Marudek

Pozycja: 1:72 Messerschmitt Bf110C/D Airfix 03080 Ma już nowego właściciela. Reszta nadal aktualna

Hej, Muszę ogarnąć składzik i pozbyć się modeli których nie skleję. Przyjmę modele lotnicze w skali 1:144 w każdym stanie (do negocjacji). Na życzenie modę podesłać na PW in-box każdego modelu. Na wymianę mam: - 1:12 Honda NSR 500 Tamiya 14099 1:9 Ducati Desmosdeci 0,5 Italeri 40642 DIE CAST 1:72 F4U-4B Corsair Italeri 0062 1:72 Messerschmitt Bf110C/D Airfix 03080 (części powycinane z ramek, kalki i instrukcja są, ale nie jestem pewien czy model jest kompletny, oddam jako złom) 1:72 Letov S-328 KP 5 1:72 Arado 196 Revell 03994 1:72 PZL 104 Wilga AModel 7278 1:72 Cant Z 501 ITALAEREI 112 1:48 Kingfisher Monogram 6834 (bez pudełka) 1:200 Smit Rotterdam / London Heller 80620 (model zaczęty dodatkowo części waloryzujące 3D i scratch) 1:144 HMCS Snowberry Revell 05132 (model zaczęty dodatkowo części waloryzujące 3D i scratch)

Piękna, czysta robota. Gratuluję

Świetne malowanie, szacun

Najbardziej zależy mi na Pumie. Najchętniej z kalkami z Tigermeet: Ale może być też zwykła- kalki albo maski sobie dorobię. Ewentualnie mogą być też inne.

Do usunięcia.

Hej, Jak w temacie poszukeję modeli śmigłowców w skali 1:144.

Serio? Ten lejek pod siedzeniem to pisuar Grummana??

Hej, może trzeba było zostawić złożone i powiększyć otwór? Zależy co chcesz bardziej wyeksponować W tej pozycji na siedzeniu ładnie prezentują się pasy, ale za to Browning powinien być złożony i schowany za siedzeniem. Mnie się wydaje że ten otwór Chińczycy zrobili za mały. Właściwie podłoga górnej kabiny to nie lita płyta, tylko jakby dwie kładki, które jedynie w kabinie strzelca / radiooperatora stykają się z bocznymi ścianami kabiny. Jak patrzę na zdjęcie niżej, to wycięcie w podłodze powinno sięgać do podstawy drążka sterowego. No ale teraz to już trochę musztarda po obiedzie... Za późno "odkryłem" Twoją relację

Hej, Pięknie pomalowałeś wnętrze - widać, że samolot był mocno eksploatowany . W piwnicy jest ciemno bo producent zapomniał o wycięciu w podłodze kabiny radiooperatora / strzelca . Widać je dobrze na tym samym filmiku Kermiego, którego stop-klatkę wkleiłeś wyżej (kilka minut wcześniej). Na tym samym filmie widać, że podłużny kształt pośrodku górnego płata to schowek na zaczep to podnoszenia dźwigiem. Świetny wybór jeśli chodzi o silnik. Przez chwilę obawiałem się czy będzie pasował do osłony, bo takie wydruki często robione są pod konkretny model i jeśli w dedykowanym modelu jest skopana średnica silnika - to tu również mogła by być. Ale przyjrzałem się uważniej zamieszczonym przez ciebie zdjęciom i widzę, że jest OK. Na ostatnim zdjęciu silniki wydają się niemal równe - a na jednym z wcześniejszych widać w tle drukowany silnik umieszczony w osłonie. Widzę, że loop antenna od direction finder'a nie jest jeszcze zamontowana - pewnie dodasz ją jak już będziesz wklejał oszklenie żeby się nie uszkodziła. Zapowiada się bardzo dobry model pięknej kaczuszki. Świetnie wychwyciłeś detale, które umknęły producentowi tego modelu (chodzi mi zarówno o wypraski jak i box art). Bo faktycznie na pudełku jest J2F-6 (bez chwytu powietrza na górze osłony silnika i z charakterystycznymi wylotami powietrza po bokach za tylną krawędzią osłony silnika). A przy tym piszą że to J2F-5. Zresztą podobny błąd zauważyłem w komiksie Angel Wings - piszą o J2F-5 a wszędzie na obrazkach jest J2F-6... Trzymam kciuki i czekam na dalsze etapy

