Corsair

Model Vacu to model wykonany metodą próżniową. Płaska płytka plastiku po podgrzaniu, przysysana jest próżniowo do formy. Tyle w skrócie. Temat chętnie rozwiną Ci google.

Ja wiedziałem, że tak będzie ... Jeszcze został Ci "Sokół Milenium" to SF załatwisz i całe forum Twoje... Mam ! Światełko w tunelu... osobówkę Ty dziełał ? hę... Tego pierwszego samolota można na forum najść ? Bo szukanie wśród Twych postów... cóż , płodzisz je jak buchaj na farmie zarodowej , a co grosza większość wciągająca jak u Hitchcocka i przekopać się przezeń nie mogę, bo czytam i czytam, a do letadla dojść jakoś nie mogę.

Trzeba się języków uczyć מי היה מאמין Tak na marginesie już wiem czego mi w tej chacie brak - winorośla (ew winorośli) ! Skoro to Francja to winnica musi być... przynajmniej n murze. A no i te drzwi troszkę za grube... Czekam niecierpliwie, jak się dioramka rozwinie.

No wiesz, tak przy ludziach .... to się krępuję Tak co by całkiem OT nie było, to ja w tych dużych drzwiach, widziałbym jakiegoś Pzkmpf... w formie zasadzki czekającego na nacierające Shermany.. czy takie cuś. Edit: Nie widzę na dachu rynny... tak miało być ? I dodałbym jakieś mchy na dachu. Bo skoro dach lekko się zapadł to ma troszkę lat. Taka delikatna patyna czasu.

Zielonej buźki nie widzę. Ortografia to ortografia, to polskie forum więc używamy języka polskiego. Nie zmniejsza to faktu, że świetna robota. Dach troszeczkę zapadnięty, ale w realnych domach to też występuje, czyli OK. Jedyny minusik (malusi) to malowanie okuć żelaznych na drzwiach - jedyna sztuczność w całym budynku. Cała reszta to mistrzostwo. Teraz tylko dodać jakąś akcję i ekstra dioramka się szykuje.

O take rameczke siem rozchodzi. Jej umiejscowienie daje w kość

Oczywiście nie zdzierżyłem i trysnąłem deskę na czarno. Można się było tego spodziewać : po takiej ilości szpachli pozostały niewielkie skurcze. Efekt - papier ścierny w ruch i poprawka. Dodatkowym wyzwaniem jest chromowany rancik dookoła zegarów i radia. W oryginale jego grubość nie przekracza 2mm. Namalowanie tego z ręki... chym szału ni ma, nie malować całkiem tyż pikne nie będzie. Maskowanie taśmą ? Na płaskim elemencie ok, ale to jest w zagłębieniu. Po głowie chodzi mi pomysł by wyciąć cieniutki paseczek z płytki 0,13mm, pomalować na srebrno i wkleić , lub spróbować wychlastać coś takiego z foli aluminiowej. Jednak pojawi się problem kleju, a raczej jego pozostałości. Jest o czym myśleć w długie zimowe wieczory Z tą deską to dziwna sprawa jest, w wersji "angielsko-kierowniczej" schowek jest taki sam jak w cabrio - czyli otwierany do góry. "Normalne" rodzime Golfy mają schowek otwierany w dół. W znacznym stopniu ułatwiło to przerobienie deski, ale wciąż się zastanawiam dlaczego ci mściwi, skośnoocy ludzie, nie mogli w tym modelu wypuścić deski tak jak np w Golfie II takiej i takiej, tzn w wersji dla "normalnych" ludzi i mańkutów , że nie wspomnę o przednich wahaczach, które to sen z powiek mi spędzają ... Na razie rozrysowałem sobie mniej więcej jak powinny one wyglądać. Zakupiłem kilka płaskich płytek oraz vacu ruiny fabryki w 1/72 (ma kilka ciekawych przetłoczeń, które można by wykorzystać, a cena 5 zeta działała na zachętę) i trzeba będzie się zająć demolką.

Cóż... ta straszna szpara z przodu miedzy wanną a górą pancerza.... - to taki żart sceniczny Tak naprawdę jedyna rażąca dla mnie rzecz to narzędzia i ich okolice. Na stylisku łopaty widać wyraźnie "łosia" tuż przy zamku mocującym do płyty. Teoretycznie łopata tyła wyjmowana choćby do kopania dołków pod bezpośrednim przełożonym Lepiej by wyglądało stylisko ubrudzone tam gdzie łopata naprawdę się brudzi. No gdzie jak gdzie ale na Śląsku łopat można się naoglądać, więc pewnie wiesz o co chodzi. Stylisko do kilofa mogło by być w innym odcieniu brązu. Łopaty i kilofy czasem się łamią. Druga rzecz to same zamki narzędzi, zapinanie i rozpinanie powinno pozostawić na nich jakiś ślad, a ja tu przynajmniej na tych fotkach nie widzę. No i tak coby na koniec "dokopać" leżącemu ucho od liny mogło by być częściej używane a nie takie zielone a krawędź pancerza na którym lina zwisa troszeczkę połyskiwać świeżymi zadrapaniami (bardziej metal nie rdza). W końcu lina podczas jazdy nie leżała nieruchomo. Poza tym to oczywiście świetny model (z resztą razem z tym jest świetny) PS A gąsienicami się nie przejmuj, na wiosnę urosną i się przepoczwarzą ...

