Rack

Gratuluję synka !!!. No to tak do roczku masz możliwość coś podłubać . Potem masakra, uwierz mi, mój ma aktualnie nieco ponad półtora roku i odpadam . Wracając do modelu, widać dużo włożonej pracy w wieżę . Lufa, rozumiem, że łączyłeś plastik z metalem, wykorzystując hamulec z RB. Lufa wygląda super . Chciałem też zapytać o osłonę jarzma - dorabiałeś, czy to element PE?. Działaj dalej, zapowiada się świetny model .

Niezły bysior . Nie wiem jak to się stało, ale kilka dni temu szukałem info o tym tanku i chyba gdzieś na wiki znalazłem tabelkę, że ważył tylko pół tony więcej od IS-2, czyli 46,5t. Wydało mi się to dziwne. Teraz sprawdzam i jest jak byk, że ważył 68t . Świetny temat, będę obserwował z zainteresowaniem .

Dziękuję za dobre słowa . Czekałem na profile do zrobienia Schurzenów, a teraz czekam na plany modelarskie ( może coś w nich znajdę nowego i ciekawego ). Wiem, że generalnie to długo trwa, ale wiecie jak to jest... W tym cały ambaras, żeby dwoje chciało na raz ( znaczy: czas i chęci ). Niemniej, nieodpuszczam tematu i dziękuję za doping i zainteresowanie, bój z materią trwa .

Hej . Nie, nie, bo jak wyszło ze zdjęć, które załączył Krzysztof, we wnękach były sprężynki w Pz IV, Jagach L/48 i w Jagach L/70 (A). Natomiast w L/70 (V) tak jak zrobiłeś - czyli sworznie mocujące w zewnętrznej części błotnika, sprężyny na zewnątrz - wszystko masz oki . Tak jak Lipa napisał, wygląda na miejsce pod haki z wanny w wersji Ausf. H. Pewnie Dragon zrobił uniwersalną wannę do Ausf. H i J.

Ok, spoko, właśnie poszperałem w necie, faktycznie w Jagach tak montowano te sprężyny . Widzę, że niezawodny Krzysztof też podłączył odpowiedni materiał . Tylko Krzysztof, mnie własnie chodziło o różnicę pomiędzy Panzer IV ( we wnęce ) a Jagą ( na Twoich zdjęciach to widac dokładnie ).

Anaconda 16 to pikuś przy tym . Pięknie zasuwa, gratki .

Świetnie się zapowiada .

Pięknie Ci robota wyszła, model bardzo mi się podoba . Zastanawiam się tylko, czy mocowania tylnych sprężynek od końcówek błotników nie lepiej zrobić od wewnętrznej strony ( przynajmniej do tej pory nie spotkałem się z takim mocowaniem jak u Ciebie - choć nie twierdzę, że tak też nie robiono ).

Dziękuję Panowie . Półoski już pocieniowane i kilka drobiazgów też zrobionych. Zdjęcia zapodam w najbliższym czasie.

Krzysztof, gratuluję współcześniaka - świetnie się prezentuje . Po akcji w kuchni widac, że Twoje piękne modele, to nie przypadek .

Dziękuję, postaram się jeszcze bardziej pocieniowac półosie, koła napinające wychodzą teraz troszkę za szeroko. Przepraszam za nie najlepszą ostrośc zdjęc, ale aparat staruszek i do tego ostatnio miał incydent z wodą - zalany obiektyw, niby odparowało, ale widac, ostrośc nieco siadła . Czas zakupic nowy sprzęt...

Cała tajemnica tych lustetek, jest taka, że Meng dał w pudle błyszczące naklejki wyglądające jak lusterka. Świetna praca, gratuluję autorowi. Dziękuję za odpowiedź, fajny dodatek podkreślający świetne wykonanie modelu .

Chyba nie odważę się pokazywać publicznie moich ulepków . Traktuję to przede wszystkim jako zabawę na swój użytek . Dzięki Krzysztof, do tych linków też kiedyś już dotarłem i sporo można tam podpatrzeć. Spoko, powoli za Schurzeny zabiorę się i w trakcie może coś jeszcze wynajdziemy . Fajne linki do zdjęć wydechów rurowych załączyłeś, mogą się faktycznie przydać. Ja tylko dodam, że są one do wersji Ausf. J. Przy wykonywaniu do wersji Ausf. H ( wydech - baniak ) łapy są nieco dłuższe - mi wychodzi, że było to ok. 35cm. Wracając do budowy Stuga, stwierdziłem, że jeżeli schodzimy już do poziomu spawów, to powinienem usunąć główny błąd-uproszczenie w tym modelu. Mowa o mechanizmie napinającym koła tylne oraz o ich osiach. Na początku budowy temat odpuściłem, bo nie wiedziałem jak to uryźć. Jednak jak z czasem kolekcja modeli na półce rosła, zauważyłem, że w Tristarze w Jadze (A) są nadmiarowe mechanizmy ( prawie podobne ) a w Dragonie Brumbarze śrubunki. Pozostało więc wyciąć z mojego strucla te elementy ( niestety odlewane razem z wanną i płytą tylną ) i adaptować "zdobyczne": Po zainstalowaniu mechanizmów i wstępnym, roboczym umieszczeniu osi, wygląda to tak: Mama nadzieję, że wygląda to teraz nieco lepiej . Trzeba jeszcze troszkę podszlifować osie i dodać kalamitki ( tak sądzę, że to to ) do obudów mechanizmów. Uff, chyba największe przeróbki mam za sobą ...

Dzięki . Faktycznie, malutki kurczaczek .

O kurcze, dopiero puszka Okocimia sprowadziła mnie na właściwe tory, myślałem, że to ralacja z jakiegoś muzeum . Piękna robota .

Fakt, gąski nieco dziwnie ułożone i lewitują ale model jako całość mi się podoba. Szczególnie brudzenie trochę inne od ogólnie panującyych trendów .

Gratulacje, świetny model .

Świetnie, że założyłeś warsztat. Bardzo ciekawie rozwiązane to zawieszenie. Będę z zainteresowaniem podglądał . Widać, że całkiem spory ten pojazd, możesz dać porównanie, z przykładowo KW-1 lub 2 ?.

Świetną rodzinkę KW zmajstrowałeś, i perspektywiczna

Oj, ja bardzo "młody modelarz" jestem, nawet nie wiedziałem, że w Koszalinie taka impreza jest organizowana . Może za rok uda się zajrzeć, dzięki za info .

No, no, jedziesz ostro z tematem, szacunek .

Po Panterze, Jadze, dołożyłeś do pieca . Rewelka . Czekam na kolejne .

Bardzo podoba mi się tego typu budowa modeli - wyszedł Ci super, gratulacje .

Obawiam się, że żarówy są za "ciepłe", 2700K to świeci na żółto, nie biel ( stąd przewaga barw żółto-brązowych na zdjęciach) - od 5500K dopiero widać w miarę realne kolory. Czym więcej K tym lepiej, ale i drożej ( powyżej 6000K)... Dokupienie kolejnej 2700K niewiele poprawi, tak sądzę. Kolejna sprawa, to nie mieszanie źródeł światła o różnej temperaturze., aparat głupieje ( balans bieli ).

Piękny, bardzo mi się podoba wykonanie . Dwa Terminatory ostatnio zaprezentowane na forum a jakże inne i oba na świetnym poziomie .