobną sytuację. Pomalowałem model kilkoma warstwami zielonego Humbrola rozcieńczonego Wamodem. Później poszedł błyszczący lakier bezbarwny Humbrola. Lakier nie chciał wyschnąć tygodniami i nie szło ruszyć modelu, więc żeby to jakoś uratować spróbowałem prysnąć akrylowym Motipem w sprayu. W niektórych miejscach doszło do jakiejś reakcji i pojawiły się pęknięcia do samego plastiku.

Reduktor będzie utrzymywał stałe ciśnienie tylko na wyjściu (na aerografie), kiedy w zbiorniku będzie ciśnienie wyższe lub równe ustawionemu. Jednak nie ma żadnego wpływu na ciśnienie w samym zbiorniku. Presostat ma za zadanie kontrolować ciśnienie samego zbiornika w ustawionym zakresie włączając i wyłączając agregat kiedy te graniczne parametry są przekroczone. Bez presostatu ciężko to kontrolować, bo nie używasz aerografu cały czas i nie upuszczasz powietrza regularnie w takich samych odstępach czasu. Dla własnego bezpieczeństwa i wygody lepiej taki presostat zamontować.

Znam te tematy ;) Nie chodziło mi o ten konkretny model tylko o "ogólną tendencję" ;p Nie wszystkie modele mają warsztaty, nie wszystkie są dobrze udokumentowane, a jeżeli "znawcy" nie będą się dzielić swoją wiedzą między innymi w galeriach, to i w sieci ciężko to będzie znaleźć.

Ja tak zrobiłem i chłopaki nie wnikają I to wcale nie jest za dobrze, że nie wnikają ;) Wielu początkujących modelarzy przegląda galerię w poszukiwaniu gotowego modelu który lepią i dobrze by było, by mieli jak najwięcej informacji. Oczywiście, jeżeli ktoś zaznacza, że w merytorykę nie wnika, to nie należy się nad nim znęcać, ale ktoś bardziej doświadczony mógłby chociaż zasygnalizować błędy producenta i błędy modelarza, by tych żółtodziób taki jak ja nie powielał ;)

Można znaleźć troszkę taniej. http://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=SW-48010 http://www.ebay.pl/itm/Shunkmodels-Workshop-1-48-HH-60J-Jayhawk-SW-48010-NEW-/270883657534?pt=Model_Kit_US

Prawdopodobnie chodzi o HH-60. http://cgvi.uscg.mil/media/main.php?g2_itemId=83762&g2 http://en.wikipedia.org/wiki/HH-60_Jayhawk http://www.impdb.org/index.php?title=The_Guardian

W te 2700 litrów na minutę, to ja nie bardzo wierzę. To jest zapewne liczba obrotów jakiegoś silniczka czy częstotliwość drgania membrany. Standardowe minikompresory do aerografów mają coś w granicach 20-30 litrów przepływu.

Bezpośrednio tym aerografu na pewno nie zasilisz, bo nie ma równomiernego ciśnienia, tylko działa jak pompka do akwarium czy samochodowa. Może gdyby pokombinować z jakimiś dodatkowymi zbiornikami, ale w pełni zadowalającego efektu raczej nie uzyskasz. A co do złączki, to po prostu musisz wystrugać np. z jakiejś rurki pvc.

To jest kompresorek medyczny do inhalatora. Podejrzewam, że więcej niż 1 bar się z tego nie wydusi. Złącza tam specjalnego do wężyka chyba nie ma. Wygląda na zwykłe tulejki plastikowe wtykane na wcisk.

Bardziej wygląda to na osobny minutnik (np. odmierzający czas lotu?) niż na zegarek. W MiGu było to chyba połączone w jedno?

A możesz przytoczyć jakiś tutuł książki Sęk w tym że schowałem ją dobrze sam przed sobą :-( Jak tylko znajdę niezwłocznie zacytuje Może autor zajrzy na forum, to nam sam zacytuje ;)

Podawałem już wcześniej kilka tabelek.

Czy oprócz profipacka Eduarda jest w polskiej dystrybucji jakiś model w skali 1:48?

