Adams M1A1

Fiu fiu fiu 10 metrów gdzie Ci się to zmieści? A Piotrek ma rację HobbyBoss robi pięknego Ił-a 2m3 w 1/32 z( to prawie to samo sprawdzałem na AH64) ze świetnym godłem z muzyczką.Pozdrawiam M1A1(HA)

Będę tu często zaglądał .Ten pociąg to będzie w skali 1/35 czy też w1/72, jeżeli lokomotywa i 50 wagonów to jaka będzie długość składu? A czy przewidujesz w powietrzu Typhoona z ośmioma rakietami pod skrzydłami ( to mój ulubiony filmik z fotokarabinu gdy samolot atakuje rakietami i salwą z działek szkopski pociąg na ośnieżonym polu) Pozdrawiam M1A1(HA)

Mam kalki do BWP-2 z kagerowskiej monografii(1/35 i 1/72) jakbyś był zainteresowany to pisz.Pozdrawiam M1A1(HA)

Plastikowe czołgi to bardzo obszerne określenie( chodzi mi o to czy współczesne czy II wojenne- alianci czy szkopy?)Na temat współczesnych coś mogę powiedzieć, II wojna tylko ogólnie Amerykanie. Jeżeli chodzi o podstawowe informacje to dobre do pędzla są akryle( schną szybko, łatwe w myciu) z farb które używałem mogę polecić ModelMastera(Testorsa),Valleo ,Pactrę przy czym używam ich do czego innego ModelMasterem maluję głównie kolory podstawowe a pozostałymi maluję wnętrza,koła gąsienice,plandeki, plecaki itp.Jeżeli chcesz konkretnej informacji to musisz napisać do jakiego pojazdu potrzebujesz farb jak nie ja to ktoś Ci na pewno pomożę.Pozdrawiam M1A1(HA)

A do jakiego sprzętu potrzebujesz te farby?

Jak na skalę 1/72 jest olbrzymi ile w takim razie miałby w trzypiątce?Pozdrawiam M1A1(HA)

E tam Kubuś, widzieliście tego Zwezdowego TopolaM w 1/35 .Jestem ciekaw ile takie bydle będzie kosztowało.Pozdrawiam M1A1(HA)

Muszę poszukać ale chyba mam taką dużą gwiazdę w okręgu na maskę z italerowskiego Jeepa jakbyś chciał to napisz.Pozdrawiam M1A1(HA)

O widzę że Szanowny Kolega remontuje i modernizuje( do standardu E)cały park sprzętowy ,ja aktualnie też będę remontował moje 2 Hummery( do standardu EŻ). Z tego co wiem Edek do Italeri blaszek nie robi, robi do tego tamiyowskiego Maksa Bensona ale pasują problem jest tylko z deską rozdzielczą (jest minimalnie większa trzeba podpiłować,gorzej jakby była za mała).Będę to często zaglądał .Pozdrawiam M1A1(HA)

Ja wszelkie wystające części najpierw maluję w ramkach a potem dopiero doklejam na gotowy model. Pozdrawiam M1A1(HA)

Ale cudak najfajniejsza jest ta budka na wieży siatkę robiłeś sam czy to wyrób Edka? Jego kamo przypomina trochę amerykańskie mundury BDU. A uzbrojenie jakieś ów pojazd będzie posiadać?.Ogólnie Pozdrawiam M1A1(HA)

Nie znalazłem szczegółowej konstrukcji łoża tego działa ale z tego co widziałem lufa była podnoszona siłownikiem, zrób tłok tego siłownika z jakiegoś wałka metalowego ,powinien to utrzymać, a i wyglądało to będzie o wiele lepiej.Pozdrawiam M1A1(HA)

Dość często tu zaglądam i obserwuję postępy .Zdecydowanie wolę nietypowe warsztaty ( a nie kolejnego Tygrysa czy Panterę) Ile ten zespół lufy ma długości? .Widzę że kolega Andrzej wykonał kolejny kawał dobrej roboty tym razem w kalibrze 280mm, dla mnie zrobił kompletną lufę ale w znacznie mniejszym kalibrze 8"(203mm).Pozdrawiam M1A1(HA)

Ale producenci uważają że II wojenna szwabizna ( nawet ta wyprodukowana w 1 egzemplarzu bądź tylko rysunkowa) sprzeda się zawsze dotyczy to też figurek kalek itp..Podobnie jest np. z gazetami (Militaria XXwieku) gdzie 2/3 numeru jest o sprzęcie Wermachtu lub o dzielnych SS-zbirach.a głupiego silnika UTD20 do BWP1/2 dostać nie idzie. Choć cieszy że pojawiają się takie smaczki jak "Dobi" M1070 czy 2S7'Pion"Pozdrawiam M1A1(HA)

