Problem z aerografem

[Kudacior]

Cześć, jestem dosyć początkującym modelarzem i mam problem z aerografem. Otóż gdy go używam to mocno chlapie w sensie zamiast malować takie dokładne plamki to chlapie jedną duża plamą i dookoła takie małe kropki, no cóż trudno mi to dokładniej wytłumaczyć ale liczę na pomoc. Aerograf jakiego używam to harder and steenbeck ultra.

[michal0281]

Czy masz moze zdjecie jak to wygląda? Tak z opisu trudno coś doradzić. Czy aero jest czyste?

 

[patrykd]

A poza tym jakie farby. Jakie ciśnienie. Jakie proporcje rozcieńczenie. Jest dużo zmiennych. 

[Kudacior]

21 minut temu, michal0281 napisał:

Czy masz moze zdjecie jak to wygląda? Tak z opisu trudno coś doradzić. Czy aero jest czyste?

 

Aero raczej na 99% czyste 

[Kudacior]

17 minut temu, patrykd napisał:

A poza tym jakie farby. Jakie ciśnienie. Jakie proporcje rozcieńczenie. Jest dużo zmiennych. 

Farba to one shot primer od ammo, który nie wymaga rozcieńczania. A co do ciśnienia to testowałem na każdym aż do 4 barów i sytuacją wszędzie wygląda tak samo

[Bengal]

hey,

dysza czysta?

spróbuj go rozcieńczyć (1shota).

ew. test byle jaka farba tamiyi mocno rozcieńczona (5:1) i próbuj.

 

[patrykd]

Jeśli aero nie jest zapchany  to rozcieńcz 40 na 60 na korzyść rozcieńczalnika. I ciśnienie tak z 1,5 bara. Dysza 0,4.  

[Kudacior]

6 minut temu, Bengal napisał:

hey,

dysza czysta?

spróbuj go rozcieńczyć (1shota).

ew. test byle jaka farba tamiyi mocno rozcieńczona (5:1) i próbuj.

 

dysza czyściutka, ale myślę, że to nie problem farby gdyż wcześniej używałem podkładu z rozcieńczalnikiem i była taka sama sytuacja. Czy może to wynikać z uszkodzonej iglicy?

[Kudacior]

8 minut temu, patrykd napisał:

Jeśli aero nie jest zapchany  to rozcieńcz 40 na 60 na korzyść rozcieńczalnika. I ciśnienie tak z 1,5 bara. Dysza 0,4.  

problem w tym, że dyszę mam jedynie 0,2

[patrykd]

No to już wiadomo skąd problem może być. Psikanie dysza 0,2mm musi być koniecznie z rozcieńczeniem. Sprawdź jeszcze końcówkę igly czy jest prosta, niepowyginana. I sprawdź uszczelkę przy dyszy ten iring czy nie jest uszkodzony. 

[Kudacior]

2 minuty temu, patrykd napisał:

No to już wiadomo skąd problem może być. Psikanie dysza 0,2mm musi być koniecznie z rozcieńczeniem. Sprawdź jeszcze końcówkę igly czy jest prosta, niepowyginana. I sprawdź uszczelkę przy dyszy ten iring czy nie jest uszkodzony. 

Dobra dzięki wielkie. Jeszcze jedno pytanie tym razem odnośnie kompresora. Otóż nie mogę ustalić stałego ciśnienia, przykładowo ustawiam 1,5 bara i już dosłownie po minucie wzrasta do 2 barów

[SnajperTBG]

Zmień farby na Gunze,Tamkę,hatakę a tego miga to wyrzuć i nie patrz gdzie spadnie. Gwarantuję że będziesz zadowolony ze zmiany

[patrykd]

Czyżby reduktor był przyczyną. Na pewno jest sprawny? 

[Kudacior]

Teraz, patrykd napisał:

Czyżby reduktor był przyczyną. Na pewno jest sprawny? 

Nie mam pojęcia, a jak  to sprawdzić?

[patrykd]

Reduktora bez manometru pomocniczego nie sprawdzisz. Ale jeśli ciśnienie w układzie wzrasta a on służy do jego utrzymywania na stałym poziomie na wyjściu do aero. To może być zepsuty. Nachodzi mnie jeszcze jedna myśl czy po prostu nie masz otwartego tego reduktora na maksa. Wtedy ciśnienie na wyjściu z reduktora będzie stałe rosnąć. Sprubuj go zakręcić aby ciśnienie spadło do 0 na wyjściu a następnie powoli odkręcać. 

[Bengal]

A jaki kompresor?

Ultra jest przepraszam "idioto" odporna, jedynie co może być nie tak to zatkana dysza (przez poprzednio nie umytą chemię) lub  (0.2) za słabo rozcieńczona farba...

[Kudacior]

3 minuty temu, patrykd napisał:

Reduktora bez manometru pomocniczego nie sprawdzisz. Ale jeśli ciśnienie w układzie wzrasta a on służy do jego utrzymywania na stałym poziomie na wyjściu do aero. To może być zepsuty. Nachodzi mnie jeszcze jedna myśl czy po prostu nie masz otwartego tego reduktora na maksa. Wtedy ciśnienie na wyjściu z reduktora będzie stałe rosnąć. Sprubuj go zakręcić aby ciśnienie spadło do 0 na wyjściu a następnie powoli odkręcać. 