Ja poprosiłem w sklepie i dostałem gratis paletę Humbrola. Z tym, że nie "malowaną" oryginalnymi farbami, a wydruk (czy nie jest identycznie z tym co dałeś w linku?). Te oryginalne wzorniki są dosyć drogie i nie wiem czy warto w to inwestować, bo z czym będziesz porównywał te oryginalne kolory? Dostęp do konkretnych egzemplarzy w "skali 1:1" jest zazwyczaj utrudniony i korzysta się ze zdjęć, które też przecież przekłamują. Moim zdaniem lepiej zaopatrzyć się w tabele przeliczników. Np. coś takiego: http://www.mojehobby.pl/products/Przelicznik-farb-wszystko-na-wszystko.html http://www.mojehobby.pl/products/Przelicznik-standardow-Modeller-s-Manual.html Dokumentację idzie znaleźć w sieci, zawsze można zapytać tu na forum lub ewentualnie skorzystać z instrukcji modelu. Jeżeli będziesz miał już kolory wg. innych producentów farb czy wg. jakiś standardów (np. FS, RAL czy RLM) to po prostu z tabeli weźmiesz odpowiednik Vallejo.

Wyszło Ci naprawdę zacnie Zdjęcia rzeczywiście przydałyby się większe ;)

Rozcieńczalnik wamodu sprawdza się do nich dość dobrze. http://www.mojehobby.pl/products/Rozcienczalnik-75ml..html http://www.mojehobby.pl/products/Rozcienczalnik-180ml..html

Ja bym proponował jeszcze Jaka lub Iła, ale tu może być problem z dokumentacją.

Tu jest to samo zdjęcie i odrobina danych: http://www.videofact.com/english/defectors1_pl.html http://www.videofact.com/polska/robocze%20today/polenski.html Są też wspomnienia pilota pod tytułem "Lot do wolności"/"Ucieczka do wolności" https://itunes.apple.com/pl/book/lot-do-wolnosci/id513121924?mt=11 https://itunes.apple.com/pl/book/ucieczka-do-wolnosci/id517817880?mt=11 PS. Trafiłem też na wystawę: Uciekinierzy z PRL-u http://www.muzeumprl-u.pl/index.php?id=75

Większość zródeł podaje "Jaźwiński". Daty są dwie: 20 lub 25 maja.

Ja znalazłem takich: Arkadiusz Korobczyński - 1949 - Ił-2M3 Edward Pytko - 1952 - Jak-9 Henryk Kwiatkowski - 1951 - Po-2 Franciszek Jarecki - 1953 - MiG-15bis Zdzisław Jaźwiński - 1953 - MiG-15bis Zygmunt Gościniak - 1956 - Lim-2 Bogdan Kożuchowski - 1957 - Lim-2

Ciekawa jest też historia asa myśliwskiego Józefa Jeki. Brał udział między innymi w Kampani wrześniowej, Bitwie o Anglię, współpracował z CIA oblatując U-2 i wykonując loty nad Europą wschodnią oraz walczył w Indonezji. Z Franciszkiem Jareckim jest powiązany o tyle, że był jednym z kandydatów do wykradzenia MiGa-15. Miał być zrzucony na terenie ZSRR, dostać się do bazy lotniczej i uprowadzić samolot do Finlandii (przypomina mi to stary film "Firefox" :P). Akcję odwołano właśnie po ucieczce Jareckiego. PS. Nieudaną ucieczkę podjął w 1952 roku Edward Pytko.

A jak to było z odpalaniem rakiet z Monsuna? W kabinie były też jakieś przeróbki? Pilot mógł wybrać która rakieta schodziła pierwsza czy odbywało się to automatycznie?

A jak to było z malowaniem? Był przemalowywany po przebazowaniu do Pińska? Gdzieś tam czytałem, że były malowane na oliwkowo zielony, a spód był błękitny.

No w tych tabelach masz wymiary gwintów rzeczywiste i w standardzie BSP. Z tego co podałeś, to wychodzi, iż powinieneś kupić wąż 1/8 - 1/8.