meser262

Już dostępne - w tym sklepie chyba najtaniej na dzień 09-12-2023 roku https://www.hobbysta.pl/takom-2170x/jagdpanzer-38t-hetzer-wczesna-produkcja-edycja-limitowana https://www.hobbysta.pl/takom-2171x/jagdpanzer-38t-hetzer-srodkowa-produkcja-edycja-limitowana https://www.hobbysta.pl/takom-2172x/jagdpanzer-38t-hetzer-pozna-produkcja-edycja-limitowana Oczywiście dostępny również w innych sklepach. Pozdrawiam Krzysztof

Już dostępna - https://ak-interactive.com/product/vehicles-of-the-polish-1st-armoured-division-camouflage-profile-guide/ https://www.panzerwrecks.com/product/vehicles-of-the-polish-1st-armoured-division-ak130010/ Pozdrawiam Krzysztof

Kolejne dwa opakowania Tygrysów - No.2200 już wyżej został pokazany No.2198 No.2199 i coś nowego - No.2125W Pozdrawiam Krzysztof

Takom zapowiedział trzy zestawy Tygrysa I - jeden z nich No. 2199 przedstawiony - no to pozostałe dwa. No.2198 No.2200 Pozdrawiam Krzysztof

Przez te dekady to tylko z tego co wiem to DRAGON zaczął swoje badania merytoryczne - pancerki niemieckiej. DRAGON to merytoryka, niestety z malowaniami to już bardzo różnie. Dzisiaj można powiedzieć że przoduje w poprawności malowań firma MiniArt. Która też merytorykę bardzo poprawiła. Trzeba pamiętać że NOWE modele innych firm nie są to nowe merytorycznie pojazdy - niestety. Popatrz malowanie modelu co Ty robisz w innym malowaniu - i fotka tego pojazdu z okresu jego istnienia - Najlepszą metodą są książki - na powyższe problemy. Nie miałem takiego zamiaru. Chciałem Ci pokazać że stosowną podporę używali w tych pojazdach. Minia rzadko w tym czasie była kolorem wewnętrznym. Włazy od środka pomaluj w kolorze bazowym pojazdu - RAL 6003. Koła to samo w większości RAL 6003, dwa lub trzy z jednej strony RAL 8017 i co najwyżej jedno w RAL 7028 (lub bez tego koloru). Montownia M.A.N podobnie jak M.N.H w listopadzie 1944 roku (pod koniec miesiąca) przechodzą na system pasów kamuflażowych "od góry do dołu". Z tą różnicą że MNH ma te pasy proste (wąskie) natomiast MAN stosuje je jako plamy. Plamy od góry do dołu - przed listopadem 1944 roku te plamy były podobne do Daimler Benz w poziomie na wieży. Więc te od listopada nie można pomylić z inną montownią. Trzy kolory RAL 6003 ; RAL 7028 ; RAL 8017. Na to białe pasy zimowe. Pojazdy nie są malowane identycznie jeden po drugim z szablonu. Patrzeć trzeba na przyjęty system - plam. Na fotkach są pojazdy z produkcji bardzo zbliżonej. Polecam książkę - Panther: External Appearance and Design Changes - są tam całe sylwetki pojazdów z tymi plamami w rzutach z czterech stron. Nadal dostępna tu - https://www.mojehobby.pl/products/Panther-External-Appearance-and-Design-Changes.html i tu https://plastmodel.pl/43247-abteilung-502-abt601-panther-external-appearance-amp-design-changes oraz https://www.panzerwrecks.com/product/panther-external-appearance-design-changes/ i w jeszcze paru innych sklepach. Załamanie produkcji w zakładzie montażowym w Norymberdze powoduje że MAN przenosi ten ,końcowy montaż do w Grafenwöhr. Wtedy to przechodzi na dwu kolorowe kamo i często brakuje na tych Panterach wyposażenia, ale to już inna historia. Fotografie tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Właśnie czytam że wiedzę merytoryczną o pojazdach Czerpiesz z modeli innych modelarzy? Daleko nie zajdziesz - moim zdaniem. Przepraszam, a gdzie takowe oglądałeś/szukałeś? Czy na pewno zerkałeś na wersję G. Bo w muzeach doskonale to widać - Na fotkach z epoki też bez problemu dobrze widoczne - choć trzeba trochę ich przeglądnąć, aby odszukać dobrej jakości fotkę. Na tych poniżej z zamocowanym podnośnikiem - Teraz Ci na fotkach pokazałem że takowe są właściwe - więc myślę że trzeba to wymienić - bo wygląda to na modelu - dziwnie. Porównaj. Pozdrawiam Krzysztof

