Michal_G

Mocny wash zdecydowanie wskazany. Ja bym się jeszcze wziął za belkę do wyciągania z błota - jest za równa i za bardzo zielonkawa (drewno jest bardziej żółto-brązowe).

Dziękuję! Moja wizja konwersji do Pactry i akrylowego Model Mastera zielony - 70895 gunship green to FS34092 czyli Pactra A31 Dark Green, Model Master Acryl 4729 Euro I Dark Green jest z grubsza poprawna?

Ciekawie się zapowiada! Moje stałe pytanie - bazowy zielony to jaka farba (numer i producent)? Jestem wiecznym poszukiwaczem "właściwej farby na zielony WP"... Ten mi wygląda na coś w okolicach Pale Green.

Będzie otwarty - o ile w ogóle będzie, bo niestety jak na razie problemu zgubionego koła jezdnego nie udało się w żaden sposób rozwiązać. Ponawiam apel - jak ktoś ma niepotrzebne to przygarnę, kupię, wymienię. A może ktoś z Kolegów mógł by odlać w żywicy na podstawie plastikowego elementu? Mogę zdemontować któreś koło i podesłać na wzór. Podeszło by chyba również koło od Bradleya - jest albo takie same albo bardzo podobne. Przy okazji wnętrza - w składzie złomu modelarskiego wyszperałem dwa fotele, najprawdopodobniej od BTR-60 ICM-u. W związku z tym przymierzam się do ich wykorzystania - bardzo by się przydało zdjęcie pokazujące lokalizację foteli kierowcy i dowódcy w M113.

Zmontowane koła jezdne i wnętrze. Wnętrze jednak białe, miejscami dostanie jeszcze jedną warstwę bo nie bardzo pokryło. Wytarcia - srebrna kredka i ołówek. Niestety w trakcie prac - zachciało mi się sklejać na balkonie - odpadło jedno koło jezdne i wyleciało za balkon, mimo poszukiwań pod blokiem nie znalazło się. Koledzy pomóżcie - może ktoś ma niepotrzebne koło jezdne do M113 w 1:72 i może odstąpić / sprzedać / wymienić? Jak się nie uda nic zdobyć to model diabli wezmą niestety, dorobić się nie podejmuję... Jeżeli uda się zdobyć koło to w kolejnym etapie dojdą gąsienice i ich osłony a potem brudek wewnątrz. W związku z tym seria wątpliwości: 1) gąsienice - nakładki gumowe od strony zewnętrznej i wewnętrznej zostawił bym jakie są (czarna guma), elementy wchodzące w zęby koła napędowego pomaluję na kolor naturalnej stali. Jaki kolor washa między ogniwa radzicie? 2) wnętrze - jaki kolor washa na białych elementach? W przedziale silnikowym dam trochę szaro-czarnego brudu z suchych pasteli, w desantowym ziemisto-błotnistego.

Masz zdrowie! Ja po Topasie klejonym parę lat temu stwierdziłem "nigdy więcej Ace". W jakim malowaniu będzie? Przy okazji pytanie - BWP-y od Ace też są tak makabrycznie wykonane?

Prace ruszyły. Kadłub pomalowany Model Masterem 4734 Medium Green (pędzlem). Problemy zaczęły się z wnętrzem. Dolne powierzchnie powinny być szare - wykorzystałem Pactrę A92 Grauviolet RLM 75. Natomiast mam wątpliwości co do elementów pionowych wnętrza - w naszych M113 są chyba białe? A może jasno szare? Dobrze mi się wydaje że masz WEM-y mają zdemontowane ławki w przedziale desantowym, by mieściły się stelaże noszy? Skrzynki montowane przy tylnej rampie wewnątrz pojazdu powinny być białe? Wszystkie włazy od strony wewnętrznej powinny być zielone, by w pozycji "otwarte" nie zdradzały położenia pojazdu - tak widzę na zdjęciach, zgadza się? Elementy silnika szare, ciemniejsze niż dolne powierzchnie? Na fotkach poniżej elementy wnętrza (oczywiście to nie są wszystkie) tylko włożone, nie przyklejone. Widać że będzie jeszcze trochę roboty ze szlifowaniem poziomych powierzchni nad gąsienicami po stronie wewnętrznej.

Z kalkami masz 100% racji - mimo dwóch warstw sido pod nimi siadły paskudnie. KM- co by z nim można było zrobić żeby lepiej wyglądał? Co do koloru cały czas szukam czegoś sensownego na "wczesne LWP" i nadal nie znalazłem...

