Michal_G

Skoti w sprawie czołgu Twojego Dziadka - jeżeli chcesz go dobrze odtworzyć podaj jednostkę i numer taktyczny czołgu. Z T-34 jest o tyle problem że występował w obłędnej ilości wersji różniących się między sobą, do tego dochodziły różnego rodzaju polowe modyfikacje, naprawianie uszkodzonych czołgów częściami od innych wozów itp. Może akurat zachowały się zdjęcia czołgu Twojego Dziadka i uda się go porządnie odtworzyć? Myślę że warto, forumowi spece od 34-ek na pewno pomogą.

Różniły się zasadniczo. SU-76 to wersja wczesna z zamkniętym przedziałem bojowym, SU-76m późniejsza z otwartym. Nie zetknąłem się z SU-76 w operacji berlińskiej. Trzeba tylko zauważyć że "m" często jest pomijane w opisach (np. zdjęć) gdyż wersji pierwotnej (bez "m") wyprodukowano tylko 560 sztuk i rozróżnienie w nazwie nie jest absolutnie niezbędne.

Z lodołamaczy była też "Arktyka".

Dopytam żeby na pewno błędu nie zrobić. Kokpit RLM66 a wnętrze kadłuba RLM02 to oznacza żea) wnętrze kadłuba poza kokpitem RLM02, wnętrze kadłuba w obrębie kokpitu RLM66 b) całe wnętrze kadłuba RLM02, wyposażenie kokpitu (np. fotel) RLM66 Jak powinno być?

W którymś z numerów "Poligonu" albo "Militariów XX wieku" był artykuł w którym autor wykazywał że Pantera rozłożyła Panzerwaffe. Za droga w produkcji w odniesieniu do efektywności (efektywności z uwzględnieniem awaryjności). Do tego kwestia przestawienia produkcji na zupełnie nowy wóz. Zdaniem Autora lepiej by Niemcy wyszli klepiąc w większej ilości "konia roboczego" czyli Panzer IV.

Bardzo fajne wykonanie! Przydało by się parę fotek robionych w poziomie żeby dało się zobaczyć czy są charakterystyczne dla IS i ISU wytarcia gąsienic i kół (koła nie miały bandaży) i zwisy gąsienic.

Obcinanie filmu z kalkomanii to patent który znam, z góry zakładałem ze tak będzie trzeba zrobić. Pomysł z naświetleniem kalkomanii zastosuję. Jeszcze raz dziękuję za miłe przyjęcie "dekla" wśród "lotników".

Dziękuję wszystkim za rady. Obiecany Inbox poniżej. Za dużo części to tu nie ma... Jutro podskoczę do Pancerki po farby. Ale początek sklejania trochę się odwlecze - obiecałem żonie że zaczniemy razem, a jest ostatnio mocno zapracowana. Może jak trochę odsapnie w przyszłym tygodniu to ruszymy.

To właśnie ten staroć Italeri czyli przepak Esci. Zgodnie z radami usunąłem sporą część brudu, nałożyłem od nowa - tym razem tak żeby bardziej grudki było widać. "Dokurzyłem" białe pasy, trochę zmieniłem rozkład plam błota. Na kołach dodałem kurzenie żeby trochę urozmaicić. Tym razem na fotkach nie powinno być niebieskiej poświaty. Lepiej?

Dziękuję za pomoc! Z doborem kolorów się rozjaśniło. Z plamami kamuflażu będzie o tyle problem że maluję pędzlem - nie mam wizji jak zrobić łagodne przejście kolorów. In-boxa mogę zrobić, jutro albo w sobotę fotki by były. Na szybko jeżeli coś to pomoże mogę powiedzieć że na pudełku samolot jest we właśnie takim kamuflażu jaki będę robił - może to pozwoli rozpoznać edycję?

Wpadł mi w ręce taki stary model, zobaczę co się uda z niego zrobić. Jak dotąd kleiłem pancerkę w 1:72, w związku z tym proszę o wsparcie mających doświadczenie w modelarstwie lotniczym żebym nie spaprał modelu pancerniackimi nawykami. Dokładniej rzecz biorąc kleić będzie głównie moja Żona. Wstępna analiza instrukcji i od razu problem - dobór właściwych farb. Malowanie będzie pudełkowe, zbliżone do egzemplarza eksponowanego w krakowskim Muzeum Lotnictwa - fotki można obejrzeć na http://www.militaryfoto.pl/samoloty/111-bf-109-g6-muzeum-lotnictwa-w-krakowie lecz z oznaczeniami FM-BB z zestawowych kalek. Jeżeli dobrze rozgryzłem kolory to: - dolne powierzchnie RLM 76 Lichtblau - górne powierzchnie (ciemnoszare) RLM 75 Grauviolet lub RLM 66 Schwarzgrau - który będzie lepszy? - na fotel pilota i okolice RLM 70 Schwartzgrun - czy to właściwy kolor? - jakim kolorem powinno być malowane wnętrze kadłuba? Oczywiście fotki pojawią się w miarę postępu prac.

