abtb

Pozwolę sobie zacytować bardzo istotne info z przed chwili, które otrzymałem od znawcy polskiego lotnictwa czyli kolegi @em "były dwa 027, jeden w Mińsku drugi w Powidzu" I to może wiele wyjaśniać. Na początku filmu (wersja dłuższa 1.30.14) są następujące podziękowania: Film zrealizowano przy współpracy jednostek lotniczych Wojsk OPK, a szczególnie I Pułku Lotnictwa Myśliwskiego OPK "Warszawa" czyli samolot z płyty lotnisa to najprawdopodobniej egzemplarz z Mińska. Żeby było ciekawiej, w filmie są sceny 21-jedynek znad morza (czyżby maszyn z Malborka), a samolot kołujący tuż po wylądowaniu "sparki" w filmie to tak naprawdę kołujący LiM 5R (widać komplet działek, charakterystyczny zasobnik pod kadłubem za działkiem 37mm oraz anteny SRO pod końcówkami skrzydeł) Super

Mikołaju - wielka prośba - jak masz możliwość cyknięcia fotki tych prowadnic w kabinie ucznia (ładnie zrobiłeś to w Białej Damie) to bardzo poproszę - żebym znowu nie rozkminiał Czyżbyś miał na myśli 15bis SB? Toż to tylko w czechosłowackim lub irackim mundurku można wymalować. A jak wiadomo - po czechosłowacku to Gonza zdenerwujesz / zasmucisz i nici ze wspólnego browara w Olsztynie

Proszę: Cyfry z dwóch pierwszych rzędów, szachownice z pierwszego rzędu Dodatkowo będę musiał dorobić w osłonie kabiny ucznia prowadnice i zasłonkę Oglądając film zauważysz w 20.09 minucie, że kaseta na flary znajduje się pod szachownicą (z dołu kadłuba) a nie z przodu jak w SBLim-2. Sama szachownica jest też przesunięta do przodu

Mógłbym się z tobą zgodzić Mikołaju, jednak nie rozkminiamy tu teorii a posiłkujemy się zdjęciami "gotowego wyrobu" który istniał i wygląda na fotkach tak jak wygląda - czyli hamulec typowy dla wersji UTI i wzór cyfr i szachownic taki jaki jest w kalkomaniach. I jeszcze mała poprawka do planu budowy: - egzemplarz z płyty ma zasobnik na flary pod szachownicą - zbiornik paliwa jest mocowany na "krótki" uchwyt w tylnej części edit: Po głębszej analizie wychodzi, że z dużym prawdopodobieństwem egzemplarz w locie to SBLim-2 a samolot na płycie to SBLim-1. Film jest z roku 1973/4 a ostatnie SBLim-y -1 wycofano ze służby w 1980r. Teoretyczny ciąg myślowy: SBLim-1 powstał na bazie LiM-a-1 czyli MiG-a 15 tak więc nie ma "okienek" w tylnej części kadłuba (ewentualnie tylko jedno - okrągłe )

To i tak dużo. Choć nie wiem dla czego tylko w połowie Być może chodzi ci, że w tej drugiej połowie idę na łatwiznę i będę budował model prosto z pudła. Ale takie życie - w początkowej fazie używaliśmy do szkolenia UTI MiG-ów 15 i CS-102. Dopiero później zaczęliśmy się przesiadać na rodzime "składaki" pod postacią SBLimów. Ale trudno - niech będzie tylko i w połowie Jak ty mnie teraz zakłułeś widłami - aż zabolało W odwecie zrobię czechosłowacką 21-kę z paszczom i będę ją obwoził po konkursach Na taką deklarację po cichu liczyłem. Choć z tym okiem to idź do jakiegoś fachowca bo jednak szkoda narządu

Pewnie lotnictwo NRD jest teraz w modzie

Z mojego wnikliwego spojrzenia wynika, że samolot w locie i samolot na płycie to dwa różne egzemplarze, choć z tym samym numerem taktycznym (o innym wzorze cyfr) ale o ewidentnie różnym kształcie hamulca. Decyzja jedynie słuszna - będę robił model samolotu ze stojanki czyli ze starszym (mniejszym, czy jak tam zwał ) hamulcem.

