Marudek

I tak dziekuje... Przynajmniej miales szczere checi

Chyba sie nie zrozumielismy... Jesli zrobisz wash na wypuklych liniach podzialu, to tylko podkreslisz cos czego wspolczesni modelarze strzega sie jak ognia. No moze troche przesadzilem, ale szanujacy sie modelarze chca oddac model jak najbardziej podobny do oryginalu. A w zadnym samolocie nie znajdziesz wypuklej linii wzdluz poszczegulnych paneli. Blachy w samolotach laczone byly i pewnie wciaz sa albo na zakladke, albo na styk. Tylko w pancerce takie linie mialyby sens imitujac linie spawow. Wiec jesli chcesz zostawic te linie tak jak sa, to odradzam robienie washu. Jesli mimo to go zrobisz, to skonczysz z wypukla linia podzialu podkreslona i optycznie podwyzszona przez biegnace po obu jej stronach czarne kreski washu...

Dzieki Lukasz, wiedzialem, ze zechcesz mi pomoc . Tylko, ja juz widzialem ta strone i wiele innych zdjec wersji z kolami, a tylko jedno tej, ktora wkrotce popelnie - na plywakach. Naciagi wersji kolowej i plywakowej troche sie roznia - i tu klops

Chodzi o szczeline miedzy kolpakiem, a kadlubem, czy postrzepiona spirale? Bardziej przejmuje sie tym drugim... To moja pierwsza taka kalka. Troche zle sie do tego zabralem i nie wyszlo tak jak bym tego chcial. Zostalo mi troche tej spirali i juz na modelu probowalem odciac naddatek - stad postrzepienie. A jesli chodzi o szpare, tym sie wcale nie przejmuje. Po prostu wbrew instrukcji Revella odcialem od kadluba "os" smigla i zamiast niej wywiercilem otwor. Teraz otwory sa na kadlubie i na kolpaku. Dzieki temu moglem skleic kolpak oddzielnie, a nie jak chcial Revell - na modelu (instrukcja zaklada, ze na os kadluba naklada sie tylna scianke kolpaka, potem smiglo, potem malenka obraczka dzieki ktorej kolpak ze smiglem moze sie krecic i nie zsunie sie z osi, a potem przednia - okragla czesc kolpaka). Dzieki temu zabiegowi - odcieciu osi i zmianie mocowania smigla moglem latwiej pomalowac i udekorowac kolpak. Prowizorycznie - do zdjecia nadzialem kolpak na wykalaczke i wcisnalem w otwor w kadlubie . Pomyslowe co? Jak juz wszystkie detale beda na miejscu i uznam, ze czas nadszedl by "po ludzku" umocowac to smiglo - to zrobie lepsza os i moze wtedy ta szczelina zniknie... Acha pezetel, lufy w swojej pierwotnej wersji byly inne... Tzn. mialy jeszcze na koncach takie tulejki. Niestety w takiej wersji nie pasowaly w wyzlobieniach na kadlubie. Ukladaly sie jak zez rozbiezny. Najpierw probowalem ratowac sytuacje i zeszlifowalem tulejki od spodu, ale nie wiele to pomoglo. Uznalem, ze lepiej zeby bylo o jeden detal mniej niz zeby Kmy byly "zezowate". Pewnie popelnilem tym modelarskie samobojstwo w mojej modelarskiej kareirze . Jesli chodzi Ci tylko o te tulejki na lufach, to moze zrobie jeszcze jedno podejscie i jakos sprobuje to "wyprostowac", a jesli chodzi o cos innego, to prosze sprecyzuj...

