[11.11] Minowiec wz 1933 ORP Rybitwa, skala 1/72, od podstaw

[Marwaw]

Prace trwają...

Zaczniemy jednak od kilku ciekawostek związanych z budową naszej Bohaterki:

 

Kadłub minowca S21 zwodowany został w dniu 26 kwietnia 1935r. Była to data o 21 dni późniejsza od zakładanej, ponieważ wcześniej teren stoczni zalała powódź. Sztapel przez tydzień znajdował się po wodą, a po jej ustąpieniu konieczne było usunięcie skutków powodzi. W dniu 5 maja 1935r. na wodzie były już oba kadłuby wraz z całym wyposażeniem, jakie miało zostać zamontowane w Modlinie. Według założeń KMW większość wyposażenia miała pochodzić od krajowych producentów, albowiem program budowy minowców był jednocześnie ukierunkowany na stworzenie zaplecza dla przyszłego, krajowego przemysłu okrętowego. Jak zaznaczyłem wcześniej często się zdarzało, że wybierano polskie produkty, mimo, ze były droższe od analogicznych pochodzących z importu. Zdarzały się również bardziej zabawne sytuacje, jak na przykład odwoływanie się do uczuć patriotycznych … wytwórcy mebli metalowych, który nie chciał przyjąć zamówienia z uwagi na zbyt małą ilość, zdaniem firmy „Jarnuszkiewicz” zamawianych mebli. Innymi problemami z jakimi przyszło się borykać podczas budowy było to, że niektóre z podzespołów znakomicie sprawdzały się w warunkach lądowych, zaś na morzu, w warunkach eksploatacji na okręcie stawały się wręcz niebezpieczne dla załogi. Tak było z elektrycznymi silnikami do pomp zęzowo – paliwowych. Ta bardzo udana konstrukcja zakładów PTE (Polskie towarzystwo Elektryczne) doskonale sprawdzała się na lądzie, ale bez wodoszczelnej obudowy i z przewodami w izolacji z preszpanu nie bardzo nadawały się do eksploatacji w warunkach morskich. Konieczne zatem było ich zmodyfikowanie. Wykonano zatem wodoszczelne obudowy, zmieniono izolację a ponadto każdy z silników wyposażono w …elektryczną suszarkę. Tak było z wieloma podzespołami, ponieważ KMW nie chciało zrażać do siebie krajowych podwykonawców, trzeba było pokonać wiele trudności.

Minowiec po zwodowaniu w basenie Stoczni Modlińskiej. Po raz pierwszy w wielkiej gali banderowej z okazji Święta 3-go Maja. (źródło: zbiory W. Czarnowskiego / OKRĘTY WOJENNE)

 

U mnie prace przebiegają nieco inaczej. Kadłub został pomalowany, zrobiłem reling. Teraz wyłapuję babole które poprawiam na bieżąco. Oto efekty:

Do poprawki jest jeszcze masa rzeczy (między innymi windy), ponieważ zbliżają się Święta, tempo prac siłą rzeczy nieco spadnie. Za nadbudówkę planuje się zabrać po nowym Roku.

[Jarekk]

Kadłub masz prawie skończony!

Wygląda świetnie.

[wojtecz]

[Marwaw]

Dzięki za rysunki, nad relingami i burtami pomyślę. Podstawa działa jest tymczasowa, nie jest nawet przyklejona i wymienię ją na inną. Czy te plany to z Modelarza? Maszt banderowy robiony według szablonu, zresztą na zdjęciach widać, że był taki wysoki.

[Tleli]

Boję się, żeby relingi nie zepsuły całości. Pomyśl nad drutem, albo wyciągniętym termicznie plastikiem.

 

I szczerze kibicuję!

[wojtecz]

tak, posiłkuję się modelarzem

z pezeliczeń wyszło mi 54mm, mówię o drzewcu bandery

http://img689.imageshack.us/img689/3127/zdjcie109yx.jpg' alt='zdjcie109yx.jpg'>

 

Uploaded with ImageShack.us[/img]

[Marwaw]

Przekonaliście mnie do wymiany nitek w relingach na coś innego, ale co do planów z Modelarza zaczynam mieć spore wątpliwości, o ile winda kotwiczna jest ok, to drzewiec bandery był właśnie taki wysoki. Zaraz potem jak Wojetk umieścił ostatniego posta zacząłem przeglądać posiadane zdjęcia i znalazłem dwa, gdzie ewidentnie, że flagsztok rufowy był właśnie taki wysoki. I ten kształt zupełnie odmienny od tego co było w MM, a model ten był opracowywany właśnie w oparciu o te plany. Zatem należy się zastanowić na ile rzetelne są oba opracowania - tu ratunkiem noga być jedynie zdjęcia, a tych z kolei nie ma zbyt wiele. te zdjęcia o których pisałem zamieszczę w kolejnym odcinku "historycznym" i do tematu jeszcze wrócimy.

Na razie zacząłem poprawiać burty.

