Kazik

Początek niezły ale skoczy Ci "oglądalność" jak będziesz wklejał fotki gotowe do oglądania i nie będzie trzeba klikać każdej osobno.

Dzięki bardzo! Pod maską z większych rzeczy zostały tylko uszczelki

Ty kolego jestes jednak nie reformowalny!

Raczej nie. Dojdzie jedynie pare elementow z zestawu blaszek Abera. Do tego co w tej chwili widac dochodzi jeszcze jedna czesc imitujaca pokrywe silnika z paroma przewodami. Mam nadzieje ze uzywajac roznych kolorow ozywie jeszcze troche ta przestrzen Taki "polsilnik" to dla mnie dziwne rozwazanie. Wolalbym pelny albo wcale. W planach mam inny model z pelnym silnikiem i wtedy pobawie sie w jego waloryzacje.

Jaśniejszych kolorów pod maską na tym jednolitym odlewie nie ma za dużo a właściwie nie licząc metalizerów (dla których właśnie czarny kolor najczęściej jest podkładem) jest tylko jeden. Zgodnie z instrukcją do modelu (i w 1:1) to biały mat zbiorniczka wyrównawczego z płynem chłodzącym zbiorniczek właśnie przesycha potraktowałem go białym podkładem Gunze. Podkład dobrze kryje więc nie było problemów z zakryciem wcześniejszego czarnego a i sam zbiorniczek nie musi być przecież nieskazitelnie biały. Malując bardziej złożone elementy gdzie jest więcej różnych kolorów owszem kieruję się zasadą od jaśniejszego do ciemniejszego, ale też biorę pod uwagę co jest mi wygodniej zamaskować lub jak można to zrobić najłatwiej i najprościej. Choć czasem nic nie da takiego efektu jak żmudne, staranne wymaskowanie.

Hahahahaha a to mnie rozbawiłeś, pół godziny lub często i więcej to ja poświęcam na maskowanie przed malowaniem jakiegoś drobiazgu. Potem jest minuta samego malowania (aero) a potem z 10 minut zdejmowania taśm. Za to efekt końcowy i zadowolenie z dobrze wykonanej roboty .... BEZCENNE!

Mała aktualizacja

Tak jak pisałem czyli karoseria full carbon. Tak wyglądają maski z SMS'a nie rozumiem tylko dlaczego wykonali je w ten sposób że włókna układają się z osią symetrii przez środek wzdłuż karoserii. Przecież nikt tak nie buduje. Będzie trzeba to zmienić.

Witam z nowym wątkiem, na konkurencyjnym forum ogłosili nowy konkurs a że wygrany (w poprzednim konkursie w którym startowałem z Ducati) GT-R leżał sobie na wierzchu i puszczał do mnie oczka nie wytrzymałem i zgłosiłem swoja kandydaturę. Nowy Nissan GT-R R35 z Tamiya już jest pewnie ogólnie dość znany więc nie będę napychał tutaj fotek pudełka ani jego zawartości. Dodatkowo razem z modelem otrzymałem zestaw blaszek z Abera oprócz tego dokupiłem zestaw kalek imitujących włókna węglowe SMS 1020 dedykowane do tegoż modelu. Więc jak się domyślacie będzie to wersja ultra lekka Na samym początku karoseria wygląda tak została następnie przeszlifowana w nielicznych miejscach (jakość wykonania tego zestawu przez Tamiya jest wręcz wzorowa) oraz pogłębione linie podziału trzy częściowe tylne skrzydło (nie licząc środkowej podpórki) zostało sklejone i miejsca sklejenia przeszpachlowane płynną szpachlą z Gunze następnie poszedł podkład Gunze a później maskowanie komory silnika i czarny semi gloss firmy Gaia P.S. Postaram się jednocześnie ukończyć prace przy Jamaszce

Jak na dwa lata to się chyba obijałeś. Ja się bawię w modelarstwo trochę ponad 2 lata i (może nie skromnie to zabrzmi, wybaczcie) ciut lepiej mi to wychodzi. Wszystko kwestia uwagi, cierpliwości i zdobywania wiedzy .... z sieci. Bo książek do tego nie ma. A co do fotek, można powiedzieć jak Cię widzą tak Cię zapamiętają. Jak będziesz takie fotki wstawiał to z czasem nikt do Twoich wątków nie będzie zaglądał. Powodzenia

Zgadza się! Taka (jeśli by użyć całkiem nie modelarskiego określenia) dyskretna elegancja Tornado Ty to jak Stig z TG jesteś, perfekcjonista. Trudno Ci babola znaleźć, hahaha. Naprawdę piękna robota. Pozdrawiam.