Tu będzie dostępna ta pozycja - https://www.panzerwrecks.com/product/heer-im-focus-no-1/ Pozdrawiam Krzysztof

Nowe pozycje na tematy różnych technik malowania modeli. Może Komuś się przyda. Zapowiadana jeszcze na październik 2023 roku - https://www.aviationbookcentre.com/military-books-c2/the-battle-of-kursk-p6049 lub https://www.panzerwrecks.com/product/the-battle-of-kursk-mig6277/ Ta pozycja u wydawcy już dostępna - https://ak-interactive.com/product/adam-wilder-modeling-theoretical-soviet-subjects-of-the-great-patriotic-war-layering-techniques/ lub tu od października 2023 roku https://www.panzerwrecks.com/product/adam-wilder-modeling-theoretical-soviet-subjects-of-the-great-patriotic-war-layering-techniques/ Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak. Parę fotek z bliska - to pojazd z 1942 roku - tak piszą. Może te fotki pomogą. Pozdrawiam Krzysztof

Na ogół nie oceniam malowań modeli. Tym razem nie będzie inaczej. Tylko przedstawię 2 fotki tego pojazdu przed renowacją. ( Takich fotek jest ponad 100), Taka ciekawostka dla tych co sądzą że w tym czasie jak robili tego Tygrysa - w lutym 1943 roku z numerem - Fgst.250 122 - nie stosowali jako koloru podstawowego - RAL 7021. Więc jeśli chodzi o szary kolor to na pewno nie jest SF. Pozdrawiam Krzysztof

Trochę późno, ale myślę że da się to naprawić. Wersja jak trzeba. Zawsze lepiej poszukać fotek z okresu wojny, a nie wzorować się na odremontowanych pojazdach. (Oczywiście jeśli jest to możliwe.) Przewód był w osłonie "pancernej" w rurce. Poniżej inna wersja - montaż "rurki" taki sam lub bardzo podobny. Panzerwrecks 8 str.90 - https://www.panzerwrecks.com/product/panzerwrecks-8-normandy-1/ Pozdrawiam Krzysztof

Teraz zaglądnąłem i widzę że robisz inny pojazd niż ten co miałeś na początku - No.201. Całkiem SF. Ciężka osłona wentylatora i podstawa pod kompas na tej osłonie i to wszystko jeszcze we wrześniu 1944 roku - zimmerit. Dwie podstawy pod kompas. Pojazd Fgst.92200 ma ciężką osłonę wentylatora, ale podstawa pod kompas jest oddzielna. Dodatkowo - w zależności od daty produkcji montowano pojemnik na zapasowe anteny w różnych miejscach. W późnych podwoziach mocowanie wózków miało mniejszą ilość śrub i nie było otworów w wózkach, lub puste bez śrub. Może powinny być też "blaszki gazowe" , późne mocowania osłon bocznych w innym miejscu mocowanie podnośnika ... i tak dalej i tak dalej. Twoja praca. Ty decydujesz, ale jeśli robisz ten model dla "Klienta" - to chyba nie ostatnie Twoje podejście do tego tematu. Jeśli zleceniodawca ceni sobie merytorykę w tym zleceniu. Pozdrawiam Krzysztof

Część no.25 zapowiadana na 25.09.2023 - https://pekobooks.com/konyvek/panzerwaffe-on-the-battlefield-4/ Pozdrawiam Krzysztof

Pozdrawiam Krzysztof

Druga część - albumu - zapowiadana na październik 2023 roku https://www.panzerwrecks.com/product/ww2-vehicles-through-the-lens-vol-2/ Pozdrawiam Krzysztof