Drobne uzupełnienia, dodany kurz i błoto z suchych pasteli, wzmocniony wash. Efekt finalny w galerii http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=68&t=39674

Model z wątku warsztatowego http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=87&t=38130 Zasadniczy kolor Vallejo 70.921 english uniform, malowany pędzlem. Kurz i brud - suche pastele, wash - farba olejna dla plastyków (brąz van Dycka), wytarcia i obicia - ołówek i miejscami stalowy olejny Model Master. Kalki zestawowe.

Dziękuję za uwagę co do kalek, tego bym chyba nie zauważył - rzeczywiście "wiewiórki" przeznaczone dla 298 są niepoprawne. Obydwie powinny być identyczne, a są w lustrzanym odbiciu. Żeby było ciekawiej np. M577 0113 (oryginał) ma "lustrzane". Ale to proste do rozwiązania - wezmę brakującą "wiewiórkę" z 294, raczej nie planuję klejenia dwóch praktycznie identycznych wozów. Na PW odzywam się za chwilkę w sprawie fotek.

W najbliższym czasie zaczynam takową amerykańsko (z pochodzenia) - niemiecko (z przeróbek) - polską (po aktualnym użytkowniku) opancerzoną sanitarkę na gąsienicach. Będzie to 298-ka z 10 BKPanc ze Świętoszowa. Podstawą będzie model Trumpetera Fotka ze strony sklepu Exito. Kalki będą z Toro Model. Z dokumentacji podeprę się kilkoma zdjęcia które zrobiłem na święcie 10 BKPanc w 2010 roku, fotkami z http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=70&t=38019 oraz modelem "referencyjnym" http://modelwork.com.pl/viewtopic.php?f=68&t=38441&p=580376 Na "starym PWM-ie" był wątek ze zdjęciami naszych M113, w tym z wnętrzem - niestety forum "leży" od jakiegoś czasu, może ktoś ma fotki zgrane na dysk i poratuje? Planowane malowanie (poprawcie w razie potrzeby dobór kolorów): zasadniczy zielony - Model Master 4734 Medium Green brązowy - Vallejo 70872 chocolate brown (czy nie będzie trochę za ciemny?) czarny - Vallejo 70850 Bardzo by mi pomogły informacje o kolorach wnętrza (w tym przedziału silnikowego) i zakresie przeróbek wnętrza w stosunku do wersji "bojowej" - Trumpeter dał sporo elementów wnętrza a włazy da się zrobić otwarte, chciał bym to wykorzystać. Z elementów do dorobienia rzuca się w oczy dodatkowy pojemnik na szpeje wszelakie na przednim pancerzu - z blachy i drutu dam radę zrobić. Niemieckich gąsienic do M113 w 1:72 chyba nie ma do kupienia, zresztą zestawowe są na tyle podobne że w tej skali chyba nie będzie widać dużej różnicy. Wszelka pomoc w zakresie detali naszych M113 bardzo wskazana!

Niestety padłem przy próbie zrobienia z drutu i blachy osłon reflektorów, dałem zestawowe. Doszło trochę drobiazgów, kalki zestawowe (pomimo trzech warstw sidoluxu pod świecą się miejscami, trzeba będzie na etapie kurzenia zamaskować) i wash z farby olejnej dla plastyków (brąz van Dycka). W kolejnym etapie brudzenie (raczej delikatne, kurz i odrobinka błota na podwozie - suche pastele), obicia i pójdzie do galerii.

Nie bardzo, mieliśmy wcześniejsze wersje 72-ek. Na naszą 72-kę polecam model Revella.

Pierwszy raz słyszę o Matildzie w LWP. Obawiam się że to taka sama legenda jak Shermany które jakoby miała dostać 1 BPanc pod Gdańskiem.

Nadwozie zamknięte. We wnętrzu została do zrobienia kierownica - dojdzie w następnym etapie. Obrysy drzwi od strony wewnętrznej zrobione z wygiętego drutu (dopasowanego do obrysu po stronie zewnętrznej). Zostało jeszcze parę detali i to z czym będzie największa męka - dorobienie siatek osłon reflektorów (zestawowe są bardzo toporne).

Kibicuję. Mieliśmy Studebackery w tej wersji (z naczepą) w WP?

