Skocz do zawartości

HKK

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 438

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez HKK

  1. HKK
    Co do Hawka z AH, to że zdjęć modelu wynika, że gdzieś zniknęły przetłoczenia na pokrywie km przed kabiną. Na renderach jeszcze były i dobrze, bo widać je chyba na wszystkich zdjęciach francuskich maszyn. Już wspominałem, że lepszym rozwiązaniem byłby osobny element. Wtedy można by było zrobić różne warianty albo podmienić na drukowany. A tak mamy zabawę z usuwaniem szczelin wentylacyjnych dla niektórych egzemplarzy plus dorabianie tych przetłoczeń. A pod druk trzeba cały segment wycinać. Tragedii nie ma, ale takie duperele niepotrzebnie komplikują budowę.
  2. HKK
    To z filmu Królowe Dzikiego Zachodu. W Viva Maria nie grała CC
  3. HKK
    Plan jest taki, żeby pootwierać co się da. Ten samolot jest tak mizerny w 1/72, że jedynie ciekawy detal może przyciągnąć uwagę. A zresztą kto powiedział, że zrobię tylko jednego? Będę musiał nadrukować części na zapas, więc szkoda będzie potem wyrzucić.
  4. HKK
    Odtworzenie dolnej części przedziału silnika i jej połączenia z płatem zahaczało o pracę detektywistyczną. Nadal nie jestem zupełnie pewny, czy tak to dokładnie wyglądało. Na nieszczęście (albo szczęście) speców od Caudrona tu raczej nie ma. Największy bólem głowy okazało się wymyślenie podziału na części składowe które umożliwi sklejenie tego cuda. Tutaj jeszcze będzie się działo.
  5. HKK
    O ile jestem w stanie dostrzec różnicę między warstwą 50 a 30 um (przynajmniej na mojej drukarce) to różnicę między 30 a 20 już nie, choć próbowałem. A wydruk trwa jednak wyraźnie dłużej. Zawsze to o 50% więcej warstw. Teoretycznie, czas naświetlania cienkiej warstwy powinien być mniejszy (choć nie proporcjonalnie). Ale znowu, wydruki kalibracyjne sugerowały ten sam czas, niezależnie od grubości warstwy. Sorry, za offtop.
  6. HKK
    O, dzięki! Faktycznie, cała masa skarbów. Druk 3D to nie jest zapewne śmierć modelarstwa, ale co do rynku płatnych dodatków, już nie jestem taki pewny.
  7. HKK
    30 um. I nie wiem czy jest sens schodzić niżej. Nie chce mi się wierzyć, że budżetowe drukarki są w stanie dać odpowiednią precyzję mechaniczną.
  8. HKK
    Mi ten silnik od Japończyka wyszedł tak: Więc wydaje się ok.
  9. HKK
    Drukarka.to Anycubic Photon mono 4 Ultra. Czyli w zasadzie najbardziej budżetowa opcja w tej chwili. Żywice też standard. Anycubic Water Washable v2 i Anycubic ABS v2. Te wersje 2 to akurat istotne. Obie żywice są szybkie i dla właściwej kalibracji trzeba zejść z czasem naświetlania nawet poniżej 2s. Wtedy dokładność wymiarów wychodzi ok 1% lub lepiej. Ale w przypadku cienkich ścianek i małych wystających elementów ustawiam 2.2-2.5 s dla lekkiego pogrubienia. Pierwsza z żywic jest twardsza i elementy są sztywniejsze. Za to druga umożliwia drukowanie nawet cienkich włosków które nie odpadną przy dotknięciu. Pierwsze próby robiłem na żywicy Water Washable +, ale była zbyt twarda i krucha do detali. P.S. drukuję na warstwie 0.03mm z AA ustawionym na 2.
  10. HKK
    I próbny druk. Wygląda na to, że nie trzeba zmieniać wielkości detali. A pod makro, faktura nieco za słabo rozcieńczonego surfacera jest bardziej widoczna niż artefakty druku. Silnik (niegotowy) został totalnie źle podparty i przy odcinaniu suportów oderwały się detale wydechów. Ale ze względu na malowanie i tak go raczej podzielę na części.
