JJ62

Coś wiesz bliżej na temat tej późniejszej wersji T od Sworda? Myślałem, że robią jedną wersję?

Ja tam się nigdy nie ograniczam w ilości, jeśli nawet samolot jest wycofany - mam już z 6-7 Tomcatów i z niecierpliwością oczekuję na F-14B z GWH (mimo, że mam jednego). A jak się ukaże wreszcie F-14D z Fine Molds to też wezmę...

Mam ten model w wersji z malowaniem Marines, na którym mi zależało i powiem szczerze, że doznanie nie było niemiłe. Spodziewałem się babola, a tu czyste wypraski, wgłębne linie (trochę, co prawda uproszczone), dwa żywiczne fotele, osłona kabiny vacu (jednolita) i polistyrenowa (dzielona) do wyboru, kalkomanie techmodu i trzy malowania do wyboru: USA, włoskie i hiszpańskie. Wnętrze kabiny słabe, spasowanie nieznane - mam jeszcze niesklejony. Zaskoczenie dla mnie, nie związane z modelem, praktycznie brak stosowanego podwieszanego uzbrojenia, tak że jak chcesz sobie zrobić z niego choinkę to AV-8B. Poza tym wygląda trochę jak wielki owad Mimo, że chyba jedyny na rynku, to czystym sumieniem polecam

Komisji ds heraldyki, znaczy się...

Przeważyła opinia ds heraldyki przy ówczesnym MSW (niestety, głównie leśne dziadki). Jedyne, jak pamiętam, szachownice "low visibility" były na W-3 Sokół będącym na stanie Gromu. No, ale to trzeba było być gen. Petelickim...

Całkiem mi się podoba, chociaż po wstępie kolegi spodziewałem się czegoś dużo gorszego. Czy powierzchnie sprawiające metaliczny połysk były jakoś specjalnie robione? I czym?

To tak jak ja, popełniłem podobny zestaw Fujimi, tylko w lustrzanym odbiciu, tzn. model F-14A Ali Cat z tej samej wojny. Do dziś wspominam go (po blisko 20 latach) z dużym sentymentem. Ciekawy jestem tego MiG-a dzisiaj, szczególnie w konfrontacji z Edkowym.

Mam ten model - instrukcja i wypraski to EF-111, a Hasegawa dołożyła tylko kalki i drobne elementy sensorów charakterystycznych dla Electric Fox. Ja zrobię to oczywiście jako EF-111, b. dobre kalki Caracala (made by Cartograf - super!) są do zdobycia np. w Martoli. Tak że, jak ci nie zależy na tej pudełkowej wersji to można tak...

Tak mnie zaciekawiła ta zębatka, że wyciągnąłem swoją 23 - u mnie też nie ma. Na pewno mówimy o tym samym modelu ? Do @Tomek K.: ten żywiczny kokpit to jakiej firmy? Nie wygląda "Airesowo" że tak powiem

Chyba GWH

W zeszłym roku, gdy uziemnienie Maxa trwało ws najlepsze, przeczytałem, że LOT wydzierżawił dwa A-320, ale przypuszczam, że nie miały takie malowania tylko (jak to zwykle się robi) mały napis na kadłubie. No, MC może poszedł krok albo dwa dalej...

Zobacz moje, bardzo podobne pytanie w wątku Nowości w 1/72. Ja już swoje zamówiłem

Dziękuję! Mission completed

A można gdzieś je zamówić?

To chyba przepak Platz-a

Ja również małe pytanko: czy koledzy się orientują kiedy można się spodziewać ukazania się F-111 z Hobby 2000 i w jakich wersjach?

No, całkiem ładnie to wychodzi. Ponieważ planuję w przyszłości zakup tego Suchoja, powiedz proszę, jak dotychczas składalność? Nie jest to moja ulubiona "rura", ale ponieważ można ją zrobić z szachownicami, musi być brana pod uwagę. Pamiętam taką anegdotę o Su-7 biorącym udział w wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1971r.: "Zapytano indyjskiego pilota tuż po zawarciu rozejmu, jak mu się latało na Su-7. Odpowiedział: to imponująca maszyna może przenieść 2000 kg bomb na odległość 1000 mil. Szkoda tylko, że nie może zrobić tych dwóch rzeczy jednocześnie..."

Właśnie odświeżyłem sobie wątek z 2008 rozpoczęty przez Spitona, w którym brałeś aktywny udział i... zgadzam się z tym co mówiłeś wtedy i teraz! Po prostu zmienia się perspektywa po latach. A i tak F-18A Fujimi pozostaje praktycznie jedyną (lub jedną z niewielu, opcją na zrobienie samolotu z Pustynnej Burzy. W sieci jest sporo zdjęć pięknych wykonań modelu tego samolotu z tego właśnie okresu. Wszystkie upgradowane.

Wg dokumentacji fabrycznej samolotu F/A-18 skręcenie (zwichrzenie) skrzydła na końcu wynosi 3,6 stopnia. Zmierz na ekranie to co pokazał Moses i dostaniesz około 3 stopni (mnie tak wyszło). Rozumiem, że Academy zrobiła dokładnie 3,6 stopnia i Ty to widzisz. Gratulacje! A tak na poważnie, to cały efekt w przypadku 18-tek Academy psuje szczudłowate podwozie, zupełnie proste, nie mające nic wspólnego z rzeczywistym. Tu najlepiej zrobiła je chyba Hasegawa. Zakończmy tę bezsensowną dyskujsję i zgódźmy się, że idealnego modelu Horneta w 72 jeszcze nie wypuszczono... Może GWH albo FineMolds? (bo w Tamiyę nie wierze - konfekcjonują hornetopodobną italerkę)

Aż sięgnąłem do piwnicy po fujimowskiego F-18C. I jest tak jak pisze Moses I nie leż tak długo z tego śmiechu bo mróz i wilka można dostać

A, mam, mam. F-18D z Hasegawy + 0.5kg żywicy (fotele, wloty powietrza, wnęki podwozia, dysze i podwieszenia). Wtedy jest moc

I masz rację. Kalki i podwieszenia "z pudła" też stosuję rzadziej. Ja po prostu chciałbym mieć reedycje tych Hornetów z Hobby2000 , tym bardziej, że wersje A i B to teraz prawdziwa rzadkość

Dla mnie skopane podwozie główne, brak wlotów powietrza (czarne dziury) i jak zwykle "genialne" kalkomanie dyskwalifikują Academy. Sam mam zastrzeżenia do spasowania 18 Fujimi, dla mnie trochę za dużo szpar i konieczności szpachlowania, ale nie ma takich "baboli" jak Academy. Jest jedynym modelem Horneta, który ma odwzorowane kanały dolotowe do silników. Ale "genialny" to nie jest żaden z nich

Zgadzam się, ale nie znam lepszych

O tak, popieram: rodzina HH-53 czy CH-46 Sea Knight to były perełki. Dobrze by też było wznowić F/A-18A, B, C i D - moim zdaniem nawet dzisiaj najlepsze Hornety I generacji.