Avro Lancaster B.1, Airix, 1/72

[Bengal]

Cześć,

muszę podkręcić tempo z modelami, więc otwieram kolejne pudełko, akurat wybór był łatwy bo tylko to można było wyjąć z kartonu bez otwierania kartonu

Tyko gdzie ja go postawię.... Później będę się martwił.

Otwarty jestem na sugestie, malowania etc, na razie skłaniam się do pudełkowej bieli. Z dodatków kusi mnie silnik Aires 7071 Merlin Mk. 22.

 

[panDespota]

8 minut temu, Bengal napisał:

Tyko gdzie ja go postawię.... Później będę się martwił.

 

Mam ten sam problem tylko z Liberatorem

 

Lubię takie wielosilnikowe warsztaty. Zasiadam i trzymam kciuki. 

[barszczo]

Też popatrzę. Z dodatków pomyśl o kalkach z malowaniem 300 Dywizjonu PSP .

[rudy0007]

Jeden z nielicznych tematów tego okresu, który mnie interesuje. Z uwagą będę śledził postępy w pracach 

[Baas ArK]

I ja chętnie popatrzę.

[Bengal]

17 godzin temu, panDespota napisał:

Mam ten sam problem tylko z Liberatorem

 

Lubię takie wielosilnikowe warsztaty. Zasiadam i trzymam kciuki. 

postaram się nie zawieść Ciebie

 

17 godzin temu, barszczo napisał:

Też popatrzę. Z dodatków pomyśl o kalkach z malowaniem 300 Dywizjonu PSP .

np. takie?

https://www.mojehobby.pl/products/Avro-Lancaster-B.I-607093.html

choć nie ukrywam, że ta biel mnie bardziej interesuje

 

14 godzin temu, rudy0007 napisał:

Jeden z nielicznych tematów tego okresu, który mnie interesuje. Z uwagą będę śledził postępy w pracach 

postaram się nie zawieść

 

12 godzin temu, Baas ArK napisał:

I ja chętnie popatrzę.

zapraszam

 

 

od razu pierwsze pytanie, czy czeka mnie nitowanie?

Edytowane 20 Września 2022 przez Bengal

[Bengal]

Dobry,

dokupiłem parę dodatków m.in.

krzywo ale nie będzie widać

[Luljan]

Tez sobie kupiłem Lancastera, ja na bank zrobię naszego.  Są jakieś zewnętrzne różnice między I a III? Wie ktoś? 

[Baas ArK]

Zasadniczo różniły się silnikami. Mk.I: RR Merlin XX, Mk.III: Packard Merlin 28 (lub 38). Czasami również zdarzało się przy okresowej wymianie silników zastępowanie RR Packardami i zmiana oznaczenia z Mk.I  na Mk.III i na odwrót.

[Luljan]

To ja wiem, chodziło mi o zewnętrzne różnice. 

[Baas ArK]

Myślę, że raczej nie było (chyba, że w okapotowaniu samych silników). Chodziło o zaznaczenie różnic w użytych jednostkach napędowych. Mimo, że Packard Merlin był licencyjną kopią RR Merlina, to z różnych powodów konstrukcyjnych części między tymi silnikami nie były wymienne. Pozostawienie więc jednakowego oznaczenia dla obydwu wersji wprowadziło by chaos logistyczny i uziemiało by samoloty uniemożliwiając ich naprawy.

[Bengal]

Cześć,

mogę zamykać

 

 

teraz pytanie nitować czy nie nitować, o to jest pytanie

[barszczo]

3 minuty temu, Bengal napisał:

teraz pytanie nitować czy nie nitować, o to jest pytanie

Oczywiście  że nitować .

[Luljan]

A te skrzydełka na pasach to do akrobacji dla załogi, żeby im się nie nudziło? Te pasy bym poprawił, bo będzie je akurat przez szkiełko cokolwiek widać .

Edytowane 10 Stycznia 2023 przez Luljan

[Bengal]

6 minut temu, Luljan napisał:

A te skrzydełka na pasach to do akrobacji dla załogi, żeby im się nie nudziło? Te pasy bym poprawił, bo będzie je akurat przez szkiełko cokolwiek widać .

Dzieki, zapomniałem ich zagiąć 

[greatgonzo]

Jeżeli to jest Sutton, a wygląda, że jest, to tam więcej rzeczy zapomniałeś niż tylko te skrzydełka. Nie wiem co tam się działo w Lancach, ale tak jak jest, to jest bez sensu.

[HK1885]

4 godziny temu, Bengal napisał:

mogę zamykać

 

Zamykaj.

 

Porządna, czysta i zegarmistrzowska robota - krzesełko robi wrażenie, szczególnie że to 1/72. 

[Franz75]

W dniu 20.09.2022 o 10:14, Bengal napisał:

od razu pierwsze pytanie, czy czeka mnie nitowanie?

Bengal, Rosie the Riveter is waiting for you, she is calling you name.  To bedzie taki sam fun jaki miales z Shackleton'em

 

W dniu 6.01.2023 o 22:53, Baas ArK napisał:

Myślę, że raczej nie było (chyba, że w okapotowaniu samych silników). Chodziło o zaznaczenie różnic w użytych jednostkach napędowych. Mimo, że Packard Merlin był licencyjną kopią RR Merlina, to z różnych powodów konstrukcyjnych części między tymi silnikami nie były wymienne. Pozostawienie więc jednakowego oznaczenia dla obydwu wersji wprowadziło by chaos logistyczny i uziemiało by samoloty uniemożliwiając ich naprawy.

 Pacard byl wytwarzany na tasmie , automatycznie. Amerykanie zmienili kilka detali aby dostosowac silnik do produkcji tasmowej. A w RR  wiele elememtow bylo toczonych recznie, dlatego byly problemy z dopasowywaniem czesci miedzy RR a Packard'em. Na marginesie powiem ze Pacard okazal sie lepszy od RR.  Mimo ze byl kopia.