patrykvel

KRL, pare pytań do Ciebie. 1. Jak zrozumiałem, srebrny lakier którego użyłeś to odpowiednik metallizera modelarskiego? Ma on jakąś specjalną nazwę dzięki której będę wiedział czego szukać u jakiegoś lakiernika? Patrząc na to, że był natryśnięty mocno chaotyczne, to wygląda jak naprawdę bardzo dobry metallizer. Tylko, że te modelarskie są drogie/ciężko dostępne/słabo przywierają. Z tych co posiadam, to jedynie polerowane aluminium od AK interactive daje taki efekt lustra. 2. Już wiele razy szukałem, ale nie mogę znaleźć twojego tone controlera(oraz flop controlera) w google, tym bardziej sklepie. Możesz jakoś poratować nazwami tych produktów? Z Transparatorem od MIGa może być taki problem, że będzie się gryzł z lakierami modelarskimi od Tamiya i Gunze i tym podobnymi. Pytam się bo bardzo podoba mi się Twoje podejście do warsztatu oraz efekty końcowe. Na razie przekonałem się do lakieru bezbarwnego 2K, ale parę rzeczy widzę, że warto jeszcze przetestować.

zapach serii H z dedykowanym rozpuszczalnikiem też Ci przeszkadza?

Czytałem, że są jeszcze mniej agresywne niż seria H, przez co nie zaliczają się do substancji palnych oraz niebezpiecznych(problemy z transportem) co niesie za sobą łatwość w malowaniu pędzlem. Dodatkowo upominali żeby nie używać rozcieńczalników od serii H oraz C. Wątpię żeby unia coś miała zmieniać w przypadku farb hobbystycznych. Nawet gdyby, to chyba nawet Gunze C kwalifikowały by się pod kategorię lakierów specjalnych gdzie ilość ostrych rozpuszczalników może wynosić 840 gram na litr gotowego lakieru.

Bardzo płynna kropelka zapewne była urzywana.

Mnie takie cyrki działy się przy gx100 oraz Gaia przy grubszej pojedyńczej warstwie. W przypadku 2k ta sama cienka warstwa pozostawia naprawdę gładką powierzchnię, którą musiałbym poprawiać ze 2 razy zwykłymi lakierami żeby uzyskać tę samą grubość.

Dzisiaj zabrałem się za sprawdzanie tej zawartości. Oprócz lakierów wziąłem też 3 różne rozpuszczalniki, zmywacz silikonu, oraz rozcieńczalnik do cieniowania. Jak chemia kosztuje po 2zl za 100ml to grzechem było nie wziąć. Wracając do głównego tematu czyli lakierów. Aktualnie kończę model który jest już pokryty matem, więc zacząłem od pryskania na wypraski. Po sprawdzeniu lakieru du ponta oraz trotona doszedłem do paru wniosków. 1. Oba lakiery wlane do aerografu gunze ps-290 wymagają lekkiego rozcieńczenia jeżeli chcemy lakier wylać jednocześnie nie lejąc super grubej warstwy. 2. Można używać rozpuszczalnika od Gunze, nie zauważyłem żeby coś złego się działo. 3. Oba lakiery są bardzo agresywne. Jeżeli od razu natryśniemy na znaczną warstwę, to zaczną się tworzyć dziwne kratery, jakby był kurz na modelu. Przy jeszcze grubszej warstwie lakier reaguje z plastikiem który staje się matowy i chropowaty. Położenie cienkiej warstwy i odczekanie minutę niweluje problem. 4. Jako, że nie chciałem czekać paru godzin na utwardzenie w temperaturze pokojowej, wypraski poszły na 30min do piecyka. Oba lakiery w tym czasie się utwardzają, a wypraski Hasegawy oraz Academy bez problemu przetrwały w 60 stopniach. 5. Dużą zaletą jest to, że lakier nie traci znacząco na grubości po wyschnięciu. Tak jak go rozlejemy na powierzchni, tak będzie wyglądał po utwardzeniu. 6. Nie poczułem różnicy między Trotonem, a dużo droższym Dupontem. Może Dupont łatwiej(przy cieńszej warstwie) się rozlewa, ale mogę się mylić. Reasumując, za 7zł mam 150ml lakieru który można rozlać na lustro za jednym razem i po 30min mieć gotowy model do dalszej zabawy. Jak dla mnie odkrycie roku.

