Spitfire mk.1 Revell 1/32

[szarymouse]

Mój pierwszy model pomalowany areografem. Po raz pierwszy użyłem też płynu pod/na kalki, który spisał się po prostu REWELACYJNIE, Model ten jest całkiem przyjemny w skejaniu, można go pochwalić za naprawde dobrze odwzorowane nity i linie podziału. Niestety należy się bura za tragiczne spasowanie lotek co ciężko poprawić. Jestem bardzo zadowolony, szczególnie z malowania które moim zdaniem się udało i nie upaćkania oszklenia . Liczę na liczne opinie i komentarze z waszej strony a teraz galeria:

[Robert Ostrowski]

Troszke wydechy odstaja od reszty,za czyste ,reszta bardzo ładna ,merytorycznie nie znam sie na Spitach

[damian70n]

Model świetnie wygląda , ale otwory luf na skrzydłach już mogłeś wywiercić.

[kermeet]

Taki jak mój, tylko przybrudzony Bardzo mi się podoba, zwłaszcza uwypuklenie linii podziału i nitowania, ja będę ćwiczył ślady eksploatacji na następnym modelu.

[kornik_69]

No no no ładny wysyp Spitfire'ów. Podoba mi się to

 

Twój model ma wady, widoczne już na pierwszy rzut oka, ale nie są to wady totalnie Twój model dyskredytujące. Chodzi głównie o część obić (nie o wszystkie oczywiście) w miejscach takich jak śmigło i okolice masztu, a także niektóre okopcenia, które mają równie "oleistą" fakturę jak wycieki. Niezbyt dobrze obrobiłeś również wnętrze osłon podwozia. O jednolicie rdzawych i nieco zabawkowych wydechach, nieprawidłowej kalce i lufach wspomnieli już przedmówcy.

 

Na plus można zaliczyć malowanie i większość kalkomanii. Jedynie Fin Flash z prawej strony ogona nie siadł jak należy i widać na pod nim bąble powietrza.

Uważam również, że słusznie się stało, że pokusiłeś się o wykonanie śladów eksploatacji. Nie jest jeszcze idealnie, ale próbować trzeba. Jeszcze kilka modeli i będzie git

 

Pozdrawiam

Kornik

[szarymouse]

Dziękuje bardzo za komentarze:D postaram się niedługo poprawić te wydechy i osłony podwozia

 

a co do tego napisu na drzwiach to najwidoczniej Revell sprawdza kto naprawde zna się na tych maszynkach

[Artur D.]

Zmień antenkę, będzie lepiej

[szarymouse]

Zmień antenkę, będzie lepiej

Możesz sprecyzować?

[Artur D.]

Linka antenki jest za gruba

Daj fotki kokpitu

[Marcin Witkowski]

Niestety należy się bura za tragiczne spasowanie lotek co ciężko poprawić.

 

 

Pomijając oczywiste wady tego zestawu, to lotki udało Ci się wkleić odwrotnie. Zamieniłeś prawą z lewą i pewnie stąd Twoje problemy.

[szarymouse]

 

Pomijając oczywiste wady tego zestawu, to lotki udało Ci się wkleić odwrotnie. Zamieniłeś prawą z lewą i pewnie stąd Twoje problemy.

Niestety ale mylisz się.

[Artur D.]

Teraz dopiero się dopatrzyłem - kolor wnęk podwozia

Powinny być w kolorze spodu

Maszt antenki przekrzywiony

Kółko ogonowe niekompletne

[Marcin Witkowski]

Niestety ale mylisz się.

 

Na zdjęciu od spodu wygląda to tak jakby było widać górny profil lotki z grzbietem. Jeśli się mylę, to zwracam honor, ale dobrze byłoby zobaczyć zbliżenia na lotki. Zarówno od spodu jak i od góry. Wrzucisz jakieś zdjęcia?

[szarymouse]

W "łikend" zrobie fotki

[greatgonzo]

kolor wnęk podwozia

Powinny być w kolorze spodu

 

Będę bardzo wdzięczny za źródło informacji, o ile to możliwe. Zdanie zabrzmiało bardzo jednoznacznie i natychmiast zacząłem zazdrościć pewności.

[Banny]

We wczesnych Spitfire wnęki były prawdopodobnie zielone. Np na tym zdjęciu z okresu BoB widać z pewnością, że wewnętrzna strona pokrywy podwozia była pomalowana ciemniejszą farbą, a goleń zapewne srebrna:

 

[wuwumaster]

elegancki spitek!

i przy okazji kolejny DWoK jakiś czas temu popełniłem go z nowego zestawu Airfixa 1/72 i też złapałem się na kolorze wnęk, po przeglądnięciu iluś publikacji, fotek jedynek i dwójek, doszedłem do podobnego wniosku iż powinny być w kolorze spodu (na zasadzie - co znalazłem to były jasne, w kolorze spodu, na potwierdzenie zielonych nic nie znalazłem) ale to moje wnioskowanie a nie dowód w sprawie,

 

mnie natomiast zainteresowała inna rzecz - żółty kwadrat na lewym skrzydle w brytyjczykach nie siedzę ale słyszałem iż bardzo obawiali się użycia przez niemców gazów bojowych (jak to miało miejsce w I WW) i kwadrat - będąc wykonanym o odpowiedniej chemii - zmianą swojego koloru sygnalizować miał obecność gazu, tylko - jak to z tym było na serio? czy wszystkie maszyny to miały? i czemu mój nowiutki Airfixowski Spitfire I DWoK nie miał go na kalkach ? ot taka zagwózdka.

 

pozdrawiam!

[Artur D.]

Obejrzałem wszystkie fotki jakie mam u siebie i wczesne Spity mają wnęki w kolorze spodu. Ale mogę się też mylić. Wszak wszędzie są jakieś odstępstwa. Jutro poszukam w książkach.

[greatgonzo]

Artur, koniecznie napisz gdzie są te zdjęcia na których widać kolor wnęk. Byłoby to dla mnie COŚ!

[Artur D.]

[greatgonzo]

Artur, bardzo Ci dziękuję za tę fotkę. Jakoś do tej pory nigdy nie chciało mi się zagłębiać w historię R6692. Oficjalny film szkoleniowy - diabli wiedzą jak przygotowano samolot do takiego występu. Teraz zmobilizowałem się i wygląda na to, że szanse są bardzo duże, iż na filmie Spit jest w fabrycznym malowaniu. Byłby to jedyny znany mi przypadek, gdzie można obejrzeć 'na pewno' nieprzemalowaną wnękę w kolorze spodu. Pojedynczy przypadek oczywiście nie rozwiewa wszelkich wątpliwości, ale jest punkt dla tej wersji .

[Banny]

Ze zdjęciami to jest tak, że można udowodnić każdą tezę...

 

Tu widać nawet jasne wnęki, zapewne w kolorze spodu:

 

 

Ale tu pokrywy od wewnątrz cokolwiek ciemne:

 

 

A tu pokrywy nawet bardzo ciemne (czarne?):

 

[Steve]

Fajnie styrany(patrząc z dystansu). Patrząc na niego z pewnej odległości ma się wrażenie, że latał często na pierwszej linii ognia w czasie "Bitwy". Jak na pierwsze malowanie aerografem, to całkiem nieźle(tu przypominam sobie moje, he,he). Co do weatheringu, to jeszcze popróbuj, z czasem się nauczysz. Przecież nikt nie jest doskonały. Pozdrawiam, maniak "32" i "35".