meser262

Posiedziałem trochę nad tymi dwoma wozami i muszę zmienić ostatni wpis który gdzieś przeczytałem i tu napisałem : Przeglądnąłem zdjęcia obu pojazdów - obydwa mają stosowany w tym czasie kamuflaż - dyskowy - "Licht und Schaten" (światło i cień) bardziej znany jako "Ambush". Każda montownia wykonała go po swojemu. No dobra, ale do brzegu. Koło napinające to tylko jedna bardzo dobrze widoczna różnica z boku. Od góry jest ich więcej równie dobrze widocznych. Z tego modelu firmy Takom No.2171X MID nie zrobimy pojazdu z drugiego zdjęcia montowni Skoda - jedynie tego z pierwszego zdjęcia z montowni BMM. To kolejne potwierdzeni żeby nie pisać czegoś bez uprzedniego sprawdzenia. Pozdrawiam Krzysztof

I tu też coś się znalazło - tylko nie wiem czy były takie malowania z kołami z 8 wycięciami. Oprócz koła napinającego jest identyczny z tym z BMM powyżej. Producent SKODA ciut inny system malowania też lato 1944 roku. Tego nie wiem. Trzeba znaleźć malowanie i do tego dobrać model. TAKOM wydał całą "rodzinkę" tych "maluchów". Pozdrawiam Krzysztof Popatrz na ilość śrub na kołach jezdnych. Te z 16-toma śrubami to wersja trzecia od października 1944 roku. dopiero teraz to zobaczyłem.

Koło napinające z ośmioma otworami. Lato 1944 roku - BMM - tylko ma inną osłonę działa. Bez tych wystających elementów Zdjęcie gorszej jakości od góry - lepiej widać detale tej osłony. W najnowszym Nuts & Bolts 49 - autorzy podają że była to finalna wersja tej osłony. Pozdrawiam Krzysztof

Tak David Byrden (spec od Tygrysów) tak stwierdził - choć wczesny powinien być "grubaśny/owalny. Trzeba słuchać mądrzejszych. Można powiedzieć że to jeden pojazd na obu zdjęciach choć mam jeszcze małe "ale" co do jego prawego boku. Tygrys No.I05 miał wczesne koła jezdne. Model który ma wyjść z Takoma będzie wymagał dodania tylko zimmeritu. Dziękuję koledze "Cypis" za super merytoryczną dyskusję. Kolejny pojazd w mojej bazie danych przeniesiony z nieznany do właściwego folderu. Pozdrawiam Krzysztof PS. Prawy bok/błotnik tego Tygrysa. Prawdopodobnie podczas przejazdów różnego rodzaju sprzętów usuwających/przesuwających złom wojenny, prawy uniesiony błotnik został skierowany w dół . Efekt widoczny na zdjęciu od przodu. Blacha błotnika to kawał żelastwa. Ciekawe że obydwa warianty zostały uwiecznione na fotografii. Może kiedyś wyjdzie na jaw jakieś jeszcze inne zdjęcie tego Tygrysa opisujące dalsze jego losy jeszcze przed hutą.

Bez przesady. Na Moje Hobby samych Tigerów masz 14. Tylko za jaką cenę. Do tej odpowiedzi dodaj część pytania Autora - Limit cenowy za sztukę to 2 stówy. I teraz widać sens mojej odpowiedzi. Właśnie są - lecz ponad 2 stówki. Pozdrawiam Krzysztof

W Twoim przykładzie najistotniejsza jest cena. Nie tędy droga. Najpierw musisz poszukać producenta o porównywalnej jakości modelu do tego którego Ty masz.. W Twoim przykładzie Airfix/Academy do ..................... . Jeśli jakość jest podobna to cena będzie wyznacznikiem. (powinna być) Ja porównywałem dwie firmy które mają Tygrysy na mniej więcej tej samej jakości - moim zdaniem najlepszej jakości. I w stosunku do jakości który jest atrakcyjniejszy cenowo dla modelarza. Pozdrawiam Krzysztof

