Skocz do zawartości

HKK

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 423

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez HKK

  1. HKK
    Będzie drukowane pionowo, ale po krótszej osi. Czyli warstwy będą szły w poprzek żłobków. Zaraz zobaczymy jak wyjdzie
  2. HKK
    "Klapa" to brzmi dwuznacznie. Na razie jest jakiś postęp.
  3. HKK
    Jakby kto reflektował, to udostępnię pylony do Eduardowego P-51D w 1/72. Po wydruku u mnie wyglądają tak: (nie oferuję usługi druku)
  4. HKK
    Skrzydło się upgrejduje Z lotki jestem zadowolony, w druku wyszła nie za gruba, nie za cienka, w sam raz. Dolna połówka skrzydła jeszcze w mocno tymczasowej postaci. Nieco połamana, bo po próbach wytrzymałościowych, których nie przeszła
  5. HKK
    Poruszaliśmy temat parę postów wyżej. Nikt nie pokazał (ja nie znalazłem) satysfakcjonującego rezultatu na cienkiej powierzchni. Gdyby to było możliwe, samochodziarze standardowo drukowali by szyby do drukowanych modeli aut. A drukują jedynie szkła reflektorów itp. Szyby termoformują. Nie wspominając o producentach zestawów z druku 3D, którzy by dawno opanowali temat. Jedyne rady jakie można znaleźć to: 1. wyszlifuj i wypoleruj po utwardzeniu. W przypadku kabinki to nierealne. Za mała, za cienka a żywica krucha. 2. Pokryj lakierem bezbarwym (wiele warstw). Ew. pomaluj świeżą żywicą przezroczystą po umyciu i dopiero utwardzaj. Dobre, żeby uzyskać błyszczącą powierzchnię która będzie symulować szkło, ale nie da prawdziwej przejrzystości. Chociaż dla pewności spróbuję.
  6. HKK
    Serdeczne dzięki @Qz9 za tak wyczerpującą odpowiedź. Naprawdę doceniam, że Ci się chciało. Trochę mnie zasmuciłeś, bo to wszystko wydawało mi się dużo prostsze. Cóż, optymizm neofity. Zastanawia mnie, jak taka negatywowa forma miałaby wyglądać. Którędy ma być odsysane powietrze? Bo negatywowe kopyto z konieczności musi być grube po całości. Powiedzmy, że forma wygląda jakoś tak (oczywiście to tylko poglądowa wersja) Jak tu odessać powietrze ze środka? Bo chyba musiały by być wewnątrz otwory?
  7. HKK
    Owszem, ale pod warunkiem, że zagiętą powierzchnię (rozwijalną) będę mógł rozwinąć na płąszczyźnie i taki płaski element wydrukować jako szablon. Niestety. nie udało mi się w Plasticity znaleźć takiej funkcji. Wobec tego zostaje mi wydrukować szablon w kształcie gotowego elementu, ale z wklęśnietym (lub wypukłym) naddatkiem. I na takim przestrzennym szablonie nakleić taśmę i wyciąć kształt. Coś jak wycinanie masek na oryginalnych osłonach z zestawu.
  8. HKK
    Tego jeszcze nie próbowałem, choć rozważałem użycie żywicy przy szpachlowaniu połączeń. Ale muszę się zaopatrzyć w małą lampkę UV, bo póki co jako źródło mam tylko paznokciarę do utwardzania. Tylko czy żywica będzie na tyle lepka aby utrzymać klejone elementy razem przed naświetleniem? Bo to jest pierwszy problem przy cienkim CA. Element się nie trzyma dopóki klej nie zwiąże, a wtedy jest za późno na pozycjonowanie.
  9. HKK
    Dzięki za rady. Oczywiście kopyto ostatecznie będzie powiększone poza właściwy obrys we wszystkie strony. Rónież limuzyna ma być uwzględniona. No i wypełnione. Jeszcze w druku, bo żywica powinna wytrzymać nagrzanie. A jak nie, to są specjalne żywice wytrzymałe na wysokie temperatury. Co do ramek zgoda. Kopyta z nimi nie wypoleruję i uświadomiłeś mi, że ono nie będzie gładkie - jakieś artefakty druku na tak obłym kształcie muszą się pojawić. Za to korzystając z istniejących ram kabiny wydrukuję szablon do wycięcia w taśmie maskującej. Wydrukuję w 3D, bo niestety nie znam sposobu aby w Plasticity rozwinąć powierzchnię i wyeksportować jej obrys do jakiegoś programu graficznego. Trochę to głupie żeby drukować szablon w żywicy, naklejać na niego taśmę i wycinać, ale nic innego nie przychodzi mi do głowy. A Caudron... cóż. Też go zawsze uważałem za brzydala. Zdecydowała oryginalność tematu i rozmiar oraz dostęp do materiałów, co wyjaśniałem w pierwszym wątku. Ale w miarę postępów pracy ten samolocik coraz bardziej mi się podoba.