  11. HKK
    Zaletą projektowania wirtualnego modelu jest łatwość przełączania się między obszarami budowy, co przy normalnej, "analogowej" pracy zwykle dezorganizuje projekt. Dla odpoczynku od wykańczania kadłuba zająłem się silnikiem i osprzętem. Silnikowi brakuje jeszcze tylnej części i ramy, ale najgorsze chyba za mną. Przedział zbiornika w zasadzie zakończony.
  12. HKK
    https://soyuyo.main.jp/h75/h75.html#last Trzeba ładować z nieprzetłumaczonej strony. Link do downloadu pliku fusion jest na dole (DL) Albo po prostu: https://soyuyo.main.jp/h75/twin-wasp.f3d
  13. HKK
    Zintegrowany. Jak się okazało, wypukłe elementy rzędu 0.1 mm wychodzą w druku bez problemu. No i tu jest siatka prętów 0.1 w odstępach 0.2.
  14. HKK
    Prace posuwają się dosłownie do przodu. Zbiornik paliwa w oplocie.
  15. HKK
    Oprócz tego, że element jest nieco za cienki po lewej i lekko się deformuje, detal wyszedł dobrze. Tak w ogóle okazało się, że przesadziłem ze żłobkowaniem. Tam była bardziej blacha falista. Więc te żłobki są ze trzy razy za cienkie i za gęste. Mają 0.1 mm a wydrukowały się zaskakująco dobrze. Po lekkim pogrubieniu klapy i powiększeniu żłobków powinno być idealnie.
  16. HKK
    Będzie drukowane pionowo, ale po krótszej osi. Czyli warstwy będą szły w poprzek żłobków. Zaraz zobaczymy jak wyjdzie
  17. HKK
    "Klapa" to brzmi dwuznacznie. Na razie jest jakiś postęp.
  18. HKK
    Jakby kto reflektował, to udostępnię pylony do Eduardowego P-51D w 1/72. Po wydruku u mnie wyglądają tak: (nie oferuję usługi druku)
  19. HKK
    Skrzydło się upgrejduje Z lotki jestem zadowolony, w druku wyszła nie za gruba, nie za cienka, w sam raz. Dolna połówka skrzydła jeszcze w mocno tymczasowej postaci. Nieco połamana, bo po próbach wytrzymałościowych, których nie przeszła
  20. HKK
    Poruszaliśmy temat parę postów wyżej. Nikt nie pokazał (ja nie znalazłem) satysfakcjonującego rezultatu na cienkiej powierzchni. Gdyby to było możliwe, samochodziarze standardowo drukowali by szyby do drukowanych modeli aut. A drukują jedynie szkła reflektorów itp. Szyby termoformują. Nie wspominając o producentach zestawów z druku 3D, którzy by dawno opanowali temat. Jedyne rady jakie można znaleźć to: 1. wyszlifuj i wypoleruj po utwardzeniu. W przypadku kabinki to nierealne. Za mała, za cienka a żywica krucha. 2. Pokryj lakierem bezbarwym (wiele warstw). Ew. pomaluj świeżą żywicą przezroczystą po umyciu i dopiero utwardzaj. Dobre, żeby uzyskać błyszczącą powierzchnię która będzie symulować szkło, ale nie da prawdziwej przejrzystości. Chociaż dla pewności spróbuję.
  21. HKK
    Serdeczne dzięki @Qz9 za tak wyczerpującą odpowiedź. Naprawdę doceniam, że Ci się chciało. Trochę mnie zasmuciłeś, bo to wszystko wydawało mi się dużo prostsze. Cóż, optymizm neofity. Zastanawia mnie, jak taka negatywowa forma miałaby wyglądać. Którędy ma być odsysane powietrze? Bo negatywowe kopyto z konieczności musi być grube po całości. Powiedzmy, że forma wygląda jakoś tak (oczywiście to tylko poglądowa wersja) Jak tu odessać powietrze ze środka? Bo chyba musiały by być wewnątrz otwory?
  22. HKK
    Owszem, ale pod warunkiem, że zagiętą powierzchnię (rozwijalną) będę mógł rozwinąć na płąszczyźnie i taki płaski element wydrukować jako szablon. Niestety. nie udało mi się w Plasticity znaleźć takiej funkcji. Wobec tego zostaje mi wydrukować szablon w kształcie gotowego elementu, ale z wklęśnietym (lub wypukłym) naddatkiem. I na takim przestrzennym szablonie nakleić taśmę i wyciąć kształt. Coś jak wycinanie masek na oryginalnych osłonach z zestawu.
