Solo

Ja bym obstawiał ponad 200: transport, VAT, marża sklepu. Pewnie z 50 euro wyjdzie w sumie jak nic.

Nie prowokuj... Bo zrobię kolejnego Su...

Ja i tak mam już opinię zszarganą, bo robię rosyjski samolot przecież...

Ładny boxart:

Jeśli litery wystają ponad podstawkę, to tak. Malujesz litery złota emalią, a potem podstawkę np. czarnym akrylem. Potem ścierasz rozpuszczalnikiem do akryli (tylko delikatnie) z liter czarną farbę i zostaje nieruszony złoty kolor. Ja tak zrobiłem na podstawce tego modelu:

Ja podałem specyfikację do Mr. Leveling Thinner.

To odpowiednik Leveling Thinnera Gunze. Wychodzi ok. 100 zł za 3 litry preparatu.

Skoro mogę mieć LT lub TC za 10 zł zamiast za 60 zł za butelkę, to czemu nie? Zawsze wolałem kupić coś taniej niż drożej.

Możesz sprecyzować pytanie?

A, szkoda czasu - oto specyfika z nazwami polskich produktów. Wszystko do kupienia w Polsce przez internet. Gdyby ktoś miał problemy ze znalezieniem to mam wszystkie potrzebne linki. Atlis Leveling Thinner: składniki na 100 ml specyfiku: 1. alkohol diacetonowy - 8 ml 2. alkohol izopropylowy - 28 ml 3. alkohol izobutylowy - 28 ml 4. izopropyloaceton - 28 ml 5. glikol butylowy - 8 ml Zmieszać i używać.

Punkt 3?

Ja pisałem o Twojej recepturze Atlis.

To tylko 5 składników. Jeśli autor się zgodzi to mogę je podać.

Sprzęt wpyteczny! Będziesz nim malować modele?

Japonia jest z reguły droga, LM ma w tej chwili bardzo dobre ceny, a to chyba jest Hongkong.

Niech szukają chętnych. Ja ten model kupiłem dokładnie za 358 zł w LuckyModel.

No wiemy że Ty wiesz, ale tutaj raczej nikt nie używa takich butli, więc trudno liczyć na jakąś poradę.

Bardzo słusznie.

Nie wódką ani izopropanolem, tylko dedykowanym rozcieńczalnikiem: Leveling Thinnerem.

Wąż do aerografu, są także na MojeHobby. Szybkozłączka to wygoda, nie mus. Węże do aerografów służą do łączenia ich ze źródłem sprężonego powietrza, w domyśle: kompresorów. Nie mam pojęcia czy da się je jakoś podłączyć do pojemników z powietrzem. Najlepiej zadzwoń do MH i dopytaj się, skoro to sprzedają to powinni wiedzieć co i jak.

Bardzo dawno temu, gdy używałem jakiś chiński aerograf, używałem właśnie takie butle do niego. Jak pisałem wyżej, kilka minut (nie pamiętam dokładnie: 3-4?) pozwalało to malować. Tyle co nic.

Do Ultry potrzebujesz wąż i szybkozłączkę 1/8''. Niestety nie mam pojęcia czy da się to z drugiej strony jakoś podłączyć do pojemnika ze sprężonym powietrzem. W ogóle takie pojemniki to jest coś kompletnie bezsensownego, bo jeden taki starcza mniej więcej na kilka minut pracy aerografu, a model z reguły maluje się kilkadziesiąt minut albo i kilka godzin w sumie, zależy co i jak. Tak więc kupowanie pojemników to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Kompresor to jedyne dziś rozsądne wyjście.

Acha, czyli jest folia, no to masz łatwo. To zegary, które wycinasz według narysowanych krawędzie, od spodu malujesz odpowiednimi kolorami farb (takimi jak tła zegarów), potem podklejasz od spodu pod pomalowane wcześniej blaszki, tak żeby zegary było widać w otworach i to wszystko nakładasz na tablice przyrządów. Prosta robota. Ja to ostatnio robiłem tak:

No i wreszcie jakiś ciekawy model na warsztacie. Co do kokpitu: masz w instrukcji krok po kroku rozrysowane jak to robić. Z żywicami Airesa jest tak, że albo dobrze pasują, albo niekoniecznie. Z reguły (moje niewielkie doświadczenie) niekoniecznie. Powycinaj wszystkie części, odetnij je od kostek wlewowych, oszlifuje i złóż. Potem przygotuj kadłub i sprawdź czy pasuje do niego, czy nie. Jeśli nie to trzeba cierpliwie szlifować boki kokpitu i burty kadłuba, tak żeby się zmieściło. Acha, opiłki żywicy są szkodliwe, więc warto używać maskę przeciwpyłową. Dla bezpieczeństwa. Najczęściej kokpity Airesa nie mieszczą się w kadłubie, dlatego często-gęsto szlifowanie boków i burt kadłuba na tzw. papier są konieczne. Ale warto, bo żywiczne kabiny ładnie pomalowane wyglądają efektownie. Tutaj zdaje się niestety nie ma kliszy z zegarami, więc wszystko będziesz musiał malować pędzelkiem. Robota niełatwa, ale jak się postarasz to efekt będzie wart tego wysiłku.

Temat przetrzebiony i w sumie nieaktualny, bo zniknęły posty Atlisa, ale powiem że od kilku tygodni używam ten modelarski samogon Atlisa, czyli ATL (Atlis Leveling Thinner ) i muszę przyznać, że jak na razie nie widzę kompletnie żadnej różnicy pomiędzy nim a oryginałem. Farby rozcieńczone ATL zachowują się identycznie jak rozcieńczone MLT (Mr. Color Leveling Thinner), zapach jest ten sam, a co bardzo ważne - ALT świetnie nadaje się do czyszczenia aerografu. Jest bardzo tani, a skuteczność porównywalna z acetonem technicznym i Tool Cleanerem i co najważniejsze - jest zupełnie nieszkodliwy dla aerografu, w odróżnieniu od acetonu który nie zawsze jest polecany do tego celu. Na razie mam go jeszcze trochę, ale na pewno gdy mi się skończy zrobię sobie solidną porcję i będę używać zarówno do rozcieńczania farb, jak i czyszczenia aerografu.