Kalki wyglądają ok. Jedynie rzuca się w oczy sam film który nie ma takiego połysku jak lakier obok. Pryśnij bezbarwnym i zniknie ten efekt.

1. Jeżeli widzisz, że kalka jest gruba to używaj tylko zielonego płynu. Kalka od razu po nałożeniu zacznie się wgryzać w farbę. 2. Jak kalka dalej się nie poddaje to najlepszym sposobem będzie podgrzanie jej pod lampką. Ja robię tak, przykładam kalkę pod lampkę biurową, czekam około 15sek aż się lekko nagrzeje i smaruję ją zielonym płynem. Procedurę powtarzam raz za razem kilkukrotnie aż zauważę, że kalka zrobiła się miękka. Jak kalka już zmięknie to bardzo delikatnie ściągnij z niej pozostały płyn i zostaw do wyschnięcia.

Dlatego mówię, że zobaczymy. Z Kitty hawka posiadam SH-2F i widać po nim, że firma ma wysokie inspiracje, ale gorzej z wykonaniem.

Jeżeli przyjmiemy, że model jest w skali 1/51 to wszystko się zgadza. :P Do skali 1/48 brakuje mu aż 3cm... PS- Chyba, że różnica w długości wynika z nieliczenia długości rórki pitota. Sam mam taką nadzieję, bo na ten samolot jestem mocno napalony. Zobaczymy co zrobi kitty hawk.

musi wyschnąć.

Nawet nie muszę się zastanawiać jakiej jest jakości, bo sam taki aerograf posiadam. Nie wiem po co miałby brać lepszy aerograf do podkładu.

http://www.ebay.com/itm/Action-Dual-Gravity-Feed-0-2-0-5mm-Airbrush-Gun-Spray-Art-Paint-Nail-Tattoo-Tool-/381733811751?hash=item58e11bb627:g:TwkAAOSwbqpT4uP2

Kupić aerograf z dyszą 0,4mm albo większą za 50zl. Znalazłem też coś takiego. http://www.ebay.com/itm/AirBrush-Compressor-Air-brush-Kit-0-5mm-120cc-Spray-Tattoo-Nail-Art-Paint-Gun-N/252442723043?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D39240%26meid%3Dd34ecf10b53f44e6942fc5924da4a6e0%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D361597305367 Względem oryginału, to chyba brakuje dyszy do okrągłego natrysku(ale jest ta fajniejsza), iglica jest niepotrzebnie ostro zakończona oraz w zestawie masz duży pojemnik.

przejdź na farby Gunze i tamiya, to zniknie problem. Surfacer się trzyma mocno głównie ze względu na rodzaj rozcieńczalnika który jest dosyć agresywny.

Witam, W tym temacie chciałbym zachęcić do ogólnej dyskusji na temat lakierów samochodowych chemio-utwardzalnych. Sporą furorę robią relacje kolegi KRL który używa niestandardowej chemii modelarskiej. Jako, że lubię eksperymentować oraz w szafie czeka ROKAF T-50 w białym malowaniu, to zacząłem poszukiwać jakiegoś lakieru 2k. Po przejrzeniu allegro udało mnie się zakupić parę małych próbek po 130ml i 150ml gotowego lakieru. W tym temacie chciałbym opisać jak z danymi lakierami się pracuje w domowych warunkach przez laika z tego typu chemią. Jednocześnie zapraszam innych do otwartej dyskusji. Lakiery jakie zakupiłem to. Du pont 3800s Zenith z09 Troton MASTER HS

Ale on występuje chyba tylko w wersji 5 litrowej, więc na dzień dobry masz 7,5litra. Dodatkowo koszt to powyżej tysiąca złotych, więc jak nie maluje dodatkowo samochodu to kiepski biznes. Lepiej gdzieś u dobrego lakiernika poszukać. Marcin K. Z tych lakierów które ja kupiłem, jedynie Dupont potrzebuje wygrzewania. Troton oraz Zenith utwardzają się w temperaturze 20stopni, ale wyższa temperatura zauważalnie skraca ten okres.

