Marudek

No jak to? Ja dialogi ze swoich wątków znam na pamięć A powiedz co masz do termoformowania?

Panowie, to dopiero początek Chciałbym oskubać każdy hydroplan, którego model najpierw zrobię z poszyciem.

A co! Jak się bawić to na całego

Robię tłoczenia zarówno metodą plug moulding jak i vacu. W moim warsztacie z budowy SHL M09 znajdziesz więcej o tłoczeniu. W razie dalszych pytań wal na PW

No to powodzenia! Czekamy na rezultaty

Moje modele malowane pędzlem Pactrami wyglądały podobnie Ale jak się przerzuciłem na Vallejo, to już było lepiej, Potem zacząłem stosować wash z olejnych farb artystycznych rozrzedzanych w terpentynie "bezzapachowej" i drobnymi krokami poprawiałem swoje malowania. Może jestem uprzedzony do emalii, ale moim zdaniem zbyt długo schną, śmierdzą i dają zbyt grube powłoki nawet jeśli się je zdrowo rozcieńczy Ale póki sam nie spróbujesz innych farb, to nie poznasz różnicy. Podobnie ja maluję od lat jednym aerografem i na razie nie mogę się zdecydować na zakup lepszego aero, choć są tacy, co twierdzą, ze to by moim modelom pomogło

Witam, Wczoraj skończyłem szkielet skrzydła, ale po doklejeniu podłużnic wpadłem na pomysł oskubania jeszcze samego końca skrzydła - i to z obu stron Pozdrawiam, Marudek

Wiem, wielkie dzięki Na razie jako tako ogarnąłem. Myślę, że jak zacznę składać wnętrze kabiny, to będę miał jeszcze jakieś pytania o różne drobiny. Wczoraj zamocowałem na wlewce skrzydło i owiewki, których odlewy posłużą do zrobienia kopyt do tłoczeń. Na razie stoi sobie z boku i czeka na zalanie silikonem. Parę słów odnośnie malowania. Technika zwana współcześnie "black basingiem" jest obecnie dla mnie nieosiągalna w tej skali ze względu na możliwości mojego aerografu. Po prostu nie jestem w stanie psiknąć tak malutkich ciapek... Podobnie z pre-shadingiem robionym aerografem. Dlatego linie, które na poszyciu będą miały być ciemniejsze - wstępnie potraktuję cienkopisem. Dało to obiecujące efekty na Modelu Aichi Jake budowanym równolegle z tym modelem. Na poprzednim modelu Jake'a próbowałem robić olejne laserunki, czyli nakładać jaśniejsze i półprzezroczyste warstwy farb olejnych na bazę z farby nitrocelulozowej (Tamija zdaje się taka jest). Problem był taki, że być może zbytnio rozcieńczałem farby olejne i wciekały mi w linie poszycia podobnie jak wash... Myślę, że lepszą kontrolę nad efektem końcowym da mi technika . Zrobiłem wstępne próby mieszając kolory sproszkowanych pasteli i uważam, że zaprzyjaźnię się z tą techniką Podobnie jak greatgonzo przedtem przećwiczę powyższe zabiegi na kawałkach plastiku, a po wprawieniu się w osiąganiu zamierzonych efektów, przeniosę je na model

Witaj w projekcie grupowym Wstawiłeś bardzo ładne foty Założę się, że warsztat też będzie tak wzorowo poprowadzony

Hej, No i do przodu : super: zauważ, że miejscami masz jeszcze zbyt gęstą farbę. Widzę, że malujesz emaliami, a czym je rozcieńczasz? Do następnego modelu malowanego pędzlem polecam farbki akrylowe Vallejo. Cenię w nich to, że nakładane pędzlem i aero mają dokładnie taki sam odcień.