Wydawnictwo o którym pisałem że tam jest ta fotka - "Canfora" - wydało nową edycję tej książki. Fajnie że Oni też pokazują ten pojazd z kołami drogowymi w wersji wczesnej - choć to tylko kolorowanka. Pozdrawiam Krzysztof

Żółta linia poziom błotnika przedniego - czerwona błotnik boczny obok ta sama fotka bez kolorowych linii. Na drugiej fotce tej z boku po prawej stronie cały błotnik boczny uniesiony do góry razem z usztywnieniami. Tak możliwe że go zdemontowali, uległ uszkodzeniu lub coś innego. A na to już nic nie poradzę - pisałem wyraźnie i podałem gdzie jest fotka do której się odnoszę. Pozdrawiam Krzysztof

Przepraszam że się wcinam w dyskusję, ale jeśli chodzi o Tygrysa I to w kategorii jakość/cena to na pierwszym miejscu jest TAKOM. Dragona w skali 1:35 w sklepie nie dostaniesz, a TAKOM jest dostępny bez przecen za około 150.- - w promocji jeszcze mniej. Pozdrawiam Krzysztof

, aż tak mi się nie spieszy. Poczekam na informacje dostępne na stronach innych niż (.ru). Zakładam że wszystkie części do wersji z kołami wczesnymi na pewno będą - za wyjątkiem późnego tłumika , no i oczywiście pasty "zimmerit". Zakładam to nie znaczy że jestem pewien. Ogólny pogląd już mam, ale co będzie w "pudle" zobaczymy jak będzie w "pudle". Pozdrawiam Krzysztof

Dowódcza wersja nie potrzebna, wystarczy 2196 - wczesny. Zobaczymy co będzie w zestawie z częściami. Pozdrawiam Krzysztof

Nie ma nawet (u mnie) potwierdzenia na 10%. Detale które podałem są oczywiste i wykluczające że to jeden i ten sam pojazd. I znów nieporozumienie - tym razem z mojej winy. Ja ten numer na wieży traktuje jako - TRZY CYFRY - dopóki nie ma dowodów na inny system oznaczenia. Dlatego środkową nazwałem drugą cyfrą. Dalej nie wnikam nie ma sensu. Ta dyskusja jak wiele innych o wszystkim i o niczym. Bez konkretów same domysły i przypuszczenia. Tym podobnych dyskusji o niczym czytałem mnóstwo - szkoda czasu. Wolę książki i na potwierdzenie zdjęcia. Pozdrawiam Krzysztof

Na drugim zdjęciu z prawej strony błotnik jest skierowany w dół - jego górna część. Na zdjęciu w książce jest całkowicie podniesiony/wygięty do góry wraz z usztywnieniami. Na drugim zdjęciu nie ma wyrzutników granatów z lewej strony. Jak wiemy ze zdjęcia z książki ma takowe zamontowane i powinny być za reflektorem z lewej strony. - "Ten z prawej strony zasłania otwarty właz strzelca". Na drugim zdjęciu widać tłumik armaty w wersji wczesnej, na zdjęciu z książki ma późny. Co do numeru na wieży to czytanie z fusów - mi wydaje się że druga cyfra to 3. Ja opisuje co widzę na zdjęciu. Różne cuda opisują inni - nie raz przerabiana taka historia. Widzisz, co niektórzy widzą tam koła "metalowe" i kadłub w wersji średniej. Trudno niech dalej tak myślą - nic na to nie poradzę. Koła dalej pozostają zagadką, kadłub wyjaśniony - wczesny z zimmeritem. Nie potwierdzę zdjęcia żeby udowodnić że koła były wczesne. Trochę w tym siedzę i różne sytuację nauczyły mnie pokory i ostrożności. Pozdrawiam Krzysztof

