Woit

No, no, obiecująco to wygląda. Kolor komór? Ja bym maznął tym samym kolorem co wnętrze komór podwozia.

Markowa pękła przy 12 atm... ale ile cykli przeżyje na niższym ciśnieniu, kto wie...

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Faktycznie Minicraft bogactwem linii nie grzeszy: za Findmodelkit.com Ale jak już napisałeś, jest a Skyline'a niet...

A czemu to nie założysz warsztatu? Wszak im więcej 'pasażerów' tym lepiej Przecież już napisałem czemu nie chcę zakładać swojego wątku warsztatowego, ale skoro tak namawiacie... jak LimaOscar w kolejnym modelu "wypuści" klapy to ja otwieram warsztat Tak, wiem Silniki wydają mi się za lekkie, najpierw sprawdzałem ile plomb muszę wpasować w silnik aby Benek stał normalnie i stwierdziłem że jednak lepiej wsypać drobinki do przodu. Dziękuję za poradę, ale będe musiał chyba wlać z pół tubki kropelki aby dotarła do dzioba i chwyciła to wszystko co powinna... Ja tam widzę trzy części, na ujęciu od dołu widać, że każda część ma wcięcie, pomocne jest w rozpoznaniu co i jak na ujęciu górnym. Poza tym, każde ujęcie pokazuje Ci co innego. Górne zostało zrobione od tyłu, więc widzisz powierzchnię wewnętrzną noska skrzydła, ujęcie dolne zaś, jest zrobione od przodu jakby nie patrzeć, więc widzisz wnętrze a w zasadzie spód górnej powierzchni skrzydła. Dziękuję, zobaczymy co da się zrobić

No i się zaczyna - terror 'sztukatorów' A ja poproszę o otwarcie okien kokpitu, drzwi wejściowych, luków ładowni i przedziału APU, tak żeby było dokładnie widać ki diabeł w środku siedzi A jak ten Minicraft ma się do Skyline'a? Warto go kupić czy lepiej szukać Skyline'a?

To zdjęcie pochodzi z sesji z B738 Qantas (http://www.airlinercafe.com/page.php?id=146), więc chyba nie powinieneś mieć wątpliwości. Porównując obydwa zdjęcia nie widzę jakiś różnic, no może tylko tę, że na górnym obrazku lewa skrajna klapa jest trochę bardziej odchylona od pozostałych dwóch. Zresztą na Classic'ach te klapy są chyba dwuczęściowe a na NG trzyczęściowe: Dziękuję za pełne wyjaśnienie, co prawda na różnych zdjęciach (ten sam samolot ale różne okresy czasu) ten kolor jest ciemnoszary a na innych niewiele różni się od BAC708 Boeoing Grey ale chyba postąpię z Twoja sugestią albo wykorzystam zestawowy 'corroguards'. Nie faszeruj ołowiem silników, bo ich potem nie przykleisz. Model powinien stać bez obciążenia. W każdym Minicrafcie, którego robiłem tak jest. W jedynym 735 Eastern Express z którym miałem do czynienia (oby nigdy więcej) jest to samo. W ogóle go nie obciążałem. Zresztą sprawdź sam jak to będzie - jak dokleisz skrzydła to właduj patyczki w otwory podwozia, postaw na stole i zobacz czy leci na ogon czy nie. Nie powinien. A po doklejeniu silników tym bardziej. Nie chcę Cię wprowadzić w błąd, ale z tego co pamiętam to 'Benki' stoją same. Taka konstrukcja i ustawienie środka ciężkości - identycznie jest w 732 Airfixa i 732 EE - w ogóle ich nie obciążam. Wkleiłem delikatnie główne podwozie i siadł na ... ogon ale poprzez d..., e... APU wprowadziłem mu 3 małe plomby ołowiane (pocięte jak makaron) i teraz mam grzechotkę ale przynajmniej nie opadającą na ogon Kurcze, jeszcze kolega mydło wyrzuci mnie na pysk za zaśmiecanie swojego warsztatu... bym założył swój ale moja regularność i tempo są takie, że szkoda gadać... i zaśmiecać forum, więc póki co postępy aktualizuje na swoim modelblogu.

ja jeszcze chwilę pociągnę temat malowania elementów nośnych, bo jakiś niedouczony jestem Obydwa wspomniane kolory są używane zamiennie do malowania tych samych powierzchni na tych samych elementach czy też obydwa kolory są używane razem ale do róznych części tychże elementów. Tzn. "całość" jest pociągnięta X301 (jaśniejszy odcień) a części po których można stąpać maluje się X363 (ciemniejszy odcień). Dalej, np. w kalkach dołączanych do zestawu Skyline mamy kalkomanie na skrzydłowe chodniki, elementy nr 77 i 87 na poniższym obrazku. Czy one mają barwę będącą odpowiednikiem X363? Pytam się bo ostatnio popełniam głupie, elementarne błędy, których łatwo uniknąć. Np. w moim B735 zapomniałem dociążyć przód i obawiam się, że będę miał tail-sitter'a No chyba, że w silniki upcham odpowiednią ilość ołowiu.

