Banny

Jak na taki słaby zestaw i perypetie po drodze wyszedł nie najgorzej. Wygląda niestety trochę jak kartonówka... Być może to kwestia matowego wykonczenia? No i obicia bardzo sztuczne.

Z tego co wiem to są znane tylko zdjęcia wraku tej maszyny i pasków na śmigle nie widać (co nie znaczy że ich nie było).

Ja śmigła robię podobnie jak pokazuje fiedotow (zamiast igieł używam jednak plastiku, idea ta sama), nawet jak jest przewidziana inna metoda przez producenta. Wyjątkiem jest Tamiya i niektóre Hasegawy, bo tam jest patent na gumowy pierścień. Jeto, namaluj jeszcze wskaźniki zniosu (takie białe kreski) na górnej powierzchni statecznika poziomego. Wygląda to efektownie, poza tym ten egzemplarz je miał.

Na belkach z góry i z dołu był wystający rant (widać na zdjęciu archiwalnym nr 2) bowiem były składane z dwóch połówkowych "skorup". Trudno to odtworzyć, zamarkowałem to najprostsza metodą czyli ołówkiem. Wyszło trochę grubiej niż chciałem. Obicia na natarciu skrzydeł mają bardziej prozaiczny powód: po prostu trochę wytarła mi się tam farba i zamiast podmalowywać zamaskowałem "otarciem".

Cytując kornika: "wash zasadniczo nie służy do ufajdania modelu tylko do uprzestrzennienia bryły". Ja się z tym zgadzam, choć do brudzingu też można się nim posiłkować.

Hehe tofik, zauważam że robisz wszystko aby tylko nie używać washa, nawet potrafisz to sobie wytłumaczyć! Na takim tanim zestawie mógłbyś choć spróbować. Moim zdaniem to błąd bo twoje modele sporo by zyskały, ale to w końcu... twoje modele!

Jasne. Gwoździe można zamiast młotkiem wbijać cegłówką, też z dobrym efektem zapewne...

O, już zapomniałem że robiłem taki model... Wykałaczka nie jest czymś przeznaczonym do malowania! Użyłem pędzelka retuszerskiego 00 i Humbrola 11.

Tofik, czas by było sięgnąć w końcu po washa. Naprawdę nie gryzie, wiem po sobie. Stery i lotki aż proszą żeby je zaakcentować! Poza tym model przyjemny, estetycznie wykonany, podoba się.

Wszystko cacy, najwyższy czas konczyć, model wygląda całkiem ładnie ale... kolorystyka kompletnie nie pasuje do barw francuskich! Zielony zbyt żywy, brąz zbyt jasny, szary zbyt ciemny, a spód powinien byc szaro-niebieski a nie szary. Dla porównania możesz zerknąć na Caudrona w oryginalnych francuskich barwach: http://www.plastikowe.pl/galerie/caudron-c714-cyclone . Ja nie jestem zbytnim szczególarzem jeśli idzie o dobór barw, ale tu jakoś mnie to wszystko razem razi. Przy takim nakładzie pracy jaki pakujesz w modele warto by było zweryfikować kolorystykę. Ale to uwaga na przyszłość, bo tu już "po ptokach".

Ja wróciłem do robienia modeli rok-dwa temu po... 15 letniej przerwie. Warsztat cały czas doskonale, choć małymi kroczkami. Wbrew pozorom nie poświęcam modelom bardzo wiele czasu. Mam życie rodzinne, zawodowe itp. Ale przyznaję, że zainteresowała mnie kwestia efektywności modelarskiej pracy. Kiedyś model 1/72 sklejałem czasem kilka miesięcy, a teraz model (i to lepiej wyglądający) jestem w stanie zrobić we 2-3 tygodnie. Przy czym nie interesuje mnie tyle wykonanie modeli "absolutnie doskonałych" (pomijając kwestie moich umiejętności oczywiście), raczej jak najlepszych przy jak najmniejszym wkładzie pracy. Hehe Adamo, bez przesady! Ale liczę na zdrową modelarską zazdrość i czekam na prezentację twoich modeli! A tak przy okazji poprawiłem właśnie źle wklejone podwozie (to nie pośpiech, raczej gapiostwo) i jutro podmienię fotki.

