fiedotow

Pięknie to sobie wykombinowałeś

Przy tak dużym modelu grzechem byłoby nie pokazać czegoś w środku. Oczywiście silnik musi być. Tylko problem... Ten z zestawu może z daleka i we mgle przypomina Griffona... Po oględzinach sklejonego "silnika" i analizie zdjęć doszedłem do wniosku, że najprościej będzie zbudować Gryfa od podstaw. Najbardziej rzetelnym wzorcem wydał mi się Airesowski Griffon w 1:48 do Spite 22/24. Zamówiłem go w Tora, Tora, Tora chyba w niedzielę w nocy a wczoraj (środa) otrzymałem przesyłkę. Nie muszę chyba opisywać wyglądu zestawu. Chyba, że chcecie, to wrzucę tu IB. Teraz tylko pomiary, powiększanie i klejenie. Aires, Airfix, "made in Fiedotow" Aires i moje wykleiny. Tyle powstało dziś...

Więc jednak wypada prysnąć... Pocieszam się tym, że znalazłem napisy w 1:32. Co prawda do Merlinów, ale część pasuje...

Cholera... A ja czekam na przesyłkę... Dzięki

Przetestowałem zbędną kaleczkę i jest ok. Mam Liquid Decal Film jakby co. Tylko jak toto rozcieńczyć do aero?

Dzięki Mikołaju za słowa pochwały. Prawdę mówiąc boję się etapu malowania "22". Ale już zakładam niewielkie ślady zużycia. Maszyna ma być "prawie nówka". Poza tym oznakowanie będzie od masek. Tylko muszę poszukać lepszych napisów eksploatacyjnych, bo tym z kalek ze względu na wiek nie bardzo ufam

Pomalutku do przodu. Dalsze prace nad wnętrzem.

Nie.. Wszystko jest tylko gąbka na mikrofonie ma za drobne pory . Dla mnie rewelacja...

Ja używam samochodowej pasty polerskiej. Świetne efekty. Poza tym dobrym materiałem polerskim jest papier gazetowy. A co do większego plastiku na reflektory to się zgadzam, byleby nie za duży, bo po pomalowaniu będzie efekt wnętrza...

Pomijając błędy producenta bardzo sympatycznie wyszła Ci ta czternastka. Tylko, czy mi się zdaje, czy na przejściu skrzydło kadłub od spodu zanikły linie podziału blach?

Kilka zdjęć z 4+ które mogą Ci się przydać. Czy reflektor na lewym skrzydle nie za wielki będzie?

Tak, wszystko na to wskazuje, m.in. materiały od kolegów z Tornado SIG. Ponieważ mój modelik ma być nówka sztuka więc nie może zajechany, zachlapany i wypłowiały jak jakieś tam Spity . Ja Ci dam Jakieś tam Spity!!! Małe jest piękne... Wybaczam afront. A faktycznie Roll On Tornado nie powinien mieć żadnych śladów... W dobie mody brudzingowej będzie troszkę łysy...

Dalej silnik. Pierścień pomalowany Modelakiem i przetarty sproszkowanym grafitem. Wygląda moim zdaniem lepiej, niż malowany rdzawym. I pytanie: Jak malowane było wnętrze osłony silnika? Na zdjęciach wygląda na szare...

Nie śpię, nie śpię... Troszkę problemów z formami do figurek, ale na prostej. Pomału zaczyna się malowanie... Znawcy tematów zapewne nie pozostawią na mnie suchej nitki, ale co tam. Czegoś się nauczę. Przyznam się, że odrobiłem lekcje z malowania, ale nie wiem jak mi pójdzie na sprawdzianie. Początek: Rozplanowałem położenie składowych dioramy. Podstawą będzie płyta z pleksi. Na to nałożę karton modelarski... ... pokryty papierem ściernym 400 imitujący asfalt... ... i posypany na Wikol morskim piaskiem. Tak to mniej więcej wygląda razem...

Burty gotowe do zapełniania osprzętem. Muszę dokładnie przemyśleć malowanie i montaż elementów, ponieważ większość całych wręg jest przyklejona do prawej burty a po lewej stronie znajdują się spore elementy zachodzące na nie. Dziś powstała korbka zamykania limuzyny kabiny. Co prawda tej wręgi nie będzie widać ale stanowi element konstrukcyjny kokpitu. Mogłem zrobić jaki pełną i bez otworów... Na ostatnim zdjęciu z kokpitem Mk. VIII w 1:48

A może zamiast lakierowania w celu "wygładzenia" płótna prysnąć kilka razy Surfem?

