patrykvel

Z własnego doświadczenia wiem, że te farby to często droga przez mękę, a ludzie co raz to nowsze sposoby wymyślają by dało się tymi farbami malować. Różne rozcieńczalniki, retardery, flow improvery itp. ale jak popytasz takiego amatora jak się farby sprawują, to powie, że są świetne. Masa chemii oraz dziwnych metod cholera wie po co. Napisze jeszcze raz jakbyś zapomniał. Jeżeli chcesz malować, a nie użerać się z farbami to kup sobie Gunze levelling thinner. Tym rozcieńczalnikiem rozcieńczasz tamke, gunze, MR hobby, gaia, Hataka pomarańczowa, a nawet lakiery samochodowe. Podkład najbardziej sensowny to Gunze mr surfacer. Duży słoik za sensowne pieniądze. Jak lakier bezbarwny to wedle uznania. Ja posiadam Gaia, bo robią w dużych 50ml słoiczkach. Wydajne to bardzo, bo rozcieńczasz 1:3.

To kup aceton i nie ruszaj dyszy, bo się z czasem urwie.

Maskol wytrzyma do kolejnego odkręcenia dyszy, co w wypadku chińskiego aero nie powinno nigdy nastąpić. :p Jak będziesz używał farb które poddają się acetonowi, to dysza może być nawet wklejona. Jak malowałem Vallejo, to co kilka malowań trzeba było czyścić dyszę, co jest cholernie uciążliwe.

Chyba, że koszt aerografu to będzie 50zł, to w takim wypadku jest to moim zdaniem sensowna opcja.

Dużo szybciej uszkodzisz tani aerograf ze względu na bardzo miękki metal.Farby kup od razu porządne, po co masz dwa razy kupować te same kolory? Revell i vallejo są dobre do pędzla, ale średni się spisują w aerografie.

Z farbami się nie zgodzę. Jak popatrzy się na relacje z budowy każdej bardziej zaawansowanej osoby, to widać, że używa grupy farb które można rozcieńczać Gunze levelling thinnerem(Tamiya, gunze obie serie, mr hobby), a zrezygnowało z farb pokroju Vallejo. Praca z farbami z pierwszej grupy daje większe możliwości, mniej problemów z aerografem oraz szybsze schnięcie przy jednocześnie mocniejszej powłoce. Te tanie aerografy nie są takie złe. Wykonanie i trwałość jest taka jak cena, ale do czasu zakupu czegoś droższego, to wystarczy. Kompresor kup od razu z butlą, więc ten ostatni zestaw wygląda Ok. Chyba, że chcesz porządny aerograf, to HS ultra jest chyba najtańszym godnym polecenia.

Próba kładzenia metalizera na podkład to wywarzanie otwartych dzwi moim zdaniem. Po podkładzie połóż odpowiednio dobry lakier błyszczący. Nie ma możliwości byś podkładem osiągnął taki błysk jak lakier błyszczący. Oczywiście położyć lakier błyszczący bez wad pomarańczowej skórki też nie jest łatwo, ale zawsze możesz użyć past polerskich. Gąbki wszelkiego typu dadzą co najwyżej powierzchnie super gładkiej satyny, ale nie lustra którego oczekujesz. Tutaj masz pokazane jak wygląda model z 3 warstwami. Podklad, czarny błyszczący i metalizer.

Też zrobiłbym tak jak karambolis. Czarny błyszczący da Ci trzy zalety, lustrzaną powierzchnię, kolor który da głębię oraz dobre podłoże. Na youtubie widziałem, że gunze GX100 robi robotę pod metallizery. Ściereczkami niepotrzebnie się napracujesz.

Woda i tak odparuje. Tak czy siak po co dalej drążysz ten temat skoro przy aktualnym rozcieńczeniu nie możesz malować? Z jednej strony bym polecił bezbarwny od Tamiy, ale te farby i tak uparcie rozcieńczasz niedostatecznie i dziwisz się, że są problemy. W takim wypadku po co pytasz się o opinie na forum, skoro i tak podwarzasz porady?