Ja bym od razu kleił CA

Świetna robota! Będę podpatrywał kolejne etapy prac Kiedyś skleiłem model Glencoe Models w skali 1:48 (albo coś około tego), a dziś chciałbym takiego w 1:32

Hej, Wielkie dzięki za miłe słowa. Myślałem o zrobieniu tych śladów przegrzania rur, ale doszedłem do wniosku, że byłby to błąd merytoryczny. To jest motocykl z lat 30-tych a nie ścigacz. W nim rury nie przegrzewały się tak, żeby odbarwiać metal - już prędzej pojawiały się zacieki oleju i rdza

Hej, Wielkie dzięki Tu na forum w dziale pojazdów wojskowych jest też galeria mojej Dekawki w wersji wojskowej

O - wielkie dzięki za fachowe wyjaśnienia. Też mi się wydaje, że pomalowany i z nałożonymi kalkami będzie się prezentował należycie - przedtem jednak pogrubienia pod klucz przesunę nieco do tyłu

Rysując swojego M197 wzorowałem się na tym rysunku: I na fotkach upgrade'u Metallic Details: Nie kupowałem tego dodatku, bo doszedłem do wniosku, że sam to narysuję lepiej. - tu są jedynie 4 części, a ja mam M197 w 7 częściach - nie licząc "paciorków" na lufy. Dodatkowo nigdzie nie znalazłem fotek tego jak pakowany jest Gatling firmy MD - czy sprzedają go razem z supportami, a jeśli tak to jak są one umiejscowione? Master zrobił takie lufy do M197 w skali 1:48: I nie widzę różnicy z tymi od Vulcana w 32 - poza brakiem wspomnianych wcześniej "paciorków" (nie znam fachowej nazwy tej części lufy). Poza tym, ba tym zdjęciu japońskiej Cobry (wnioskuję z kamuflażu) widać M197 bez koszyka z lewej strony - prawdopodobnie wyrzutnika łusek: Ale inna japońska Cobra ma tą część na swoim M197 - uznałem to za interesujący detal i chciałem mieć w swoim modelu

Właśnie tak zrobiłem - to ta sama lufa Chyba że ktoś znajdzie rysunek z wymiarami i udowodni, że się mylę

Mitrandir te lufy, które rysowałem - są zrobione zupełnie na oko. Natomiast te z Vulcana różnią się jedynie brakiem "paciorków", które prawdopodobnie mają za zadanie ułatwić odkręcenie luty. M61 Vulcan: - Barrel length 59.8 in (1.52 m) - Caliber 20 mm (0.787 in) - Barrels 6-barrel (progressive RH parabolic twist, 9 grooves) M197 Gatling gun - Barrel length 1,524 millimetres (60.0 in) - Caliber 20 mm - Barrels 3-barrel (progressive RH parabolic twist, 9 grooves) Jak podaje Wikipedia "M197 jest w zasadzie lżejszą wersją działa General Electric M61 Vulcan, z trzema lufami zamiast sześciu. Jego maksymalna szybkostrzelność wynosi jedną czwartą szybkostrzelności Vulcan, głównie po to, aby ograniczyć odrzut w przypadku lekkich samolotów i śmigłowców. Używa amunicji 20 mm z serii Vulcan M50 i PGU." Ja rozumiem to tak, że lufy są identyczne. Od Vulcana odjęto 3 lufy, zmniejszono szybkostrzelność żeby nie naruszyć lekkiej konstrukcji śmigłowca. Amunicja, kaliber i ilość rowków jest dokładnie ta sama. Zatem zostaję przy lufkach Mastera. Przez pomyłkę mam też ich Gatlinga w 1:72 i lufy te różnią się od luf Vulcana jedynie skalą Nie sądzę, żeby drukowane lufy wyszły lepiej niż te toczone więc zostanę przy nich. Może jedynie "paciorki" cofnę nieco do tyłu.