Co do zasadniczego pytania - Konieczna jest odpowiedz o koła jezdne tego Tygrysa. Ja przychylam się do wariantu z kołami wczesnymi. Myślę że warto jest poczekać z decyzją kupna modelu na nowy/zapowiadany model firmy Takom. Jeśli zdecydujesz się na metalowe koła to też Takom - 2202. Niestety model ten nie ma wyrzutników granatów i nie ma późnego tłumika armaty. To niestety nie ten sam pojazd. Pozdrawiam Krzysztof

Tu Masz chyba rację - jest za gruby i za duży w porównaniu ze zdjęciami (pierścień dolny). I znów może nie potrzebnie, ale baszta nie ma żadnego łączenia po środku. Fotki od góry - No.433 ; No.521 i Pantera pomnik/muzeum - Breda Holandia Pozdrawiam Krzysztof

Tygrys wczesny z nałożoną pastą "zimmerit". Zdjęcie można zobaczyć na stronie 106 wydawnictwa Canfora - AFV Photo Album część 1. Nie jest to hybryda tylko wczesny kadłub i wieża - widać reflektory na dachu podwozia, wyrzutniki granatów i mocowanie dla filtrów na tylnej płycie - czyli kadłub wczesny. Patrząc na zdjęcie nie można odpowiedzieć na pytanie czy ten pojazd miał "metalowe koła". Innych zdjęć tego pojazdu nie widziałem. W książce jest lepsza jakość zdjęcia. Pozdrawiam Krzysztof

Pamiętaj o podszlifowaniu gotowych elementów. Te nawiercone też trzeba "obrobić". Nie, nie ma tam żadnych śrub. Na rogach są kątowniki i one były mocowane do płaskowników wieszaka. Tak to wyglądało już z liną. Klocek drewniany był wyciągany i przenoszony dlatego jeszcze był uchwyt. Pozdrawiam Krzysztof

Jeszcze taka uwaga. Może niepotrzebna , ale ... . Tam gdzie pokazuje strzałka powinna być część B25 - łom mniejszy niż to co jest na zdjęciu. Powoli spokojnie i dokładnie. Nie na wyścigi - w tej dyscyplinie liczy się dokładność. Powodzenia - będę zaglądał. Jak co to pytaj . Pozdrawiam Krzysztof

Cześć, Proszę bardzo. Szukać zawsze warto - choć na pozytywne efekty raczej nie licz. Trzeba to przesunąć. Jeśli coś się popsuje trzeba dorobić nowe - DASZ radę to drobiazg. Trudno trzeba będzie poprawić. W poście 8 lutego pisałem - o wieszaku z prawej strony : "... 4. Mocowanie dla haka typ C 360 w układzie krzyżowym - z zamontowanym hakiem typ C 450. " W UKŁADZIE KRZYŻOWYM - no to czas na fotki. Tam jest ten fragment stelaża. Wiem kiepsko to widać. Jego bliski krewniak z hali produkcyjnej - No.824 poniżej Teraz nie ma wątpliwości. Dodatkowo widać że nie ma paska środkowego na gaśnicę. Gaśnica jest na długim górnym pasku głównym. Widać dokładnie układ krzyżowy mocowania tulei. (Pasek pionowy przechodzi przez środek między tulejami). Ta fotka poniżej nie dotyczy pojazdu No.834. Jest jego następcą w cyklu modernizacyjnym. Kolejny dalszy krewniak No.834 i No.824 - z drugiej połowy maja 1943 roku - No.745 oczywiście Daimler-Benz. Na tej fotce widać dospawany dodatkowy kawałek paska jako przedłużenie górnego paska głównego i cofnięcie gaśnicy do klocka. Widać też ten kawałek który wyciąłeś. Jest to kolejna wersja przeróbek w Daimler-Benz. Pozdrawiam Krzysztof PS. Tak jak pisze Kolega "Evildead" popracuj nad klamrami.

