Majek

A nie ma do kupienia samych kalek Techmodu, czy cos takiego?

Hmm... Proporcje musisz ustalic eksperymentalnie... Najwieksze odswiadczenie mam z farbami Humbrola. Generalnie, wg mnie, lepiej jest malowac farba za zadka, niz za gesta. Jezeli bedzie za zadka, to poprostu slabiej pokryje i zawsze bedzie mozna poprawic, pomalowac kolejny raz. Natomiast jak farba jest za gesta, to moga byc dziwne akcje z zapychaniem dyszy, pluciem i inne takie... Ze swojego doswiadczenia wiem, ze Humbrole sa zazwyczaj geste. Wiec nie zastanawiam sie zanadto, tylko rozcienczam je w proporcji okolo 2:1 (2 rozcienczalnika i 1 farby). Jezeli widze, ze farba jest zadsza (np metalizery), daje mniej rozcienczalnika. Tak jak napisalem, jest to sprawa praktyki. Konsystencje farby (takiej wymieszanej, do malowania) rozpoznaje organoleptycznie. Otoz mieszam farbe z rozcienczalnikiem w strzykawce. Zasysam sobie 2 dzialki rozcienczalnika, pozniej dosysyam jedna dzialke farby i trzacham tym (mam upieczone dwie pieczenie na jednym ogniu, bo moge sobie dokladnie odmierzyc proporcje i moge tez bardzo dokladnie wymieszac, co jest bardzo wazne). Jak widze ze mieszanka swobodnie splywa po sciankach strzykawki tak, ze zaczyna byc cos widac pod swiatlo, znaczy, ze konsystencja jest dobra. Jak spywa zbyt swobodnie (tak ze farba w ogole sie nie osadza na sciankach), znaczy, ze dalem za malo farby. Jak nie splywa wcale (scianka sie nie oczyszcza), znaczy, ze miesznka jest za gesta. Itd... Bedziesz musial pokombinowac i zmarnowac kilka mililitrow farby na eksperymenty, ewnetualnie przeczyscic kilka razy aerograf.

Czesc, Z czystym sumieniem moge Ci polecic tzw. pseudoiwate. Wystepuje w wielu odmianach i wariantach, takze bedziesz mial z czego wybierac. Mozna go kupic z dysza 0.2 i 0.3 mm. Do modeli w skali 1:72 polecam jednak ten z dysza 0.2 (ponadto dysze i igle mozna kupic oddzielnie i ewentualnie wymieniac wg potrzeb). Co do zasilania, to nie baw sie w butle z gazem pednym, bo to droga zabawa, a i upierdliwa na dluzsza mete. Jak myslisz powaznie o malowaniu aero, zainwestuj w kompresor. Na Allegro dostepne sa zestawy aerograf (pseudoiwata wlasnie) + kompresor: http://www.allegro.pl/item116119405_kompresor_ma_1000_aerograf_profi_0_2.html Sam uzywam takiego zestawu (mam troche inny wariant aerografu, ale z grubsza to to samo) leciutko zmodyfikowanego przeze mnie (dodalem zbiornik z reduktorem i manometrem) i jestem bardzo zadowolony. Mozesz tez sie bawic w zrobienie kompresora samemu z agregatu lodowkowego (zamrazarkowe sa podobno lepsze), ale zeby zrobic to tak naprawde przyzwoicie, wyjdzie Cie tyle samo, co bys kupil gotowca...

Zauwazylem. I nie jest tak, ze nikomu to nie przeszkadza. Kolega Iraz dostal upomnienie na PW. Niewiele polmoglo, bo do kolegi Iraza ciezko cokolwiek dociera, ale stwierdzilem, ze dam mu troche czasu. Zaraz ja mu usune ten obrazek, i Twoj rowniez, jezeli pozwolisz (no chyba, ze sam to zrobisz).

Oldman, czy tym kublem w podpisie chcesz cos zamanifestowac, czy mi sie tylko zdaje?

Khieh, hieh...

Gdyby lecial z wypuszczonym podwoziem, to musial by miec odpowiednio niska predkosc - powiedzmy taka jak do ladowania (zeby nie uszkodzic podwozia). A przy malej predkosci musialby miec duzo wiekszy kat natarcia, zeby nie przeciagnac. Ze juz nie wspomne o klapach. Caly manewr polega na tym, ze samolot zniza sie z duza predkoscia, jak zejdzie odpowiednio nisko nad ziemie, wytwarza sie pod nim poduszka powietrzna, od ktorej sie "odbija" jak "kaczka" na wodzie i zaczyna sie wznosic. Poprostu zdjecie jest pstrykniete w najnizszym polozeniu samolotu, tuz przed rozpoczeciem wznoszenia

I mowisz, ze to wnetrze jest prosto z pudla? Fajny zestaw musi byc...

Ja tez tak myslalem...

KUZWA ILE RAZY MOZNA CI MOWIC, ZEBYS TEGO CAPSLOCKA WYLACZYL?

Piszesz ok, a caps locka nie wylaczyles...