Hej, Dzięki pmroczko za to info. Faktycznie na zdjęciach amerykańskich AH-1F widać to pudło: Ale plecak moro, jakiś kocyk i odsłonięte ścianki wydają mi się ciekawsze. Dlatego narysowałem sobie przednią i tylną ściankę tego przedziału - no i wewnętrzną część klapy. Jeśli coś pójdzie nie tak - to zawsze mogę wrócić do opcji ze skrzynią. Mam już Gatlinga z lufami wziętymi z zestawu Vulcan od Mastera. Narysowałem to tak, żeby supporty wydruku wypadły w miejscach niewidocznych po złożeniu.

Hej, Wielkie dzięki za doping i sugestie. pmroczko - jak dotąd korzystałem jedynie z wycinanki Kartonowej kolekcji i wlazłem na minę projektując osłonę wydechu (profil od strony wręgi 50). Zupełnie nie pasowała do modelu Special Hobby. Na zdjęciu niżej na żółto zaznaczyłem obrys tej wręgi. Dlatego odrysowałem profile odciętych części z modelu SH i narysowałem nową osłonę. Teraz tak to wygląda: Niebieska część jest oddzielna, żeby było łatwiej malować. Zobaczymy jak przypasuje wydruk. Wielkie dzięki, że zwróciłeś moją uwagę na łopaty wirnika. W ogóle o tym nie pomyślałem Potem na spokojnie przyjrzę się tym z zestawu SH i sprawdzę czy da się je łatwo przerobić na Kaman K747. Niezależnie od tego czy będę przerabiał łopaty z modelu SH, czy rzeźbił od zera - wycinanki z MM i KK na pewno się przydadzą Docelowo planuję otworzyć kabinę strzelca i schowek pod kabiną pilota: I przekładnię z silnikiem: Druga strona modelu będzie pozamykana - tam wystarczy groźna maska Hannya

Hej, Rozpocząłem kolejny model Tym razem to będzie japońska Cobra w malowaniu a maską Hannya z pokazów lotniczych Kisarazu. Przerobienie wersji AH-1G na AH-1S (produkowanej w FUJI Heavy Industries w Japonii w ramach umowy licencyjnej) nie będzie łatwe. Prościej byłoby przerobić wersję AH-1F na AH-1S. Poniżej prezentuję zmiany jakie trzeba będzie zrobić: 1 i 4 Celowniki: AH-1S: HUD, HSS, TSU AH-1G: M73 Pantograph 2. Uzbrojenie: AH-1S: M197 Gatling AH-1G: M134 Minigun + Granatnik M129 Wyrzutnie TOW AH-1S: TAK AH-1G: NIE 3. Owiewka: AH-1S: kanciasta AH-1G: wyoblona 5. Czujniki i sensory jak np. RWR (Radar Warning Receiver) AH-1S: TAK AH-1G: NIE 6. Osłony silnika i przekładni kierujące ciepło w stronę rotora AH-1S: TAK AH-1G: NIE 7. Chłodzenie wylotu spalin AH-1S: TAK AH-1G: NIE 8. Wirnik ogonowy. AH-1S: strona prawa AH-1G: strona lewa/prawa Do tego planuję otworzyć kilka pokryw i pokazać co jest w środku Aktualnie mam narysowane i wydrukowane kalki Z pomocą obiektywu Google przetłumaczyłem sobie napisy eksploatacyjne No i rysuję w 3D części do konwersji np Gatling Jedynie lufy wymienię w nim na produkt Master, w którego lufach brakuje części, którą zaznaczyłem na niebiesko. Wydrukuję więc takie paciorki i nasunę na lufy.

Hej, Dzięki Z najbliższych beemek będę projektował R12 bo do niej mam prawie wszystko poza walkaroundem z linijką

Tak - wspominałem o tym, że mam w planach DKW RT 125 i Yamah ę YA-1

Wielkie dzięki Panowie za miłe słowa i cenne uwagi

Hej, Dzięki za cenne uwagi, uwzględnię je przy kolejnych projektach, a co się da poprawię w gotowych DeKaWkach. Szparunki są malowane aero - maskowanie taśmą Aizu 0,4mm. Ale zastanawiam się czy na przyszłość nie używać do tego kalkomanii. Do projektowania używam Fusion 360, a uczę się jego obsługi od kilku lat. Korzystam z tutoriali na YT kiedy dochodzę do ściany i nie wiem jak coś wymodelować