[G] Curtiss JN-4 Jenny // Olimp Models 1/72

[Moses]

JN-4 "Jenny" – maszyna, która stworzyła amerykańskie lotnictwo

 

Powiedzieć, że JN-4 Curtissa przyczynił się do rozwoju lotnictwa wojskowego i cywilnego w USA, to jak nic nie powiedzieć. Ta maszyna, znana szerzej jako "Jenny" (przydomek pochodzący od oznaczenia JN), wyszkoliła około 95% amerykańskich pilotów Armii i Piechoty Morskiej, którzy później walczyli nad Europą podczas I wojny światowej.

 

Po zakończeniu wojny Jenny nie trafiła na złom – wręcz przeciwnie. Stała się ikoną złotej ery lotnictwa w latach 20. XX wieku. Lotnictwo było wtedy tym, czym dziś jest AI – czymś nowym, ekscytującym, pozbawionym nadmiaru regulacji i dostępniejszym niż mogłoby się wydawać. Setki egzemplarzy JN-4, często jeszcze w fabrycznych skrzyniach, trafiały na rynek wtórny. Można je było kupić za 50 dolarów – co dziś odpowiada około 800 USD (czyli mniej więcej 3000 zł). To sprawiło, że Jenny trafiły do prywatnych właścicieli, latając w pokazach lotniczych, jako samoloty pocztowe, a także podczas słynnych lotów cross-country przez całe Stany.

 

Ale Jenny służyła nie tylko do zabawy. To właśnie na tej maszynie dokonano kilku przełomowych osiągnięć:

• W 1919 roku z pokładu JN-4 przeprowadzono pierwszą w historii transmisję radiotelefoniczną samolot-samolot oraz samolot-ziemia.

• JN-4 zasłynęła też jako pierwszy samolot, z którego przeprowadzono skuteczny atak bombowy z lotu nurkowego.

 

Ten ostatni wyczyn należy do porucznika USMC Lawsona H. Sandersona. W czasie okupacji Haiti przez USA, jego eskadra (Szwadron E) wspierała działania 1st Provisional Brigade of Marines. Gdy amerykańscy Marines zostali osaczeni przez rebeliantów Cacos, Sanderson został wysłany na wsparcie… problem w tym, że nie dostarczono wyrzutników bomb do jego Jenny. Z pomocą przyszedł improwizowany celownik – rura karabinu zamontowana przed kabiną – i bomba umieszczona w worku pocztowym pod kadłubem. Atak, choć ryzykowny, okazał się skuteczny, a Sanderson zaczął rozwijać techniki bombardowania z nurkowania, które z czasem stały się podstawą doktryny lotniczej.

 

Dla mnie było więc oczywiste, że tak zasłużonego samolotu nie może zabraknąć w mojej kolekcji.

Model wykonałem z zestawu wydanego przez ukraińską firmę Olimp Model w 2004 roku. Model nie dostepny już w sklepach, jest typowym shortrunem z tamtych czasów, czyli nie było lekko, i w kilku miejscach nie miło mnie zaskoczył. Mimo wszystko składało się go fajnie, i moze nie pokochałem szmatopłatów, ale napewno nie są już takie straszne  a proces powstawania można obejrzeć w warsztacie (tu przy okazji dziekuje wszystkim za komentarze i wsparcie )

 

 

Model przedstawia Curtissa JN-4H podaczas jednego z modnych w latach 20stych lotów Cross Country. Maszyna stacjonowała w Marine Flying, Field, Miami, Florida, około 1922 roku 

 

 

 

Można się pastwić

 

Edited May 14 by Moses

[jachud3]

Bardzo ładny  duży plusik za linki.

Czy to złudzenie, czy prawe skrzydła "uciekają" trochę w dół?

[Moses]

55 minut temu, jachud3 napisał:

Czy to złudzenie, czy prawe skrzydła "uciekają" trochę w dół?

Ciężko mi stwierdzić, bo na zdjęciu faktycznie wygląda jakby Górny płat leciał na jedną stronę, patrząc na model gołym okiem, tego nie widać. 

[Adamo722]

Fajny szmaciak  podoba się 

[barszczo]

Bardzo fajny, dużo uroku dodaje mu żółty kolor na płatach i usterzeniu .

[BRAVO112]

ladny model, ale czy na pewno bialy? -(  oryginalne zdjecie )

[Moses]

Ale on nie jest biały, prawilnie pomalowany Aircraft Grayem

[wuwumaster]

Elegancki

Ten Curtiss zawsze będzie mi się kojarzył z Szufolotem ( samolotem śp Marka Szufy)

Pozdr ww 

[mig]

Podoba mi się

[BRAVO112]

6 godzin temu, Moses napisał:

Ale on nie jest biały, prawilnie pomalowany Aircraft Grayem

bo niektorzy ( w tym wypadku ja ) musza patrzec dwa razy

swietny model!!

 

[awiatik]

Ładna "Jenny"....się  podoba!!!!