[wojtecz]

drzewiec flagowy to była część która mogła się zuzyć , mogł byc wymieniany , trzeba pamietać że trałowce były w niemieckiej słuzbie , potem znowu w polskiej i modyfikacje( po za uzbrojeniem ) poczynione przez niemców pozostały , plany rysowane były po wojnie więc co do takiego szczegułu ja drzewiec lepiej trzymać się zdjęć , jeżeli takowe posiadasz to przelicz to i trzymaj się tego.

tak na logike to powinien on być dośc wysoki by flaga nie splatała się z linami trałowymi, no i widać ze jego podstawa była dośc solidna , więc utrzymała by kawał " słupa "

z planów wynika że ma 5 cm a ile ma twój?

[Marwaw]

Nie mierzyłem zrobiłem według planów na pewno więcej niż 5cm, zajrzyj do zdjęć na początku wątku, tam widać, że to kawał słupa, jak to określiłeś, wystawał wysoko ponad żurawiki umieszczone na rufie. Co prawda z kształtu ten na Twoich planach podoba mi się bardziej.

[wojtecz]

sprawdz czy plany doszły

[Marwaw]

Doszły, podziękował. Chyba muszę posypać łeb popiołem, obiłem pałą plany a to trafiłem na coś takiego:

Źródło: Chomikuj.pl

Chodzi tu o sposób zamocowania drzewca, kolejna rzecz do poprawki, ale dam radę, jeszcze raz dzięki.

Edytowane 14 Grudnia 2010 przez Gość

[wojtecz]

zauważyłeś że na tym zdjęciu żurawiki rufowe są zdemontowane

[Marwaw]

No fakt, a w planach od Ciebie jest również taki drzewiec jak u mnie w modelu, może były dwa rodzaje, zakładane w zależności od potrzeby?

[wojtecz]

może żurawiki były sciagane na czas wożenia min, okręty i tak były przeciążone to moze demontowali co sie da

a z tymi drzewcami to moze różnica w seriach , te pierwsze moga się rżnić od kolejnych, były robione w róznych stoczniach

[artoor_k]

Kurcze coraz fajniej to wygląda Przez takie relacje nakręciłem się na ORP "Bałtyk"...

[wojtecz]

duzo trudniejszy

[paczek1981]

\CHłopie to co robisz z tym modelem to dla mnie szok. Na podstawe Małego Modelarza takie cacko ci wychodzi. Będę często zaglądał tu. Powodzenia w dalszej budowie

[Marwaw]

Dzięki staram się.

Wojtku, widać wyraźnie, że na zdjęciu są jednostki pierwszej serii (nie ma wkmów p.lot). Mogło być tak, że były to jednostki ze Stoczni w Modlinie, albo zbudowane w Gdyni, gdyż:

 

doprowadzenie do tego, aby wszystkie cztery trałowce budowane faktycznie w trzech różnych miejscach były identyczne. W okrętach budowanych w Modlinie wymiana silników Diesla miała nastąpić po uprzednim kompletnym demontażu kuchni, wraz zerwaniem posadzki, zaś na jednostkach budowanych w Gdyni, dzięki przesunięciu do przodu kilku ścianek można było wyjąć silnik bez tak drastycznych zabiegów.

 

Budowa minowca Mewa w Stoczni Gdyńskiej (źródło: Chomikuj.pl)

 

Ja sam zabrałem się za poprawki. Wczoraj rozbebeszyłem obie windy. Zdjęcia wkrótce.

 

Artoork. - jak zaczniesz budować ORP Bałtyk to siadam w pierwszym rzędzie. Niestety nie mam planów tego okrętu z pełnym kadłubem, mam tylko planik z książki Mikroflota S. Katzera - dość prosty.

[wojtecz]

które wkm masz na mysli ?

na na nadbudówce?

one były demontowane

czy ten zamiast łodzi roboczej?

[artoor_k]

Niestety nie mam planów tego okrętu z pełnym kadłubem, mam tylko planik z książki Mikroflota S. Katzera - dość prosty.

 

Mam plany z pełnym kadłubem i skan modelu kartonowego z JSC. Muszę dopasować wręgi z planów do skali kartonówki i będzie można zacząć.

[Marwaw]

Oczywiście chodzi mi o zdwojony wkm plot. Hotchkiss kal.13,2 mm. Poza Czaplą i Żurawiem miała go na pokładzie również ORP Rybitwa.

[wojtecz]

a masz to na fotkach?

[wojtecz]

a to nie był czasem oerlikon?

[Marwaw]

Na fotkach tego niestety nie mam, ale kilka razy wspomina o tym M. Borowiak w swej książce o ORP Gryf i to na tyle kategorycznie, że nie może być mowy o pomyłce. chciałbym nawiązać kontakt z tym Panem, bo też jestem ciekaw na jakiej podstawie on tak twierdzi. Jedno jest pewne, że montaż Hotchkissa zostawię na sam koniec, bo jak się okaże, że lipa to po prostu skleję łódź roboczą i wkleję na swoje miejsce.

[wojtecz]

czytać to ja też czytałem ż epotem je zabudowano, niemcy mieli w tym miejscu swoje działko , po wojnie nasi też tam zamontowali

warto by było dotrzeć do jakiegoś zdjęcia