Łomatkoboska... Ile Ty masz tych Volviakow? Modele sa super. Tego bordowego widzialem i podziwialem w Bytomiu. Tylko troche nad fotkami powinienes popracowac, bo sa z deka nieostre i ciezko sie dopatrzec tych wszystkich dodanych przez Ciebie drobiazgow.

Ach, sorry... K159 to jest (byl) November... Mowilem, ze sie na tym nie znam.

Tak mi sie teraz ten watek w o czy rzucil... Nie jestem specem od podwodnych spraw, ale dwie rzeczy w tekscie Grzesia mi nie pasuja... Czy okrety klasy "November" nie byly czasem okretami atomowymi (pierwszymi produkowanymi i wprowadzonymi przez ZSRR do sluzby)? I druga sprawa Wydawalo mi sie, ze do przenoszenia rakiet balistyczncyh byly przeznaczone okrety klasy "Hotel", nie "November".

Na ja go kupilem za troszke mniej (ale tylko troszke ). Nie ma to jak zaprzyjaznione sklepy, nie?

Jedno zdjecie kokpitu mam. Tak naprawde to chodzilo mi tylko o to, zeby zobaczyc, mniej wiecej, jakie sa kolory poszczegolnych elementow wnetrza kabiny. Model bedzie prosto z pudla, wiec nie bede silil sie na jakies wielkie waloryzacje. A z kabina zrobie prawodpodobnie tak, jak mowisz - zamkne ja i tyle... Na stronie ktora mi podales (tego modelu z Italerki) byl link do innej strony, na kotrej to z kolei znalazlem takiego sznurka: http://www.clubhyper.com/reference/u2sdwa_1.htm Mysle, ze to mi w zupelnosci wystarczy. Coprawda tam jest obbstrykana wersja U-2S, ale generalnie, oprocz wiekszej ilosci klamotow doczepionych do poszycia, z zewnatrz niewiele rozni sie od TR-1. A przynajmniej mam podwozie i komory. Z modelem ruszam od przyszlego tygodnia. W nastepny tydzien bede wyjechany, wiec zdjecia pojawia sie pewnie troszke pozniej.

http://www.minilotnictwo.hg.pl/kolor_m.html

Zerknij tutaj: http://nicosfly.free.fr/conversion.php Jest tabela konwersyjna z palety RAL do Humbrola i FSow do Humbrola. A z zamiana Humbrola na cokolwiek, to juz nie powinno byc problemow.

Pierwsze miejsce gdzie zajrzalem, to wlasnie na "airliners". Mam juz wszystkie zdjecia na dysku.

No niestety, w TR-1 byl calkowicie inny fotel. Jedno zdjecie mam, wiec cos mi sie tam moze uda wyczarowac. Jakies zdjecia kokpitu tez mam, wiec bede sobie radzil. Nie mam nic natomiast na temat podwozia.

No to masz przynajmniej jeden problem z glowy z matowym lakierem Humbrola.. Jak sie maluje aero, to trzbe go raczej zdrowo polac, bo jak sie delikatnie napyla, to talk wylazi na wierzch i wrecz na rekazch zostaje, a powierzchnia sprawia wrazenie zakurzonej. Podczas malowania pedzlem tak sie nie dzieje.

Jezeli powierzchnia jest bardzo blyszczaca, to jedna warstwa lakieru nie zmatowi dobrze. Trzeba polozyc ze 3 warstwy. Druga sprawa, to to, ze moze zle wymieszales lakier i malowalwes praktycznie polyskiem. Bo mat to przeciez lakier blyszczacy z dodatkiem jakiegos talku. Jak zle wymieszasz, to "zmatwiacz" zostaje na dnie i lecisz zwyklym glossem. Malowales pedzlem?

To raczej nic nie da... Zasada, ktora nalezaloby by propagowac i przestrzegac (czesc z nas juz to robi) mowi: "Chcesz pomoc? Odpowiadasz, zwracajac ewentualnie delikatnie uwage, zeby na przyszlosc innaczej podejsc do sprawy. Nie chesz pomoc? Olewasz, siedzisz cicho i nie klapiesz na darmo dziobem". Karcenie, opierniczanie i inne takie formy zazwyczaj powoduja wrecz odwrotny skutek. I sa punktem wyjscia do niemajacych konca, czczych dyskusji. No i kwasza atmosfere. Nie zamykam tego tematu (choc wypadaloby to zrobic), bo moze ktos bedzie mial jeszcze cos do powiedzenia w poruszonej na poczatku kwestii.

Jak w temacie... Przede wszystkim potrzebne mi sa zdjecia wnetrza kabiny, kokpitu, fotela itd. Oczywiscie przegooglalem juz troche, wiec conieco mam, ale jezeli ktos z Was ma cos w swoich zasobach, to bym poprosil... A nuz sie trafi cos, czego nie mam... Aaa... I tez by mi sie przydaly jakies bardziej szczegolowe zdjecia komor podwozia i goleni. Z gory dzieki.

Dokladnie tak. Wersja USMC nie ma tych takich wielgachnych bulw. Niektore warianty "ladowe" tez maja inne "sponsony" (hmm... tak sie na to mowi tez w latadlach?). Jeszcze inne od tych tutaj... Zaraz poszukam i fotki jakies wstawie...