abtb

Brawo Ty

Polecam lekturę: Ja wklejałem rurkę pod odpowiednim kątem a w głowicy dodawałem wałek i się jedno z drugim ładnie pasowało i kręciło.

Czy to jest "deklaracja" na Klimova czy jednak będzie standardowa nuda?

Świetny

Kto? Ja? Taki "rarytas" z Klimowem to jednak "rodzynek" na półce. Że o forum nie wspomnę Ja bym robił

No nie bądź "miękiszonem" Pamiętaj, że jak nie ma dobrych fotek to nikt ci nie zarzuci że coś skaszaniłeś

Jak w siedem dwa to mogę przytulić, żeby nie zajmowały ci cennego miejsca w szafie

Taki "nowy" warsztat na ostatnich kilka dni roku Dziś trochę bardziej opisowo i zdjęciowo niż warsztatowo czyli ogólne założenia warsztatu. Jak sam tytuł wskazuje, powędruję z F-104 w kierunku tematów nie znanych (szerszemu gronu) i ciekawych. W związku z tym, że "wyprodukowałem" już praktycznie wszystko co można znaleźć bez problemu w "internetach" postanowiłem pokopać odrobinkę głębiej i zrobić na zakończenie zabawy z tym samolotem, coś co było w pojedynczych egzemplarzach lub specyficznych malowaniach lub też specyficznych konfiguracjach. Oczywiście nie będzie tu stricte testowych wersji gdyż te będzie (mam taką nadzieję) robił nasz człowiek z Piły (w końcu modele ma ) Jak każdy zdaje sobie sprawę, samolot nie bierze się z niczego (jak przysłowiowy królik z kapelusza) tylko z jakichś założeń. I zazwyczaj jakiś prototyp ma. W przypadku F-104 były to XF-104 i YF-104. Ja spróbuję zrobić YF-104 - z dwóch powodów: model można wystrugać z dostępnych zestawów , i drugi - struganie nie będzie zbyt trudne. Kolejną wersją, którą będę chciał zrobić będzie F-104B. Tak jak w przypadku F-104D była to wersja "bojowa" dwuosobowa. Powstała też wersja TF-104B (czysto szkoleniowa) ale USAF nie był nią zainteresowany i nie weszła do produkcji seryjnej. Natomiast F-104B wyprodukowano 26 egzemplarzy. Ja postaram się zrobić wersję prototypową: Kolejne dwie 104-ki będą już "normalnymi" seryjnymi egzemplarzami, które to posłużyły do "zabaw malarskich" - F-104G i F-104S ASA M. F-104G W 1963 roku Włoskie Siły Powietrzne testowały kilka (prawdopodobnie trzy) samoloty z malowaniem "antybłyskowym" (czasami opisywanym jako antyradiacyjnym) które miało "chronić" samolot w misjach "specjalnych" czyli w zrzucie bomby atomowej. Myśliwiec, wzorem bombowców, pomalowany był częściowo na biało: F-104S ASA M W latach 90-tych Włosi poszukiwali nowego typu kamuflażu dla swoich samolotów. Do prób "malowania" użyto standardowej 104-ki w wersji ASA: która to wcześniej wyglądała całkiem zwyczajnie: Po "zabawach malarskich" skupię się na ciekawych/nie ciekawych wersjach uzbrojenia. Swego czasu wspominałem przy okazji jakiejś japońskiej 104-ki , że "ołówki Mitshubishi" mogą przenosić do 6ciu sidewinderów. Nie udało mi się potwierdzić tej informacji "fotograficznie" (tzn nie znalazłem fotki na której Eiko było by uzbrojone w 6 sidewinderów jednocześnie) ale zaufam w tym wypadku słowu pisanemu. Żeby było ciekawiej - "przetestuję" specyficzne kamo: Pozostając przy "nietypowych" sposobach uzbrajania 104-ek znalazłem takie dwie fotki wersji S: Czy "to" latało - nie wiem. Fotki wyglądają na jakieś testowe zabawy zbrojmistrzów. Którą wersję uzbrojenia wybiorę - okaże się w praniu. I to by było na tyle żeby osiągnąć stan posiadania 30 modeli F-104 Jest co prawda jeden gwóźdź - F-104N(G) czyli wersja w malowaniu NASA która to jak wiadomo trochę mi nie pasuje do kolekcji. Być może tym "30-tym" bojowym egzemplarzem będzie "Bomba roku" Jak to określił @Grzes - "nawet tych rozmiarów": Kontynuując temat dziwnych malowań, być może zrobię jeszcze takiego "śledzia": czyli F-104G w eksperymentalnym malowaniu tureckim. Testowano tylko jeden egzemplarz, więc taki trochę rodzynek Wypadało by jeszcze "wyprostować" pewien temat skopany przez Italeri: Ale to wszystko z czasem Aha, jakby ktoś miał w magazynku Dakotę i nie bardzo wiedział co z nią zrobić to może zmierzyć się z takim tematem: I nie jest to żaden pic na wodę. Te dziwaki służyły do nauki obsługi radaru F-104 Fotki warsztatowe z czasem.

