bigmodel

Ukraińska Panzerhaubitze 2000 o nazwie własnej - Tina.

Tak wyglądały tuby na pociski w M36 i w M36B2.

Do kompletu.

Chodzi o stelaż/mocowanie pod pojemnik, czy o sam pojemnik PW-ŁWD ?.

Witam, Zrób "ZAMOŚĆ", spokojnie zrobisz go zestawu Asuki, bez przeróbek. Kalkomanie Toro Model nr 35D30 są ok. Nie pamiętam już czy wieża w modelu Asuki ma integralne do pancerzenie wieży. Jak nie ma, to się nie przejmuj. Co do gąsienic, Zamość, jeździł na gąsienicach T-48, polecam te - https://panzerwerkdesign.com.pl/pl/p/Sherman-typ-T48/43 Poniżej są trzy zdjęcia Shermana M4.I.c - ZAMOŚĆ z Pułku Ułanów Karpackich.

No właśnie " wzrost kosztów wydawnictw albumowych ". Andrzeju, na pewno kojarzysz, ten album ze zdjęcia poniżej Kiedy się widzieliśmy ostatni raz, koszt takiego albumu za 1szt, wynosił 172 zł. Na dziś, cena wynosi już 245 zł. Czyli 73 zł drożej. W górę poszedł papier do druku, prąd, farby, kleje, podatki, ZUS i cała reszta. I wcale, mnie to nie dziwi, że wydawnictwo zawiesiło serie. Wracając do monografii naszych wrześniowych pojazdów, mam cichą nadzieje że może Stratus wypuści coś nowego, ze swojej serii - Polish Tracks & Wheels.

A te resory, to nie przypadkiem od wersji Ausf. a/1-a/3 ?. Też chyba IBG ma ją robić.

Ukraińskie YPR-765 w rejonie Bachmutu.

Silnik Forda GAA w M36 używał - 80 octane gasoline. Do zbiorników M36, wchodziło 192 galony paliwa.

Cz.II Sherman M4.I z kadłubem typu Compozyt, z działem 75 mm. Pojazdy o nazwach własnych - ORSZA, MEDAUAR, WARSZAWA.

Z tym może być duży problem. Jak na razie nie ma, żadnego zdjęcia potwierdzającego istnienie w PUK, Shermanów M4 z 3-częściową osłoną transmisji. Nawet na Shermanach M4A2.III w 2 Bryg Pancernej / 2 Warszawskiej Dyw Pancernej, trzy częściowa osłona transmisji, to była rzadkość. Kojarzę wszystkiego 3-4 takie Shermany M4A2.III. Wracając do M4.I w Pułku Ułanów Karpackich. Na początek M4.I o nazwie własnej - POMORZANIN. Widać chwyty powietrza jakie występowały na M4/M4A1 z tyłu kadłuba i kąt nachylenia tylnej płyty. Na drugim zdjęciu, tzw "aktor drugiego planu", Sherman stojący w głębi zdjęcia, za naczepą. Ewidentnie Sherman M4.

Były. Chociażby Sherman M4.I o nazwie własnej - CASSINO. Są do niego 3 zdjęcia. Dwa z boku i jedno od tyłu. Czy M4.I o nazwie własnej - POMORZANIN. Dodatkowo w Pułku Ułanów Karpackich były Shermany M4.I z kadłubem typu Compozyt z działem 75 mm. Pojazdy o nazwach własnych - ORSZA, WARSZAWA, MEDAUAR. Jako ciekawostka, Sherman Fashine Carrier o nazwie własnej LALA z Pułku 6 Pancernego, to był M4.

Nowości z Japonii. BMP-1/2/3 , Pz.Kpfw. -IV D - G, oraz Pz.Kpfw.IV H - J

Abramsy do szkolenia w Poznańskiej Akademii Abramsów

z 11 Lubuskiej Dywizji Kaw Panc.

Comet miał już inne gąsienice.

Koła jezdne były takie same w A30 Challenger i w Cromwellu. W A30 Challenger inne było koło napinające oraz gąsienice - były szersze od tych z Cromwella.

Były inne, podstawowa różnica to wymiary kół, koła od Crusadera miały mniejszą średnice i szerokość.

Rozczytasz się ?

Daj mi dzień lub dwa. Mam wymiary Rury ewakuacyjna RT-1, muszę tylko zobaczyć czy są na zdjęciach, czy na rysunkach. Pozdrawiam Jacek

Nie, wymiarowo wszystko się zgadza. Zazwyczaj pierwsze dwa odlewy, ze świeżo zrobionej formy odkładam jako rezerwa, gdyby miały być odtwarzane wzorce.

Prace nad lemieszem. Lemiesz już pogrubiony, chyba będą dwie wersje lemiesza. Jeden z bocznymi "rantami" - na rysunku zaznaczone są numerami 6 i 11, drugi bez.

Ostatni odlew bazy nadbudówki, jaki mi ocalał. Na odlewie są już zaznaczone miejsca, które trzeba wyciąć. Na rysunku z katalogu części zamiennych, widać otwory na górne ramiona lemiesza, które trzeba będzie wyciąć.

Witam, Warsztat będzie trochę nie typowy. Reanimacja wzorników do WZT-2. Jest parę osób chętnych na konwersje do WZT-2, lecz niestety trzeba zrobić nową nadbudówkę, stara uległa uszkodzeniu. Odlać nową nadbudówkę, na nieść detale oraz spawy, oraz na nowo zrobić przód wanny. Dodatkowo uszkodzeniu uległy ścianki nad płytą nad silnikową, wygięły się i dodatkowo się połamały. Nie wiem czy uda się je naprawić, czy trzeba będzie zamówić nowe, zmodyfikowane, zobaczymy. Przy okazji zmodyfikuje lemiesz i przerobię kilka detali. I na koniec, zrobić formy i odlewy. Całość jest dedykowana do modelu MiniArt 37090 T-55A Polish production. Jutro powinny się pojawić pierwsze zdjęcia z warsztatu. Jeżeli ktoś jest ciekawy jak wygląda całość po zrobieniu, to kilka zdjęć zrobionej WZT. WZT-2, autor - Robert Pietrygała.