Mikele

Jedyne, co znalazłem to tylko ten link na amerykańskim ebay'u. 1966 DODGE CHARGER MODEL KIT #7-200 MADE BY MPC http://cgi.ebay.com.sg/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260726177514 Swoją drogą - niezły news, że w Polsce ktoś odnawia akurat ten model Chargera. Da się wydębić jakies foty oryginału? ;)

W tym sęk, że z tymi zastrzałami według instrukcji jest wszystko ok... Z końcem pracy - myślę, że jeszcze ok. miesiąca i będzie finisz. Do poklejenia została mi sama drobnica - mechanizacja skrzydła, OCP, wyrzutniki bomb czy wydech, o którym kompletnie zapomniałem Malowanie i kalki zajmą ze dwa tygodnie, do końca kwietnia będzie gotowy na 100%. Co kleisz Artur? Spitfire 1:24?

Małe postępy. Skrzydła skończone, zdjęć nie będę wrzucał, bo od tych powyżej nie różniły by się niczym. Z prac "widocznych", przykleiłem stateczniki poziome i górną część osłon goleni podwozia. Resztę podwozia będę doklejał dopiero po pomalowaniuspodu samolotu. Zastrzały na razie przymierzyłem, bo kleił je będę także po pomalowaniu, ale mam prośbę o weryfikację kształtu zaznaczonego opływu, bo na moje drugoswoatowo-laicke oko wygląda to dziwnie. dolna powierzchnia opływu jets płaska (sądziłem, ze będzie na styk leżeć na dolnym pokryciu statecznika) ale łaczy się z nim za pomocą okucia i razem wyglada to na zbyt przekombinowane. Kilka słów od jakiegoś drugowojennego eksperta rozwiało by moje watpliwości.

Żywica: Elan-tron PU 431 Black Utwardzacz: Elan-tron PH 30 Od osoby, od której ją dostałem wiem, że była uzywana do zalewania cewek w przetwornikach elektronicznych. Wyrób oglądałem, powierzchnia była gładka, nieobrabiana. Objętościowo mogło w tym być max 2cm^3 żywicy, więc cięzko mi szacować, jak ze skurczem.

Witam, Mam pytanie do speców od odlewania cząści z żywicy. Wpadła mi w ręce taka oto zywica: Jako że nigdy części sam nie odlewałem, a miałem w planach okazja nadaża się (prawdopodobnie znakomita), ale chciałbym najpier wiedzieć, czy ten wynalazek się do tego nada. Sądzę, że rodzaj zywicy nie powinien robić róznicy, ale wolę najpierw zapytać, żeby mieć 100% pewność, że wszystko jest zgodnie ze sztuką. I przy okazji drugie pytanie - jaki silikon na formy?

Widać taka z Polski egzotyka dla ludzi z państwa "za kałużą", że sobie pozwalają na ignorancję i "przerost fiction nad science" odnosnie budowy modeli polskich maszyn.

To nie cyrk, to biznes.

Ja robię bardzo podobnie, jesli o ten etap budowy modelu chodzi. A później wiele godzin szlifowania i rzeźbienia powierzchni na nowo ;) I też mam awersję ;)

Ponieważ czas mnie z modelem goni poszedłem na łatwiznę i będę odtwarzał zeszlifowane nity jako wklęsłe 1/8 roboty za mną. Dolne powierzchnia lewej, przykadłubowej części skrzydła skończona. Prezentuje się to całkiem nieźle moim zdaniem, a biorąc pod uwagę, że jedynym "profesjonalnym" narzędziem w moim warsztacie jest nitownica, jestem całkiem zadowolony z efektów pracy. Linie podziału odtwarzam skalpelem i śrubokrętem zegarmistrzowskim od aluminiowego liniału ;) Po obejrzeniu zdjęć poprawiłem linie i nity na kadłubie, mimo wszystko na zywo nie rzucało się to tak bardzo w oczy, jak na zdjęciach. ps. zastanawiam się właśnie, czy dodatkowo, na sam koniec pracy przy skrzydłach, nie potraktować dorobionych nitów dodatkolo wiertłem 0.5mm.

Z Wrocławia jestem, jeśli już pytasz, a pytanie zadane w temacie jest tak szerokie, że tu zgadywać można, a nie odpowiadać. A że mi się w internetowego wojownika bawić nie chce, to Ci jednak odpowiem na spokojnie, że to wszystko zalezy od tego, jak się do pracy przyłozysz. Patrząc na Twój debiut na forum sugerowałbym jednak potężny skok jakościowy w Twoim warsztacie. Możesz się obrażać, podskakiwać i Bóg wie, co jeszcze, ale taka moja odpowiedź. Jeśli bedziesz prowadził relację z budowy chętnie poradzę czasem to i owo, jesli jednak masz zamiar bawić się tylko w słowne utarczki to miłego życia życzę. ps. sam robię zdjęcia telefonem i wiem, że można się bardziej postarać, choć wymaga to sporej dozy cierpliwości.

