Michal_G

Witajcie! Popatrzcie poniżej czy w miarę sensownie dobrałem odpowiedniki farb Vallejo (Pactra / akrylowy Model Master) do przedwojennej polskiej pancerki (tak, kolejny TKS i C2P z First to fight...): Vallejo 70.890 (90) - Model Master Medium Geen 4734 Vallejo 70.983 Flat Earth (983) - Pactra A22 Earth Red Vallejo 70.847 (123) Dark Sand - Pactra A25 Armor Sand

Około 20 lat temu "popełniłem" model "Hooda" w 1:720. Pomalowany tylko pokład i część podwodna, szpary że pocisk z "Bismarcka" by przez nie przeszedł. Obecnie wzięło mnie na remont i poprawki. Na szczęście śruby i wały napędowe oraz ster (nie ma ich na zdjęciach) są, przykleję. Brakujące części masztów są, a jak czegoś braknie to dorobię. Planowany zakres remontu (uzupełnijcie jeżeli coś jeszcze warto zrobić): 1) szpachlowanie szpar i szlifowanie 3) rozwiercenie luf głównego kalibru 3) malowanie kadłuba i nadbudówek (jeżeli uda się odkleić część podwodną - jest osobnym elementem - to tak zrobię, będzie prościej malować) oraz drobiazgów 4) wash na pokładzie Jak znalazłem na stronie http://www.hmshood.com/hoodtoday/models/italeri/italeri.htm model przedstawia "Hooda" około roku 1933, więc schenat a507A, zgodnie z http://www.hmshood.com/hoodtoday/models/tips/hoodpaint.htm#ap507a Poradźcie Koledzy sensowną farbę - Pactrę lub akrylowego Model Mastera na szary jako zasadniczy kolor kadłuba i nadbudówek. Na detale gdzie będzie potrzebny biały, czarny i żółty (drewno) mam farby wykorzystywane przy malowaniu pancerki. Jakiś potrzebny kolor pominąłem? Niestety pudełko i instrukcję "Amba zeżarła"... Fotki stanu aktualnego poniżej.

Grześ bardzo dziękuję za rady! Tylne światła w M-113 też mnie czekają, ale tu się nastawiam na płytkę przeźroczystego tworzywa (mam z jakiegoś opakowania) pomalowaną na żółto i czerwono markerami do CD.

Się podepnę z pytaniem - na reflektory przednie do M-113 w 1:72 patent z klejem UHUplus będzie dobry? Będę je dorabiał od podstaw (czyli wytnę z kawałka ramki a potem wnętrze wywiercę), bo w modelu Trumpetera są zupełnie inne niż w polskich M-113.

Co do czyszczenia ramy z farby - wszystko tylko nie skalpel! Jeżeli już mechanicznie to drobny papier ścierny. Chemicznie - kąpiel w Krecie. A tak właściwie to ja bym zostawił nieudaną warstwę farby jako podkład i na nią nałożył następną. Za to z kleju trzeba by mi9ejscami wyczyścić.

Fajnie wyszedł! Jakie farby wykorzystałeś - producent, numer?

gumowy01 - dziękuję za informacje. Szkoda że nie podejdzie, ale może pokaże się kiedyś poprawny polski Bofors plot? Poczekamy. A tak przy okazji instrukcja od C2P podaje farby Vallejo Reflective Green (890), Flat Earth (983) i Dark Sand (847). Szperając za zamiennikami z akrylowego Model Mastera lub Pactry wyszło mi że zamiast Reflective Green podszedł by Model Masterowy Medium Green (4734). Ale z pozostałymi kolorami zgłupiałem - poradzi ktoś Pactry lub akrylowe Model Mastery odpowiednie do polskiej pancerki 1939? Jakoś Vallejo mi "nie leżą" pod pędzel...

Tak przy okazji - C2P były przewidziane do holowania 40 mm przeciwlotniczych Boforsów. Czy model Zviezdy (oczywiście bez figurek) http://exito.sklep.pl/pl/p/ZVEZDA-6170-172-British-Bofors-40-mm-Mk-12-AA-Gun/14831 podejdzie? Nie orientuję się w różnicach między brytyjskimi a polskimi Boforsami...

rtoipmodest dziękuję za rady, mam zdjęcie otwartego górnego włazu przedziału desantowego jednej z naszych M-ek i sprawdzę. Jakie blaszki do M-113 wykorzystałeś w swoim modelu? Przeszperałem parę sklepów modelarskich i nie znalazłem nic...