W sumie to najgorzej nie jest (chodzi mi o barwy LOT-u) w porównaniu z projektami jakie wyciekły / przewinęły się przez media w zeszłym roku. Ciężko porównywać coś co projektował plastyk z czymś w czym maczali palce specjaliści od marketingu i księgowi zapewne... Co do modelu to podoba mi się lekkie brudzenie przy drzwiach i wlotach aczkolwiek jeśli je widzimy to i okolic podwozia winny być lekko utytłane Ładnie prezentują się komory podwozia, detal jednak robi swoje.

Witam i gratuluję efektów! Nawiązując do początkowego zdjęcia: chciałbym zapytać się czy ktoś wie do czego służyła ta prętowa/druciana konstrukcja widoczna przed literą "A"? Chwile pogrzebałem w www i ciężko mi jest znaleźć sensowne wytłumaczenie tego czegoś Czy to antena jakiegoś urządzenie / miernika (radiometru?) . Wydaje mi się, że poszukiwania, jeżeli już to wyglądały tak, że robiono zdjęcia lotnicze danego terenu i na ich podstawie wyznaczano miejsca do próbnych odwiertów czy wykopów. W takim przypadku po co byłby ten stelaż, wszak aparaty winny znajdować się w środku An-a... A może poszukiwania to tylko oficjalny powód wizyty a faktycznie samolot ten pełnił inne zadania? Jeśli wyważam otwarte drzwi, wymyślając powyższe teorie to proszę o naprowadzenie na prawidłowy / przetarty szlak. P.S. nawiązując do antkowego gawędzenie, to pragnę poinformować, iż zawsze w momencie oderwania sie Antka od ziemi cała "ładownia" krzyczała "1000 koni poszło w góręęęę!!!!!!!!!!" Dla mnie najbardziej "skocznym" Antkiem pozostanie Victor czyli warszawski SP-ANV, tu jego najbardziej malownicze ubranko

modelarstworedukcyjne.pl / Nacinanie linii podziału poszycia

Podnieść przez waści rękawicę rzuconą i na udeptanej ziemi stanąwszy racji swej słusznej dojść ciężko będzie Silniki wyszły przednie, a malowanie przestrzeni przed wentylatorem dodało naprawdę dużo realizmu. Jak już jesteśmy przy malowaniu to pozwolę sobie na małą dygresję. Jakich kolorów proponujecie do malowania tego szarego na skrzydłach naszych, znaczy się LOT-owskich B737?

Pilnikiem, tzw. iglakiem.

Robi się ciekawie Czy ten "HIPS" to zwykła płytka czy coś specjalnego? Ciekawi mnie jak regularne koło (wirnik wentylatora sprężarki) dopasuje się do boeingowego owalu wlotu powietrza? Jak już tak ładnie się bawisz to w wylot wstaw kawałek igły od strzykawki, detal, ale jakie wrażenie robi Czekam na kolejne aktualizacje

A może warto jeszcze taki temat uwzględnić: plastikowe.pl: Polska – Papieskie śmigłowce

Piękny, klasyczny samolot, atrakcyjne, klasyczne malowanie. Klasycznie już, porządne wykonanie Viscount będzie LOT-owski?

To może coś z tego: WEA UTair albo pójść dalej tropem p-poż:

OK, no to macie świeżutkie zdjęcie silnika z NG, co prawda nie Ryan (do WAW-y nie latają) i nie -800 a -700 ale silniki są te same, tj. CFM56-7B22.

Właśnie wróciłem z lotniska, stojąc przy zjeździe z pasa przyjrzałem się trochę tym silnikom, oprócz aluminium to tu dodatkowo chyba jeszcze rust'a trzeba będzie użyć - wieczorem może jakieś zdjęcie "dowodowe" wrzucę.

A powiedz mi, jakiej produkcji jest ten 737-500? Bo jeśli to Eastern Express, to Twoje dylematy są nieistotne, bo i tak modelu nie da się skleić ;). A w każdym razie nie będzie przypominał 737-500 . Jeśli to Daco/Skyline, to w sumie dylematu też nie ma - polecam Alclady: Pale Burnt Metal, Jet Exhaust, Steel oraz 'cienie do powiek' Tamiyi - 'Tamiya Weathering Masters' zestaw D. Jest tam coś takiego jak 'burnt blue' - idealne na stożek wylotowy dyszy. Mój zestaw to Daco, ale wróćmy do silników bo to wszak warsztat mydlo i jego zestawu Alcady, można kłaść zdaje się jedynie aerografem, te pudry to później też zabezpieczamy natryskowo, prawda?

Tutaj (http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=196334&st=0) masz warsztat z ładnie pokazaną mechanizacją. Jakich kolorów planujesz użyć do pomalowania silnika? Nie chodzi mi o osłonę a raczej o elementy wylotowe, wlotowe, wirujące itp. Aktualnie bawię się z wersją -500 i mam dylemat A może inni koledzy coś podpowiedzą?

Model całkiem całkiem, ale... 1) po co ta podstawka? na własnym podwozi nie ustoi? 2) odbiór całości psują te gwiazdy, takie byle jakie są

Panie i Panowie, znany blog, znany fotograf, lubiana maszyna, co z tego mogło wyjść A takie coś na przykład Więcej pod tym linkiem z Afganistanu: Zamiast słów: Trochę “śmigieł”, cz. II A jak jeszcze mało to proszę i część pierwsza, z walecznym bratem z Afganistanu: Zamiast słów: Nieco “śmigieł”.

Czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć które egzemplarze MiG-21 uczestniczyły w ostatnich DOL-ach w latach 2000-2003?