P-39N Airacobra 1:48 Arma Hobby

[Roland_Sebastian]

Cześć, dzisiaj chciałbym wam zaprezentować zdjęcia ukończonego modelu P-39N Airacobra. Na wstępie chciałby zaznaczyć, że jest to pierwszy mój model w tej skali w mojej modelarskiej historii "nowożytnej". Postanowiłem wyjść ze swojej strefy komfortu jaką sa modele w skali 1/72 i spróbować czegoś większego. I chyba mi sie spodobało. Niestety lub na szczęście ilość miejsca na półkach sprawia, że dalej głownym obiektem zainteresowań będa modele w skali 1/72. 

Co do samego modelu, to sklejało mi sie go dość dobrze. Nie jest to cos do czego przywyczaiła nas Arma Hobby poprzednimi zestawami, tutaj trzeba czasem sprawdzić czy wszystko do siebie pasuje tak jak powinno, usunąć nieco plastiku i sprawdzić spasowanie znowu. Jednak wystarczą podstawowe zabiegi modelarskie, żeby zbudować całkiem fajny model. Od siebie dodałem nitowanie, duże powierzchnie skrzydeł i kadłuba aż prosiły się o to żeby dodać nieco detali. Dodatkowo zastosowałem dodatki drukowane 3D dostępne na stronie producenta: koła i i elementy kabiny pilota. Oznaczenia w większości zostały pomalowane od masek - tutaj chciałbym podziękować za nieocenioną pomoc kolegi @Soris.  Podstawka widoczna na ostatnich zdjęciach to produkt Eduarda, plakietkę dostałem razem z maskaki od Sorisa. 

 

Przyznam się, że gdy sięgałem po ten zestaw miałem jedno założenie - odtworzyć zmęczoną powierzchnię Olive Drab. Zwłaszcza, że przeglądając zdjęcia P-39 mogłem dostrzec to zużycie w różnym stopniu. I różne ciekawe ślady eksploatacyjne. Dodatkowo w warsztacie@barszczo podrzucił 2 zdjęcia budowanej maszyny - nie widać na nich zbyt wiele, jednak coś udało się przenieść na model. Dodatkowo założyłem, że w 1944 roku te samoloty miały prawo nosić ślady użytkowania. Z drugiej strony, jak to ja:), nie chciałem przesadzić i wydaje mi się, że udało mi sie to założenie osiągnąć. 

Budowę modelu nagrywałem, na moim kanale na YouTube można obejrzeć 3 filmy, które powstały podczas prac nad modelem:

Cz.1  Kokpit - https://youtu.be/sfcXTGAQMdk

 

Cz. 2 Montaż bryły + miejca na, które należy zwrócić uwagę - https://youtu.be/CXfkQEoGxtM

Cz. 3 Malowanie i weathering - https://youtu.be/TxZ_PDfIgQY

Pomimo moich starań i odkurzania modelu w czasie fotografowania na niektórych zdjęciach pojawiły sie farfocle za co najmocniej was przepraszam. Zlośliwość rzeczy martwych

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

To tyle na dziś.

 

 

Edited October 22 by Roland_Sebastian

[Endrju]

No piękny Ci on. Czy tam ona. 

[barszczo]

Piękna praca, bardzo się podoba .

[TAW]

Ten samolot nigdy mi jakoś z wyglądu nie pasował, ale obok takiego wykonania nie można przejść obojętnie. Masa pracy, pięknie zmęczona powierzchnia, mnóstwo smaczków z zachowaniem umiaru bez przeciągnięcia i siłowych rozwiązań. Wyszedł wspaniały model.

[kelly9mm]

Pięknie pomalowany. Przetarcie na styku kadłuba i prawego skrzydła trochę do mnie nie trafia, ale nie mam materiału referencyjnego i generalnie się nie znam .

Tak czy siak, podoba mi się bardzo i gratuluję zaangażowania i świetnego efektu.

 

Pozdrawiam,

Marcin

[JJ62]

12 minut temu, kelly9mm napisał:

Przetarcie na styku kadłuba i prawego skrzydła trochę do mnie nie trafia

Zgadzam się z powyższą uwagą - dla mnie wygląda nienaturalnie. Cała reszta SUPER!