Tak jak w temacie prosze o pomoc w ustaleniu jak przebiegaly naciagi na samolocie ze zdjecia ponizej. Jest to Ryan STM-S2 w Holenderskim malowaniu z II wojny stacjonujacy w Indonezji. Instrukcja nie jest w tej kwestii czytelna (podobnie jak to zdjecie ponizej, zreszta jedyne jakie mam...). Moze znajdzie sie na Modelworku jakies "Sokole oko", co mi podpowie jak ponaciagac, zeby nie przegiac Wiem, ze linki poprowadzone od kadluba do wierzchniej czesci glownego plata byly pojedyncze. Od spodu plata poprowadzone byly podwojne - nie wiem w ktorym miejscu laczyly sie z plywakami. Ponadto wydaje mi sie, ze miedzy plywakami sa poprowadzone linki "na krzyz", ale nie widze wyraznie. Moze jakis program graficzny bylby w stanie podkreslic naciagi? Bede bardzo wdzieczny za Wasza pomoc

Dzieki za wyjasnienia. Dzieki naszemu hobby mozna sie naprawde wiele dowiedziec A teraz pare nowych fotek. Model jest juz na ukonczeniu. Dorobilem lufy z igiel "strzykawkowych", zrobilem bardzo delikatny wash (w ksiazce ktora ostatnio przeczytalem gosc pisze zeby z tym nie przesadzac - chyba ze przy silniku, bo tam bylo brudno. Zgadzam sie z nim, bo jak patrze na czarne linie podzialu blach na niektorych modelach, to kojaza mi sie z kartonowkami ). Do skonczenia owiewki pozostalo jeszcze wkleic poprzeczke w przedniej czesci "szkalrni", zrobic imitacje zawiasow i ta linke, czy haczyk, ktora utrzymywala otwarta owiweke (no i musze poprawic te babole na ramie - wystarczy przeszlifowac i pomalowac). Poza tym przybyl kolektor wydechu (umazany suchymi pastelami) i kolko ogonowe.

Hej dziuba! Witam na forum. Od pierwszego Twojego posta tutaj zagladam, bo sam mam chrapke na ten model. Jak dotad odstraszalo mnie tylko to, ze jedna z polowek kadluba jest przezroczysta (jak zreszta nazwa na pudelku wskazuje). Obawialem sie problemow z ryciem linii podzialu blach na przezroczystej polowce. Tymczasem Twoj in-box pokazuje, ze to tylko jedna z opcjii, bo Monogram wspanialomyslnie zapakowal obie polowki z szarego plastiku. Zastanawia mnie jak zamierzasz zrobic wash na wypuklych liniach podzialu. Dotychczas myslalem, ze ta technika weatheringu mozliwa jest tylko przy liniach wglebnych, albo do podkreslenia "odstajacych" detali. A moze zaskoczysz nas wszystkich i zeszlifujesz weneryczne linie podzialu Monograma i wyryjesz nowe - wglebne? Tak czy inaczej czesto bede tu zagladal. Powodzenia w pracy nad modelem, no i czekam na pierwsze zdjecia z warsztatu P.S. Netykieta Modelworku zezwala na nieuzywanie polskich znakow - z czego bardzo sie ciesze, bo pisze z pracy, z kompa na ktorym nie ma i nie bedzie polskiej czcionki...

Kilka nowych "nalepek", ktorych nie bylo na arkuszu z kalkami Revella. Chodzi mi o te czerwone kreski przebiegajace przez lby srub mocujacych okaptowanie silnika. Domyslam sie, ze wskazywaly jak mocno maja byc dokrecone sruby (jak sie myle to prosze mnie poprawic). Kalki wycialem z arkusza do QM II w jakies malenkiej skali...

Dzieki Lordzie Disneyland za mile slowo . Chyba jeszcze nigdy nie zdarzylo mi sie wkurzyc na model. Gdybym mial miec zal to tylko do siebie, ze nie sprawdzilem wszystkiego przed amputacja . Nie spiesze sie przy tym modelu. I chyba mu to wychodzi na dobre .Na przyklad w miedzyczasie walcze z wiatrochronem. Zle przykleilem maski i mialem podklad tam gdzie go nie powinno byc. Zmylem wszystko i zaczalem rzezbic rame z polistyrenu. Na szczescie rama "szklarni" nie jest skomplikowana. Juz wkrotce wstawie fotki. P.S. Bedzie delikatny wash...