  10. HKK
    Niestety, nie wiem co to są otwory do podsysania. Grubość owszem, zmniejszyłem. Przednia szybka ma jakieś 1.4 mm szerokości. Myślisz, że nie wyjdzie? Słabo by było, bo jakoś nie widzę alternatywy dla vacu. Ew. można by było wyciąć z vacu ten przód i zastąpić kawałkiem płaskiej szybki. Ale to byłaby ciężka do zrobienia chirurgia. Z podporami nie ma problemu, są cienkie i łatwe do usunięcia. Ponieważ szereg elementów też jest cienkich i delikatnych, podpory trzeba odcinać. Więc w sumie wolę to robić po utwardzeniu, kiedy wszystko jest sztywniejsze. Pierwsze próby klejenia co nieco wyjaśniły. Elementy pasują przyzwoicie, na pewno lepiej niż w wielu wtryskowych zestawach biorąc pod uwagę rozmiar części. W niektórych miejscach pasowanie jest wręcz znakomite jak na połączeniu statecznika z kadłubem. Połączenia segmentów kadłuba są dużo gorsze, ale sporo w tym winy pośpiechu sklejacza oraz lenistwa projektanta któy nie przewidział odpowiednich ustalaczy pozycji. W efekcie, trzeba było kleić na styk z wiadomym rezultatem. To oczywiście poprawię a pewne elementy połączę do drukowania w całości. Za to próby z detalami powierzchni są obiecujące. Pewne elementy mnie pozytywnie zaskoczyły. Nie myślałem, że płytki łączące belki kratownicy będą się odznaczały po druku. Cienki klej CA się nie sprawdził. Daje niewystarczająco dużo czasu na spasowanie. A wprowadzić go dokładnie w szczeliny jest ciężko. Potem, po zaschnięciu i tak zostawia ślady na powierzchni. Można to oczywiście szlifować, ale jak dojdą panele itp, będzie problem. Za to żywica szlifuje się dobrze. Generalnie, budowa tego maleństwa jest wyzwaniem. W pewnym momencie zacząłem sprawdzać wymiary, czy aby na pewno buduję 1/72 a nie 1/144. Przy tej ilości szczegółów i cienkości elementów, budowa na pewno nie jest banalnym "poskładaj części i czysto sklej". Spodobałoby Ci się @greatgonzo
  11. HKK
    Wyprodukowałem trochę żywicznego złomu... ... zanim udało się dobrać parametry druku z których jestem póki co, zadowolony. Zapomniałem dodać symbolicznego grosika do oceny wielkości, ale miejcie świadomość, że to są naprawdę małe elementy. To wszystko jest strasznie filigranowe. Szereg elementów i tak już pogrubiłem, Po pierwszej próbie sklejania okaże się, czy wystarczająco. Za radą kolegów @leon i@Aleksander z Zalasudodałem wręgi wzmacniające na wewnętrznych ścianach kadłuba (po lewej)
  12. HKK
    Oglądałem wiele filmików z różnymi metodami wygładzania, m in. z tym który opisałeś. Niestety, to się nie sprawdzi na kabinki. Warstwa żywicy nabłyszczy powierzchnię, ale nie doda jej przejrzystości. Bo jest zbyt gruba i nierówna. Z daleka efekt będzie ok. Na większych obiektach również. Ale osłona kabiny w 1/72 to inna historia.
  13. HKK
    Jeszcze nie mam, ale będę miał Maszyna do termoformowania Na Ali da się chyba taniej Rozważałem. Ale ze wszelkich dostępnych informacji wynika, że do kabin się nie nadaje. Wydruk wychodzi matowy, że względu na porowatość powierzchni. Trzeba szlifować lub pokrywać solidną warstwą lakieru. Szlifowanie drobnicy odpada (od wewnątrz też trzeba) a lakier nie da odpowiedniej przejrzystości. Ale do tylnych okien Caudrona być może spróbuję. To są dość płaskie elementy, więc powinno dać się wyszlifować na błysk. Choć w porównaniu do cienkiej folii zysk będzie żaden. Tyle, że kształt będzie gotowy bez wycinania.
  14. HKK
    Kopyto do wytłoczenia osłony. To chyba najtrudniejsza rzecz jaką do tej pory wyrzeźbiłem. Choć nie wygląda. Wyjątkowo wredny kształt. Połączenie pochylonych płaszczyzn okien z obłościami całego wiatrochronu i górnej części kadłuba zajęło mi w sumie jakieś 10 godzin prób i błedów.