Zuch chłopak - rozwiązałeś problem

W sumie - jak bym zlepił prosto z pudła i napisał że to SBLim 2 to ...pewnie by "przeszło", i to nawet z plusem za "polski temat"

Ździebko poszperałem w necie i takie coś mi się wykopało: porównując z: i z: to wychodzi, że jakby nie bardzo trzeba przerabiać hamulec Jak ktoś myśli inaczej, to niech melduje, żeby potem w galerii siary nie było Edit: Chyba jednak odrobinkę inaczej - jak się ten skos "pociągnie" dalej to można trafić w płytę lotniska. A zatem to jakiś trzeci, bliżej nieznany kształt hamulca Ale żem sobie temat wybrał

Witam Jak powiedział Jagiełło pod wsią Grunwaldem zwaną - "Poczynajmy w imię boże!" A zatem ruszam. Tytuł jest co prawda piorunujący i zwalający z nóg, ale niestety jego długość oraz objętość nie odzwierciedla rzeczywistej ilości modeli które zamierzam zbudować w tym warsztacie. Powstaną tylko dwa (albo "aż dwa"). A zatem skąd taki tytuł - ano stąd: (cytując opis do zdjęcia poniżej n/b 117 - "SBLim-2M (ex Lim-1,ex SBLim-1, ex SBLim-2, ex SBLim-2Art)) Można więc odnieść wrażenie, że szkolny MiG zmieniał swoją nazwę w zależności od pory roku albo kaprysu dowódcy pułku Pozwoliłem sobie - przed rozpoczęciem tego warsztatu - jakoś usystematyzować wiedzę o polskich SBLim - ach i doszedłem do wniosku, że cokolwiek czytam i porównuję - efek końcowy jest taki sam czyli jestem w : Zatem budować będę wg własnego widzimisię, bez oglądania się na wszelkich desperatów drących szaty z rozpaczy Plan jest prosty i jego głównym założeniem jest "zużycie" kalek pozostałych po budowie SBLim-a 2A. Tak więc mam zamiar zbudować: oraz: czyli UTI MiG-a 15 i, najprawdopodobniej, SBLim-a 2 Zakupiłem już pierwsze pudełko z gratami: Jutro dotrze drugie, wraz z napisami eksploatacyjnymi dla wczesnych wersji polskich Lim-ów/SBLimów Budowę rozpocząłem od "młodszego" egzemplarza czyli SBLima-2. Budowę tego modelu oprę o fotki egzemplarza n/b 27 , biorącego udział w filmie "Na niebie i na ziemi" : Fotki słabe, ale są . Wnikliwi pewnie zauważą, że egzemplarz w locie to chyba nie do końca egzemplarz na stojance - ten w locie nie ma czerwonej końcówki steru kierunku i jakby hamulce areo są ciut innego wzoru. Ale i tak dużo można sobie z tych fotek wyczytać: - wzór cyfr numeru bocznego - wzór szachownicy - kształt hamulca aero - chodnik na skrzydle - "okienka" w tylnej części kadłuba - umiejscowienie działka/km-u i wyrzutnika łusek oraz jego typ/forma - blacha żaroodporna po str. prawej (najprawdopodobniej pozostałość po działku 37mm) - typ (tzw. "długi" )mocowania dodatkowych zbiorników paliwa pod skrzydłami - przerywacz strugi powietrza na lewym grzebieniu aerodynamicznym A teraz model - na początek porównanie kształtu hamulców aero - UTI: - 15bis: - samolot z filmu: Będzie trzeba rzeźbić bo żaden z powyższych występujących w modelach nie pasuje. Trochę to zadaje kłam twierdzeniu, że w naszych SBLimach był hamulec aero taki jak w 15bis. Działko/km i jego laweta: - w modelu 15/15bis Eduarda mamy dwa rodzaje i najbardziej podchodzi ta: - laweta "filmowa" Pozwoliłem sobie też ściągnąć "ściągę" od @Mikolaj75-a i jego "Białej Damy" : Pierwsze prace: - przód UTI Eduarda: Zdecydowałem, że będę ciachał kadłub po linii wnęki podwozia str. prawa oraz odcinał fragment lawety po tej samej linii - odrzucam podstawę do działka 37mm Przymiarka: i pozostałość z UTI którą wykorzystam robiąc kwadratowe okienko w tylnej części kadłuba: Przymiarka po stronie lewej: oraz ciachy i przymiarki: Oczywiście po włożeniu wnętrza zejdzie się to trochę lepiej (już przymierzałem ) ale i tak będzie trzeba trochę poszpachlować i przy okazji zlikwidować niepotrzebne wyrzutniki i podstawę drugiego działka. Przed złożeniem połówek oczywiście trzeba będzie wyrżnąć dziury pod słynne okienka w tyle kadłuba oraz zrobić kasetę na flary sygnałowe po stronie prawej kadłuba przed szachownicą