Takich detali to mi się w ogóle nie chce maskować, paski maluje pędzlem, od ręki.

(źródło: www.luftwaffephotos.com) Focke Wulf FW-189 A-1 "Uhu" z 11. (H)/12 gdzieś w centralnej części Frontu Wschodniego 1943-1944. Ta cała seria zdjęć przedstawią tę samą scenkę, prawdopodobnie lotnisko w Bobrujsku wiosną 1944). O samolocie Samoloty z Augklarangsruppe 12 nosiły charakterystyczne godło grajka na trąbce, różniące się nieco zależnie od Staffel. Ten egzemplarz dodatkowo wyróżnia się kodem ograniczonym tylko do pojedynczej litery. Niespotykany jest tez podwójny pas na lewej belce ogonowej. Być może był to samolot dyspozycyjny do transportu VIPów. Trochę historii Główną areną działania rozpoznawczych FW-189 był Front Wschodni. Samoloty te były znienawidzone przez oddziały sowieckie, gdyż ich pojawienie się zwiastowało nawałę artyleryjską lub bombardowanie. Stąd zestrzelenie "Ramy" było sprawą honoru dla każdego pilota VVS. A nie było to proste zadanie, bowiem w pobliżu zazwyczaj znajdowała się osłona myśliwców Luftwaffe. Załogę FW-189 było trudno zaskoczyć dzięki znakomitej widoczności w każdym kierunku z kabiny. "Rama" była też bardzo zwrotna i łatwo mogła wymanewrować pojedyncze ataki. Konstrukcja tego samolotu być może sprawiała filigranowe wrażenie, ale była bardzo odporna na uszkodzenia. Ciekawostką jest, że na jednym silniku "Rama" mogła nie tylko utrzymywać wysokość, ale nawet się wznosić. Wszystko to składało się na fakt, że był to na tyle trudny i ceniony kąsek dla myśliwców że zdarzały się nawet przypadki taranowania. Można o tym przeczytać we wspomnieniach sowieckich asów, polecam szczególnie książkę "Niebo Wojny" Pokryszkina. O modelu Muszę się przyznać że charakterystyczny wygląd FW-189 zawsze przyciągał moja uwagę i chciałem mieć model tej maszyny. Zdawać by się mogło, że w skali 1/72 mamy urodzaj w tym zakresie, bo "Rama" jest oferowana przez Airfixa, Revella, Italeri, MPM, Condora... Niestety to tylko pozory, bo oprócz Airfixa (który jest bardzo starym i uproszczonym zestawem, z masą wypukłych nitów) wszystkie pozostałe firmy oferują wypraski z formy opracowanej gdzieś w Czechach. Ja akurat złożyłem produkt pudełkowany przez Condora. Ramki wyglądają nawet całkiem fajnie, sporo części, ładna struktura płatowca z delikatnymi wgłębnymi liniami ale... to kolejny pozór. Tak naprawdę mamy do czynienia z produktem przypominającym short-runa. Duża ilość elementów wynika z ograniczeń technologicznych twórcy formy (np każde śmigło składa się z 5 części!), a do tego dochodzi fatalne spasowanie podstawowych elementów (w tym oszklenia), zbyt grube krawędzie spływu skrzydeł itp. Do tego sam model jest dość skomplikowany konstrukcyjnie, wymaga zachowania symetrii, wzniosów, no i duża ilość oszklenia... Nie lubię narzekać na modele, składam vintage, które często wymagają dopasowania, ale nie szybko sięgnę po short-runa! Model bez większych zmian, choć dorzuciłem parę drobnych poprawek przy podwoziu i 4 bombki SC 50 (w zestawie są tylko pylony). Malowanie autentykami Model Mastera, werniks akrylowy. Kalki pochodzą z różnych arkuszów, w Condorze był świetny produkt Cartografa, ale zechciało mi się innego malowania, w związku z czym godło jest ciut przyduże (swastyka też). Ostatnio zrobiłem kilka modeli na czysto, chciałem żeby ten wyglądał na bardziej podniszczony. Także położyłem lekko "brudzący" wash i dorzuciłem odbicia. Nie wiem, czy moja wizja "Ramy" przypadnie wam do gustu, ale czekam na opinie. Jeśli się jeszcze nie zmęczyliście oglądaniem moich produkcji heh, bo ostatnio prawie co tydzień wykańczam jeden model...