trzy Wedle chińskiego przysłowia - woda drąży kamień - potrzeba czasu (trzy miesiące ) na zmiękczenie, żeby mieć możliwość "zawinięcia" na krawędzi natarcia skrzydła Środki wymienione przeze mnie działają, tylko trzeba z kilkanaście razy posmarować , żeby się dobrze to wszystko nasyciło i zmiękło. Jakby ktoś jeszcze kiedyś miał zamiar z tym tematem powalczyć to napiszę jak było: kalkę układałem na górnej powierzchni płata tak jak powinna być ostatecznie ułożona, a potem smarowałem płynem po całości, Jak już zaczynała mięknąć to powoli zawijałem i jeszcze dodatkowo smarowałem płynem.

Po co takie brutalne metody . Marchew w ogródku koparką byś wykopywał?

Micro-SET i Micro-SOL . I dają radę

Nie zaprzeczam, aczkolwiek da się temat "zrobić" Nie inaczej, chemię sam przygotowuję w kociołku :

Z chęcią przygarnę. Deklaruję pokrycie kosztów wysyłki

Nie pracują równomiernie Ja od silników nic nie chcę - pisałem o osłonie silników. A to zasadniczo jest różnica Oryginalne wydechy też jakoś chyba słabo "siedzą" Podsumowując - za 23 zł masz: osłonę, wydechy i zaślepki na nie oraz wloty, za 18zł masz same wydechy. Jest w tym jakaś ekonomia ? No chyba jest. Ale ja nikogo nie namawiam i nie zmuszam

Mi to wygląda na naszego Intecha Sens jest zawsze. To tylko kwesta tego czego oczekujesz. Na pewno lepszy ale jak wiadomo swoje za uszami też ma. Nawet pomijając sprawę kół i osłony silnika to głowicę wirnika głównego z Reskita będziesz musiał kupić a to już praktycznie cena samego śmigłowca. (pod warunkiem, że jest dostępna )

Pięknie to wygląda Góra kamo od masek?

Jakby co to coś tam mogę przygarnąć Czuję się wywołany do tablicy

Ustosunkuję się fotograficznie: czyli da się położyć te kalki. Fakt że grube jak blacha i sztywne jak blacha ale da się zawinąć na krawędź po zastosowaniu DUŻEJ ilości chemii i czasu. Ten problem dotyczy tylko tego wściekłego pomarańczowego, reszta jest ok (jak to u Cartografa) A modelik wyszedł całkiem spoko.

Jesień idzie, ciężko w domu wysiedzieć. Trza w morze wypłynąć na połów Więcej w temacie już niebawem w nowym warsztacie o wielce mówiącym tytule : "Opowieści dziwnej treści"

Widzę, że kolega łaknie wrażeń Jakąś "szczękę" by chociaż dali na te "kociaki"

Podwozie główne w tym modelu to w ogóle jest pokręcone. Jest przede wszystkim za wysokie - trzeba skracać goleń. dolna część "nożyc" do której zamocowane jest koło też jest za długa - oś koła jest zbyt daleko wysunięta do tyłu. Ogólnie to trochę przerabiania jest i dobrze to skonfrontować z jakimś rysunkiem technicznym.

Oj tam, zaraz takie tam straszenie. Kilka się pojawi - może w "rozrzucie" na rok ale jednak

Chciałbym zobaczyć te co najmniej 24 Airacobry Ale w tym wypadku to jestem "słabej wiary" .

Niewątpliwie dołączą do setek Mustangów

Odkryłeś mój niecny plan Lotnictwo Czechosłowacji to mój ukochany temat w modelarstwie Coś tam było ale nie zgłębiałem tematu