Powoli do przodu. Wycięty właz do przedziału silnikowego, dorobiony nowy. O ile dobrze widzę nasze WEM-y nie wożą dodatkowych ogniw gąsienic na przednim pancerzu - odciąłem je (miejsce po nich wymaga jeszcze doszlifowania). Założone boczne fartuchy. Odcięte amerykańskie światła z dodatkowych zbiorników paliwa (miejsce odcięcia wymaga jeszcze doszlifowania) - będę dorabiał niemieckie. Zbiorniki wyprostowałem po robieniu zdjęć. Fotki przedstawiają planowaną finalną konfigurację włazów - chyba jest poprawna? Co do wnętrza ograniczę się najprawdopodobniej do dorobienia dźwigni w przedziale kierowania i wentylatora w przedziale silnikowym. Problem mam z siedzeniami dowódcy i kierowcy. Z M-113 ACAV od Escii podebrałem siedzenie dowódcy: Wydaje mi się że jest dobre i trzeba je zamontować przodem do ściany między przedziałem desantowym a silnikowym, odcinając trójkątny element mocujący który w wersji ACAV mocuje tył siedzenia do pionowego słupa. Dobrze kombinuję? Siedzenie kierowcy jest takie same? Jak by je można było dorobić, bazując na siedzeniu dowódcy? Siedzenie od BTR-60 jak na fotce poniżej chyba nie podejdzie? Poniżej fotki stanu aktualnego. Płyty: górna i przednia założone do zdjęć, nie przyklejone.

imek46, Markuz: Jeżeli Markuz ma zamiar zrobić 236-kę z forsowania Wisły to koła powinny być jak na zdjęciu. Jakie bzz po drugiej stronie - trudno wyczuć. Co nie zmienia faktu że parę dni później koła już mogły być inne bo czołg np. wpadł na minę i uszkodzone koło zostało zastąpione takim jakie akurat było pod ręką. A że w temacie T-34 i pochodnych też trochę zębów starłem (aczkolwiek w 1:72) to swoje 0.03 PLN mogę dołożyć.

Co do zdjęcia T-34 Markuz: wozy są z 1 BPanc, przeprawa przez Wisłę pod Studzianki. Co do doboru modelu nie pomogę, nie mija skala. Ale zwróć uwagę na koła jezdne 236-ki - przedostatnie jest inne niż pozostałe.

Zwiezda wygląda lepiej niż Italeri (z tym że Italeri to wcześniejsza wersja) czy PST. Jest jeszcze Fujimi w 1:76, ma fabrycznie ukształtowane zwisy gąsienic. Było by fajnie gdyby Zwiezda wypuściła inne pojazdy na podwoziu IS-a, ISU-122 i 152.

skala72 - czy na takie gąsienice podziała patent z robieniem zwisów poprzez wsunięcie między górny bieg a gąsienice zapałek i odczekanie aż się zwisy ukształtują? hiwis - fotka rzeczywiście ciekawa. IS na pierwszym planie albo ma mniej ogniw niż powinien mieć (bo np. pękły i spięli napinając mocniej gąsienice) lub też (tego pewny nie jestem!) cały zwis ustawił mu się między kołem napędowym a ostatnim jezdnym (co jest możliwe gdyby np. ruszał na wstecznym). W każdym razie na wszystkich znanych mi zdjęciach polskich IS-ów z 4 pułku zwisy są solidne.

Kawał dobrej roboty. Jedyne co by się przydało (ale przy gumisiach może być z tym problem) to ukształtowanie typowych dla IS-ów zwisów gąsienic.

Leopardów 2A5 jak na razie nie mamy w Polsce, ale są szanse że kupimy. 2A4 lepszy jest od Dragona, ale bardzo trudno dostępny. W 1:72: BWP i Goździk od Ace to tragedia, mało co pasuje, toporne strasznie. Ale przy dużym samozaparciu da się z tego coś zrobić. T-72M1 od Revella - jak to Revell, składa się jak klocki Lego, robiłem, polecam. Z innych pojazdów współczesnego WP: BM-21 od ICM-u - polecam, robiłem ciężarówki od ICM-u (Urale i Ziły w różnych wersjach) - polecam, parę robiłem M113A2 właśnie robię od Trumpetera, fajny model tylko wymaga dorobienia tego co Niemcy poprzerabiali zanim wozy do Polski trafiły.

Dziękuję za kolejne fotki. Chyba skończy się na otwarciu włazu w przedniej płycie i pozostawieniu górnego włazu do przedziału silnikowego w pozycji zamkniętej. Będę się przymierzał do cięcia. Ale dał Trumpeter ognia, dali całkiem fajny silnik a żeby go pokazać trzeba ostro model przerabiać...