Aż wstyd się przyznać ale używałem kompresora na odwrót. W sensie cały czas był odkręcony a ja go zakręcałem żeby zwiększyć ciśnienie. Problem rozwiązany

[giberes]

Poza tym nie otwieraj przepływu powietrza celując na model, tylko zaczynaj obok i naprowadzaj już ustalony strumień farby na malowana powierzchnię. Unikniesz kleksów na starcie, bo czasem odrobina farby zostaje na igle i po otwarciu powietrza najpierw chlapie ta odrobina, a potem już równo maluje. 

Edytowane 28 Stycznia 2023 przez giberes

[HKK]

A czy to nie jest po prostu typowy błąd początkujących użytkowników aerografu? Prawidłowo, przy zatrzymaniu malowania najpierw zamyka się dopływ farby, czyli przesuwa spust do przodu, a dopiero potem zamyka się dopływ powietrza zwalniając nacisk na spust. Początkujący zwykle robią to równocześnie albo w odwrotnej kolejności. W ten sposób powietrze przestaje lecieć a farba chwilowo dalej cieknie przez niedomkniętą dyszę i zbiera się na końcówce. Kolejne otwarcie powietrza plunie tym nadmiarem i plama gotowa.

Prawidłowa sekwencja: naciskamy spust, zaczynamy ruch aerografu, odciągamy spust, prowadzimy aero, przesuwamy spust do przodu, kończymy ruch i zwalniamy nacisk. To wydaje się na początku dość nienaturalne i trzeba trochę potrenować.

 

[Kudacior]

2 godziny temu, HKK napisał:

A czy to nie jest po prostu typowy błąd początkujących użytkowników aerografu? Prawidłowo, przy zatrzymaniu malowania najpierw zamyka się dopływ farby, czyli przesuwa spust do przodu, a dopiero potem zamyka się dopływ powietrza zwalniając nacisk na spust. Początkujący zwykle robią to równocześnie albo w odwrotnej kolejności. W ten sposób powietrze przestaje lecieć a farba chwilowo dalej cieknie przez niedomkniętą dyszę i zbiera się na końcówce. Kolejne otwarcie powietrza plunie tym nadmiarem i plama gotowa.

Prawidłowa sekwencja: naciskamy spust, zaczynamy ruch aerografu, odciągamy spust, prowadzimy aero, przesuwamy spust do przodu, kończymy ruch i zwalniamy nacisk. To wydaje się na początku dość nienaturalne i trzeba trochę potrenować.

 

Nie wiem, możliwe że to jest to. Sprawdzę to dzisiaj. A jeszcze się zapytam czy to jest wina słabego rozcieńczenia farby, że czasami się zatyka i nagle takie jakby „bąbelki pojawiają się na końcówce aerografu w sensie na dyszy i tak jakby się napowietrza i tak „gotuje” jak wrząca woda?

[HKK]

1 minutę temu, Kudacior napisał:

Nie wiem, możliwe że to jest to. Sprawdzę to dzisiaj. A jeszcze się zapytam czy to jest wina słabego rozcieńczenia farby, że czasami się zatyka i nagle takie jakby „bąbelki pojawiają się na końcówce aerografu w sensie na dyszy i tak jakby się napowietrza i tak „gotuje” jak wrząca woda?

Nie wiem czy w pełni zrozumiałem o jaki efekt chodzi, ale mieszanie farby z powietrzem musi się odbywać poza dyszą - w okolicach jej wylotu. Jeśli gdziekolwiek pojawiają się bąble, oznacza to przedostawanie sie powietrza do dyszy. Kwestia albo braku uszczelnienia albo uszkodzonej dyszy. W HS Ultra trzeba sprawdzic, czy uszczelka na dyszy jest ok, a sama dysza dobrze przyciśnięta do korpusu przez przykręcaną osłonę. Dla porządku, trzeba sie upewnić, czy w dyszy nie siedzi jakiś paproch.

[Kudacior]

19 godzin temu, patrykd napisał:

Reduktora bez manometru pomocniczego nie sprawdzisz. Ale jeśli ciśnienie w układzie wzrasta a on służy do jego utrzymywania na stałym poziomie na wyjściu do aero. To może być zepsuty. Nachodzi mnie jeszcze jedna myśl czy po prostu nie masz otwartego tego reduktora na maksa. Wtedy ciśnienie na wyjściu z reduktora będzie stałe rosnąć. Sprubuj go zakręcić aby ciśnienie spadło do 0 na wyjściu a następnie powoli odkręcać. 

No to super. Wczoraj zakręciłem tak jak sugerowałeś i powoli odkręcałem, podziałało i ciśnienie utrzymywało się stale na tym samym poziome. Dzisiaj sprawdzam i ponawiam działanie i teraz nie trzyma ciśnienia

[myszaty]

Wrzuć zdjęcie swojej sprężarki, reduktora i manometru  - będzie wiadomo o czym piszemy.

 

 

[Kudacior]

2 godziny temu, myszaty napisał:

Wrzuć zdjęcie swojej sprężarki, reduktora i manometru  - będzie wiadomo o czym piszemy.

 

 

 

[myszaty]

Napełnij zbiornik aż się wyłączy - ustaw na manometrze żądane ciśnienie - dmuchnij aerkiem i zobacz czy z powrotem się podniesie do ustawionej wartości.

 

Reduktory mają tak że wkręcając pokrętło  podnosisz ciśnienie (zwiększasz napięcie sprężyny na membranie), a odkręcając obniżasz.

 

Jeżeli nie działa w ten sposób to możliwe że ci zdycha reduktor.

 

Inna rzecz to precyzja tego reduktora, przy niskich ciśnieniach może ciut głupieć.

Edytowane 29 Stycznia 2023 przez myszaty