Mikele

Nie jest tak źle, efekt kropli wykonują na kaskach czy innych elementach od lat i zapewniam że jest to naprawdę prosta technika. Mam wielką prośbę dotyczącą kalek na statecznik wchodzi naprawdę sporych rozmiarów kalka i po moich ostatnich przygodach z kalkami zastanawiam się czy jej nie przeciąć na pół czy nakładać w całości? Jak myślicie czy przecięcie będzie dobrym pomysłem? Z fachowcem lakiernikiem kłócić się nie będę ;) A przy dużych kalkomaniach możesz po nałożeniu ewentualnie pęcherze przecinać ostrym nożykiem albo przebijać igłą, ale generalnie duże kalkomanie to upierdliwy i ciężki temat. Na pewno łatwiej będzie namalować najwięcej jak się da a z kalek kłaść tylko to, co niezbędne.

Ja rozumiem, że etaty trzeba utrzymać, ale kurde, bez uzbrojenia kierowanego to lipa, łagodnie mówiąc.

Toż ja nie mówię, że malujesz ciśnieniem jak z hydrantu ;) Większe krople podejrzewam to i przy przechyleniu modelu potrafią spłynąć z powierzchni więc na moje oko podniosłeś sobie poziom trudności.

A wody Ci aerograf nie zdmu:bip:e przy tej zabawie? Trochę to karkołomne

A to dobre Samo zakończenie drugiego pierścienia jeszcze poprawię Gunmetalem i nałożę jeszcze trochę zacieków na spód olejami bo pouciekały, ale resztę zostawię jak jest. Polerki grafitem się boję bo ona przytłumi i ujednolici wszystko a tego bym nie chciał. ;) Dzięki za pomoc.

Przednie krawędzie tych nawiewów zeszlifuj prawie na żyletkę i będzie git. Później szlifowanie i gitara. A jak uda Ci się odtworzyć tę korozję to w ogóle klękajcie narody.

Od godziny próbuję zrobić dobre zdjęcia Tu jest trochę bliżej rzeczywistości. Te przegrzania nie walą p oczach tak mocno. Jak pisałem wcześniej, położyłem filtr z fioletowego i trochę niebieskiego pigmentu i to cała zmiana w stosunku do poprzedniej wersji. Teraz mam nadzieję widać, że poprzednie malowanki są widoczne spod tych przegrzań. Walka z kompaktowym aparatem fotograficznym to przygoda sama w sobie ;) Te przegrzania to mają potwierdzenie w rzeczywistości, więc ja się będę kłócił z tezą, że to do niczego nie podobne ;) Ale poprzednie zdjęcia były takie sobie i ja sam na nich widziałem co innego, niż na biurku obok

Popróbuję jeszcze, choć te cienie do powiek mocno matowią powierzchnię. Może jeszcze przefiltruję to mocno rozcieńczonym Clear Blue, się zobaczy. edit. Wymieszałem Clear Blue z Clear Red i wyszedł fioletowy Po tym trochę Tamiya Smoke i niebieski cień do powiek Tamiyi i znów nieco olejnych na spód. I to już koniec, bo zaraz będzie o jeden most za daleko

Przemalowałem, a jakże Przegrzałem i ubrudziłem dość srogo, ale bez przesadyzmu. Na moje usprawiedliwienie dział fakt, ze rozrzut w wyglądach osłon dysz na ołówkach jest przeogromny. A ja lubię zmęczone życiem samoloty ;) Malowane tymi samymi kolorami, co poprzednio plus rude przegrzania wykonane copper Alclada. Na to wash i zacieki z czarnej i brązowej olejnej farby dla artystów. Celowane mniej więcej w takie coś:

Pierwszy pierścień malowałem mieszanką Aluminium i Magensium, tylny samym Aluminium. Cieniowałem Jet Exhaust. Oglądam tę dyszę i dumam co by tu pozmieniać, bo to jeszcze nie to. Drugi pierścień rzeczywiście potraktuję czymś mocniejszym, Tamiya Smoke i czarny błyszczący mi chodzą po głowie. Będziem kombinować.

Dość pancernie to wyszło. Fotel niezły.

http://www.tamiya.com/english/news/news0401/news5.htm Tamiya Polishing Compound. W zasadzie ostatnia wystarczy.

Najłatwiej będzie Ci przeszlifować je drobnymi papierem ściernym 1000-1500-2000 i później wypolerować pastą polerską.

Zabrałem się za malowanie dyszy. Jednak przed przyklejeniem grzbietu, bo jak dobrze pokombinować to powinno dać się dokleić jedno do drugiego bez większego bólu, zobaczymy. Malowane i cieniowane Alcladami plus dodatkowo Clear Blue lokalnie. Spód dyszy dostanie jeszcze brudu i lekkich zacieków, ale z tym się wstrzymam jakby ktoś miał "ale" w stosunku do stanu obecnego. Dyszę do bisa malowałem ze trzy czy cztery razy Nie ma lekko. ;)

Trochę wyglądają. Powykręcaj może pęsetą ogniwa łańcucha względem siebie.

Z przyjemnością zaglądałem do Twojego warsztatu i równie przyjemnie ogląda się galerię. Kawał świetnej roboty, gratuluję.

Pamiętam warsztat, były momenty Malowanie bomba, z washem trochę gorzej. ps. Mapa to niewdzięczne tło dla widza ;)

Alclad to w ogóle mistrzostwo świata i nie ma czego demonizować. Te komory uzbrojenia wyszły cacy. A kokpit spróbuj lekko wycieniować, czarny jest wbrew pozorom wdzięcznym materiałem do bajerzenia. Rozrób czarny mat z szarym, na oko i wedle upodobania, i mocno rozcieńcz. Małe ciśnienie, mały skok iglicy i malowanie na dużo podejść z przerwami na ocenę, czy aby nie już. Nie trzeba robić żadnej ściemy z kolorami,żeby wyszło i realniej i ciekawiej.

No nawet okejka na ogonie namalowana więc pewnie tak ;)

No 170 węzłów z klapami i 240 bez klap przy przyziemieniu dawało mały margines błędu Fajny brzdąc i niezły pomysł na scenkę.

Pasy blaszane, od Eduarda. Dorabiałem tylko osłonę nad zagłówkiem fotela, z oczywistych względów w blaszce co PFMa jej nie było ;)

Gęsto od ołówków w konkursie, bardzo dobrze Współczesne malowanie to niezłe wyzwanie modelarskie. Wandalizm, profanacja - zwał jak zwał, ciekawe to.

Bo i po co strzępić jęzor? ;) Rewelacyjna robota.

Git robota.

Informacja się nie zmarnuje, ani w warsztacie Leszka, ani u mnie, bo też będę robił 21PFM z GP-9. Tymczasem skompletowałem kokpit. Ostatnie foty przed zamknięciem osłony. Rama szyby pancernej z PKI jest przyłożona na sucho, dlatego kolimator nie jest w osi kabiny, przy sklejaniu będzie upilnowane. Uczeni radzieccy nie rozpieścili pilotów przesadną widocznością do przodu