Całkiem fajnie wyszło to cieniowanie Choć wydaje mi się, że w skali 1:144 nie da się wykorzystać całości potencjału tej techniki (przynajmniej nie moim aero ) Dlatego ja spróbuję zrobić laserunki suchymi pastelami

Witam, Prace nad szkieletem skrzydła posuwają się powoli do przodu. Wczoraj skończyłem wszystkie żebra i po zrolowaniu nowych nitek, zacząłem przyklejać podłużnice. Na zdjęciach stan jeszcze bez podłużnic. Pozdrawiam, Marudek

Panowie, wielkie dzięki za poświęcony czas i chęć podzielenia się Waszą wiedzą. Szczególnie Tobie greatgonzo dziękuję, za wyjaśnienie co jest czym, bo jak zapewne zauważyliście - w temacie Spitfire jestem kompletnym laikiem Myślę, że skoro usunąłem wskaźniki wychylenia podwozia, to tak samo powinienem usunąć z rysunku przetłoczenia krzywek goleni podwozia. Jak będę miał wolną chwilę na rysowanie, to zajmę się naniesieniem ostatnich poprawek. Do końca tygodnia chciałbym odlać żywiczne skrzydło jako bazę do dalszych działań A w międzyczasie rozrysowałem już sobie szkielety do zrobienia kopyt pływaka i skróconego dziobu: Uważnie obejrzałem też blaszki Bregun. Jestem pod wielkim wrażeniem detali dostrzegalnych jedynie pod lupą, choć nie obyło się bez drobnej wpadki

Popieram! Helikopter, śmigłowiec lub nawet wiropłat byłby mile widziany

A co tu za koncepcja potrzebna Zakładasz warsztat i jedziesz z koksem! Po tym mikrusie widzę, że nie masz się co "cyrtolić"

Twoje modelarskie początki nie muszą być okazją do wyładowania frustracji bardziej doświadczonych modelarzy. Grunt, że sam dostrzegasz swoje niedociągnięcia i kombinujesz jak sobie z nimi radzić w kolejnych modelach, które właśnie dzięki takiemu podejściu z pewnością będą coraz lepsze Nie wiem czy Micro Set zmiękcza kalkę od spodu, czy daje tylko poślizg żeby ją dobrze umiejscowić. Wydaje mi się że raczej to drugie, bo zmiękczoną kalkę trudniej się przesuwa no i ja sobie bez niego radzę po prostu w razie braku poślizgu podaję na czubku pędzla kroplę wody i mogę jechać z kalką dalej. A jak już mam ją na miejscu to daję Micro Sol i dociskam kalkę w linie i wypukłości patykiem kosmetycznym. Z czasem jak już będziesz miał aero to z washem też będzie łatwiej Może następnym razem zrób foty na jednolitym tle np kartce. To lepiej pokaże detale Twojego modelu

"Kończ Waść, wstydu oszczędź" Bardzo schludnie idzie Ci to malowanie. Powiedz, czy maskowałeś tą owiewkę, czy dałeś radę machnąć "z łapy"? No i pomyśl nad następnym modelem, bo ten projekt wciąga Może zdecydujesz się na F16 do którego z net_sailorem szykujemy kilka dodatków

Pomyślałem właśnie, że dużo zależy od tego co się maluje. Bo tak jak ja maluję motorek w 1:72 albo samolot w 1:144 to nawet jak kompresor co chwilę dobija, to nie zdąży się dobrze nagrzać. Co innego pomalować coś większego. Tu może rzeczywiście przydałby się "lepszy dmuch"

Też myślałem o tych owiewkach, ale sam zrobię sobie za free i będę miał nieskończoną ilość podejść gdyby np wycinanie nie wyszło

Szczerze mówiąc nie wiem jaka jest różnica z tym zbiornikiem, ale do mojego psikania taki kompresor zupełnie mi wystatcza

No - gdybyś wybrał Spitfire, to ja do swojego będę robił owiewki vacu. Mógłbym zrobić jedną czy dwie więcej i Tobie wysłać. Mam w planach zrobić jeszcze kilka żywicznych dodatków, które w razie potrzeby równierz mógłbym dorzucić A poza tym do tego modelu jest świetny zestaw blaszek Bregun

Moim zdaniem na początek to idealny sprzęt

Fajnie, że nasze zmagania działają tak zachęcająco Jak masz dylemat od którego zacząć, to pochal się co masz i zobaczymy na co "naród" zgłosi zapotrzebowanie

Hej! z kryciem białą farbą ogólnie jest problem. Niedawno na forum była o tym dyskusja. A jeśli chodzi o aerograf, to ładnych kilka lat temu kupiłem sobie taki zestaw i dotąd mi służy choć czasem przydałby się już trochę bardziej precyzyjny aerograf