Jump to content

Qz9

Members
  • Content Count

    417
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Qz9

  1. Jakim cudem? Produkcję Miga rozpoczęto w roku 1983, publicznie ujawniony w 1986 roku w trakcie wizyty w Finlandii a i tak był super tajna maszyną, której koślawe modele wypuściło kilka firm zachodnich na postawie zdjęć, tworząc migopodobne potworki jak Airfix czy Hasegawa 🤐 Przed 1986 rokiem nikt nawet nie znał nazwy Mig-29. Taka sama zabawa była zresztą z Su-27 tylko tam pierwsze sztuki sfotografowały samoloty NATO w trakcie patroli nad morzem Północnym jesli dobrze pamietam. Nakotne to była firma której formy zostały przejęte przez Zvezde . Wydała kilka modeli na początku lat 90tych, pudełka z obleśnej tekturki , same supernowe supersowieckie supersamoloty .
  2. jesli juz to 1992, w 1982 roku nie ma takiej możliwości, żeby ktokolwiek robił model miga 29
  3. Jeśli ci zależy na składalności i jakości wyprasek to MIg-15 1/48 na dziś tylko Tamiya. Trumpeter nie jest wcale lepszy bryłowo i wymiarowo a jakościowo to gniot, jeden z ich pierwszych modeli. Jeśli ci się nie śpieszy z tym akurat samolotem to poczekaj, Eduard zaczął przebąkiwać, że przeskaluje swój z 72 do 48 ale to na pewno kilka lat jeszcze. Su-22 w 72 poczekaj Modelsvit za chwilę na pewno wypuści wersję M4 a wszystkie inne dostepne modele tego samolotu sa słabiutkie.
  4. Jeśli to ma mieć 2 metry długości to idź kolego na forum dla modelarzy redukcyjnych budujących modele latające. Bo tutaj podpowiedzi co zrobić nic ci nie dadzą - nie ta skala, nie te materiały, nie te problemy. Taka wielkość, żeby to jeszcze miało jakąś wytrzymałość i rozsądną wagę to rdzeń oklejany tkaniną szklaną ale praktyczne porady to już u kolegów od RC.
  5. Qz9

    Problem z Fengda BD-207K

    Uszczelka jest w porzadku to kawalek tworzywa. Umyj, skręć z powrotem. Śrubę musisz tak doskręcić, żeby uszczelka była ścisnięta, przylegała do iglicy i farba nie ciekla do tylu. Na bank miales za słabo dokręconą śrubę.
  6. Czyli jednak amerykańskie samoloty nawet w Persji noszą amerykańską bizuterię 😉
  7. Jeżeli w muzeum stoją samoloty, kupione przez legalne państwo polskie w ZSRR i latali na nim polscy piloci a przez ponad 40 lat stanowiły podstawowe uzbrojenie lotnictwa to nie sa dziedzictwem narodowym? Czy tego chcesz czy nie chcesz PKiN też jest częścią tego dziedzictwa. Cokolwiek o tym nie powiesz.
  8. podobne do siebie:) na lądowych to ja się w ogóle nie znam ale to raczej do strzelania z samolotu nie służy? 😉
  9. Na zdjęciach jest mix amerykańskiego i kilka francuskich. Ale czy oni te Matry 530 zintegrowali z układem sterowania ogniem czy tylko podwiesili dla propagandy bo mieli zapas po Miragach F.1 to ja nie wiem. To samo dotyczy bomb. Podwiesić je żeby zrzucać to można na każdym samolocie, gdzie się da wyrzutnik przyczepić. Ale zrzucić i trafić to już wyższa szkoła jazdy i ta ich wersja nie była do tego w ogóle przygotowana.
  10. Qz9

    Problem z Fengda BD-207K

    to jest to co jest zaznaczone na zdjęciu - śrubka z uszczelką w srodku, trzeba śrubokrętem odkręcić. Uszczelka ma być czysta w środku. Jak mocniej dokręcisz śrubę to ona ściska uszczelkę i ta zaciskając się na iglicy zapobiega ucieczce farby w tył.
  11. Swoje tzn co? Pamiętam, że byla kiedys mowa o tym, że rosyjskie rakiety probowali integrowac.
  12. Patrząc po szparach to pasuje średnio 😏
  13. Qz9

    MIG-23 MF 1:32

    Gdzieś wśród tych wątków będzie : http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?/forum/176-zactomodels/ robienie dziesiątek równiuteńkich nitów na korekcji wlotów do F-14 czy Su-27 to dokładnie ta technika. Z tego co pamiętam to spokojnie z 10 lat temu pokazywał jak to robić.
  14. Qz9