Barthass dzięki za fotkę! Jak widać żeby zostawić otwarty górny właz przedziału silnikowego trzeba by co najmniej chłodnicę i wentylator dorobić. Co gorsza na zdjęciu widać inny niż w modelu Trumpetera podział na elementy - część przedniej płyty podnosi się z górną. Tylko pytanie czy to we wszystkich wersjach M113 tak jest... Jakieś fotki naszych M-ek z otwartą górną pokrywą przedziału silnikowego ktoś ma? A może jakąś dokumentacje chłodnicy i wentylatora ktoś posiada? Nie spieszy się, w najbliższym czasie i tak biorę się za fartuchy gąsienic - przednia część ma inny kształt niż mają nasze wozy, coś dorobię z plastiku z opakowania po margarynie.

Prace idą do przodu. Brakujące koło wzięte z modelu Escii - a dokładniej mówiąc dwa koła od Escii pocienione i sklejone razem. Na obecnym etapie widać że się różni od kół Trumpetera, ale myślę że pod brudem różnica zaniknie. Gąsienice jak na gumisie całkiem niezłe. Idealnym ułożeniem zwisów górnego begu nie zajmowałem się gdyż i tak fartuchy zasłonią. Zdjęcia poniżej przedstawiają model w wersji do analizy "co zamykać a co nie". Fartuchy, górna i przednia płyta pancerna, tylna rampa i zbiorniki dodatkowe są założone bez kleju, dla zbadania "jak to wyjdzie". Na obecnym etapie skłaniam się ku takiej konfiguracji jak na zdjęciach (czyli wszystko otwarte poza włazem do przedziału silnikowego na przedniej płycie, bo ją musiał bym odcinać). Zależy mi na pozostawieniu otwartego górnego włazu do przedziału silnikowego, bo przez niego silnik widać. I tu dwa problemy: 1) w jakim kolorze jest ten właz od wewnętrznej strony? Właz do przedziału bojowego na pewno zielony, ale jak z tym do silnikowego? Logicznie było by zielony, ale z drugiej strony czy ten właz otwiera się w polu? 2) elementy prostokątne przy zewnętrznej krawędzi tego włazu - w rzeczywistości są takie czy to tylko elementy montażowe pomysły Trumpetera i trzeba ściąć a miejsca na nie w bocznej ścianie zaszpachlować? Fotki tym razem ciut słabsze, przy sztucznym świetle robione.

Jak pod pędzel to z własnych doświadczeń polecam akrylowe Model Mastery i Pactrę. Jedne i drugie rozcieńczam wodą destylowaną z odrobiną retardera (opóźniacza).

http://www.primeportal.net/tanks/clemens_niesner/t-72m1_photos.htm 6 batalion czołgów 12 "Jaruzelskiej" Dywizji Zmechanizowanej.

Wpadł w moje ręce M113 ACAV od ESCI - za 15 zł mam do wykorzystania koła. Będą wymagały nieco obróbki - mają tylko zewnętrzną tarczę i to za grubą. Zeszlifuję ją do właściwej grubości a wewnętrzną (gładką) dorobię z kawałka blaszki lub płytki plastiku. Różnice pomiędzy zewnętrzną tarczą u Trumpetera i Esci znikną spokojnie pod błotem.

Problemu z kołami ciąg dalszy. Wypatrzyłem coś takiego: http://modelsua.com/M113-APC-roadwheels-for-Italeri-Trumpeter-kits.html tylko że niedostępne. Gdyby ktoś z Kolegów widział gdzieś do kupienia - proszę o informację. Wpadł mi do głowy pomysł zbudowania małej podstawki udającej betonkę w koszarach, założenie rozpiętej gąsienicy pod hasłem "wymieniamy uszkodzone koło, właśnie je zdjęliśmy". Tylko do tego przydała by mi się jakaś podkładka jak by taka operacja przebiegała. To znaczy: 1) czy do wymiany koła zdejmuje się osłony gąsienic? Chyba tak, skoro zdejmuje się je do obracania gąsienicy. 2) czy do wymiany koła rozpina się gąsienicę (przypuszczam że tak), jeżeli tak to w którym miejscu w stosunku do wymienianego koła? 3) jak wygląda kadłub przy zdjętym kole - w modelu jest wahacz i oś do nałożenia koła, chyba trzeba by oś usunąć? To by mogło uratować model gdyby jednak nie udało się koła zdobyć. Oczywiście jestem otwarty na inne sugestie "co zrobić żeby pokazać M113 bez jednego koła".

Chyba żeby spróbować sklecić coś z SU-76 i lufy kalibru 85 mm. W 1:72 SU-76 robi Unimodels, lufy metalowe do różnej maści armat 85 mm też są dostępne.

SU-85b czyli pomysł z WOT-a, podwozie Su-76 z armatą 85 mm? Nie było takiego pojazdu to i modelu nie ma o ile się orientuję.