Cieszę się że się podoba. Nie ma problemu, zawsze pomogę jeśli tylko będę potrafił. Pozdr!

Szybka z zestwu. Tak dokładnie, fuknąłem ją czarnym clearem z Gai (dużo fajniejsza farbka niż smoke z Tamiya) ponieważ kalka tarczy zegarów jest biała i wyszedł by zbyt duży kontrast ze zbiornikiem.

I chyba tutaj jest pies pogrzebany. Nie napisałeś, co to za lakier był, ale ja np. w przypadku clearu Zero Prethinned miałem taką sytuację, że fuknięty element leżał sobie 2tygodnie i dojrzewał. Wziąłem się za polerkę i ładnie się wypolerował a zaraz potem przy montażu docisnąłem gdzieś mocniej paluchem i powstało zagniecenie na bezbarwnym (paznokieć i odcisk linii papilarnych palca). Zdziwiony byłem, bo lakier ładnie się spolerował i wydawało się być wszystko ok. Musiałem znów polerować to miejsce, ale w pierwszej kolejności odczekałem jeszcze jakiś czas żeby sobie stwardniał. Po zastanowieniu doszedłem do wniosku, że prawdopodobnie to zasługa tego, że w sumie kładłem 5 warstw w krótkich odstępach i być może nie wszystkie dobrze wyschły. Potrzeba było więcej czasu żeby całość dobrze stwardniała. W momencie, kiedy przykleiłbym taśmę na taki lakier i zostawił na dzień to pewnie przy odrywaniu klej zdjąłby mi co nie co. M.in. z tego powodu zakupiłem suszarkę, która przyspiesza cały proces. Podejrzewam też, że tego problemy nie ma przy clear’ze chemoutwardzalnym ale w tej materii dopiero stawiam pierwsze kroki.

Może clear nie był w 100% stwardniały. Jakiego clear'a użyłeś?

Prace mocno zwolniły. Brak czasu. Ale jakiś tam malutki progres jest. Zbiornik został trochę uzbrojony. po zrobieniu fotek doszedłem do wniosku że korek wlewu paliwa dostanie czarnym clearem tak jak to zrobiłem z szybką zegarów. Producent pozostawił możliwość wyboru kalki zegarów wybrałem wersję europejską

Ładny ładny. Nie masz fotek wnętrza?

Z takiej odległości to najbardziej rzucają się w oczy srebrne rury wydechowe wewnątrz w Audi.

Dziękuję koledzy. Żeby nie było że nic nie robię. Zbiornik paliwa - zaszpachlowane otworki do mocowania emblematu, fuknięty podkładem z Gunze oraz czarnym połyskiem Gaia. W ramach poszerzania horyzontów zrobiłem sobie próbę malowania clearem dwuskładnikowym. Zbiornik został potraktowany clearem Zero 2k. Bardzo fajnie się układa no i po 12h można polerować Po całkowitym wyschnięciu jest twardszy niż Zero Prethinned. Polakierowany został też przedni reflektor wraz z kierunkowskazami. pozostaje powklejać klosze i w kierunkach zrobić odbłyśniki.

Całkiem ciekawie zaczyna wyglądać!

Fajna sprawa z tymi światłami. Bardzo lubię takie własne rozwiązania które finalnie wyglądają o niebo lepiej.

Wygląda bardzo ładnie!

Napisałem jak to zrobić przy użyciu środków jakimi dysponujesz. Osobiście poleruje płótnami MicroMesh o gradacji 3200, 3600, 4000, 6000, 8000 (wszystkie na mokro) potem pasta Modeler's o której wspomniał Waldek i na koniec ewentualnie wosk Tamiya.

Przelecieć 2500 na mokro tak by starta została skórka pomarańczowa lub inne babole a potem mozolna polerka pastami począwszy od corase potem fine i na koniec finish. Kiedy przestać polerować daną pastą? kiedyś ktoś na forum powiedział "wtedy przestać kiedy nie widać już efektu".

Prac ciąg dalszy. Pomalowana rama cały szereg różnych części osprzętu silnika, zawieszenia przedniego i tylnego, przeniesienia napędu silnik wylądował w ramie w trakcie lakierowania zbiornik i przedni widelec oraz niebawem przednie koło w całości.