pilex7

Czy byłbyś tak miły i podał FS'y które zostały zaproponowane w tym Aeroplanie?

W jaki sposób ustaliłeś kształt masek, i jak potem je wyciąłeś ?

OK. To na przyszłość będziesz wiedział, że lepszym wyborem jest A120 FS15042

To spróbuj gdzieś na boku dodać retardera Vallejo, trochę wody i wtedy malować. Jeżeli masz 70951 lub 70919, to dodaj ich to farbki którą stosujesz i w ten sposób pomaluj pierwszą warstwę.

Słowa uznania za uzyskanie ładnej powierzchni malowanej pędzlem. Spytam z ciekawości, czemu nie użyłeś farbki o kolorze Sea Blue (która nazywa się Dark Sea Blue) FS15042 A120? Na tak przedstawionych zdjęciach użycie A3 Royal Blue nie wydaje się wielkim przestępstwem, zakładając, że przy pomocy programów graficznych nie dokonano zbyt dalekich korekt.

Można reż zrobić w kolorze granatowym. Jeżeli upierasz się jednak na szaro biały kamuflaż spróbuj z podkładem w sprayu firmy Vallejo Moses - czy jesteś pewien, że chodzi Ci o podkład Vallejo; to najtrudniejszy do użycia podkład jaki w życiu miałem. Płyta CD nim pomalowana nie wyglądała zbyt dobrze: Więcej tu: http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=76&t=1816

Malowanie pędzelkiem białej farbki jest bardzo trudne. Istotne jest, aby przed malowaniem powierzchnia, którą chcesz pomalować była w jednolitym kolorze. Może to być np. kolor plastiku ale ze szpachlą w takim samym kolorze, wszelkie zróżnicowania będą bardzo długo "wychodzić". Jako "podkład" w sensie koloru, a nie jakości dobrze nadają się jasne, kryjące kolory np. Pactra A125. Z reguły też farbki gloss kryją dużo gorzej niż mat dlatego zaleca się najpierw malowanie matem, a potem gloss. Lepiej też moim zdaniem z akryli spisują się Model Master i Pactra niż Gunze, czy Tamiya. Malowałeś Vallejo Air czy MC? Jeżeli cały samolot ma być biały - to skłaniałbym się do użycia spraya.

He, he - to dlatego ten RLM02 wydał mi się nieco zbyt jasny

Spód wyszedł moim zdaniem znakomicie Gondole podwozia mają już docelowy kolor, czy jeszcze ich nie malowałeś?

Zakładam, że chciałeś napisać "starszego", a nie "strasznego" kolegi bartek33365 - Trzymam kciuki za egzamin Zwróć tylko większą uwagę na interpunkcję i ortografię. Jak na egzaminie napiszesz "zaczołem" zamiast zacząłem to możesz mieć kłopoty

I tak jestem pełen podziwu za wycinanie tych szablonów

Białe światełka: Przesunięcie kalki Co do fartucha to mam wrażenie, że jego górna część jest bardziej ciemno-szara a dolna brązowawa. Różnie to wygląda na różnych zdjęciach, ale może to być związane z rodzajem oświetlenia. Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące maskowania, czym przyklejałeś wycięte papierowe szablony do modelu?

Model moim zdaniem bardzo trudny do malowania, bo szablony są, ale ich wycięcie i dopasowanie trywialne nie jest. Z rzeczy które należy poprawić przy następnym modelu samolotu Tornado to: - dysze, są raczej w ciemnym kolorze (Burnt Iron), brakuje mi natomiast charakterystycznej srebrnej obwódki która jest przed odwracaczami ciągu - światełka nawigacyjne na ogonie i dyszach wlotowych (czerwone i zielone) powinny być pomalowane - kalkomanie w niektórych miejscach są przesunięte, szczególnie to widać po prawej stronie kadłuba pod kabiną - fartuchy, gdzie chowają się skrzydła to raczej Dark Grey, a nie Rdza - flaga Niemiec na ogonie ma dziwny skos, ale to chyba wina kalkomanii

Bardzo ciekawe malowanie, czy możesz napisać jak je zrobiłeś ?

Można, to dość bezpieczne lakiery na bazie akrylu. Dużo bardziej agresywne są lakiery serii "Super Clear". Tu jest więcej o tych lakierach: http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=10&t=11224

To znaczy, że nazw własnych i nazwisk nie tłumaczymy. Nie spotkałem się np. z tekstem, że pan K.Zbiornik skonstruował FW190.

Się tak zastanawiałem kto pierwszy nie wytrzyma i wystrzeli z "okiem jastrzębia". A był taki sympatyczny wątek.

Czy ta tablica przyrządów w skali 1:4 po początek czegoś większego?

No troche mnie poniosło Nadgorliwość jest jednak gorsza od faszyzmu Spoko. Ważne, że się miło dyskutuje Wracając do tematu, ciekawie też wyglądają zabrudzenia na spodzie skrzydła, chyba są to zabrudzenia od silnika:

Zacieki na klapach są super, bardziej mi chodziło o te trzy zacieki które wychodzą spod otworów inspekcyjnych na skrzydle, w jego poprzek. Jeden przechodzi przez 0 napisu 601 na tym zdjęciu: http://i1023.photobucket.com/albums/af360/p_bladek/DSCF5066.jpg

Wyjąłeś mi to z ust Z tym, że u mnie to też nie czepialstwo ale taka refleksja. Dość nienaturalnie, też - bo wbrew grawitacji - tak na pierwszy rzut oka wyglądają te ciemne zacieki na skrzydłach, szczególnie że są one złożone Przeglądnąłem kilkadziesiąt zdjęć na airliners.net ale nie potrafiłem znaleść takich śladów. Macie może gdzieś taką fotkę bardzo jestem ciekaw jak to wygląda w naturze, a mam w planach jeszcze jeden w skali 1:144 A sam model bardzo udany

Jasne, że by pomogło, takie informacje z pierwszej ręki są bardzo cenne.

Gdzie - jeśli wolno spytać - znalazłeś informację, że 629 w standardzie BS381C to humbrol 147? 167 a nie 147 Bardziej mi chodziło o to w jaki sposób to ustaliłeś? Czy masz jakieś własne źródła czy ustaliłeś to na podstawie wypowiedzi z britmodeller, arcforum i whatif, gdzie również jest podana historia z listem do producenta BAE? Nota bene BS381C 626 to Camouflage grey BS381C 629 to Dark camouflage grey a tak na oko to EF jest malowany właśnie BS381C 626 a nie 629

Gdzie - jeśli wolno spytać - znalazłeś informację, że 629 w standardzie BS381C to humbrol 147?

Jeśli można coś zasugerować, to ja bym proponował jednak nie wkładać żywicznego kokpitu tylko zastosować ten co jest. Trzeba tylko wyciąć wypusty tablicy i przykleić ją o około 1 ~ 1,5 mm bliżej, tak jak na zdjęciach, kabinę zamknąć i wyżywać się na malowaniu A wajchę przepustnicy odciąć i dorobić nową z kawałka plastiku. Czy pierwszą rzeczą która się dzieje z tym modelem po wyjęciu z pudełka to łamanie anten?