marek d

Twoje produkcje zawsze mi się podobały, ten model też.

Modelik zacny. Przyjemnie się ogląda na dobrych fotkach.

Było. Wyjaśniam. Nic nie przebija. Duży rundel zamalowano. Nowy jest mniejszy i domalowano kamuflaż szpinakowym kolorem. Inspiracja: najlepiej fotkę powiększyć. Nie będzie ten co na foto.

Skrzydło wstępnie pomalowane. Po dłuższej przerwie wrócę do kadłuba.

To tylko ilustracja na cele rozmowy. Chciałem wiedzieć więcej o okuciu na śmigle Spita. Cel swój osiągnąłem.

.. i nie leć z tym od razu na model. Zrobić próbę czy Ci się podoba efekt.

Jedno zdjęcie australijskiego Spita a jakie fajne ożywienie w tym moim nikczemnym temacie. Niestety @greatgonzo z Edgarem już nie pogadamy. Dziękuję Ci za tą rozmowę, Jedynemu któremu się chce coś więcej napisać, podzielić wiedzą. Kto chce to sobie wnioski jakieś sam wyciągnie bo myślę że da się. To co, panowie budujący Spity; obijamy śmigiełka.

Jako nie znawca mogę pomylić obrazki ze śmigłami. @greatgonzo wyjaśnił co nieco w prosty sposób jak na niego. To jeszcze kilka słów nieodżałowanego Edgara Brooksa: From quite early in the war, all Rotol propellors were made from wood, either Jablo, Hydulignum, or (rarely) Weybridge Wood. However, the wood would not have been seen, so there's no need to have a weathered prop showing wood grain. Often the wood was covered by a fine metal mesh, then coated in one of three different (black) plastics, Rotoloid, Rayoid, or Schwartz. The leading edges of the blades had a brass sheath, which was still covered by the plastic. The plastic would dull, with weathering, and the l/e sheath could become visible (more at the tip than the hub,) as well, but, when it got that far, the prop was due for repair/refurbishment (remember that any wear/chipping could adversely affect the propellor's balance.) Myślę że nie ma problemu z przeczytaniem tekstu. Fotka od lat krążąca po internecie: I I to tyle.

To śmigło to taka ciekawostka. Nie było moim zamiarem by ktoś za mnie szukał informacji bo moje szukanie może być obarczone błędem. Tyle to nawet ja wiem że drewniane. Pomijając technologię wytwarzania, finalnie było czymś pokryte bo mało kiedy widać to okucie, patrz foto. Wymiana okucia? Moim zdaniem nie, raczej wyrównanie stanu który pokazał @barszczo ze względu na problematyczne wyważenie. Wszystko to nic nie znaczy bo nie wiem czy i jak to się przełoży na mojego Spita.

To idźmy krok dalej:śmigło nie malowane?

Uważnie przeczytaj co napisałem i w jakim kontekście. Nigdzie nie napisałem że oczekuję byś zmienił swoje priorytety. Myślę że nie ma potrzeby kontynuacji tej rozmowy.

Australijskie Spitfire VIII. Na wielu fotkach widać coś No właśnie co? Widoczne jest okucie krawędzi czy ostrzegawcze malowanie.

Za nic nie musisz przepraszać. Na pewno nie mnie bo nie ja traciłem swój czas w twoim warsztacie. A, B, C.... forum jeszcze żyje jest szansa że ktoś coś napisze. Ale wiesz że robiąc ,,zielone hulajnogi" dostaniesz różne komentarze i nie zawsze będzie to klepanie po pleckach. Ps. Żeby coś wiedzieć nie trzeb być u zarania dziejów.

U zarania dziejów taki cel miało modelarstwo. Miłej zabawy. Cześć.

To co, obiekt mający usadowienie w historii, w dokumentach, fotografiach itd. może mieć pięć kół zamiast trzech, zamiast koloru niebieskiego może być np. różowy? Zielonym hulajnogom mówię nie. Tym rzeczywistym też. Pora umierać.

Paweł ja się nie przejmuję. Ja lubię kratkę, dla mnie to wyjście do dalszych działań lepszych/ gorszych.

Kawał fajnego modelu zdobi szczególne miejsce. Super.

Trudno trafić w Twoje gusta z kratką, bo widzę że różne Ci się podobają. Zresztą chyba wydałeś już wyrok nie czekając końca.

Przepraszam ale ja się wyłamię, Mało widać na kiepawych fotkach to nad czym pracowałeś w warsztacie

W solówce też były. Wiem bo mi zostały.

Coś tam powoli się robi. Łatwiej manewrować samym skrzydłem niż całym modelem.

Piękny ten maluch.

Dorób jeszcze przewód tlenowy dla pana pilota.

No chwilę człowieka nie ma i zaraz pojawia się super model. Brawo.

Obie wersje przerabiałem na Spitach, nawet mi się podobało. Byle nie przedobrzyć.