Co do zasadniczego koloru - to jednak chyba kwestia zdjęć. Fotki były robione przy mieszanym oświetleniu naturalno - sztucznym i to mogło spaprać. Ewentualnie kurzenie szarą suchą pastelą też mogło trochę kolor popsuć. Na niektórych fotkach cień modelu jest mocno niebieskawy a powinien wyjść ciemno szary - co by wskazywało na fotki jednak. Co do brudzenia - czy pomysł by nieco zmyć nadwyżkę brudu z dolnej części przedniego pancerza, dołożyć błota na kołach i dodać szarego kurzu w górnej części (zwłaszcza na białych pasach) ma sens?

Beczki - rzeczywiście, przekrzywiły się przy robieniu fotek,nie zauważyłem, poprawię. Gąsienice - fakt, marnie wyszły. Dodam tylko że to najgorsze ogniwkowe gąsienice jakie miałem w rękach. Brudzenie - białe pasy są nieco przybrudzone (przykurzone) szarą suchą pastelą ale na zdjęciach prawie tego nie widać. Co do jednostajności brudzenia to się nie zgodzę - trochę brudnych czołgów na zlotach pojazdów militarnych oglądałem. Rzeczywiście brudzenie jest nierówne, przód za bardzo w porównaniu z resztą - to by się dało poprawić. Odcień zasadniczego koloru - pierwszy raz słyszę żeby Pactra A114 czyli ciemny Olive Drab nie nadawała się do radzieckich powojennych czołgów, ale może czegoś nie wiem...

Doszło brudzenie suchymi pastelami. Zapraszam do galerii http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=68&t=32727

Model z wątku warsztatowego http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=87&t=28975 Klejony wspólnie z żoną. Malowanie radzieckie, interwencja w Czechosłowacji 1968 r. Podstawowy kolor Pactra A-114. Wash olejny, brudzenie suchymi pastelami (błoto papka startej pasteli z terpentyną balsamiczną, kurz same pastele), otarcia robione ołówkiem. Wykonanie prawie prosto z pudełka, wymienione uchwyty na wieży na druciane, dorobione liny holownicze i belka do wyciągania z błota.

Uchwyty dla desantu - robią wrażenie strasznie grubych, grubszych niż zestawowe plastikowe. Przepraszam jeżeli to efekt fotek i mojego kaprawego wzroku.

Wachmistrz Feliks Kalita?

Dokładnie taki model Aurory pamiętam z dzieciństwa, kleiłem razem z ojcem. Udało się nam wyważyć ołowiem i pływał w wannie. Będę kibicował!

Koniki mongolskie dotrwały na pewno do końca wojny w zaprzęgach armat ppanc 45 mm w jednostkach piechoty. W 4 dak-u jak widzę było inaczej, dzięki za informację.

Jeżeli ma to być czołg frontowy (311 to był by czołg z 3 batalionu 1 BPanc) to dowolny odcień zielonego ujdzie - radzieckie fabryki malowały tym co podeszło. Frontowe zakłady remontowe tym bardziej.

Dobrze by mu zrobiła belka do wyciągania z błota i okopcenia przy wydechach - W-2 kopciły solidnie, kto widział sprawnego T-34 na żywo ten kojarzy "zapach niedopalonego oleju napędowego o poranku".

Ciekawy temat, będę zaglądał. O ile się orientuję w zaprzęgach dział (zarówno 76 mm jak i 45 mm ppanc) chodziły głównie koniki mongolskie - małe, brzydkie i wredne, za to odporne na maksymalnie ciężkie warunki, jak trzeba było to i słomą ze strzechy się pożywiły. A twój koń to raczej "pełnowymiarowy" koń europejski.

maxolek A114 to Olive Drab ANA613, Russian Armor Green to A112. A33 to z kolei Medium Green (nie olive) - pewnie miałeś na myśli A30 Olive Drab. A114 to taka oliwka trochę ciemniejsza od A30.

Gdzie można takowe dostać i w jakiej cenie? Cena o tyle ważna że model kupiłem okazyjnie i nie bardzo mi się uśmiecha wydać na gąsienice więcej niż na całą resztę - a sam model i tak cudem zgodności z oryginałem nie będzie. Edyta: znalazłem - 38 zł czyli prawie 2x więcej niż dałem za model - nie warto.

Rozsiadam się i kibicuję. Trochę zdjęć które mogą się przydać jest na stronie 6 BPD. Gerd a co jest źle w figurkach z Toro? Oglądałem tylko na zdjęciach i to na szybko więc nie mam wyrobionej opinii.