Wymysl

Raczej nie. Do rozpoznania jako takiego w ogóle radio nie było potrzebne ( patrz Spitfire'y PR), natomiast jeśli chodzi o współpracę z wojskami lądowymi to UKF jest wzmiankowane właśnie w kontekście współdziałania z artylerią. KF ->krótkie fale->wysoka częstotliwość ->high frequency->HF

Panowie! Abstra:bip:ąc od ogólnych prawd zawartych w Waszych wypowiedziach to wchodzenie do działu "Sklejamy modele Mistercrafta" i jojczenie, że ktoś skleja Mistercrafta to raczej takie sobie...

Czy obecność drutu to tak jak w Spitfire'ach radio KF? Jeśli tak to Mustangi w 1943 miały bez drutu (radio UKF - znalazłem wzmiankę w ORB). Na zdjęciach, na których drut jest jest ewidentnie widoczny można zauważyć tuż za masztem takie zgrubienie (izolator?). Na innych fotkach, nawet jeśli nawet drut byłby niezauważalny, to ono powinno być, a nie ma (np. AM214/C).

Ale to przecież oczywiste. "17" ma cały opis po angielsku, więc Y (liczyli na eksport?), a "11" po polsku, więc J.

Nie wiem, czy w P-51A i w Apaczu chwyt nie był regulowany, ale kształtu na pewno nie miał takiego jak P-51B/C.

Miałem. W tamtym czasie nie było specjalnie wyboru (chyba tylko Frog/Novo miał wcześniej Mustanga z Allisonem?). Słabe spasowanie: połówki kadłuba jeszcze jakoś uszły, ale góra i dół skrzydeł to masakra. Wszystkie elementy bardzo grube. Znów przy częściach skrzydeł przeszkadzało to najbardziej. Na pewno teraz szukałbym alternatywy jak koledzy sugerują. Jeśli chodzi o model Italeri to ma on ten sam płat co ich model P-51D. Jak będziesz robił model z 309-tego to nie sugeruj się instrukcją malowania, bo nie odpowiada ona aktualnej wiedzy o tym samolocie. Załączam recenzję tego modelu z epoki (Aeroplan 4/96). Autor sugeruje czeskie korzenie i wydaje mi się, że faktycznie coś takiego samego od czeskiego producenta widziałem (co innego niż te bardziej współczesne MPM i SH), ale muszę sprawdzić.

Widać, że układ plam zupełnie inny niż na oryginale. To w instrukcji tak było?

Pierścień plastikowy, przegroda i stożek żywiczne.

Fajny. UB-32 wydają się być trochę krzywo. Dałbyś jeszcze jakiś widok ogólny z boku.

Skad ta info ? W/g mnie zarówno wiatrochron jak i kopułka były takie same. Piotr Butowski "Samoloty MiG". Mógłbyś pokazać co masz na myśli? To jest Lim-5P, który miał RP-5. Z RP-1 centralna osłona anteny była mniejsza. Obydwa warianty inne niż w "19". Oczywiście nie mówię, że nie da się przerobić ( albo przymknąć oko jeśli ma się większą tolerancję).

Tak, ja wiem, że tak jest w instrukcji. Po prostu jestem ciekaw. Tu jest jedna fotka z epoki i obstawiałbym, że jest pomalowany jak w muzeum, czyli biało-szary. Oczywiście żółto-granatowy prezentuje się ciekawiej

Ciekaw jestem, czy ten prototyp faktycznie miał takie kolory. Nie udało mi się wygooglać jego pierwotnego wyglądu, ale "francuzy" normalnie w linii były biało-szare.

Osłony anten radiolokatora w "17" i "19" nie są takie same: Poza tym różnice między 19P/PM, a 19S są takie: - długość kadłuba większa o ok. 0,5m - szersza kabina i w efekcie szersza ruchoma część osłony kabiny (nie wiem jak z wiatrochronem) - przesunięte przednie podwozie (ale to tylko 5cm) - ocp na skrzydle - inne uzbrojenie. Miłej zabawy

Nie pamiętam, czy Plastyk pakował oryginalnego MiG-19 i 21 KP, czy od razu wypuścił swoje modele na ich bazie? Niestety o ile wklęsłe linie by się broniły, to "zmodyfikowali" na niekorzyść również kształty (np. 21 w okolicach tylnego hamulca aerodynamicznego). A tu ciekawa stronka o modelach Froga: http://aviamodelism.ru/index.html#324P

Garbate to chyba tylko deski? Plastyk był deska. To może być dobry trop: są dwa pudełka i obydwa jednomiejscowe. Jakby by była możliwość to dwumiejscowy też by się pewnie pojawił, ze Smerem możliwości nie ma.

Podali 1976 na podstawie podpisu ze zdjęcia w tym artykule, tylko że jest ewidentna pomyłka. Wystarczy porównać jak wygląda przedstawiony na nim Polak, a jak na wcześniejszych zdjęciach. Poza tym w 1976 Iskry były nówki z fabryki i nie było powodu, dla którego miałyby mieć namalowane logo WZL (pierwsze na remont wróciły w 1980).

To kwestia zdjęć, czy tak mu jakoś łopaty wirnika do góry sterczą?

O ile mi wiadomo Airfix modeli Spitfire XIX, ani nawet Mk. II nie wkładał do pudełek oznaczonych Mk. V. Większość ludzi nie potrafi wskazać różnicy między między Spitfire'em, a Bf109, ale to nie znaczy, że należy tę niewiedze pogłębiać. Z S-70i może jednak nie będzie tak źle. Najbardziej rzucającą się w oczy różnicą do UH-60A jest statecznik poziomy, a jak się okazuje Italerka (jeśli to ona będzie przepakowana) ma go w dwóch wariantach.

No i dobrze podejrzewałem, ale nie podejrzewałem, że popełnią błąd - owiewkę aparatu na lewym boku kadłuba zalecają pominąć, ale o 2 aparatach na spodzie wlotów powietrza najwyraźniej zapomnieli. Dodatkowo rysunek malowania indyjskiej Iskry jest na podkładzie DF-a, czyli aparaty widać. I ostatnia rzecz: datowanie jest niepoprawne. O tym też rozmawiałem z nimi, przyznali mi rację, ale na zmiany najwyraźniej było za późno. https://www.mojehobby.pl/products/TS-11-Iskra-bis-DF-Expert-Set.html

W moim egzemplarzu "chłodnica" jest ażurowa

To, że ktoś za tyle wystawił nie świadczy o wartości. Nie wiadomo, czy ktoś kupił. Swoją drogą jak swojego kupowałem w 97., czy w 98. to kosztował koło 50 zł - nominalnie 3 razy mniej, ale realnie już niekoniecznie, a jak na moje ówczesne możliwości to na pewno więcej.

Buccaneer jest. Pozycja 238.

Mam ten model na warsztacie (od jakichś 20 lat z kawałkiem) i co ciekawe w moim egzemplarzu blaszka jest inna, a przynajmniej element chłodnicy. Jak uda mi się go odnaleźć to pokażę.

Artykuł co prawda z 1991, ale treść sięga do epoki vintage. M.in. spis modeli kupionych przez Novo od Froga.

Zalożę się, że niedługo Mistercraft przepakuje model i będzie sprzedawał jako naszego. Tylko czemu będzie to wersja bez rampy?