Adams M1A1

Zgadza się, ale wolę ekstrakcyjną bo wtedy farbki szybciej mi schną .Pozdrawiam M1A1(HA)

A jakie te farby revell są olejne czy akrylowe bo jeżeli olejne to ja używam benzyny ekstrakcyjnej, a jeżeli akrylowe to czystej wody ( niektórzy rozcieńczają spirytusem lub rozcieńczlnikiem do akryli, ale ja wolę niewielką ilość wody). Pozdrawiam M1A1(HA)

Kończę dioramę to zrobię i wrzucę .Pozdrawiam M1A1(HA)

Myślę że te plandeki i pokrowce były w takim samym deseniu jak mundury czy pokrowce na hełmy i kamizelki.Pisz PW to dam Ci sprawdzony przepis na "czekoladowe ciastka".Pozdrawiam M1A1(HA)

Tomek jak kleisz głównie Polaków, to zainwestuj i bierz od razu całą paczkę , bo to rozejdzie się nawet nie będziesz wiedział kiedy (kupiłem kiedyś kalki gałek ocznych z Archera było ich tam coś ze 160 szt. zrobiłem 3 dioramy i po oczach ) pozdrawiam M1A1(HA)

Ten środek najlepiej jak widać nadaje się do mycia kibli, a ocet do meduzy z lornetą , a nie lepiej kupić sobie dedykowany szuwaks do rdzewienia gąsienic np. do Miga o taki: http://www.m-zone.pl/burnishing-fluid.html ( to wcale nie jest reklama sklepu ) Kupiłem wytrawiłem sobie 2 komplety gąsienic ze Spade Ace Models (w Polsce nie osiągalnych), i mogę polecić z czystym sumieniem. Pozdrawiam M1A1(HA)

Sorki wielkie że post pod postem i że 2 razy wysłałem ale Internet mi się zaciął ,prośba do Admina o wywalenie jednego posta. Pozdrawiam M1A1(HA)

Robisz taki wypaśny czołg a gąski gumowce ,zainwestowałbyś w gąsienice ogniwkowe od razu by lepiej wyglądało Te "czekoladowe ciastko" to kolega musi zdecydowanie poćwiczyć plamki są mniejsze i występują w grupach ,baza za ciemna, i nie widać "seledynowego" popatrz: http://www.usmilitariaforum.com/forums/index.php?/topic/14518-desert-storm-dcus/page-3 Pozdrawiam M1A1(HA)

Se Pan wezmą i kupią coś takiego jak weathering pomalują i już będzie umorusany . Pozdrawiam M1A1(HA)

Ooo to dobry zakup wymalowałem już 4 pojazdy i nic prawie nie ubyło , polecam. Pozdrawiam M1A1(HA)

Ja używam zestawu AK120 "OIF& OEF Weathering set for modern US vehicles " ale ja tylko pustynne . Pozdrawiam M1A1(HA)

Jednym z moich pierwszych samolotów morskich z był właśnie Walrus z "Małego Modelarza" 1/80 dlatego codziennie oglądam postępy , jest . Pozdrawiam M1A1(HA)

Myślę że te kalki informacyjne tą z tym schematem i tą z napisami trzeba by umieścić gdzieś na półce koło kierowcy, koło dźwigni zmiany biegów ( patrz Dodge czy ciężarówkę GMC) dokładnie ich umiejscowienie trzeba zobaczyć w odrestaurowanym egzemplarzu. Pozdrawiam M1A1(HA)

W zapowiedziach w Martolce pojawiły się już zapowiedzi kalek z ToroModel do tej Patrii zarówno pokojowe jak i z wojny .Pozdrawiam M1A1(HA)

Silnik i przekładnia wypaśna , z zewnątrz też nie ma do czego się czepić , , a co z wnętrzem Pozdrawiam M1A1(HA)

A wyrzutnie granatów dymnych to będą załadowane Pozdrawiam M1A1(HA)

USMC to jest osobna historia, oznakowania ich pojazdów są bez ładu i składu , jedynym stałym elementem a i to nie zawsze jest sześciocyfrowy numer indywidualny pojazdu aktualnie zaczynający się na cyfrę 5. , Jeżeli było by to oznaczenie plutonu to powinno być w jednym miejscu najczęściej z kombinacją 2 lub 1 cyfry ale to w US Army np <21 znaczy to że jest to 1 wóz z 2 -go plutonu , 2-giej kompanii , ale jak nasz kwity (zdjęcia ) znaczy to że malujący te oznaczenia dał torbę . Co do T62 to Verlinden robi taką konwersję właśnie na zniszczony T62: http://www.ebay.com/itm/Verlinden-1-35-T-62A-Soviet-Main-Battle-Tank-Detail-Set-for-Tamiya-w-PE-1627-/171066400117?hash=item27d45a1d75 Pozdrawiam M1A1(HA)

I głosinik . Pozdrawiam M1A1(HA)

Podobnie jest w US. Army tylko tam szewron może być oznakowaniem plutonu lub rzadziej (24 DP) kompani i tak : ^ 1-szy pluton < 2-gi pluton v 3-ci pluton > 4-ty pluton piąty pluton i kolejne o ile są wtedy do szewronów dochodzi pozioma kreska (bars) Wóz dowódcy kompanii zawsze ma nr bumper code 66 i numer boczny bez szewrona , wóz szefa 65, czołg ARV 88 Pozdrawiam M1A1(HA)

No tank zacnie wygląda, ale dlaczego znaki szybkiej identyfikacji są do góry nogami powinny być w takiej pozycji ^ Pozdrawiam M1A1(HA)

Jak myślicie te gęsi do Chieftaina to będą pasować do Challengera I (Challenger dziedziczył wiele podzespołów z wcześniejszego modelu).Pozdrawiam M1A1(HA)

No wiesz, na bezrybiu i rak ryba (zawsze to jakaś podstawa jest) , myślałem że żółte ludzie staną na wysokości zadania tak jak z BWP-em a tu kiszka ani silnika ani wnętrza, kabina kierowcy i zasobniki w Mengu wiosny nie czyni . Właściciela wątku proszę o wybaczenie , za te dygresje nie dotyczące jego 55-ki . Pozdrawiam M1A1(HA)

Spokojnie Jogurciku (wdech-wydech ) na Allegro błąkał się niedawno taki,coś ze 3 razy krążył aż ktoś go kupił musisz tylko częściej tam zaglądać , to nie WoT, łatwiej Mausa kupić, jak żywiczny silnik do BMP 1/2 czy takież wnętrze do Szyłki z Kirina .Pozdrawiam M1A1(HA)

Z tego linka który zapodał kolega Marcin1970 , będą to zdjęcia 4 i 5 -Radmor FM306 u mnie w kompanii w latach 89-91 wóz d-cy też miał 2 radia, jakie to nie wiem nie siedziałem w nim . Radia wojskowe były całkowicie inne,jakie trzeba by spytać tych co byli w MON-e . To że na początku lat 90 napisy na autach zmieniono z "Milicja" " na "Policja" lub z "WOP" na " Straż Graniczna" to wcale nie oznacza że od razu zmienił się sprzęt.Pozdrawiam M1A1(HA)

Dokładnie tak, w oznakowanym Starze 266 jak i lodówach Starach 200 też były montowane tego typ radia .Pozdrawiam M1A1(HA)