"Zimowy transport" czyli JU-52 1:144

Klasa 1 - Samoloty i śmigłowce

Specjalna 1 - Najlepsza relacja z prac warsztatowych

Specjalna 3 - Najlepsza interpretacja tematu konkursowego

Witam kolegów

Postanowiłem ulepić ju-52 revell/eduard w zimowym kamuflażu na podstawce z odrobina śniegu, choć pełnej wizji jeszcze nie mam.

Jestem na etapie poszukiwań zdjęć tej maszyny V1+LB

A teraz parę zdjęć

Temat łatwy nie będzie, ale może pokoszę się o otwarcie luku ładunkowego.

Wie ktoś czy są gdzieś dostępne figurki W 144

więc do boju...

Mam ze dwa czy trzy zdjęcia wnętrza "ciotki". Jeśli chcesz odtwarzać wnętrze chętnie pomogę dokumentacją.

z miła chęcią przyjmę każdą pomoc

Stalingrad i obiecanki Goringa?

Raczej Stalingrad i Gumrak...

z miła chęcią przyjmę każdą pomoc

Nie za wiele, ale zawsze coś ;)

Gdzie takiego mozna zobaczyc?

Auto & Technik Museum Sinsheim, w Sinsheim (między Stuttgartem a Frankfurtem nad Menem), tuż przy autostradzie E50. W ogóle muzeum na wypasie, Concorde i Tu-144, sporo innych lotniczych ciekawostek a do tego ogromna wręcz wystawa samochodów i motocykli: F1, klasa GT z wyścigów długodystansowych, The Blue Flame - pierwszy samochód, który przekroczył 1000km/h, dragster'y a klasyków tyle, że tydzień tam można siedzieć. Ja przy samych zabytkowych motocyklach (uwielbiam) spędziłem połowę wizyty w muzeum. Polecam, bo warto.

Dzieki! Moze ta reszta i ciekawa ale ja mam zajawe na Ciotke a w Cosford to se tylko moglem od zewnatrz obejszec i na dodatek w barwach British Airways. A tamata jakie ma malowanie?

Cywilne Lufthansy. D-2527.

Dobra, dzieki! Juz nie zasmiecam wiecej....

Mam pytanie, czy to przepak modelu Eduarda? Czy też własny model Revella?

Aha, co do figurek 1/144 - może z tych cosik uda się wydłubać...

http://www.preiser-figuren.de/1:144-preiser-figuren-12mm,cat-402

http://pegasushobbies.net/catalog/Peg.-Figure-Sets-1/144-Scale-Figures/c1_10/index.html

Mam pytanie, czy to przepak modelu Eduarda? Czy też własny model Revella?

Przepak nawet na ramkach jest jeszcze napis eduard

dzięki za zdjęcia oraz linki

Revell=Eduard. To nawet dobrze bo raz, że model wyśmienity a dwa, że jest sporo jak na tę skalę dodatków do wykorzystania przy obu: blaszki do wnętrza od Eduarda, silniki żywiczne Brenguna, kalkomanie Peddinghaus-Decals.

z miła chęcią przyjmę każdą pomoc

tu masz współcześnie latającą maszynę, oprócz silników reszta w miarę podobna do tych wojennych http://www.primeportal.net/hangar/domeric_barbot/ju-52_3m/

tu też coś http://www.primeportal.net/hangar/howard_mason/ju-52_various/index.php?Page=1

tu muzealna maszyna z francuskiej powojennej produkcji dużo zdjęć z wnętrz: kabina i przedział towarowy http://igor113.livejournal.com/153462.html

tu są oryginalne instrukcje z rysunkami http://www.deutscheluftwaffe.de/archiv/Dokumente/ABC/j/Junkers/Junkers%20AG.htm

dobrze zorientuj się jakie wrota po prawej stronie miała Twoja wersja,bo były tam trzy rodzaje

z miła chęcią przyjmę każdą pomoc

Tu wrzuciłem krakowską

Kokosie, polecam pełną zdjęć książkę Piekałkiewicza-

http://dedalus.pl/Ju-52-3-m-w-II-Wojnie-swiatowej-Janusz-Piekalkiewicz

Warto wydać te dwie dyszki...

Jak masz ochotę wejść w Stalingradzki klimat to polecam tę książkę. To takie bardziej niemieckie spojrzenie na kocioł i próby utrzymania Paulusa i jego żołnierzy.

Siłą rzeczy jest w niej bardzo dużo informacji o wykorzystywaniu Ju-52 (i kilka zdjęć).

Dziękuje wszystkim za pomoce...

jak na razie jestem na bardzo ważnym etapie (szukania czasu)

Czekam na okazję do zobaczenia zdjęć tego co wyrzeźbiłeś.

Zawsze podobały mi się modele revella i eduarda w 144 ale z tym albo ja miałem pecha albo...

Sami oceńcie:

szybki muszę jakoś zastąpić

a jak to sie stało to nie mam pojęcia

Auto & Technik Museum Sinsheim, w Sinsheim (między Stuttgartem a Frankfurtem nad Menem), tuż przy autostradzie E50. W ogóle muzeum na wypasie, Concorde i Tu-144, sporo innych lotniczych ciekawostek a do tego ogromna wręcz wystawa samochodów i motocykli: F1, klasa GT z wyścigów długodystansowych, The Blue Flame - pierwszy samochód, który przekroczył 1000km/h, dragster'y a klasyków tyle, że tydzień tam można siedzieć. Ja przy samych zabytkowych motocyklach (uwielbiam) spędziłem połowę wizyty w muzeum. Polecam, bo warto.

Byłem tam i potwierdzam. Raniutko wszedłem i o 16 wyszedłem . Mega wypas .Pomyslec można czy u nas takie muzeum by nie mogło powstać .Żałuje tylko jednego .Że nie pojechałem do Spere(chyba dobrze napisałem) jest blisko Sinsheim . Buran tam jest i inny sprzet lotniczy ale może kiedyś jeszcze pojade.

Buran tam jest

PS.

Miasteczko nazywa się Speyer (po Polsku Spira), a muzeum "Technik Museum Speyer".

http://speyer.technik-museum.de

To może coś konkretnego w kwestii samego modelu, Żelazna Anna to nie jest Spitfire, jest kanciasta, ma dach i podłogę która jak widać jest słabo spasowana, ale dasz sobie radę przecież szyby przeszlifować i wypolerować jeśli wystają z obrysu, w Twojej wersji i tak chyba cała prawa strona do przerobienia będzie...

Twój Junkers

miałem ostatnio trochę kłopotów z czasem ale w końcu się znalazł no i doszły blachy więc powoli ruszam do przodu