Wnętrze RLM02 lub RLM66. 66 jest bardziej prawdopodobny w późnej wersji, ale ja bym użył 02 bo jest jaśniejszy i więcej będzie widać w środku. Nie napisałeś jakich farb używasz, także musisz sam sprawdzić odpowiedniki barw RLM. Jeśli idzie o Humbrole to np tu: http://falkeeinsmodel.blogspot.com/2010/08/rlm-humbrol-equivalent-colours.html

No to czekamy na galerie! Oczywiście jak będzie jeszcze co pokazywać po oblocie...

Zdecydowanie lepiej zakupić Novo. Wypraski są swieższe o jakieś... ćwierć wieku! Jak oglądam części Toffa, to te moje są jednak w lepszym stanie (choć dalekie od doskonałości). No chyba, że komuś się trafi FROG. To biały kruk. Szkoda by było sklejać...

A to sorki, wyglądał na biały.

Zamiast polerowania możesz dać mat na koncowe wykonczenie. Ukrywa takie niedoskonałości.

Problem jest taki, że tylko część linii (zbyt głęboko) przeryłeś. Pozostałe znikną zupełnie po takiej operacji. Nie ma dobrego rozwiązania. Może te słabsze linie popraw ołówkiem?

No, jeszcze amortyzator przedniego kółka przydałby się na srebrno...

No, ale linie podziałowe to masz takie, że washa juz nie trzeba...

Najlepsze plany Jaka-1 widziałem w starym Modelist+Konstruktor, ale to w skali 1/48. Wydaje mi się, że większość (jeśli nie wszystkie) inne plany są pochodną tych rysunków.

Jak uważasz, ale malowanie na równej powierzchni jest łatwiejsze i pewniejsze niż na modelu. Można też kupić przeroczystą folie kalkową w cenie ok 10 pln za arkusz A4. A jak masz dostęp do kolorowej drukarki laserowej, to już w ogóle byłoby idealnie!

Zbiornik jest jak najbardziej OK. Jak widzę pobrudzone i poobijane np podwieszane zbiorniki, bomby, rakiety, jakby uczestniczyły w setce lotów bojowych to niedobrze mi się robi... A do takich pasków spróbuj cienkopis (taki używany do podpisywania CD). Mozna dostać różne kolory, nawet biały, a jak cos pójdzie nie tak to łatwo zmyć spirytusem.

Jak nie znalazłeś zdjęcia AI-202, to może jakieś inne, lepiej udokumentowane oznaczenie, np: Bierzesz czerwony cienkopis i malujesz wybrane oznaczenie na kawałku przezroczystej kalki. Żaden problem, a samolot może być oryginalny i niespotykany. Wykonczyc najlepiej na satynowo. Preshadingu ja nie stosuje, uważam że skala 1/72 niezbyt sprzyja takiemu rozwiązaniu, bo linie podziałowe często są zbyt gęsto w stosunku do siebie. Poza tym trzeba dokładnie umieć panować nad warstwą finalną żeby nie była zbyt gruba. Ale spróbuj, widziałem sporo modeli z ładnym efektem preshadingu, nawet w tej skali.