Mitsubishi F1M2 PETE 1:48 Hasegawa

[zaruk]

Godzinę temu, Marek K napisał:

Widzę że kolega ma trochę planow, może do Ki-48 też by się znalazły (przynajmniej nitowanie skrzydeł ).

 

Którą wersję potrzebujesz?

[zaruk]

Mozolę się z nitowaniem, przymusowy pobyt w domu może nieco temu sprzyja. Jest to fajne zajęcie na krótką metę. Wybranie na debiut dwupłatowca z pływakami było durnym pomysłem. Chyb gorsze jest tylko składanie gąsienic...

Na razie skończyłem dolny płat i część kadłuba. Koledzy pisali o przeszlifowaniu drobnym papierem i wymieceniu pyłu. Czy nie zatrze to zrobionych nitów? Nie są zbyt głębokie, zresztą popatrzcie sami:

 

[piotr2498]

Jeżeli robisz to pierwszy raz, to zostaw tak jak jest, i na końcu zobaczysz czy efekt Cię zadowala, jednak zgodnie z sztuką fajnie by było ostrożnie zeszlifować powstałe w wyniku nitowania wypustki dookoła dziurek. 

Tutaj jest pokazane o co mi chodzi. 

Edytowane 25 Lutego 2022 przez piotr2498

[barszczo]

24 minuty temu, zaruk napisał:

Koledzy pisali o przeszlifowaniu drobnym papierem i wymieceniu pyłu. Czy nie zatrze to zrobionych nitów?

Nie powinno, szlif zrób bardzo delikatny. Ja potem przecieram wszystko wilgotną szmatką. Zazwyczaj wystarcza .

[zaruk]

Dzięki. Swoją drogą, uwielbiam ten jego angielski akcent.

[zaruk]

Po sklejeniu kadłuba w jednym miejscu powstało przesunięcie elementów.

 

 

Na szczęście w pozostałych obszarach dopasowanie jest prawidłowe.

Pytanie - czym najlepiej zalać jedną z niepasujących linii, aby wytrasować nową? Klejem CA?

[zaruk]

Kwestia nieaktualna, zalałem CA i wyszło zupełnie nieźle.

[barszczo]

27 minut temu, zaruk napisał:

zalałem CA i wyszło zupełnie nieźle

Najlepsze są najprostsze metody .

[zaruk]

Odnotowałem nieznaczny postęp.  Kadłub zamknięty, przyklejony dolny płat.

 

 

Wszystko to już przepikowane nitowadłem.

 

 

Przymiarka szklarni - dopasowanie nienajgorsze.

 

 

 

W przerwie między nitowaniem górnego płata wystrugałem mały celowniczek.

 

 

CDN.

Edytowane 15 Marca 2022 przez zaruk

[winrich]

No, nareszcie jakieś foty

[barszczo]

No i bardzo ładnie to wygląda .

[zaruk]

10 godzin temu, winrich napisał:

No, nareszcie jakieś foty

Ty byś Kolego jakieś foty swojego legionisty wrzucił...

[zaruk]

Zawodnicy wracają po przerwie na boisko...

Na początek korekta prawidłowości wpisu sprzed miesiąca o "celowniczku".  W necie znalazłem miłą fotkę kokpitu:

 

 

Widać na niej, że to kompas. Co prawda niekompletny, gdyż pozbawiony układu luster pozwalających nawigatorowi na odczyt kierunku bez wciskania głowy między to ustrojstwo, a owiewkę. W całości urządzenie (morski nawigacyjny kompas refleksyjny Model 1 - jakby miał skłonność do refleksji; więc lepiej chyba będzie lustrzankowy) wyglądało tak:

 

 

Dokonałem niezbędnych zmian i wystrugałem kompasik:

 

 

który następnie zamontowałem:

 

 

 

Pomalowałem silnik.

 

 

Ponieważ będzie on dość głęboko schowany (dojdzie jeszcze kołpak), zrezygnowałem z dokładniejszego odwzorowania.

 

 

Potem zamaskowałem owiewki, przykleiłem, montaż wsporników i taki jest stan na dziś.

 

 

 

[barszczo]

Brawo, pięknie to wygląda. U mnie też coraz bliżej do powrotu, a w zasadzie powrotów .

[greatgonzo]

Kompas klasa!

[Roland_Sebastian]

No, no, pierwsza klasa  . Miło się ogląda takie warsztaty.

[zaruk]

Dzięki za Wasze opinie.