Myślę że raczej nie bardzo, w takich reflektorach stosowane były płaskie szkła a nie wypukłe jak w reflektorach samochodowych,więc możesz spokojnie zrobić to szkło z jakiejś pleksy lub przeźroczystego plastyku ten klej nadaje się tylko do małych lamp.Pozdrawiam M1A1(HA)

Jakie lampy?Jak nie duże to klejem dwuskładnikowym UHUplus dostępnym w każdej Castoramie.Klej daje piekną czystą powierzchnię bez bąbli i ma ładny menisk wypukły.Ja robię w ten sposób reflektory w pojazdach.Pozdrawiam M1A1(HA)

Witam.Mam pytanie szczególnie do "misjonarzy" ,czy do pojazdu wyposażonego w wkm. Browning M2(HB)-powojenny przysługuje dodatkowa wymienna lufa? Na jednym ze zdjęć natrafiłem na umieszczone w kabinie uchwyty żywcem pasujące do w/w lufy.Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.M1A1(HA)

Z tą wytłaczaną z folii spożywczej podłogą to świetny pomysł (oglądam bo mam w planach UH60A Medevac)Pozdrawiam M1A1(HA)

Wszystkiego Naj,Naj w Nowym Roku. Co do blaszek, ja używam żelowego Technicola z Castoramy jest średniej gęstości i bardzo szybko łączy,kleję nim małe i duże elementy jak np. 8" lufa do M110A2 w 1/35(25cm litego aluminium) i daje radę.Pozdrawiam M1A1(HA)

Też używam płynów gunze i są spoko nie miałem z nimi żadnych problemów.Pozdrawiam M1A1(HA)

Jeżeli to czarna matowa Pactra to pomaluj nie rozcieńczoną (wystarczy 1 raz) chociaż lepsza by była Valleyo "czarny gumowy".Pozdrawiam M1A1(HA)

Malowanie faktycznie nie jest Twoją najmocniejszą stroną ale będzie lepiej nie od razu Kraków zbudowano ,co jeszcze mi się rzuciło w oczy to narzędzia saperskie z tyłu pojazdu zarówno siekiera,młotek,łopata mają takie zgrubienia są to paski mocujące które powinny być w kolorze khaki( oryginalnie są parciane) uchwyt do łopaty pomalowałeś w kolorze pojazdu dlaczego nie zrobiłeś tego z uchwytem od siekiery?Poza tym te koszmarne wypływy kleju ,kup sobie człowieku klej z igłą ale to nic będzie lepiej.Pozdrawiam M1A1(HA)

To wszystko prawda ale regulaminy sobie a życie sobie, jeżeli samolot był potrzebny natychmiast np. podczas Bitwy o Anglię to obsługa ograniczała się pewnie do zatankowania ,uzbrojenia, sprawdzenia płynów eksploatacyjnych ,nie sadzę że jeżeli np w środku dnia wypadał przegląd to ktoś mógł zezwolić na wyłączenie samolotu z walki.Sprawdzanie przecieków odbywało się w newralgicznych dla niego miejscach( klawiatura, pompa paliwa itp) nikt pewnie nie mył całego silnika.Co innego okres pokoju wtedy jest czas na wszystkie regulaminy ,przeglądy a dodatkowo można jeszcze sprzęt wypastować ( kierowcy w mojej kompani pastowali UAZ-y pastą do butów przynajmniej 1 w miesiącu bo takie było kaprycho d-cy kompanii)Pozdrawiam M1A1(HA)

Jak masz dostęp do auta otwórz maskę i obejrzyj , przy czym w silnikach lotniczych raczej nie powinien występować kurz,błoto za to w dużej ilości wycieki oleju, paliwa, gilkolu. W czasie lotów ,walk powietrznych silniki były narażone na olbrzymie przeciążenia,pracę na pełnych obrotach i ogólnie ekstremalne warunki pracy dlatego nie wytrzymywały uszczelnienia i silniki ciekły z każdego możliwego miejsca i nikt ich specjalnie nie czyścił(były inne ważniejsze prace).Możesz też zardzewić kolektory i rury wydechowe gdyż jako że często były przegrzewane to i rdza je częściej brała. A na pewno we wszystkich zagłębieniach i przetłoczeniach gromadził się tłusty brud. Pozdrawiam M1A1(HA)

No faktycznie fullwypas ale jakby blaszek edkowych użył( osłony tylnych pozycyjnych) to wymiot nieziemski.Pozdrawiam M1A1(HA)