Hej! Dzieki, Lucas HS - nie zauwazylem Twojego posta. Gdyby nie Micro Sol to by pewnie tak nie siadly . Nie, sido nie ma w ogole... Nie ma, bo nie mam . Nie zabralem z Polski Sidoluxu, a nie jestem pewnien, ktory specyfik tubylcow bezproblemowo by go zastapil. Myslalem nad uzyciem Klear'a, ale zamiast niego prysnalem lakierem blyszczacym. I zupelnie niepotrzebnie, bo Revell nadrukowal kalki na matowej folii. To co zauwazyles, to po prostu matowy film na tle blyszczacego skrzydla. Po nalozeniu wszystkich kalek prysne matem i mam nadzieje, ze problem zniknie. Ateraz wiecej fotek: Na zdjeciu pokazujacym model od spodu widac jak spapralem wycinanie ruchomych czesci plata (szpara na spodzie lewego skrzydla). Przy wycinaniu sugerowalem sie liniami Revella. Niestety dopiero potem zobaczylem ze linie podzialu blach sa nie rowne i nie symetryczne. Lewa klapa jest wieksza od prawej itp. W przyszlosci w przerobkach modeli tak niskiej jakosci (mam ich kilka) nie bede sugerowal sie fabrycznymi liniami.

jachud3 - wszelkie sugestie mile widziane . Szpary w laczeniu skrzydlo/kadlub byly tak wielkie, ze do szpachlowania uzylem milliputa. Niestety, nie dalem mu wyschnac zanim zebralem "nadmiar" jak mi sie wtedy wydawalo. Po prysniecu podkladem (kiedy blad na pewno stal sie widoczny) nie zwrocilem uwagi na to laczenie i walnalem wlasciwy kolor. Teraz jest troche z pozno na poprawke, ale w nastepnym modelu juz nie popelnie tego bledu .

Dziwne pytania zadajesz - no pewnie, ze pomoge. Przynajmniej na tyle ile bede mogl. Tu masz linka do In Boxa modelu o ktorym wspomnialem. To wszystko co mam, bo wszystkie modele wyslalem do Torunia. Moze chociaz te zdjecia pomoga Ci jakos wzbogacic wnetrze. W razie potrzeby moge poprosic szwagra, zeby pstryknal jakas fotke. P.S. czekam na relacje z budowy.

Wiecej kalek: Teraz widac, ze spapralem szpachlowanie skrzydla w miejscu laczenia z kadlubem ...

W zestawie Classic Airframes Fiat ICR - sa dwie ramki z blaszkami i czesci do wersji z kolami. Moze zamiast w Smera trzeba bylo zainwestowac w Classic Airframes?

Wow! Reggy, nie wiedzialem, ze plywadla tez Cie kręcą. Swietny efekt i bardzo efektowne zdjecia (podoba mi sie cien na pierwszym).

Hej Ostach! Wlasnie o to mi chodzilo z tym zielonym pasem . Specjalnie nie uzylem kalki tylko go namalowalem. Chcialem zeby zielony pas wygladal na domalowany w warunkach polowych. Oprucz nieregularnej krawedzi mozna sie jeszcze (mam nadzieje) dopatrzyc roznic glebi koloru - nierownomeirne malowanie. Osobiscie nie jestem za bardzo zadowolony z kalki na gniezdzie 24V. Troche krzywo siadla. Nie moglem juz z nia nic zrobic, bo kladlem ja na wczesniej naklejona "9" i Micro Sol z dziewiatki od razu chwycil ta mala kalke. Nie moglem jej przesunac no i balem sie, ze jak mocniej przycisne to uszkodze obie kalki... Mysle, ze cieniowanie bedzie OK. Przy lepszym swietle dobrze widac kontrasty. Poza tym nie chcialem przegiac z tym cieniowaniem, bo zrobie jeszcze wash - a wtedy mogloby byc tego za duzo.

