Solo

Nie. Jeśli iglicę raz zagniesz, to ona już taka zagięta raczej zostanie. Bardzo trudno ją wyprostować dzióbiąc nią w dyszy, można ją co najwyżej zagiąć jeszcze bardziej. Metoda czym się strułeś tym się lecz w tym przypadku raczej nie zadziała. Na szczęście aerografy H&S są stosunkowo odporne na delikatne zagięcia czubka iglicy, nie wpływa to na samo malowanie.

Jesteś prawdziwym hardkorem. Ale na serio, iglica w Twoim aerku nie ma prawa być idealnie prosta na samym czubku.

Właśnie kolega mi podpowiedział, że on dyszę czyścić zamiast tym skrobaczkiem, zaostrzoną wykałaczką, i też daje radę.

Infinity faktycznie wygląda na delikatny sprzęt, ale delikatny nie jest, dużo wybacza i naprawdę trudno go uszkodzić (za wyjątkiem naturalnie iglicy). Co do czyszczenia to wbrew pozorom nie powinno go być wiele. W środku korpusu aerograf praktycznie nie ma prawa się brudzić, bo teflonowa uszczelka nie przepuszcza farby do środka urządzenia, no chyba że jest uszkodzona, ale to mało prawdopodobne. Jedynie krótki kawałek kanału od pojemniczka do dyszy może być nieco zabrudzony farbą, ale to nie wpływa raczej na jakość pracy. Przetrzyj jedynie na mokro zmywaczem iglicę, oraz - jeśli masz czym - postaraj się wyczyścić, wyskrobać dyszę w środku, bo to jest element aerografu w którym farba lubi się osadzać, mimo płukania. Wskazana jest firmowy skrobaczek, który jest idealnym narzędziem do czyszczenia tej dyszy. Jeszcze mała porada: po wyjęciu iglicy nie wkładaj jej czubkiem w kierunku przodu aerografu, tylko wkładaj ją z przodu aerografu końcówką iglicy w kierunku tyłu aerografu (cofając ją). Wkładanie iglicy tak jak zaleca producent, czyli od tyłu aerografu do przodu, czubkiem, to proszenie się o jej uszkodzenie.

W przypadku Infinity i jego 0,15 mm wystarczy dokupić dyszę 0,2 mm i używać. Iglica i air-cap do 0,15 działają równie dobrze z dyszą 0,2 mm - wiem, bo sam używam taki zestaw.

Przecież Vacat77 wyraźnie pisał, że badziew to on już ma do dyspozycji, teraz chce coś lepszego i ma rację że chce, bo jak się uczyć malować to od razu dobrym sprzętem, nie jakąś chińszczyzną, która go szybko zniechęci do malowania, bo będzie się psuć albo zapychać.

Nie wiem jak Wy, ale ja zawsze maluję kokpit, inaczej nie umiem.

Kurczę, rozkręcasz kampanię medialną na całego. Jeszcze chwila i będziesz musiał pomyśleć o kolejnych modelarniach, bo w tej zabraknie miejsc dla chętnych.

Dokładnie tak. Jeśli ktoś robi aktualizację raz na miesiąc, to trudno to nazwać dobrym warsztatem. Z drugiej strony gdy ktoś regularnie i szczegółowo opisuje co i jak robi, taki warsztat godzien jest wyróżnienia. Bez żadnego problemu można określić czyj warsztat jest świetny, a czyj nie. Nie widzę żadnego problemu z ta kategorią.

Jeśli aerograf pryska farbą to jest za gęsta lub ciśnienie za niskie.

Wszystko jest kwestią ciśnienia i mieszanki farby. Da się Infinty robić bardzo cienkie linie na plastiku.

Myślę że tak, choć nigdy nie próbowałem aż takiej cienkiej uzyskać.

0,15 mm w standardzie, H&S nie ma mniejszych dyszy. Można tym robić linie poniżej 1 mm szerokości.

W takim razie polecam H&S Infinity, kapitalny aerograf z tzw. regulacją szerokością plamki. Za niecały 1000 zł kupisz zestaw z dodatkową dyszą i iglicą, jeśli masz ochotę. Sam aero to cena ok. 800 zł. Używam go od kilku lat i nie potrafię powiedzieć niczego złego. Wygodny, prosty w obsłudze, praktycznie nie do zajechania.

Ile chcesz na to przeznaczyć?

Raczej nie ma szans na dwa konkursy rocznie, bo biorąc pod uwagę że każdy z nich trwa 4 miesiące, praktycznie mielibyśmy nieustający konkurs przez cały rok. Nie mówiąc już o pozyskiwaniu sponsorów, którzy raczej nie mają ochoty fundować nagród tak często, jak podejrzewam. Moja propozycja: konkurs raz do roku i pozbawiony tematu przewodniego. Niech każdy robi model jaki chce, bo jak widać w wielu warsztatach, temat przewodni jest naciągany na siłę. Nie ma to zbyt wiele sensu.

Ja tam się nie znam, ale dla mnie bryła którą teraz pokazałeś wygląda bardzo fajnie. Kończ, bo blisko jesteś, szkoda byłoby gdybyś się nie wyrobił. Może w przyszłorocznym konkursie. No wygląda na to że to wina metalizera. A osłabiałeś taśmę przed maskowaniem?

Węgiel przede wszystkim zatrzymuje opary i chyba wchłania je po części. Dla zdrowia warto.

Myć niekoniecznie, ale czyścić raz na jakiś czas trzeba. Zanim stosowałem ten węgiel, po kilku tygodniach intensywnego używania, w zbiorniku miałem pokaźną ilość cuchnącego, toksycznego szlamu, który trudno było usunąć inaczej niż papierowymi ręcznikami i ręką. Odkąd stosuję węgiel, to tego szlamu prawie nie ma, bo przylepia się do tego węgla i szybko wysycha. Wtedy wywalam wszystko i tylko przecieram pojemnik.

I to jest dobra decyzja, sprzęt znakomity. Teraz tylko naucz się nim dobrze malować modele.

wiersz niżej:

Jeśli dowaliliby cło, to na pewno także VAT 23%.

Ten cleaning pot to dobra rzecz jak trzeba spuścić resztę farby albo aceton po płukaniu. Ja do środka wsypałem węgiel który pochłania zapachy, dużo lepiej się pracuje bo jest mniej oparów.

Noooo... Kierowniku drogi, to zaczyna naprawdę dobrze wyglądać. Serio, nie spodziewałem się że tak świetnie to Ci wyjdzie. Jest ładny kontrast kolorów kamuflażu, wyraźne kolory i jednocześnie przebijający metal. Super.

Jak działa dobrze i dobrze Ci się nim maluje, to znaczy że kupiłeś dobry aerograf.