Ja miałem taki sam problem, ale bez buczenia. Sprawdź czy gdy kompresor próbuje się załączyć, słychać ewidentne pstryknięcie przekażnika.

Uwierz mi, nie podpuszczałbym cię.

Ja myślę, że w czasie pisania tego komentarza sprawdziłbyś samemu ze dwa razy.

Przecież Vallejo to w gruncie rzeczy to samo...

Słuchaj, tematy na forum pozostają po to by można było czerpać z nich wiedzę. A takie tematy to co dwa tygodnie się pojawiają.

To dodaj jeszcze więcej wody i zmniejsz ciśnienie. Czemu tak kurczowo trzymasz się tego ciśnienia??? Ogólnie na polskich forach jest jedna zależność. Z czasem ludzie przechodzą na farby Tamiya, Gunze, MR hobby i rozcieńczają je Gunze Levelling thinnerem. Jeden rozcieńczalnik do wielu farb, a czyścić można zwykłym acetonem. Zapominasz o problemie zasychania farby na iglicy oraz zapychania się aerografu.

Na allegro ogłaszają się mieszalnie. Za 17zł będziesz miał lakier z wysyłką.

Rozcieńcz farbę mocniej, zmniejsz ciśnienie i maluj. 1:1 w przypadku Tamki, to dalej gęsta farba.

Sprawdź samemu czy lakier miesza się z wodą, jeżeli tak to jest Ok. Możesz sprawdzić z thinnerem od Tamki który posiadasz ALE w osobnym pojemniku. Jeżeli po dodaniu thinnera lakier zacznie niespodziewanie gęstnieć lub ścinać się to znaczy, że nie są kompatybilne.

Ogólnie gęsta farba tym się objawia, że aerograf pluje farbą zamiast rozpylać. Taka optymalna konsystencja farby do aerografu to mleko, więc bardzo płynna. Możliwe też, że dysza zapchana farbą.

Przypadkiem nie rozcieńczasz farby w aerografie mieszając tylko w zbiorniczku? Jeżeli tak to zostaje jeszcze farba która wpływa w głąb aero. Zatkaj palcem wylot aero, naciśnij spust i delikatnie odciągając iglicę. Farba w zbiorniku zacznie bąbelkować przez co wymieszasz to co jest wewnątrz aero. Ps. Nie trzymaj się ciśnienia tak kurczowo. Jak masz mocno rozcieńczoną farbę, to zredukuj ciśnienie, nawet do 5psi. Sztuka polega na tym by nauczyć się wyczuwać optymalne ciśnienie do zadanego rozcieńczenia. Do nauki malowałbym przy 10-15psi.

Te kompresory nie są aż tak wydajne. Jeżeli nie masz jakiś nieszczelności, to pracuje on normalnie. Jak będziesz malował przy 10psi, to będzie się wyłączał. Ps- nie rozpowszechnianie mitu jakoby te kompresory bez butli nie mogły podawać stałego ciśnienia. Nawet przy aero z dyszą 0.5mm ciśnienie jest stabilne. Dziwne, że aero pluł ci wodą. Ja mam dwa filtry, na obu końcach węża i filtr przy aero jest zawsze suchy. Co innego ten od strony aero który sporo w sobie zbiera.

To może po prostu sama maska przepuszcza gazy? Ja posiadam sylikonową maskę 3m z filtrami do rozpuszczalników organicznych i nic nie czuje. Nawet ksylenu który jest cholernie wonny. Jakby co to model 3M 7502.

Wystarczy a1. Będziesz mógł malować nawet typowymi lakierami.

To też nie jest tak, że zwykłym aero nie nałożysz poprawnie podkładu czy nawet lakieru bezbarwnego. Kwestia trochę większego rozcieńczenia farby z opóźniaczem i wyczucia. KRL dla przykładu nakłada(ł) lakier 2k iwatą z dyszą 0,3mm i efekt taki, że jest samochodziarze by się nie powstydzili.

Jak po nałożeniu podkładu masz chropowatą powierzchnie to kiepsko go położyłeś a nie że tak jest lepiej. Farba ma się trzymać podkładu, nie odkurzu.