  23. HKK
    Tego jeszcze nie próbowałem, choć rozważałem użycie żywicy przy szpachlowaniu połączeń. Ale muszę się zaopatrzyć w małą lampkę UV, bo póki co jako źródło mam tylko paznokciarę do utwardzania. Tylko czy żywica będzie na tyle lepka aby utrzymać klejone elementy razem przed naświetleniem? Bo to jest pierwszy problem przy cienkim CA. Element się nie trzyma dopóki klej nie zwiąże, a wtedy jest za późno na pozycjonowanie.
  24. HKK
    Dzięki za rady. Oczywiście kopyto ostatecznie będzie powiększone poza właściwy obrys we wszystkie strony. Rónież limuzyna ma być uwzględniona. No i wypełnione. Jeszcze w druku, bo żywica powinna wytrzymać nagrzanie. A jak nie, to są specjalne żywice wytrzymałe na wysokie temperatury. Co do ramek zgoda. Kopyta z nimi nie wypoleruję i uświadomiłeś mi, że ono nie będzie gładkie - jakieś artefakty druku na tak obłym kształcie muszą się pojawić. Za to korzystając z istniejących ram kabiny wydrukuję szablon do wycięcia w taśmie maskującej. Wydrukuję w 3D, bo niestety nie znam sposobu aby w Plasticity rozwinąć powierzchnię i wyeksportować jej obrys do jakiegoś programu graficznego. Trochę to głupie żeby drukować szablon w żywicy, naklejać na niego taśmę i wycinać, ale nic innego nie przychodzi mi do głowy. A Caudron... cóż. Też go zawsze uważałem za brzydala. Zdecydowała oryginalność tematu i rozmiar oraz dostęp do materiałów, co wyjaśniałem w pierwszym wątku. Ale w miarę postępów pracy ten samolocik coraz bardziej mi się podoba.
  25. HKK
    Niestety, nie wiem co to są otwory do podsysania. Grubość owszem, zmniejszyłem. Przednia szybka ma jakieś 1.4 mm szerokości. Myślisz, że nie wyjdzie? Słabo by było, bo jakoś nie widzę alternatywy dla vacu. Ew. można by było wyciąć z vacu ten przód i zastąpić kawałkiem płaskiej szybki. Ale to byłaby ciężka do zrobienia chirurgia. Z podporami nie ma problemu, są cienkie i łatwe do usunięcia. Ponieważ szereg elementów też jest cienkich i delikatnych, podpory trzeba odcinać. Więc w sumie wolę to robić po utwardzeniu, kiedy wszystko jest sztywniejsze. Pierwsze próby klejenia co nieco wyjaśniły. Elementy pasują przyzwoicie, na pewno lepiej niż w wielu wtryskowych zestawach biorąc pod uwagę rozmiar części. W niektórych miejscach pasowanie jest wręcz znakomite jak na połączeniu statecznika z kadłubem. Połączenia segmentów kadłuba są dużo gorsze, ale sporo w tym winy pośpiechu sklejacza oraz lenistwa projektanta któy nie przewidział odpowiednich ustalaczy pozycji. W efekcie, trzeba było kleić na styk z wiadomym rezultatem. To oczywiście poprawię a pewne elementy połączę do drukowania w całości. Za to próby z detalami powierzchni są obiecujące. Pewne elementy mnie pozytywnie zaskoczyły. Nie myślałem, że płytki łączące belki kratownicy będą się odznaczały po druku. Cienki klej CA się nie sprawdził. Daje niewystarczająco dużo czasu na spasowanie. A wprowadzić go dokładnie w szczeliny jest ciężko. Potem, po zaschnięciu i tak zostawia ślady na powierzchni. Można to oczywiście szlifować, ale jak dojdą panele itp, będzie problem. Za to żywica szlifuje się dobrze. Generalnie, budowa tego maleństwa jest wyzwaniem. W pewnym momencie zacząłem sprawdzać wymiary, czy aby na pewno buduję 1/72 a nie 1/144. Przy tej ilości szczegółów i cienkości elementów, budowa na pewno nie jest banalnym "poskładaj części i czysto sklej". Spodobałoby Ci się @greatgonzo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.