No to dobrze wiedzieć. W takim wypadku zacznę od 40stopni. Lakiery szybkoschnące widziałem, ale trzeba już kupić 1,5L. Brałem po prostu to co można kupić w małych ilościach. Dodatkowo każdy producent straszy krótką przydatnością utwardzacza, do roku od wyprodukowania.

Ja właśnie parę dni temu stanąłem przed wielkim modelarskim dylematem. Czy kupic 400ml color thinnera, czy za ułamek ceny kupić rozcieńczalnik samochodowy plus coś jeszcze. Wyszło tak, że za 60zł kupiłem. Pól litra dupont DX34 do rozcieńczania baz czyli zwykłych lakierów 1k. Pół litra rozcieńczalnika Troton master fast do akrylu 2k. 130ml lakieru 2K Dupont 3800S 130ml lakieru 2K ZENITH HS Z09 150ml lakieru 2K MASTER TROTON HS 200ml zmywacza sylikonowego Duponta. puszkę szpachli 2K fine. Miałem problem z wyborek lakieru 2K, no ale skoro kosztują poniżej 10zł, to wziąłem 3 różne. Nie są to lakiery szybko schnące w temperaturze pokojowej, ale co to za problem wsadzić model do piekarnika na 30min do 60stopni? Każdy lakier ma podany w nocie technicznej ile schnie, w przypadku 60stopni jest to poniżej godziny do pełnego utwardzenia powłoki. Według noty nie wymagają rozcieńczania, ale skoro 500ml rozcieńczalnika kosztuje 10zł to czemu nie wziąć. Tak więc nie ma jako takiego problemu z dostępnością, a tym bardziej ceną. Posiadam aero z 0,5mm przystosowany do lakierów o sporej lepkości, ale sprawdzę też dla potomnych jak się maluje na zwykłym z dyszą 0,3mm.

Nie prościej model oddać do sklepu? Będziesz stratny o wysyłkę zwrotną jedynie.

Malowanie jak malowanie, każdy samolot maluje się podobnie. To już od nas zależy czy nakładamy jednolitą warstwę farby tak jak w przypadku pędzla, czy robimy kilkanaście z przyciemnieniami oraz rozjaśnieniami aerografem. Chyba nie muszę mówić, że nałożenie takiej jednolitej warstwy aerografem jest o wiele prostsze oraz szybsze niż pędzlem? Zacznij budowę od modelu który jest prosty konstrukcyjnie oraz ma mało części(F-16 ma około 300). F4F, F6F oraz F4U występują w w jednokolorowym kamuflażu, więc sporo upraszcza to malowanie.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Chcesz filmiki z budowy tego modelu? Skrócony tutorial który zajmuje coś koło 5 godzin. Dla początkującego to się bierze skalę 1/72 oraz jakiś samolot z IIWŚ. Trudno, że się nie podoba, ale zyskasz już trochę praktyki.

Składanie klocków lego tudzież mebli z Ikei to to nie jest. Wszystkie części trzeba obrobić, dopasować, czysto skleić i jeszcze często wyszpachlować. W takim f-16 masz od groma super małych części i szczegółów które jest łatwo spieprzyć słabo klejąc oraz szlifując. Ja wiem, że ciągnie do zrobienia dużego i fajnego modelu, ale tu jest tyle miejsc gdzie można coś łatwo spierdzielić, że szkoda tych 200zl na model czysto treningowy. Zrób przynajmniej jeden za takie pieniądze, że nie będzie problemu kupić następny, bo ten akurat nie wyjdzie.

pierwszy model za 180zl? Jak zaczynasz to trzeba było wziąć w skali 1/72. Za zaoszczędzone 150zl przeznaczyłbyś na inne modele oraz wszystkie narzędzia.