Hej! Wolno, ale do przodu:

Model w calosci pomalowany, jak dobrze pojdzie to dzis naloze kalki:

temir 2 - zagladam tu czasem i przyznaje, ze wykonales kawal dobrej roboty. Prezentujesz swietny warsztat. Bede czekal na dalsze efekty prac

Ostach, spokojnie - jeszcze duzo moge w nim schrzanic . Preshading zrobilem pierwszy raz i nie jestem pewien czy nie jest zbyt delikatny, czy nie zniknie w calosci pod wlasciwym kolorem. Mam nadzieje, ze nie - w kazdym razie bede sie staral pryskac cienkimi warstwami...

Hej! Mam kilka nowych fotek. Na poczatek nowa owiewka wycieta i potraktowana Klear'em. Potem podklad na calosc i pre-shading.

Mnie sie wydaje, ze ta okragla kalka obok gniazda 24V powinna byc na wierzchu strzalki, a nie pod spodem. Na wszystkich zdjeciach Messerow jakie mam, napisy eksploatacyjne sa zawsze na wierzchu. Plus za inicjatywe przy wykonaniu pasow od podstaw. Nie jestem znawcą, ale wydaje mi sie, ze Twoja upsząż jest niekompletna. Powinny byc jeszcze dwa pasy wiszące sobie od szczytu oparcia az do siedziska. Mojej krytyki (mam nadzieje delikatnej) nie bierz sobie wcale do serca, bo czuje, ze moj Messer nie bedzie lepszy od Twojego. Gratuluje udanego modelu i czekam na kolejne Twoje relacje warsztatowe.

Hej! Dzieki za Wasza pomoc! Niedawno postanowilem skonczyc ten model. Pewnie juz nie pamietacie, ale prace stanely na owiewce, ktora samemu tloczylem. Moj blad polegal na tym, ze zdobilem oddzielne kopyta na obie czesci owiewki. Kopyto do przedniej czesci nie dawalo zadnych zadowalajacych efektow i w rezultacie inne moje projekty bardziej mnie pochlonely. Teraz wracam do swojego watku warsztatowego z nowym kopytem i nowymi owiewkami. Wprowadzilem pare udogodnien do metody tloczenia. Po pierwsze kopyto wyrzezbilem na srubie, ktora wkrecam w nagwintowana rurke. dzieki temu juz sie nie parze . Poza tym jednoczesciowe kopyto dalo lepsze efekty przy tloczeniu. Probowalem tez eksperymentowac z roznymi rodzajami przezroczystego plastiku, ale chyba najlepszy do tego jest plastik po 2-litrowym napoju gazowanym. A tak dla relaksu skonczylem kolpak smigla. Efekt bylby lepszy, gdybym kalke nakladal na sam kolpak - jeszcze bez smigla. Niestety model zostal tak zaprojektowany, ze kolpak mozna skleic razem tylko po uprzednim wklejeniu smigla. Mysle, ze moj nastepny "spinner" bedzie lepszy...

Hej! Chyba mam troche swiezsze info na temat Memphis Belle. Jesli "miejsce stacjonowania" to aktualne miejsce pobytu, to teraz Slicznotka znajduje sie w National Museum of the U.S. Air Force w Dayton w stanie Ohio, gdzie poddana jest rekonstrukcji. Prace rozpoczeto w pierwszej polowie Pazdziernika 2005. Z zalozenia renowacja Slicznotki zakonczy sie 7 lub 8 lat od daty rozpoczecia prac - a wiec w 2012 lub 2013. Prace wykonywane sa bardzo skrupulatnie, tak by byla zdolna do lotu, choc z gory wiadomo, ze nie bedzie latana... Ponizej wstawiam zdjecia artykulu, ktory ukazal sie w Styczniowym numerze magazynu Fly Past (sorry, ze zdjecia takie niewyrazne):

Witaj Neon190! Jak dla mnie OK. Moja ulubiona skala. Czekam na wiecej