[tenzan]

Wreszcie powrót relacji i od razu z przytupem  

[zaruk]

Samolot poskładany do kupy. Problemem były cieńsze wsporniki mocujące boczne pływaki. Mimo, że przyklejałem je zgodnie z wytycznymi Japońców, to i tak trzeba było mozolnie modelować końcówki przylegające i do skrzydeł i do samych pływaków, bo bez tego pozostawały szpary milimetrowej szerokości. Górny płat na sucho przyłożony, dla oddania wrażenia.

 

 

 

 

 

 

Czasem warto zrobić zdjęcia. Przeglądając wczorajszą sesje zauważyłem, że przednia krawędź górnego płata malowniczo się rozkleiła podczas przymiarek. Trzeba było sklejać i fotografować od nowa. Ale lepiej teraz, niż po malowaniu...

 

[barszczo]

31 minut temu, zaruk napisał:

Górny płat na sucho przyłożony, dla oddania wrażenia.

No to żeś pan oddał, jestem pod wrażeniem . Kawał dobrej roboty .

[zaruk]

Trochę grubo położyłem farbę, co wyszło po zdjęciu taśmy maskującej.

 

 

Oczywiście jest to spore powiększenie, ale mogłoby lepiej wyglądać. Czym to skutecznie zeszlifować - chusteczką, delikatną szmatką? Macie jakieś doświadczenia? Pod spodem srebrny od Mr.Color.

[greatgonzo]

Na początek przeleciałbym papierem do dupy na sucho, żeby złamać odstające końcówki. Potem można różnie, ja na ogół używam po prostu papieru ściernego 2000 na mokro. Zagiętego, by w miarę możliwości szlifować krawędzie. Praktycznie bez nacisku. To robię nawet gdy zadziory się nie zrobią, żeby zminimalizować uskok - on zawsze jakiś tam jest.

Przy zadziorach nie ma gwarancji, że nie pojawią się wżery po likwidacji tych zadziorów. Trzeba mieć wiarę ;).

Na koniec powierzchnia może wymagać korekty faktury. Tu działają takie rzeczy jak siateczki ścierne 4-8 tys, ściereczki typu micromesh, wełna metalowa itd.

[Endrju]

Miałem kiedyś podobny problem. Zadziorów nie usuwałem ale je wgniotłem/rozgniotłem szpatułką do nakładania szpachlówki. Przy odrobinie wprawy efekt wychodzi całkiem dobrze.

Z kolei takie precyzyjne szlifowania papierem ściernym o którym wspomina @greatgonzo robię znanym w sumie sposobem wycinając kawałek papieru o wymiarach np. 2 x 5 i naklejając go na krawędź wykałaczki lub innego czegoś wąskiego. Zdjęcie do celów dyskusji.

Pozdrawiam.

Andrzej.

[tenzan]

Warsztat obserwuję z zainteresowaniem - PETE wygląda świetnie i nie mogę doczekać się finału. Mój sposób na takie drobne babole to warstwa, albo i dwie-trzy lakieru bezbarwnego, a potem szlifowanie bardzo drobnym ściernym lub gąbką ścierną, np. 3000. Lakier bezbarwny zabezpiecza położony kolor, a  grubo położona farba  (zwłaszcza to co wystaje)  w końcu zostanie starte. Metoda wymaga pewnego wyczucia, no i trzeba poczekać, aż lakier bezbarwny stwardnie na amen. Natomiast kilka razy przerabiałem i nawet działało. 

[zaruk]

44 minuty temu, tenzan napisał:

Mój sposób na takie drobne babole to warstwa, albo i dwie-trzy lakieru bezbarwnego, a potem szlifowanie bardzo drobnym ściernym lub gąbką ścierną, np. 3000.

 

Myślałem o takim rozwiązaniu jednak obawiam się, że pod lakierem zniknie metaliczny połysk jaki powinno mieć śmigło.

Obecnie poświęcam czas na wykonanie uchwytów do wsporników:

 

 

Hasegawa wypuściła co prawda blaszki pozwalające na odtworzenie tych wsporników wraz z uchwytami, ale po co łatwiej, skoro można trudniej? Uwielbiam to powiedzenie...

Z jakiegoś powodu nie kupiłem tych blaszek - nie pamiętam czy ich nie było, czy nie chciałem. No i dlatego rzeźbię teraz tę drobnicę, ale jest i jasna strona tej sytuacji. Blaszki, oprócz nienaturalnego płaskiego wyglądu nieudolnie naśladującego wsporniki (poniżej przekrój oryginału):

 

 

dodatkowo umocowane są w niewłaściwych miejscach:

 

 

Zrobienie własnych uchwytów pozwoli na korektę tej nieścisłości. Niestety, po kilku próbach zrezygnowałem z dokładnego odtworzenia kształtu tych wsporników, zamierzam zastąpić je żyłką 0,45. Włala.