za bardzo nie ufajcie instrukcjom - tak ostatecznie.
Jeśli chodzi o ułatwienia w produkcji to myślę że robili np. błotniki kanciate a nie kuliste jak w wersji z 1940 roku i wiele wiele innych uproszczeń po to aby było szybko.
W 1941 nie robili nawet drzwi zresztą jest model MiniArt-u: GAZ-AAA CARGO 35173. W 1943 było trochę lepiej.
W wersji z 1943 wracają do rozwiązań z 1940 - np:zamknięcia burt,hak do holowania,drzwi.
A tę belkę dawali od początku produkcji w 1932 roku.
Nie jestem specem w tym zagadnieniu ale coś w tym jest.Myślę że Macie racje co do pomalowania tych elementów drewnianych na kolor.
Myślę tylko że jednak nie na czarny.Tylko na kolor ten sam co paka.
I tu trochę fotek:
GAZ-AA, 1½-ton 4x2, Cargo http://www.o5m6.de/gaz_aa.html
GAZ-AAA 1937, 1½-ton 6x4, Cargo http://www.o5m6.de/gaz_aaa_1937.html
GAZ-AAA 1940, 1½-ton 6x4, Cargo http://www.o5m6.de/gaz_aaa_1940.html
I na tej stronie - GAZ-AAA 1940, 1½-ton 6x4, Macie dwie maszyny z 1941 i z 1943 roku.
Według mnie widać jak przebija kolor drzewa przez zieleń - szczególnie na modelu z 1941.
Na modelu z 1943 mogą to być ślady po błotku lub pyle.Wiem że nie są to fotki oryginałów, ale myślę że ci co robili tę stronę wiedzą co robią.
Bardzo fajna stronka o samochodach sowieckich - poglądowa.
Pozdrawiam
Krzysztof