[greatgonzo]

Moim zdaniem przetarcia z punktu widzenia warsztatu modelarskiego prezentują się bardzo dobrze. Problem jest raczej  z umiejscowieniem i może kształtem. Po prawdzie to wyglądają jak kopiuj/wklej ze Spitfire.  A Kobra ma inną geometrię. Do kabiny wsiada się w przedniej części  skrzydła, w środku jest miejsce gdzie obsługuje się silnik. To tam jest najwięcej szurania. W części spływu jest tylko chodzenie, daleko mniej szkodliwe dla powłok niż szuranie. P-39 jest dość wredny w tej kwestii bo stoi niemal poziomo i przy zdjęciach robionych z poziomu stojącego człowieka perspektywa jest taka, że trudno stwierdzić, czy w ogóle są tam jakieś przetarcia. O dobre zdjęcia nie jest łatwo. Także nie przesądzam, o Kobrach nie mam prawie nic, a praktyka nie raz już zadała kłam takim teoretycznym rozważaniom.

Mnie bardziej przeszkadza inna rzecz.  Nadmiernie i zbyt jednorodnie podkreślone linie podziałowe. Szczególnie na kadłubie jest to dostrzegalne.

Malowanie jest fajne, obowiązkowy marmurek nawet za bardzo nie denerwuje - wyróżniający się model.

Edited October 23 by greatgonzo

[Soris]

2 godziny temu, greatgonzo napisał:

W części spływu jest tylko chodzenie, daleko mniej szkodliwe dla powłok niż szuranie. 

Fakt, że przy takiej intensywności zużycia, najczęściej  przetarcia występują na zdjęciach na całej szerokości skrzydła, ale ten obszar, o którym piszesz, tez potrafi być mocno powycierany.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Adamo722]

Fajny  Podoba mi się 

Z fotek wynika że te przetarcia z prawej powinny być do gołej blachy 

[Roland_Sebastian]

W dniu 23.10.2025 o 10:48, kelly9mm napisał:

Przetarcie na styku kadłuba i prawego skrzydła trochę do mnie nie trafia, ale nie mam materiału referencyjnego i generalnie się nie znam 

 

W dniu 23.10.2025 o 16:02, Soris napisał:

Fakt, że przy takiej intensywności zużycia, najczęściej  przetarcia występują na zdjęciach na całej szerokości skrzydła, ale ten obszar, o którym piszesz, tez potrafi być mocno powycierany.

Co do przetarć, to macie w 100% rację, że dało sie to zrobić lepiej i bardziej. Bałem, się że przesadzę, a w wyznawanej przeze mnie filozofii mniej znaczy lepiej. Bo o ile model z mniej widocznymi śladami zużycia może się wybronić, to taki z przesadzonymi już nie. Gdybym dotarł do takich zdjęć, które wrzucił tu Soris to pewnie mocniej dotarłbym też miejsce bliżej kabiny pilota. Opierałem się na tym co sam znalazłem, zwróciłem uwagę na to, że najbardziej zużyta powłoka malarska jest na wysokości silnika, założyłem, że przez obsługę naziemną która musiała często przebywać w tym miejscu. Kolejna sprawa, którą chciałem pokazać to niesymetryczność odrapań - chociaż airacobra ma drzwi z obu stron to te z lewej były rzadko używane ponieważ wysiadanie z tej strony było nie wygodne. 

Poniżej przykłąd bardzo mocno Poniżej jedyny przykład mocno zużytej powierzchni na włoskiej airacobrze na który trafiłem i tu rzeczywiście pas gołej blachy ciągnie się na całej długości kadłuba z prawej storny i tylko w okolicy silnika z lewej. 

tutaj niestety prawa strona ukryta jest w cieniu, po lewej przetarcia tylko przy silniku. 

 

Ponownie widać, że przetarcia zaczynają się tworzyć na wysokości silnika. 

 

W związku z tym założyłem, że pierwsze miejsca w których pojawiała się goła blacha to był fragment przy silniku, a następnie uszkodzenie postępowało dalej. Oczywiście założenie to nie musi być słuszne  

 

W dniu 23.10.2025 o 13:52, greatgonzo napisał:

Mnie bardziej przeszkadza inna rzecz.  Nadmiernie i zbyt jednorodnie podkreślone linie podziałowe. Szczególnie na kadłubie jest to dostrzegalne.

Mimo odchodzenia od utartych schematów modelarskich stare nawyki pozostają.  Aspekt do poprawy w kolejnym modelu. 



 

[greatgonzo]

Dobra analiza. Intuicyjnie pchnąłbym przetarcia przy silniku nieco do przodu, ale na szczęście zdjęcia są lepszym odniesieniem niż moja intuicja :).