Właśnie wczoraj przyleciała. Zastosowałem dwa serwisy internetowe : www.rgb.to oraz www.e-paint.co.uk do konwersji kolorów RGB na paletę RAL (swoją drogą leniwi ci Panowie w coponiektórych lakierniach - może warto im owe stronki podrzuć)
wyniki separacji :
jak widać dopasowanie jest różne w zależności od strony.
spasowanie ciemnożółte - różnica w substrakcjach RGB na poziomie 2-3 punktów (czyli nic)
spasowanie żółte - różnica w substrakcjach RGB na poziomie 5-7 punktów (czyli coś niewielkiego) ale czasem inny mix pozyskiwania barwy. Generalnie ludzkie oko różnicy nie powinno rozpoznać. Moja żona twierdzi, że widzi różnice ... wierzyć nie wierzyć... bezpieczniej twierdzić, że tak
spasowanie białe - różnica dostrzegalna w zakresie obserwacji kolorów na monitorze. Prawdopodobnie w pokryciu fizyczną farbą kompletnie niezauważalna.
Trzeba pamiętać że:
1. Kolory skanów odbiegały nieco od kolorów podanych przez Waldka Góralskiego. Zastosowałem te z publikacji.
2. Kolory stoczniowe są też swego rodzaju symulacją, Wprawdzie publikacja zawiera teoretycznie próbki kolorów prawdziwych ale pewności nie ma.
3. Skaner dokonuje konwersji fizycznego koloru do zapisu cyfrowego przy zastosowaniu palety konwersji (najczęściej Adobe rgb) co już może dawać zmiany
4. Internetowe programy konwertujące też stosują pewien algorytm i dają przybliżone kolory - wprawdzie stopień przybliżenia wynosi ok 95% ale...
5. Kolory kamuflaży są jednak hipotetyczne. O ile składowe farb szarych są znane to farb zielonych do kamo tak sobie....
6. inne czynniki ....
Zalecam w przypadku stosowania powyższego w skali 1/700 nieco rozjaśnić farby składowe.