smialus

Ja bym tego nie kleił bo strasznie to wygląda. Zostawiłbym wloty otwarte.

Soczyście to wygląda

Mają trzy setek sześć sztuk. I akurat w nowym kubraczku jest jedna sztuka. Ogólna flota Virusa z posiadanymi A343: http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Airbus&type=A340&fleet=5281&fleetStatus=1 No właśnie też tak myślałem ale jednak płatowiec jest większy i nie wiem czy czasami statecznik pionowy. I taka ciekawostka A346 jak dotąd królował w długości paxów, ale ten zaszczyt niestety od niedawna ustąpił B748

Tak Clearfix jest do tego typu potrzeb. Ja ogólnie nie stosuję żadnych takich rzeczy. Maskowania jest naprawdę sporo i przez nie uwagę można walnąć babola którego ciężko będzie poprawić. kalki jak widać nie spasowane, fakt zawsze wolę takie powierzchnie malować niż kalki kłaść ale coś mnie pokusiło żeby jednak kalki kłaść i wyszedł babol. A chodziło mi o kalki które masz szare na bloczku, czy je będziesz kładł??

Czekaj czekaj, nie składaj tak szybko broni ostanio fotografowałem Virusa w nowym malowaniu i akurat był wersjii 300. Więc teraz musisz pomierzyć kalki czy wymiarowo będą się zgadzały, najważniejsza na statecznik pionowy. A rega można wydrukować. http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=172869 Więc projektu aż tak nie musisz zmieniać

No śmię twierdzić, że reedycje Revell są kiepskiej jakości. Porównaj plastyk i już widać diametralną różnicę, też mam tego A320 w nowej edycji i w porównaniu do starych modeli tak jak ujołeś "inna bajka". Teraz się rodzi pytanie co będziesz robił z oszkleniem pasażerów?? Bo ostatnio z Revellem miałem problem były przesunięte i z doświadczenia nie szpachluje ich pod kalki. Doglądam.

Kadłub pewnie, że się da tylko co z silnikami, skrzydłami i całą resztą? Braz Models robi żywice pod modyfikację: http://www.airlinercafe.com/photo_4538.details A nie powiem bo sześć setka piękna jest

Ewentualnie możesz poszukać silników. Bo kadłub przedłużyć to nie problem. A tak apropo to tak się prezentował Raiders na naszym niebie (zdjęcie kolegi Andrzeja): http://i981.photobucket.com/albums/ae300/KILLER_ES/RNAV_2011/2011-05-17/1259-A343AirAsiaX-9M-XAC-XAX2013ORY-KUL.jpg A te blaszki gdzie dostałeś??

Różnice są diametralne, silniki i długość. Na upartego kadłub możesz przedłużyć ale silniki?

uhhhh

Okucie było na 100% zielone: Zdjęcia pochodzą z Aeroplana 5/6 2001 r.

http://album.reality.hu/OLD/panos/repnap/mig21/ Może się przyda

Wyyyypassss

A do czego ma się przydać?? Wybrałeś miły i ciekawy model. Kibicuje

Tak ze skrzydłami troszke jest zabawy. A odnośnie malowania to Air Asia jest dostępna, Giodecal robią owe kalki. Więc musisz obserwować aukcje. pamiętam, że na allegro były dostępne te kalki i wystawiała osoba pod nickiem Modelarstwo2009 plus mase innych bardzo ciekawych malowań.

Ajjj ja zakręcony jak turban Alibaby . Widziałem że dałeś wzmocnienia, ale nie o takie coś mi chodziło: Chodziło mi o takie kołki jak przedstawiłem je na rysunku na czerwono. One ograniczą ściskanie kadłuba podczas szlifowania. Taki sposób jak dałeś na kawałki plastyku też coś tam dadzą ale kołki są lepsze wiem ze swojego doświadczenia.

Jako, że od jakiegoś czasu bawię się w pasażery to powiem Ci, że model bardzo przyjemny w budowie. Napewno nie będziesz zawiedziony. Spasowanie wymaga naprawde znikomych ilości szpachli tak samo jak cała inna rodzina Arbuzów wypuszczonych przez Revela. I takie Pytanie się rodzi w jakim malowaniu będziesz go robił bo jestem ciekawy. A i tak przed sklejeniem połówek wklej kilka kołków po środku kadłuba celem wzmocnienia, bo później przy szpachlowaniu i obróbce pod naciskiem mają tendencję do pękania.Kibicuję.

Ogólnie wiatrak OK, tylko kolą te łączenia połówek kadłuba na dolnej powierzchni Opromiennik brązowy, z tego co wiem mienił się pięknymi barwami tęczy

Model całkiem przyjemny dla oka , lecz moim zdaniem za "czysty" one są upaplane co daje im pewnego uroku, samolot piękny jak to zazwyczaj bywa ze stajni Suchoja. Ten biały jest nieskazitelnie czysty co w porównaniu do górnej powierzchni naprawde dziwnie wygląda: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-24M/1881734/L/ http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-24M/1896021/L/ http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-24M/1850751/L/ http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-24M/1828075/L/ nawet był w Radomiu, lecz wojsk Białorusi: http://www.airliners.net/photo/Belarus---Air/Sukhoi-Su-24M/1589479/L/

Miałem modele Su-22, Su-17 bez komentarza. Kalki się rozdrabniały na kilkaset części.

Pasażer całkiem przyjemny. Dosyć nietypowa konstrukcja czyni go dosyć specyficznym statkiem. Jak dla mnie bardzo miły dla oka. Pozdrawiam.

No magia jest "dosłownie" A nitowanie nitownicą robiłeś czy jakimś innym sprytnym sposobem??

Andrzeju nie mam doświadczenia z Clearfixem choć stoi na półce. I szczerze mówiąc nie wiem czy bym podołał z maskowaniem. W skali 1:100 z pewnością te szybki są większe i łatwiej to zamaskować. Pozdrawiam.

No fajno Ci to idzie. Odnośnie klejenia kadłuba. Z własnego doświadczenia wiem i bardzo żałowałem, że nie usztywniłem w swoim 747 kadłuba wklejając kołki po kilka sztuk między kadłubami. Usztywnia to sam kadłub i podczas szpachlowania a późniejszej obróbki nie ma tendencji do pękania. Bo ściskając kadłub pęka spoina. I ja Ci radze tak zrobić, nie będzie tego widać a ułatwi samą późniejszą prace. Pozdrawiam i zaglądam

Powiem tak: jestem pod wrażeniem, mega wrażeniem, mam ten model w planach. No jest przepiękny. byś troszkę uchylił rąbka tajemnicy na temat washa bo wygląda przednio i tak jak Robert skrzynka