Proszę bardzo - StuG III ausf.G - wersja późna - montownia Alkett. Witamy na większej skali. Proponuję wybrać model nie drogi - w miarę tani - - Takom 8006 StuH 42 i StuG III ausf.G Late Production lub wersja droższa to - Mini Art - 35388 StuG III Ausf.G 1945 Alkett Prod. Merytorycznie obydwa modele są z tego samego okresu. Takom dodaje możliwość zbudowania drugiej wersji - StuH 42. Pozdrawiam Krzysztof

Prawy wieszak opisałem (lekko) w poście 08-02-2025 roku. Koła jezdne miały nity dorabiane poza montowniami w tym czasie, więc nie zależnie od producenta je miały. Wieszak który zamocowałeś jest stosowany w montowni MAN. Ten z Daimler-Benz jest CIUT inny - zaznaczam LEWY. Tuleje te cieńsze do haków C360 miały otwory z boków - NIE z góry i z dołu. Obydwie tuleje musisz "cofnąć" do przodu tak mniej więcej jak Ci zaznaczyłem - CZERWONYM kolorem. Ten górny od liny oczywiście z mocowaniem. Kolejna sprawa to tuba-rura, a właściwie jej mocowanie. Ten który Masz to też jest z montowni MAN. Daimler-Benz pierwszy pasek ma krótki. Popatrz na rysunek i niebieskie strzałki. Na koniec dwie fotki niestety nie najlepszej jakości - bo i elementy niewielkie. Porównanie rurek/tuleje na haki MAN na C 450 i DB C360. Mocno powiększone i słabiej powiększone Pozdrawiam Krzysztof

ad. A. Wczesne wersje miały montowane lampy po obu stronach. ad. B Możliwe trafienie jeśli założymy że to nie wada fotografii. Zerwana gąsienica zapewne była jedną z przyczyn pozostawienia pojazdu w tym miejscu. Pozdrawiam Krzysztof

Kolejny - https://www.facebook.com/photo/?fbid=1072487974680986&set=pcb.1072488118014305 Pozdrawiam Krzysztof

A może poszukać pomocy w takich zestawach - https://www.mojehobby.pl/products/Rivets-0-5.html https://www.mojehobby.pl/products/0.7-0.9mm-Rivet-Head-510-pieces.html Koła jezdne w Panterach spod Kurska większość miała właśnie te nity. Bez względu na montownię z której pochodziły. No.521 ma też takowe. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie TAK. Koła jezdne zostały wzmocnione przez dodanie nitu między każdą z 16 śrub obręczy - 16 + 16 Tę modyfikację przeprowadzono w Weiden w pobliżu poligonu Grafenwohr w Panterach wysłanych na front wschodni w ramach operacji Zitadelle. Oczywiście nie wszystkie dostały wszystkie nity we wszystkich kołach. Ta modyfikacja wprowadzono dla pojazdów wyprodukowanych w maju 1943 roku. Twoja Pantera No.834 zmontowana w pierwszej połowie maja 1943 roku w montowni Daimler-Benz. Jest to jedyna montownia która w tym czasie (pierwsza polowa maja 1943 roku ) stosowała taki układ narzędzi z prawej strony. 1. Klocek pod lewar w wersji pierwszej lub tak zwanej X - w modelu część J4 2.Szeroki pasek narzędziowy 3. Mocowanie gaśnicy 4. Mocowanie dla haka typ C 360 w układzie krzyżowym - z zamontowanym hakiem typ C 450. Rurki które są mocowaniem dla haka typ C 360 są dużo dłuższe i cieńsze niż te dla standardowego wzoru haka C 450 i mają węższy rozstaw co zrozumiałe. Od połowy maja do końca maja zmieniają w Daimler - Benz swój układ z hakiem i jego mocowaniem, Mocowania w modelu zamienić na cieńsze i dłuższe i wkleić tak jak widać na fotce w porównaniu z hakiem typ C 450. Długość tych tulei widać na tej fotce od przodu. Takie same tuleje z drugiej strony czołgu. W tym etapie jeszcze "pogadamy". Na żadnym zdjęciu nie widać tyłu pojazdu i dlatego nie wiemy czy miał pancerną osłonę do brodzenia. Pozdrawiam Krzysztof PS. Mocowania wydechów -