W pełni popieram. Czy w tych książkach podawali numery farb ? Nawet wspomnienia uczestników kampanii wrześniowej pisane były z perspektywy lat, a pamięć blednie tak jak farba na słońcu... Lepiej podyskutować merytorycznie, każdy ma w tym co pisze odrobinę racji. Sam model (bryła) mi się podoba, nie widzę okiem "czołgowego laika" błędów. Brudzenie na rudy kolor... chym raczej nie bardzo, bardziej pasował by taki typowy kurz z polnych dróg, ale swoją drogą znam rejon gdzie właśnie taki kolor ma kurz drogowy, a człowiek orzący ziemie po chwili wygląda jak siuks więc ... kto ma rację ...? PS Pierwsze wrażenie : świetnie wykonana rdza ...

Do podkładu zostało jeszcze zrobić lewy bok i można by wstępnie przepryskać do szlifowania, ale pewnie nie wytrzymam i sieknę wcześniej Zwłaszcza że nurtuje mnie jak wyszedł korek wlewu paliwa. W modelu przypominał .... wi co. Trzeba było wybrać w głąb plastik tak by wpuścić cały element głębiej tak by zrównał się z linią nadwozia a potem cały ślad po łączeniu wyszpachlować. Łatwo nie było, bo oczywiście trzeba było uważać by nie zniszczyć imitacji korka. Teraz jednak całość prezentuje się o niebo lepiej niż w tej formie w jakiej wymyślił ją producent modelu. Zawieszenie przednie ciągle nie daje mi spokoju. Ewentualnie zrobię koła na "stałe" bo mimo wszystko, w tej formie co jest, w ogóle mi nie odpowiada. Lepiej będzie "ustabilizować" pozycję kół, niż patrzyć na ten chłam. Czekam tylko na felgi... Trzeba się będzie nieuchronnie za nie nabrać. Muszę się jednak wcześniej zaopatrzyć się w silikony i żywice bo będą potrzebne by wykonać cztery jednakowe felgi. Zamierzam rzeźbić w jakimś miękkim materiale, a potem wykonać odlew. Szkoda, że nie da się felgi podzielić na ćwiartki było by łatwiej wykonać jedną ćwiartkę, sklonować złożyć w całość, oszlifować i sklonować ponownie. Tak czy siak trzeba odwiedzić jakiś sklep modelarski by dokupić troszkę brakujących elementów.

Małe uaktualnienie: Przednie zawieszenie -pewnikiem do wywalenia -bo tego nie powstydził by się Star 6x6 Bryła nabiera już konkretnych kształtów Deska w wersji europejskiej w trakcie robót: Ogólnie nadal piłowanie i szpachlowanie. Prace jednak posuwają się do przodu. Tyle że tam w przodzie niezłe góry widać Pasowanie boczków , tunel , itd. No i tylna klapa też będzie pięknie.

viewtopic.php?p=166342&highlight=#166342 psze bardzo

Zobacz czy nie masz miejsca pod tylną kanapą. W jedynce którą właśnie dłubię, tam cwaniaki zrobili miejsce na baterię. A włącznik prądu to mistrzostwo świata, obraca się tą wanną na koło zapasowe. Sobie wymyślili.

Robiłeś kiedyś coś z tej skóry ? Jak się kładzie ? Pytam bardziej z ciekawości bo dla jednego arkusza szkoda płacić za przesyłkę. Raczej zdecyduję się na czarny mat i wypoleruję by uzyskać satynową powłokę. Trochę martwi mnie duża ilość czerni we wnętrzu. Muszę ją urozmaicić odcieniami i wykończeniem powierzchni, bo inaczej będzie wyglądać sztucznie. Zwłaszcza, że cała buda będzie czarna. Seria pytań : 1. Czy jest jakaś masa plastyczna, z której da się "ulepić" brakujące elementy. Muszę wymodelować fotele i potrzeba dołożyć im troszkę tu i tam. Szpachla odpada bo zbyt gruba warstwa.