Jarekk, dziękuję za sprostowanie - oczywiście starszego typu kopułka to z dwuczęściowym włazem, taką właśnie ma na zdjęciu 242. Jak się człowiek spieszy to przy pisaniu to takie głupoty potem wychodzą... Czyli tak właściwie to trudno powiedzieć jaką kopułkę miał 241, bo numery seryjne wozów dostarczonych 2 batalionowi motocyklowemu częściowo pasują do okresu produkowania obydwu rodzajów kopułek a nie ma kwitów na dopasowanie numerów seryjnych do numerów taktycznych, dobrze rozumiem?

Sam model jako taki - bardzo udany. Natomiast mam małe wątpliwości dotyczące zgodności z oryginałem. Zetknąłeś się z jakimś zdjęcie wozu 241 (2 batalion motocyklowy)? Ja nie, ale patrząc na zdjęcia "sąsiednich" 240 i 242 w "Broni pancernej w LWP" Lalaka zauważyłem że: - 240 ma inne koła (z otworami ulgowymi), rodzaju kopułki nie widać - 242 ma starszego typu kopułkę dowódcy (z jednoczęściowym włazem), rodzaju kół nie widać.

Nie jest za późno, górna część modelu nie jest przyklejona, tylko założona do zdjęć. Czyli sytuacja taka sama jak na początku, co widać na fotce z recenzji na http://www.internetmodeler.com/2006/july/first-looks/icm_btr152.php ) Dostęp rylcem ciężki, a z nawierceniem otworów strzelniczych problem jeszcze większy...

Zmontowałem podwozie - wymagało nieznacznego skrócenia wałów napędowych. Przy oryginalnej długości mocowanie tylnego mostu wychodziło za bardzo z tyłu i koła tylnej oś zawadzały o kadłub. Górna część tylko przyłożona do zdjęć (nie przyklejona) bo z wnętrzem jeszcze sporo roboty będzie. Na zdjęciach wygląda jak by koła "lewitowały" - skutek nierównego ułożenia kartonowego tła, na płaskiej powierzchni wszystkie dotykają jej równo. Pytanie "jak zrobić od strony wewnętrznej drzwi i stanowiska strzeleckie" (jak widać w modelu jest gładki plastik...) nadal aktualne... Skłaniam się powoli ku namalowaniu krawędzi drzwi czarnym pisakiem do CD.

Dziękuję za rady! Czyli fixera nanosić zakraplaczem? Czy da się jako fixera (jako pigmentów używam startej suchej pasteli) użyć np. terpentyny balsamicznej? Czy tylko dedykowany fixer (np. od Mig-a) się nada?

Washa z zasady też robię "od ręki" z olejnej farby dla plastyków, momencik roboty malutki. Pomysł z pigmentami i przecierką dobry - spróbuję. Z uwagi na brak aerografu (a tym samym ograniczenia w skutecznym stosowaniu fixera) pewnie zrobię tak że zmontuję podwozie z kołami wciśniętymi na osie (mają dość głębokie wycięcia więc będą stabilnie siedzieć) w celu sprawdzenia geometrii a po skończeniu sklejania koła zdemontuję i zrobię na nich brudek. Przy innej kolejności obawiam się że bym zdarł pigment przy dalszych pracach. Natomiast otwarta pozostaje kwestia koloru washa do wnętrza - nie mam wyczucia, waham się miedzy brązem van Dycka a czarnym.

Wstępnie pomalowałem (pędzlem) górną i dolną część modelu. Nie są ze sobą sklejone. Zuwagi na czarny plastik mam kłopoty z kryciem (prześwituje) - jeszcze miejscami dołożę kolejne warstwy. Zasadniczy kolor - Vallejo 70.921 english uniform, z dodatkiem nieco microscale flat-a (lepiej się kładzie). Opony - Pactra A92 Grauviolet (RLM 75) z domieszką odrobiny czarnego. Opony celowo nieco nierówno malowane, dla uzyskania efektu nierówno przykurzonej gumy. Problemy, pytania: - jaki odcień washa radzicie dać na zagłębienia bieżnika opon (brąz van Dycka, czarny, a może jakiś inny)? Wolał bym to zrobić przed przyklejeniem kół, będzie lepszy dostęp - jaki odcień washa do zakamarków wnętrza? - pytanie o drzwi i otwory strzeleckie od strony wewnętrznej nadal aktualne.

Dziękuję wszystkim za opinie i rady na przyszłość. Krzysiek co do zlotów w tym roku na pewno będę na Pikniku Lotniczym w Muzeum Lotnictwa w Krakowie i na Tarczy w Opolu. Borne niestety w tym roku wypadło z planów.