  15. HKK
    Kabina idzie powoli, jak się spodziewałem. Na razie powstało krzesełko.
  16. HKK
    I tak i nie. Żeby wydrukować jedną warstwę, FDM potrzebuje czasem i kilku minut - zależnie od kształtu i wielkości modelu. SLA potrzebuje na to kilku sekund (nie licząc pierwszych kilku warstw) niezależnie od tego co drukujemy. Drukarki FDM są bardziej skomplikowane mechanicznie i tym samym bardziej zawodne i wymagające w kalibracji. Prawdą jest, że w przypadku żywicy mamy do czynienia z płynami (sama żywica i alkohol lub woda do płukania) co jest bardziej upierdliwe. Po druku trzeba rezultat opłukać i dodatkowo utwardzić lampą UV. Mi też się wydawało, że ten cały bałagan to nie dla mnie. Ale okazało się, że w praktyce wypada to łatwiej niż w opisie.
  17. HKK
    Z tym modelem dałbym sobie spokój. Anycubic Photon Mono 4 Ultra jest znacznie poprawioną wersją za niewiele wyższą cenę. Przede wszystkim ma lepsze źródło światła, co przekłada się na większą dokładność i stabilność wydruków. Poza tym ma WiFi oraz większy ekran dotykowy. Plus wygodniejszy interfejs użytkownika. Alternatywą jest Elegoo Mars 5 Ultra. W podobnym rozmiarze i rówie dobrej precyzji druku. Jest szybsza, ale kosztem większej komplikacji mechanicznej ("pływająca kuweta"). Ma też parę upierdliwości w budowie, ale nic coby sprawiało jakieś istotne problemy. Nieco droższa od Anycubica. Czy większa szybkość jest warta wyższej ceny? Dla mnie nie. I na tym kończy się wybór małych "mieszkaniowych" drukarek, któe można w razie czego schować jeśli są nie używane. Wszystke większe (np 10 calowe) to już spore grzmoty (15-20 kg) dla których trzeba znaleźć stałe miejsce zakwaterowania.
  18. HKK
    Raczej nie. I chyba nieprędko to nastąpi jeśli w ogóle. A co jest nie tak z żywicznymi drukarkami? Z tego co wiem, drukarki filamentowe są bardziej czułe na dobór parametrów druku, oraz bardziej zawodne mechanicznie.
  19. HKK
    Nie zawsze. Obrabiając "w palcach" mikroskopijne części jesteś w dużym stopniu ograniczony własną motoryką, wzrokiem, a także zwykłą fizyką. Już nie wspomnę o ryzyku zgubienia drobiazgu, jego uszkodzenia itp. W pewnych sytuacjach nie ma alternatywy dla druku. Tzn. jest - pogodzić się z brakiem albo topornością danego detalu.
  20. HKK
    Cały problem z tym, że to nie ma być samolot ani nawet model samolotu, ale zestaw do budowy modelu. Cały czas łapię się na tym, że projektując element zapominam, iż ma nie tylko wyglądać, ale dać się wydrukować i co ważniejsze - skleić.
  21. HKK
    Aktualny stan prac przy kadłubie. W zasadzie, tylna część skończona. Nie licząc detali powierzchni, ale te będę robił dopiero po próbnych wydrukach całości. Teraz kolej na wyposażanie kabiny i dokończenie tego nieszczęsnego wiatrochronu. To będzie żmudna robota więc nie wykluczam, że w międzyczasie zajmę się silnikiem. Faktyczną budowę będę zaczynał właśnie od modułu kabiny, więc przyjdzie jeszcze poczekać.
  22. HKK
    Odtworzenie geometrii kabiny a przede wszystkim wiatrochronu, nie będzie niestety banalne. Przynajmniej dla mnie i moich umiejętności.
  23. HKK
    Dla szybkości, drukowałem bez antialiasingu i na warstwie 0.05 mm. Warstwy są więc widoczne, ale w ostatecznym druku powinny zniknąć. Pomijając fakt, że i tak są widoczne dopiero w powiększeniu. Ważne, że wgłębienia na sterze wyszły delikatne (zdjęcie mocno je uwypukla). Cienkość krawędzi spływu któą można uzyskać jest wręcz absurdalna w porównaniu z modelami wtryskowymi.
  24. HKK
    Klapka do luku bagażnika i radiostacji. Jeśli da się przez nią dojrzeć radio, to może dorobię.
  25. HKK
    Statecznik ze sterem zajął mi więcej czasu niż skrzydło. Nie jestem pewny jak wyjdą wgłębienia na sterze. Są bardzo płytkie, więc liczę na to, że w naturalny sposób się wygładzą. Ale równie dobrze mogą być niewidoczne. Tu już musiałem puścić próbny druk i czekam na rezultaty.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.