Mikele

Kilka uwag. 1. Oszklenie kabiny pilota jest integralne z kadłubem. 2. Jak chcesz zdjąć filtry przeciwpyłowe, to nie razem z dyszą wlotową. Toto "okrągłe" w środku można wyjąć i położyć obok, ale tylko to. Bez filtrów PZU wloty powinny wyglądać tak, jak na Mi-24A 3. Podstawka to chyba zbyt "zachodnia" jak na ruska. ;)

No trochę strzał w kolano z tym malowaniem, bo z tym modelem to będziesz miał gimnastykowania ze sklejaniem i szpachlowaniem sporo. Malowanie to na sam koniec zostaw.

No chwilę się lotnictwem zajmuję i czyściochy to tylko w lotnictwie pasażerskim widziałem A pasy blaszane - zestawowe. Z resztą, dodatków w pudle z modelem było sporo: blaszki, żywiczny silnik i gumowe koła. edit: Wziąłem się też za urządzanie kabiny transportowej. Będzie raczej skromnie.

O, i taka informacja mnie cieszy! dzięki. Tymczasem w kabinie pilotów:

Tfu Tfu Tfu, nie pękł do dziś i tej wersji się trzymajmy Ja bym coś bardzo elastycznego do zabawy z naciągami potrzebował, żeby ich nie pozrywać ani w czasie prac ani później, a z moją gracją przy budowie i znając swój własny temperament wiem, że dużo spokojniej będzie mi się żyło z jakimiś elastycznymi nićmi jako budulec.

Nie nie, coś elastycznego. Z żyłką to mi żyłka pęknie ;)

Nic dodać, nic ująć.

Ano racja, przecie na płasko zegary w kokpicie siedzą Już odklejam. A z dokumentacją mam ten luksus, że jak potrzebuję, to wychodzę z gabinetu i idę oglądać samolota na żywo Powiedzcie mi tylko, skąd wziąć odpowiednio cienką i elastyczną nić na naciągi?

Czy najlepszy do sklejenia to się okaże, bo formy już nie te i nadlewek sporo. Za to odwzorowanie płótna naprawdę świetne, w porównaniu z kalectwem, które oferuje Hobby Boss to niebo a ziemia. A do samolotu też mam sentyment, bo oblatanego mam dziada i nieco ponad 3h za sterami śmiało mogę pisać w CV

A czym go psują?

MiG-21bis 34PLM lotnictwa Marynarki Wojennej. Malowanie z połowy lat 90tych.

Dla odmiany od rur na warsztat tym razem idzie szmatopłat - stary, poczciwy Antek. Zestaw Bilka moim zdaniem ma najlepiej odwzorowane płócienne pokrycie skrzydeł ze wszystkich dostępnych w tej skali modeli, stąd taki mój wybór, nawet kosztem braku wnętrza kabiny transportowej. Zaciągnę w oknach zasłony i wszystko będzie zgodnie z rzecywistością. Malowanie będzie polskie, samolot numer 1853, za czasów służby w szwejowie na stanie eskadry z Bydgoszczy, na emeryturze własność Politechniki Wrocławskiej. Model wykonam w malowaniu kamuflażowym - z czasów lotnych ;) Na start wstępne dłubanie w kokpicie. Podłoga i drzwi jak widać jeszcze "under construction". Wieczorem, jak wash podeschnie, to doprowadzę to do finalnego kształtu.

Ciężko jak ciężko, technika ta sama, co i przy każdym użyciu aerografu. Smoke jest dość słabo widoczny tuż po naniesieniu więc trzeba pociągnąć po linii, odczekać chwilę, ocenić rezultatu i w razie potrzeby poprawić jeszcze raz.

GX100 - pisałem o nim w warsztacie, rozcieńczałem Leveling Thinner. Są też do lakierów Gunze dodatki, które poprawiają jakość powierzchni. Na koniec, do GX100 dodałem kilka kropel Flat Base Standard nr 30 i wyszła całkiem przyjemna satyna.

Rzadko się zdarza, żeby powierzchnia samolotu wojskowego była jednolita i wymuskana. Farba płowieje, łuszczy się, na podziałach blach zawsze zbierze się wilgoć, co pięknie widać zwłaszcza rano, jak już wzejdzie słońce, ale jest jeszcze dość chłodno i samolot dopiero odparowuje - wtedy właśnie wypisz, wymaluj na samolocie jest preshading "jak żywy" ;) Że o wszędobylskim pyle i kurzu, co na lakierze od warstwy przyściennej siada jak przyklejony, i to na całym płatowcu. Jakaś magia z malowaniem na pewno nie zaszkodzi tak doskonałemu modelowi.

W M-Zone albo na Mierniczej ostatnio widziałem. Podzwoń, popytaj. Kalki siadły całkiem ładnie dzięki lakierowi bezbarwnemu Gunze. Daje świetną powierzchnię, na łyżwach można jeździć.

Elegancki Plemik. Jak żywy - ogrzewanie szyby pilota, pogięta kratka osłony wlotu powietrza do chłodnic, żeby móc założyć osłonę na RIO-3, drabinka wypisz wymaluj jak oryginał, to, co się dzieje w komorze WR-3 to już w ogóle klękajcie narody Pomalowany jak trzeba, umorusany jak trzeba (choć śmiało mogło by być nawet bardziej ) Jakby się dla zasady trzeba było do czegoś przyczepić, to odciągi do trapów przy przekładni główne powinny mieć kolor stalowych linek ;) Gratulacje.

Żadnych zmian już nie będzie, bo tu już po zawodach ;) Galeria.

Skończyłem "szybkiego", choć budowa wcale nie była taka szybka, jak mi się początkowo wydawało, ze będzie. Dużo nowych rzeczy przetestowałem na modelu - lakiery Alclad, Wash Pro Modeller, postshading z wykorzystaniuem Tamiya Smoke. Chyba nie jest źle, choć z kalkomaniami było trochę przygód w związku z czym szachownice są, jakie są. Link do warsztatu. Jeszcze żeby tylko zdjęcia chciały wychodzić takie, jak powinny... Ok - możecie się pastwić nad modelem do woli.

Własnie chciałem pisać, że mój Huey to też był mój pierwszy model malowany aero. Twój wygląda lepiej ;)

Niby taki groźny, a z przodu się uśmiecha ;)

Szachownice są techmodowskie, bo te edka mi się nie chciały zakolegować z płynami Mr. Mark i musiałem je zdjąć. A Malowanie, jak zauważył Adam, jest poprawne dla wybranego okresu służby 0880 ;) To akurat ten okres, kiedy MON się intensywnie głowił nad znaczeniem słowa "heraldycznie" i nagle najpilniejszą sprawą na świecie stało się przemalowywanie szachownic na wszystkim, co lata.

Nie. Sam lakier jest dość matowy i pod palcem czuć lekką fakturę, więc pod kalki dałem błyszczący "super clear" Gunze. Nr GX100.

Kładę kalki z napisami eksploatacyjnymi - sporo tego Jeszcze trochę do końca, ale mam nadzieję, że przed weekendem się uwinę i model wyląduje w galerii. Na zdjęciu kalki tu i tam błyszczą, ale właśnie potraktowałem je softerem i zostawię to na noc, powinno pomóc.

Może jakimś jaśniejszym kolorem? Teraz wygląda to strasznie gładko ;)