W praktyce to połączenie części kabinowej z wlotami i tyłem kadłuba jest takie sobie. Wnęka podwozia przedniego pasuje do tylnej części ale do przedniej to już słabo. Skrzydła góra - dół to problem z połączeniem wzdłuż krawędzi natarcia ( a raczej równolegle, jakiś 1cm od niej), słabo się schodzą z kadłubem w okolicy wnęki przedniego podwozia. Przejście kadłub skrzydło jako tako, ale dobrze posmyrać papierścieruchem. Ogólnie to tak jak piszesz - nitowanie powala ale spasowanie też. Ja walczyłem dzielnie, ale odpuściłem. Zdecydowanie wolę przerobić SH do odpowiedniej wersji niż rzeźbić RV

Napiszę co w tym modelu pasuje - nic. I napiszę co w tym modelu nie pasuje - wszystko. Skleiłem dwie 21-nki i 23-kę, tego mi się nie udało. Mam oryginał z RV i jedyne co w nim jest godne polecenia to arkusz kalkomanii. Biorąc pod uwagę przewidywaną cenę (ok 70-80zeta) to zdecydowanie lepiej wziąć SH, które można złożyć bez problemu między poranną kawą a wieczorną bułeczką do herbatki. No chyba że chcesz się sprawdzić i potrzebujesz: - żeby cię model powalił na kolana, - żeby się przekonać że masz dwie lewe ręce - żeby poczuć że twoje modelarskie ego jest rozsypane niczym piach na chodniku to wtedy zdecydowanie polecam

Bardzo ładnie pomalowany model. Podziwiam, tym bardziej że "z łapy" Ogólnie to włoskie kamuflaże robią robotę. Wykonawczo to jednak to i owo o czym koledzy wspomnieli Ale ogólnie daję dużego plusa

Ja tak mam przy każdym modelu

Nie tykaj, nawet kijem!

Wypadało by

To może ja już nic nie będę pisał

To ja trochę wyjdę przed orkiestrę Plan jest taki, żeby z końcem miesiąca tj 31.08 do porannej niedzielnej kawy "wkleić" galerię Heńka 111-tego, z działań we Francji w 1940-tym i, jakże by inaczej, ze swastyką na ogonie. Mam nadzieję, że do tego czasu wszelkie problemy ideologiczno-polityczne zostaną wyjaśnione i obgadane. Jeżeli ktoś jednak ma z "tym" oznaczeniem problem i boli go tu i owdzie (a szczególnie ówdzie) to niech daje znać - wtedy nie będę stwarzał problemów i tylko tradycyjnie wkleję dwie fotki do portfolio (wiadomo - dorobek na półce rośnie) a galeria będzie dostępna dla chętnych na PWM-mie - model bierze udział w konkursie więc galeria końcowa jest wymagana regulaminem. Darz bór i

Właśnie dla tego ufam tylko instrukcjom

Dziękuję BARDZO za opinie Bardzo celna uwaga Tak?! To proszę bardzo i zostawiam oryginalny zapis z instrukcji Airfixa

Chciałbym delikatnie zasugerować że liczę na opinie o wykonanym modelu a nie deklaracje polityczne i manifestacje własnych poglądów ideologicznych

Obiecałem - to "wklejam" kolejne fotki do niedzielnej porannej kawy Model powstał w ramach konkursu "1940 - 85 rocznica" odbywającego się na sąsiednim forum. Sam model całkiem spoko, choć tu i ówdzie trzeba podkitować. Kalki jeszcze nie Cartografa ale dają radę (choć piją chemię jak beton wodę w lipcu na budowie ). Uwaga techniczna - fotki wyszły mi całkiem znośnie aczkolwiek załapał się na nie nieproszony gość pod postacią białego paproszka na prawej burcie Junkers Ju 87B-1 Stuka, 9./Sturzkampfgeschwader 51, lotnisko Norrent-Fontes, sierpień 1940r, Francja A że ów Stukas to drugie skrzypce w "kwartecie francuskim" wklejam kilka fotek z Messerschmitt-em Bf 109E-4 Franza von Werry, I/JG 3, Samer, Francja, sierpień 1940r: I na dziś tyle

Przewrót i rewolucja na warsztacie i powrót do drugo wojennych tematów - Junkers Ju 87B1 galeria: