BOMI21 Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 Przyznam że mam dosyć mocne parcie na sklejenie sobie szparki w 1:48. Czasu mam aż nadmiar. Mam na półce MiGa-29 UB od Eduarda oraz 9-12 (A) od GWH. Można zrobić szparkę od Eduarda ma ramkach Academy, ale ja zastanawiam się od dłuższego czasu nad połączeniem kadłubów od obu modeli. Oryginalny przód od Academy połączyć z uciętym od GWH. W ten sposób mamy szparkę, która w porównaniu z czystą Academy ma: Poprawne wloty powietrza Pełną mechanizację skrzydeł Piękne uzbrojenie oraz ogólnie jakość kadłuba od GWH, czyli powierzchnie, linie podziału, szczegóły. Takie rozwiązanie ma dwie zasadnicze wady - cenę (250 zł Eduard + 260 GWH + farby + dadatki) oraz poziom trudności. Mam także problem z dokładnym określeniem jak by kadłuby w miejscu połączenia pasowały. Jak uważacie? Jak ktoś może się wypowiedzieć to byłbym wdzięczny Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
em Posted June 20, 2015 Share Posted June 20, 2015 Fajne, nawet bardzo .Góre Academki moge Ci podarować . Nie mam GWH wiec nie przymierze obu połowek do siebie...ale , ciąłbym academie na wysokosci przedniej goleni .Dół Gwh zostawił do panelu z wylotem działka ,zachowując go u góry co wiązało by sie z cieciem wzdłuz kabiny . Pózniej dam rysunek . Zajrzałem do pudła i nie mam owiewki i wiatrochronu... reszta jesli chcesz jedzie do Ciebie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boros Posted June 21, 2015 Share Posted June 21, 2015 Też mogę Ci odstąpić przód od UB Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
em Posted June 21, 2015 Share Posted June 21, 2015 1. obaczyć -zmierzyć szerokość kadłubów na lini ciecia , jak ok przymirzyc limuzyne UB do kadłuba GWH , bedziemy mieli podpowiedz co ewentualnie poprawić w mocowaniu limuzyny 2.dlaczego ciąć akurat tam? w UB kadłub ma ma inne pochylenie w miejscu przejscia z przedniej kabiny w drugą, jesli jest decyzja ciąć mozemy dopasować do siebie obie czesci kadłubów , mam na myśli własnie to pochylenie , wykorzystujeny limuzyne z Academi by łatwo osadzić i pod dobrym katem przód kadłuba 3 kwestia czy najpierw wklejamy czesci 12 i 13 i rżniemy czy rżniemy przód bez nich i kombinujemy co z napływami Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BOMI21 Posted June 21, 2015 Author Share Posted June 21, 2015 1. obaczyć -zmierzyć szerokość kadłubów na lini ciecia , jak ok przymirzyc limuzyne UB do kadłuba GWH , bedziemy mieli podpowiedz co ewentualnie poprawić w mocowaniu limuzyny 2.dlaczego ciąć akurat tam? w UB kadłub ma ma inne pochylenie w miejscu przejscia z przedniej kabiny w drugą, jesli jest decyzja ciąć mozemy dopasować do siebie obie czesci kadłubów , mam na myśli własnie to pochylenie , wykorzystujeny limuzyne z Academi by łatwo osadzić i pod dobrym katem przód kadłuba 3 kwestia czy najpierw wklejamy czesci 12 i 13 i rżniemy czy rżniemy przód bez nich i kombinujemy co z napływami Świetne opracowanie tematu Zmierzyłem suwmiarką oba modele. Początkowo myślałem o najprostszym rozwiązaniu, czyli cięciu i łączeniu po fabrycznym podziale academy - czyli wprost uciąć GWH za kabiną na linii między żaluzjami a upustami powietrza i dokleić przód z academy. W tym miejscu jest trochę grzybnia, z powodu dużych różnic w przekroju obu modeli (opisałem to na pwm.org.pl), głównie różny jest rozstaw żaluzji oraz samego garba który jest szerszy, wyższy i mniej wypukły. Za to zaproponowane rozwiązanie wygląda ciekawie - omijamy problematyczne części kadłuba, okazuje się że w tym miejscu kadłuby mogą nawet pasować ale za to oszklenie wygląda kijowo. jednak przyznam że po przymiarkach zaczyna to wyglądać coraz bardziej możliwie . Trzeba ten temat porządnie rozpracować to się zabiorę za niego EDIT. Najlepiej by było wykorzystać mocowanie owiewki z academy - tam pasuje idealnie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
em Posted June 21, 2015 Share Posted June 21, 2015 Odciąć boki , góre zostawić ,w wyciete miejsca wkleic 0,5 mm wstawki wyprofilowac jak kadłub GWH, jako wzor limuzynka GWH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
imt Posted June 21, 2015 Share Posted June 21, 2015 super temat. Chętnie się przyjrzę, a może uda się więcej niż tylko pooglądać. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BOMI21 Posted June 21, 2015 Author Share Posted June 21, 2015 Powiem szczerze że tak mocna ingerencja w przezroczyste elementy mnie niezbyt rajcuje. Może jest jakieś inne rozwiązanie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
net_sailor Posted June 21, 2015 Share Posted June 21, 2015 A może po prostu zrobić otwartą limuzynę i udawać, że wszystko jest OK, nawet jeśli po zamknięciu trochę się rozjeżdża? Do lekkiego przerobienia byłby tylko "zawias" kabiny. Popatrz na sucho czy mocno będzie widać różnicę i przemyśl tę opcję. jeśli jednak uprzesz się na zamkniętą limuzynę to podklej tylko zaznaczone na czerwono fragmenty płytką plastiku i spiłuj po wierzchu aż dojdziesz do pożądanego kszałtu. Dla bezpieczeństwa zasłoń przeźroczyste części w środku i na zewnątrz taśmą (może nawet kilkoma wartwami!), co powinno ochronić je przed zarysowaniem w trakcie obróbki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BOMI21 Posted June 21, 2015 Author Share Posted June 21, 2015 A może po prostu zrobić otwartą limuzynę i udawać, że wszystko jest OK, nawet jeśli po zamknięciu trochę się rozjeżdża? Do lekkiego przerobienia byłby tylko "zawias" kabiny. Popatrz na sucho czy mocno będzie widać różnicę i przemyśl tę opcję.jeśli jednak uprzesz się na zamkniętą limuzynę to podklej tylko zaznaczone na czerwono fragmenty płytką plastiku i spiłuj po wierzchu aż dojdziesz do pożądanego kszałtu. Dla bezpieczeństwa zasłoń przeźroczyste części w środku i na zewnątrz taśmą (może nawet kilkoma wartwami!), co powinno ochronić je przed zarysowaniem w trakcie obróbki. Wersja z otwartą kabinką opaczona, ale nie chcę - UB z otwartą kabiną wygląda dziwnie. Poza tym od pewnego czasu wszystkie owiewki w moich modelach robię tak by na sucho można było je ustawić w pozycji zamkniętej i otwartej. Pomysł z podklejaniem nie dobry - już mimo wszystko lepiej się bawić z "wymianą" w tylnej części owiewki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tazman79 Posted June 22, 2015 Share Posted June 22, 2015 A wytloczyc nowej sie nie da? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.