    MIG-23 MF 1:32

    Zamiast się gotować o projekt manhattan, polecam zajrzeć na arc do Zactomana. Tam jest od ładnych kilku lat pokazana dokładnie ta technika robienia setek równych otworków. Żadna tajemnica, corel, wydruk na cienkim papierze, linijka, igła i mnóstwo samozaparcia i trochę zręczności w palcach. W 32 działa bez problemu, to przecież wielkie kolumbryny są a blaszka aluminiowa to wdzięczny materiał do takiej zabawy.😉
  15. Rok 2049 i na tym wiedza się kończy 🤣 Polecam lekturę Air Force Magazine numer majowy z tego roku. Tam jest wielki manifest dlaczego nie kupowac F-15X tylko F-35. Jest takie fajne sformulowanie, ze do realizacji zadan mysliwce 4 gen są wystarczające i będą wystarczające przez wiele lat. Ale ponieważ Rosja i Chiny robią swoje stealthy to USA tez musi 😂 chociaz caly ten stealth skonczy się za chwilę jak latanie wysokościowe zakonczone zestrzeleniem Powedsa inzmiana koncepcji z wysoko szybko na nisko i zwrotnie...a finalnie decyzja zostanie podjęta poprzez lobbying stanów, które mają fabryki, co przewaź nie wiadomo jeszce...może stare z nowymi flakami, możd nowe z nowymi flakami...
  16. szukaj kogoś kto ma 48030 i będzie ci chciał odstąpić części do jednomiejscowego - ozłona kabiny i nakładka jednomiejscowa na kadłub. Reszta z wersji D pauje w 100%
  17. W zamówieniu mozna miec tylko bieżącą znaną specyfikacje. Za 10 lat to będzie inny samolot i pisałem o zamówieniu tego za 10 lat jak będziemy wymieniać Jaszczempie z dostaw 2006-2008, czyli dostawy po 2035. teraz tylko block 72 i modernizacja 52
  18. pojęcia nie masz o czym piszesz. koszt zakupu to max 30% kosztu ekspolatacji. Nowe zaplecze, nieznana kosztowo technologia ( np majątek jaki trzeba wydawać na pookrycia stelath sypiące się w lotach), całkowicie nowy osprzęt. Każdy normalny kraj dąży do maksymalnego ograniczania eksploatowanych typów a my robimy głupoty. dokłądnie takie same jak kupno 4 EH-110. Kto ogarnię ten bałagan? Przeciez dla 4 sztuk nikt nie wdroży żadnej obsługo na miejscu innehj niz kanibalizacja. F-35 jest zżerany przez choroby wieku dziecięcego. Świtny wybór to pewnie będzie ale za 10 lat.Dzisiaj tylko kolejne 48 sztuk block 72 i modernizacja do tego standardu 52. Wiecej nam nie trzeba a przy okazji można by wreszcie jakis serwis w Polsce postawić bo po wycofaniu suk i migów padnie bydgosza i za 4 lata w ogóle nie będziemy mieli zaplecza technicznego.
  19. Tak, edek zrobił żywiczną dupkę, która do tej pory tylko z aml była.
  20. Z tamką miesza się spokojnie, z gunze bywa różnie. W zasadzie powinny się mieszać bezproblemowo ale gunzowe kolory mają to do siebie że niektóre pigmenty się kłócą i np jest problem ze zmieszaniem ich z tamką. Musisz zawsze próbować na boku czy się nie kłócą i zazwyczaj lepiej najpierw gunziaka rozcieńczalnikiem potraktować zanim dodasz do mieszanki. W gunziaku lubią się czasami włoski pojawić w farbie przy takim miszaniu, zwłaszcza biała błysk jest wrażliwa.
  21. I dokładnie o to chodzi 😁 jak zrobisz dłuższy stożek to będziesz spokojnie ścianki ogarniał
  22. Tak jestem modelarzem i nie mam problemu z zaostrzeniem wykalaczki😂 a poza tym, nie po to ktos te dysze do iwaty robi precyzyjne a w najwyższych modelach poleruje tak aby jak najlepiej wspólpracowały z polerowaną iglicą, żeby je skrobac stalowym skrobakiem wątpliwej jakości... tyle w temacie ode mnie. Aha i sorki ale komentarze w sprawach technikaliów od kogoś kto jak sam pisze ma problem ze złozeniem i rozlożeniem PS-290, to raczej sobie daruję 🤣🤣🤣
  23. Drewniana wykałaczka zaostrzona na cieńki stożek i dobrze namoczona w rozcieczalniku pozwala bezpiecznie wyczyścić dyszę w przypadku katastrofy. Normalnie wystaczy namoczyć i rożkiem chusteczki zwiniętym w stożek wyczyścić kanał od środka. W życiu nie włożyłbym do dyszy za min 150 zeta chińskiego skrobaka robionego do grzebania w chińskich aerach.🤯
  24. F-16 A jak najbardziej, współczesne blocki z tamtym samolotem nie maja już za wiele wspólnego poza ogólnym układem.
  25. Qz9

    Aerograf cz.2

    Wypłucz aero z resztek farby i sprawdz czy masz dysze dokręconą przede wszystkim. To co opisujesz wygląda jakby ci ciekła farba z boku do wnętrza aircapa i była wydmuchiwana razem z farbą z dyszy. Druga mozliwość - masz uszkodzoną dyszę - pękniętą/zagniecioną wtedy poza głównym strumieniem cieknie farba z boku i jest wypluwana z takimi objawami jak opisujesz. . Jesli będziesz miał dobrze dokręconą dyszę i prawidłowo włożoną iglicę - jak ją wkaądasz to do przodu i jak jest opór i widac czubek wystający z iglicy to delikatnie w placach prawo-lewo obrócić i wtedy dociągnąc śrubę, nic nie ma prawa kapać.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.