Moses

Mam złe wieści, szkoda że się wcześniej nie zapytałeś. Italeri czasami kolorystykę kokpitów itp bierze kompletnie kosmosu Prawidło to powinno wyglądać to tak KLIK1 i KLIK2

Ehhhh Wy leniuchy http://www.primeportal.net/hangar/howard_mason2/h-19/

Oj stary masz u mnie 4ry piwa. Pierwszy za bardzo ładne wykonanie Cobry (chodź trochę kalki świecą, i za czysta troszkę) Drugie wiesz czemu Trzecie że Cobra Czwarte za to że w mojej ulubionej wersji.

ja zrobiłem tak viewtopic.php?p=388202#388202

Nie przynudzasz.

Jarek a bez szlifierki da radę?

Akurat z dwóch AH-1 będę robił jeden model więc spokojnie będę mógł wykorzystać jeden zestaw drążków co do polerowania, czym to robić?

zły dział zły temat

Ranty faktycznie poprzecieram je jeszcze z delikatna. Co do drążków, są bardzo toporne to fakt. Póki co nie będę zamykał kokpitu ze względu na oczekiwanie na paski, może do tego czasu uda mi się zakupić Cobrę z której będę mógł zkanibalizować drążki. Aha co do oszklenia, w instrukcji piszą aby je przeszlifować i wypolerować i pociągnąć lakierem bezbarwnym, trochę się obawiam tej operacji, nigdy tego nie robiłem nie wiem jak i czym i czy w ogóle przy Vacu to coś da.

Hehe dam im odpowiednie argumenty aby jednak nie brali się za ten zestaw Dobra czas na raport z pola walki. Wyciąłem oszklenie z Vacu aby zobaczyć spasowanie i przejrzystość. Na zdjęciu jeszcze nie oszlifowana i obrobiona. Z przejrzystością tragicznie nie jest ale też nie ma rewelki. Pozostawię bez komentarza Z 1,5mm taśmy zrobiłem "tapicerkę" Blacha w kokpicie zabezpieczona była przed korozją farbą w kolorze Zinc Chromate Yellow, naniosłem też taki na kanał, gdyż z tego co patrzyłem na zdjęciach był to element który był obijany w kabinie Zrobiłem plamki Maskolem. Po wyschnięciu wykałaczką naruszyłem krawędzie aby były bardziej nieregularne. Pokryłem całość akrylowym Interior Greenem firmy Vallejo z serii Air. Osobiście uważam że jak każde akryle te też do luftu. Tapicerka ostała pomalowana mieszanką niebieskiego i czarnego. Łosz podłogi oraz pomalowane detale.

Czasami Italeriowskie schematy rozmijają się z prawdą. O ile o Angliku i włochu nic nie mogę powiedzieć oprócz tego że używali tych maszyn, o tylę mogę napisać że maszyna amerykańska jest treningowa.

Przemek patrzyłeś na stronę główną ?

I tak każdy samochód zostanie nazwany Jeepem Ładny chodź jestem fanem jedynego słusznego wcześniej wspomnianego

Jak na trening to troche kiepsko wybrałeś ze względu na ażurową konstrukcję ogona. Trzymam kciuki i przypatruję się uważnie gdyż mam go w planach, ale jako shortrun Pavli

http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=225199&hl Inbox i porównanie do Hasegawy

A coś też miałem takie przeczucie że na RBFki to za wcześnie, ale nie chciałem się wychylać

Hehe Przemku chodziło Ci chyba o HARMy nie, a nie o Sparrowy

Mam nadzieję że nie polegnę podczas prac nad tą materią Dla zainteresowanych, gdyby ktoś miał ochotę sięgnąć jednak po ten zestaw, jakiś czas temu, jak się ostatnio doczytałem, MPM zrobił małe wznowienie, różnicą do mojego zestawu był kokpit z żywicy.

Będziesz składał skrzydełka?

Ale czy ktoś się obraża No i gites majones

Banny wypraszam sobie. Wychowałem się na Airfixach, Matchboksach, ZTSach a szczytem była Italerka. Hasegawy skleiłem jeden zestaw i to też marnej jakości Tak wiem że marudzę jak stara baba, ale jest to do poprawienia, jak można poprawić to aby wyglądało lepiej to, czemu tego nie zrobić

W którymś numerze Super Modelu przy okazji jakiejś dioramki była dokładnie opisana ta metoda. Jak by co służę skanem

Nadal i tak to co dał Airfix wygląda strasznie. Ta osłona w ich wydaniu jest za duża.

Ten "Jet In Take" mnie rozmienia na drobne, nie popisali się panowie z HB. A co do Twojej pracy, co tu dużo gadać miód malina, nie mogę się doczekać aby z przy jakiejś okazji obejeć go z bliska. I jeszcze mały szczygieł. mogłeś dać kilka obić, otarć.