Cześć. Ile masz lat? Czy dużym problemem jest napisanie tekstu złożonego z poprawnie sformułowanych zdań? Z Twojego tematu absolutnie nic nie wynika i nie bardzo jest z czym dyskutować. Język polski to naprawdę nie jest powód do wstydu a wręcz przeciwnie. pozdrawiam

Miałem ostatnio kulkudniową przerwę z powodu wyjazdu służbowego, ale w zasadzie, od dwóch tygodni przy modelu praca z cyklu szpachla-szlifowanie i tak na okrągło. Wydawałoby się, że przy duzy modelu roboty z wyprowadzeniem powierzchni powinno być mniej, ale nic z tych rzeczy. Najbardziej martwi mnie to, że w niektórych miejscach pościerałem łby nitów i pojęcia nie mam, jak je odtworzyć. ps. dolnych powierzchni płata na razie nie pokażę, bo szczeliny były wielkie niczym rów mariański, wiele jeszcze roboty przy skrzydłach. A póxniej jeszcze usterzenie i podwozie...

Oryginalnie jest tak, jak napisałeś w pierwszym wariancie. Kupiłeś moją ciekawość tym modelem w 100%, bo jest to moje marzenie (motoryzacyjne, nie modelarskie ;) ) od dawna i plan z cyklu "kiedyś kupię" ;) ;)

Jeśli jest to błąd, to nie ma żadnego problemu, klapy są ruchome wystarczy je zamknąć. Jeśli tak, to nie ma żadnego błędu Jeszcze raz gratuluję modelu.

Podejrzewam, że w tym temacie będzie istny festiwal ochów i achów, ale nie dziwota Kawał roboty, fajna relacja i jeszcze raz mnóstwo wkładu własnego. Jak któreś ze zdjęć z galerii nie wyląduje na głównej jako zdjęcie tygodnia, to ja osobiście będę w szoku ;) Tylko konfiguracja płata trochę nie bardzo - klapy są wypuszczane tylko razem, na stałej i ruchomej części płata i tylko przy kacie skosu 30 stopni części ruchomej.

Dzięki za odpowiedź. Zestaw cyfr do nb MiG-21 wersja beta Tyle na szybko, przy druku w najlepszej jakości wychodzi w miarę znośnie, ale spróbuję jeszcze powalczyć z wypełnieniem. I przy okazji, podawajcie nb konkretnych samolotów, to w drugiej wersji zredaguję arkusz inaczej.

Czy krój wszystkich cyfr jest poprawny? Jeśli tak, to wypełniam to kolorem i skaluję do odpowiednich, modelarskich podziałek.

Te rys. techn. to rapitograf? Szacun!

Pewnie tak samo jak w każdym locie IFR ;) ;) Ja znów z pytaniem do znawców. Swego czasu w internecie widziałem skan z polskiej instrukcji do któregoś z bojowych z rozrysowanych (z wymiarami, odległościami pomiedzy itd.) cyfr do malowania numerów burtowych. Gdyby znalazło się coś takiego w gronie użytkowników tego forum, może nawet nie tylko na MiG-21, ale w ogóle z polskiego lotnictwa bojowego, była by swietna podstawa, żeby to przerysować i przeskalować na odpowiednie skale. Kalkomanii do polskich samolotów i smigłowców mimo wszystko ciągle jest na lekarstwo, więc myślę, że każdy zainteresowany tematem chciałby mieć plik pdf na dysku z interesującymi go materiałami.

Tylko ta tarcza sterująca na tym rysunku większa od przekładni głównej na śmigłowcu. Mam nadzieję, że się jednak bardziej przyłożą do roboty.

No i z tym zróżnicowaniem na blachach czysta poezja.

Bardzo zacna galeria

No to dobrze, że się wydało teraz a nie poźniej. Spróbuję to wkleić jeszcze raz w przyszłym tygodniu.

Bo wrzucone linki z "naszej klasy", a one nigdy się nie wyświetlają na forach.

A oszklenie nie jest czasem wypłowiałem na słońcu? Wygląda raczej jak pleksi zmatowiała od nadmiaru UV, ale się kłócił nie będę, bo zgaduję ;)