Pozdrawiam Krzysztof

Dużo pracy Włożyłeś w ten model. Dlatego nie chcąc się czepiać - jednak jest pewne , ale. , ale wieża nie jest w wersji Ausf.G. Fotki wieży Ausf.G na fotkach poniżej. Pozdrawiam Krzysztof

Kolejne modele - Pozdrawiam Krzysztof

Kolejna zapowiedź - Pozdrawiam Krzysztof

Następny ... . Pozdrawiam Krzysztof

W 1943 roku rozpoczęto wprowadzać nowe kolory - jednak ten pojazd który budujesz powinien mieć jeszcze poprzedni wzór kamuflażu - właśnie taki jak proponuje Tamiya. Kolory te to tak zwany TROP II - stosowane od marca 1942 roku do lutego 1943 roku - czyli RAL8020 (podstawowy) i RAL 7027. Model w wersji "N" który budujesz był produkowany w 1942 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Naprawy w montowni Vomag pojazdów Nibelungen były prowadzone po nalocie na Nibelungen w sierpniu 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof

że w takiej formie - będzie mi prościej - Przepraszam Cię, ale to "wróżenie z fusów". Dane są dostępne i nie ma co wywarzać już otwartych drzwi. Panzer Tracts 4-3 str.4-3-76 cytat - "Pz.Kpfw.lV were taken directly off the Pz.Kpfw.lV production line at Nibelungenwerk for conversion to 'Artillerie-Beobachungswagen IV" starting with 10 in April 1944, 22 in May, 13 in June, 13 in July, 25 in August, 25 in September, 25 in October, 20 in November, 25 in December, and 25 in February 1945. However, there was a long delay of several months before these were converted to Pz.Beob.Wg.lV and accepted by the Heeres Waffenamt inspectors. The first 7 were reported as accepted in July 1944, " Numery seryjne zaczynają się od 89901 do 93250 - Panzer Tracts 23 str. 23-76 /Tabela/ No ja bym powiedział że Kruppa to oni wprowadzili jako pierwsi trzy śruby inne montownie zrobiły to później. Krupp stosował po 3 śruby mocujące osłony już od maja - natomiast Vomag od czerwca - ( w maju miał tylko dwie śruby na pierwszych mocowaniach.) Nibelungen do maja stosował po dwie śruby, a od czerwca przeszedł na trzy ze środkowymi do tyłu z obu stron. Tak tu zgodzę się z Tobą że ma mocowanie osłon (rozmieszczenie śrub) montowni Vomag. Co świadczy że przechodził remont i zamontowano mu takowe osłony. Poniżej fotka na której widać i mocowania osłon Nibelungen i zamocowane gąsek Nibelungen (nie z tyłu) i śruby na kołach jezdnych z pełną gamą śrub. Możliwe że wraz z osłoną wieży zamontowano mocowania gąsek na błotniku podczas remontu dlatego mówi się że to składak. Nibelungen z cechą Vomagu tak ja bym to określił w świetle dostępnych informacji. Pozdrawiam Krzysztof

Tak jak pisałem pierwsze 7 pojazdów zaakceptowano w lipcu 1944 roku. Jednak cały "plan" przebudowy takowych pojazdów zaczął się dużowcześniej. Planowano że pierwsze 10 sztuk będą gotowe w kwietniu 1944 roku. Jak widać nastąpiło kilku miesięczne opóźnienie. Dlatego między innymi osłona wentylatora lekka - od lipca 1944 wprowadzono ciężką osłonę. Pełny skład śrub mocujących spokojnie w tym czasie jeszcze był używany. Przy takiej jakości fotek o zimmericie nie wspomnę. Mocowanie zapasowych gąsek z prawej strony na wieszaku jak najbardziej Nibelunga. Powinny wisieć na boku - spadły na błotnik. Wszystko opisane jest w Panzer Tracts No.4-03 Pozdrawiam Krzysztof

Pz.Beob.Wg.lV - montowano TYLKO z podwoziami Nibelungen i tylko w wersji Ausf.J - pierwsze 7 sztuk zaakceptowane w lipcu 1944 roku. Pozdrawiam Krzysztof