Pamiętaj, że wnętrze Bulika było spartańskie. Poszukaj fotek wnętrza cobyś nie przesadził. Jeśli "chromujesz" zderzaki to zeszlifuj znaczek na płasko i dotnij laserem chromowany. Efekt będzie o niebo lepszy. No i deski dorób z drewna.

Wczorajszy dzień upłynął na szpachlowaniu, szlifowaniu, szpachlowaniu, szlifowaniu itd. a zakończył się szpachlowaniem oraz szlifowaniem. Udało mi się przerobić z jednej strony bryłę pojazdu tak by uzyskać charakterystyczną, lekko uniesioną, tylną krawędź nadwozia. Wywaliłem też żenującą imitację klamki. Trzeba ją będzie wykonać na nowo. Cały czas walczę nad sobą czy wywalić "fabryczne" przednie zawieszenie, czy pozostawić je tak jak jest. Profilaktycznie zaraz wstawię "monografię" na kanał w celu dostrzeżenia różnic. A teraz seria bolesnych pytań : 1. Czym można sklejać części do siebie tak by potem można je było łatwo odkleić. Potrzebuję często składać boczki do pasowania, a do dalszej obróbki muszę je znów rozklejać. 2. Jak wykonać na desce imitację pseudo skórzanego obicia?

W 1973 roku Wolfsburg zaczął wypuszczać Garbusy w wersji ekonomic, czyli bez błyskotek. Można przypuszczać , że busy, a zwłaszcza skrzyniowe mogły być już wcześniej robione bez chromu. Fakt, że dodanie chromowanych elementów dodało by "smaczku", ale to Twoja wizja. Sprawiłem, że w 1967 roku malowano kolorami Royal Red i Lotus White. Wynika z tego, że Twój dobór kolorów na Buliku jest ok.

Jeśli się nie mylę to były jeszcze żółte....

Olej to... Twój to wersja de lux na eksport

Tyle że malowanie było wtedy też tanie... monobarwne .... Ten programik (Bus selecta) jest niesamowity no nie ?

Wiem, że robione były wersje tańsze pozbawione chromowanych dodatków. Taki wół roboczy. Faktycznie Twój pick-up to raczej samochód do "roboty" nie podróży. Co do emblematu zasugerowałem się klasycznym busem. Jutro w pracy sprawdzę w którym roku "zubożono" Garbusa, coś mi świta rok 70, dało by to pogląd w jakim okresie zubożono Ogórka. Jednak pewności nabiorę dopiero jutro kiedy popatrzę do mądrych książek. Część tych prospektów to wytwór Westfalii, oni robili zabudowy na innych zasadach. Być może mieli też jakiś wpływ na wygląd zewnętrzny pojazdu. Część zdjęć jest czarno-biała i choć sam jestem przekonany że to nie chrom, to jednak pewności niema, zwłaszcza jeśli chodzi o kolor. Na pierwszej fotce widać chyba ten układ podłogi o którym pisałem (deseczki).

No to rżniemy : Przerobiłem również deskę z angola na tubylca Ogólnie piłka nie stygła. Deskę trzeba było pociąć na kawałeczki i z tych puzli poskładać na nowo. Na razie zalałem CA i wstępnie zaszpachlowałem. Model okazał się być zabawką. Pod tylną kanapą jest miejsce na bateryjkę a przy przednim kole jest obudowa przekładni i wyjście na silniczek elektryczny (brak tego jest w zestawie ale pewnie dało by się to gdzieś dokupić) Przez to wahacze przednie i zwrotnice są dalekie od oryginału Również koła, a raczej ich rozmiar woła o pomstę , ale cóż walczymy dalej

Malowany na kolor znaczek świadczy o remoncie lakierniczym w stylu na (cóż tu powinny pojawić się kropki). Oryginalnie znaczek jest wykonany jako chromowany na wysoki połysk odlew mocowany do blach. Wynika z tego że najlepszym rozwiązaniem było by spiłowanie znaczka i wykonania nowego na ploterze (najbardziej przypominało by to oryginał) z jakiejś niezbyt nawet cienkiej foli aluminiowej (przy montażu kominków używa się takiej samoprzylepnej metalizowane folii, była by gites) Blachę na pace pomaluj na czerwono, a na podłogę wykonaj imitację podłogi z desek (deseczka - odstęp - deseczka) Jeśli coś z tego zrozumiałeś to niezły jesteś cóż pierwsza w nocy nie dodaje mi weny

Wydaje mi się, że jak na podmokły teren to te górki zbyt wypukłe są. Raczej skłonny jestem twierdzić , że płaskawo winno być ....

Niestety pierwsze przymiarki dobitnie wskazują na rozjechanie się modelu z realem, zwłaszcza przód oraz nadkola. Pytanie czy coś z tym robić czy udać że wszystko ok ? A jeszcze nie pomierzyłem kół, foteli itd...