Ups! Sorki! To przepraszam za gniota Żeby nie offtopować. Jakie malowanie przewidujesz? Chyba, że to niespodziewajka

Nie twierdzę, że "modalarskie Oldtimery" wszystkie są gniotami. Wręcz przeciwnie... Sam zaczynałem 40 lat temu i z łezką w oku wspominam pierwsze moje modele. Kupiłem nawet jakiś czas temu Polistilowskiego Spitfire chyba rocznik 1974-5. Zapłaciłem za niego sporo. Ale model pozostanie w pudełku. To był mój pierwszy "rasowy" model i do tego Spitfire . Mam też nietkniętego Spita - Hasegawę z przełomu lat 70/80 i totalnego gniota z Revella z połowy lat 70 tych. Nie wiem, czy też nie pozostaną w pudełkach. No Revell napewno... Więc na prace nad Mitchellem w wykonaniu Mosesa obserwuję z przyjemnością

Nie sztuką jest zrobić model z dobrego zestawu. Sztuką jest z byle gniota zrobić coś przykuwającego wzrok.

Najprościej poszukać w necie kartonówkę ze Spitem od Halińskiego. Wydruk próbny tego, co potrzebujesz a później skalowanie wg modelu najlepiej. Można to robić w jakimś programie graficznym albo wkleić do Worda. W obu przypadkach najlepiej wychodzi ze skalowania procentowego. Myślałem również nad zastosowaniem kartonówek do przygotowania masek do malowania kamo. Życzę powodzenia.

Pomysł zastosowania silnika "spudła" upadł. Uzupełniłem troszkę silnik otrzymany od Wojtka F. , zalałem silikonem, zrobiłem formę i powstało coś. No mimo niedostatków o niebo lepsze od tego co planowałem. Co tam dużo gadać... Zdjęcia. W zestawieniu z "spudłowym" silnikiem. Pryśnięty Humbrolem 53 z domieszką srebrnego 11. Cylindry pociągnąłem Sido z domieszką czarnej Pactry, sprężyny srebro i czarne dodatki. Przewody doprowadzające mieszankę czarny mat do późniejszej zabawy z pastelami. Tak to wyszło. Niewiele będzie widać ale zawsze to lepsze niż "firmowy silnik"...

Znany wszystkim miłośnikom Spitfirów model, więc nie robię In-Boxa. Z resztą już za późno. To oryginalny Matchbox, a nie przepak Revella. W założeniach mam wykonanie "dwudziestki dwójki" bez fabrycznych ulepszaczy. No, wyjątek to działka Mastera. Na początek zeskalowałem i wydrukowałem na papierze samoprzylepnym wnętrze Spitfire z Kartonowego Arsenału. Reszta - wiadomo, naklejanie na płytki plastikowe, obróbka i klejenie. Tak powstawała wręga nr 8 Perforowana listwa powstawała przy naklejonym na plastik metalowym kątomierzu. Tyle powstało przedwczoraj. Jakiś czas temu przeglądałem zmagazynowane pudła z modelami. Oczywiście otworzyłem Spitka "zapałczakowego". Powiększyłem na ksero blachę i zacząłem robić fotel. Postanowiłem użyć do 22. Dołożyłem zasobnik na flary, poprawiłem to i owo. Dziś ciąg dalszy wręgi 8 i zawieszenie fotelu. Wymaga jeszcze dokończenia. Koniec końców wręga znalazła się na miejscu.

Zdaje mi się, że kiepsko obrobiłeś łopaty. Końcówka po prawej jest prosto ścięta. Urok urokiem ale chyba za wysoko osadziłeś łopaty w kołpaku. Przydała by się jakaś korekta. Masz rysunki Iłka? Jakby co, podeślę...

http://www.mojehobby.pl/products/Supermarine-Spitfire-Mk.XII-Low-Altitude-Fighters.html http://www.mojehobby.pl/products/Supermarine-Spitfire-Mk.XII.html Dla porównania obie "dwunastki". Skusiłem się na A, bo był na rynku. SH jeszcze nie było. Teraz trochę żałuję, ale z drugiej strony "Wszystkiego trza spróbować - powiedział baca przeżuwając glizdę".

Czaję się na XII ze Special Hobby, wtedy porównamy. Na razie brak funduszy. A swoją drogą to dziwne, że posiadacze największej ilości maszyn i dokumentacji (jako U.K.) tak potrafią spie.. model. Choćby pokutujący do dziś Mk. IX w 1:72.