Jacko

Bardzo fajne A wracając jeszcze do wypadku Głuszca, to zastanawiam się czy wylądował i spalił się od palącego się podobno silnika/turbiny, czy zapalił się w wyniku bardzo twardego lądowania awaryjnego.

Kamany mają to do siebie, że mocno "plują" olejem. Folia od niego dosyć szybko się pomarszczyła i poodklejała, a na krawędziach, gdzie olej się zbierał, zrobiły się wżery. Praktycznie nie do usunięcia bez przemalowania ;)

Ostatni "lotny" Kaman, jaki nam jeszcze został. Pozostałe "leżą" rozebrane w hangarze w Babich Dołach i czekają na lepsze czasy. I na 99% już nic się nie zmieni, bo od kilku lat nie można załatwić części zamiennych od naszego najważniejszego sojusznika z USA. Jeżeli ten złapie jakąś większą awarię, to też dołączy do pozostałych i tak skończy się krótka kariera SH-2G w naszej MW. Następców jakoś ciągle nie widać... PS. Tyle pozostało ze "Smoka":

No tak, pamiętam nawet tę niebiesko - pomarańczową Anakondę, jak lądowała na wodzie przy bulwarze w Gdyni podczas pokazów ratownictwa, gdzieś na początku lat 90-tych. PS. A jakie barwy miały Mi-14PS zaraz po wprowadzeniu do służby? To było jeszcze przed Anakondami.

Mi się po prostu cała ta koncepcja nie podoba, ale wszystko rzecz gustu. Po prostu nie lubię zmian, a jak się przez ponad 20 lat widziało prawie codziennie biało-czerwone, to ciężko się przyzwyczaić ;) To mnie zaciekawiło: Takie napisy są przecież na SH-2 czy na M-28, a np. na Mi-2RL jest "Wojska Lądowe / Land Forces". PS. Swoją drogą ciekawe czy gdyby taki czajnik RL (biało - czerwony przypominam) poszedł do remontu, to by go przemalowali na zielono - czerwony? ;)

Jeżeli ktoś ma ochotę popatrzeć (i posłuchać), to tak pracuje silnik na Zawiszy Czarnym. Ten konkretny egzemplarz wyprodukowano w 1940 roku i pochodzi z holownika portowego, ale podobne montowano na małych U-Bootach. I taka ciekawostka: silnik jest sprzężony bezpośrednio (bez przekładni i sprzęgła) z wałem i stałą śrubą, więc nie ma klasycznego rewersu. Żeby dać "wstecz", trzeba go odstawić, zmienić fazy rozrządu i odpalić ponownie "do tyłu" za pomocą sprężonego powietrza. PS. "Prawd" i "legend" dotyczących silnika z Zawiasa jest kilka, ale ta jest fajna ;)

Nooo Tak samo jak np. prezydent, premier czy rząd, bo przecież skoro suweren wybrał, to 100% powinno popierać i klaskać! Upsss, miało być bez polityki! Jak mi się coś nie podoba, to się nie podoba i o tym piszę (lub milczę, gdy akurat pisać nie wypada).

Ja je widzę praktycznie codziennie nad Oksywiem oraz Babimi i teraz to przeważnie po prostu ciemna plama na tle nieba. A samo wytłumaczenie tego przemalowania (jeśli dobrze pamiętam) było takie, że w razie potrzeby ma być możliwość bardzo szybkiego zamalowania czerwonego, by były całe szare w barwach MW. Choć jakie to mają być potrzeby nie bardzo rozumiem, bo przecież maszyn bojowych z tego nie zrobią...

A mi nadal średnio. Wszystko zależy od warunków pogodowych i oświetlenia. Na ziemi, gdy świeci słoneczko, wygląda bardzo fajnie, ale w locie na tle nieba, z trochę większej odległości, ten szary bardzo "ciemnieje" i czasami wręcz ciężko odróżnić Anakondę od "zielonego" Sokoła. Jak były biało-czerwone, to od razu było wiadomo.

Swoją drogą, Rosja to jednak trochę dziki kraj ;)U nas (i w większości cywilizowanych krajów) jest raczej nie do pomyślenia, żeby pozwolono komuś fotografować praktycznie z pasa startowego. A z drugiej strony, ciągle istnieją u nich miasta zamknięte czy w niektórych miejscach zakazy fotografowania dworców kolejowych itp. ;)

Nie sądzę, żeby jakiekolwiek elementy na które działają spore siły, były zgrzewane. To jednak nie jest najmocniejsza i najpewniejsza metoda łączenia.

Wersja qalimara jak napisałeś, wcale nie odbiega znacząco od mojej. Przecież zarówno właściciel jak i związki "dmą w jedną tubę", bo chodzi tylko o partykularne interesy zakładu i pracowników, a nie jakieś wzniosłe cele, jak niektórzy próbują nam wmówić. Weźmy choćby te przedłużające się o lata modernizacje. Przecież praktycznie cała dyrekcja, związki oraz pracownicy to Polacy i nikt z Włoch nie przyjeżdża, każąc im specjalnie je opóźniać. A gdyby ktoś chciał, to przecież pierwsi by o tym poinformowali, skoro to tacy patrioci dbający tylko o dobro naszej armii ;) Tak po prostu działał ten zakład kiedyś i tak działa dzisiaj. Zresztą niestety tak samo, jak prawie cała nasza zbrojeniówka...

Dzięki. A co do tej "remotoryzacji", to chyba jakiś wpływ będzie też miała niepewna sytuacja na Ukrainie. Nie wiadomo ciągle jak się potoczą wydarzenia i jak będzie wyglądała sytuacja z ewentualnymi remontami czy dostępem do części. Ale podejrzewam, że jednak pierwsze skrzypce będą grali związkowcy ze Świdnika...

Ktoś się orientuje co się dzieje obecnie z Anakondą 0513 (Pszczółka)? Wiem, że nie została poddana modernizacji (była zakupiona ze środków Petrobalticu), ale na stanie MW miała zdaje się na razie zostać. Tymczasem teraz przy powrotach Anakond z remontów czytam wszędzie w artykułach, że mamy 8 Anakond (a nie 7+2), a ze spisu MW zniknęła właśnie 0513.

Krótki filmik z Muzeum Marynarki Wojennej i Błyskawicy

Mam na serwerze taką "stronkę" archiwum, to sobie ściągnij: http://walkaround.jacko.org.pl/downloads.html Jest coś koło 200 fotek 8905.

Były różne przemalówki/podmalówki. Na "muzealnym" 8905 są chyba ze 3 różne kolory we wnękach. PS. Jeśli chcesz, to mam sporo zdjęć tego 8905 (już z muzeum).

A zacząć chyba należy od nieśmiertelnej pozycji: "Wielkie dni małej floty". I później wszystkie inne Jerzego Pertka.

A tak z ciekawości: którego dokładnie będziesz lepił?

I jeszcze taki "filmik":

Trochę fotek z soboty:

https://www.facebook.com/events/119549325190660